ClassicAuto: la previa I

Estimados lectores;

 

ClassicAuto Madrid ya está aquí! Faltan apenas tres días para su inauguración y queremos contaros lo que así veremos.

 

ClassicAuto aproxima a coleccionistas y aficionados una selección de vehículos históricos, automóviles y motocicletas,  de primer nivel. Los principales restauradores nacionales, que gozan de gran prestigio internacional, concurren a este evento con piezas muy significativas de la historia de motor.

En esta edición reuniremos a tres exclusivos Pegaso Z102 con tres diferentes acabados: un descapotable carrozado en 1959 por Pedro Serra sobre una berlinetta Turing de 1955; una unidad carrozada por ENASA, el propio fabricante, que corresponde a uno de los 5 preserie que se fabricaron en 1952; y el tercer ejemplar, un  Serie 2 berlinetta de 1955 carrozado por la empresa milanesa Touring .

 

 

Saica, restaurador valenciano, acostumbra a traer al Salón una pieza exclusiva salida de sus talleres. Este año le toca el turno a un Chevrolet Corvette C3 de 1974. Rehecho con todo lujo hasta el mínimo de sus detalles y con una pintura espectacular, este Corvette lleva un motor de 454 cu.in. (pulgadas cúbicas) con escapes exteriores y cambio manual. Un auténtico “muscle-car” y una auténtica joya, demostración de lo que Saica es capaz de hacer.

 

Tendremos una oportunidad única de ver un Renault 4CV Decouvrable Saprar. La unidad que se verá en el Salón es de 1949 y se ha restaurado fielmente.  En sus 69 años de historia este vehículo ha tenido tan solo cuatro propietarios.

 

Esta es la historia de fabricación de este peculiar modelo:  En el año 1949 la Regie Nationale d’Ussines Renault veía con satisfacción que el Renault 4CV tenía una aceptación extraordinaria y creó un nicho de mercado para clientes especiales, por lo que, mandó crear sobre la base de los vehículos estándares salidos de fabrica un modelo descapotable (Decouvrable).

Naturalmente no podían parar su factoría para ocuparse de estos proyectos, por lo que, crearon una filial de Renault llamada S.A.P.R.A.R. cuyo fin era llevar a cabo esos proyectos. La Regie mandaba los 4CV totalmente terminados y en S.A.P.R.A.R. los modificaban y los adecuaban a cada pedido de cliente. El proyecto funciono también y tuvo tanta demanda de clientes especiales que, la Regie Nationale le quitó la producción para fabricar los 4CV Decouvrable en su propia factoría.

Actualmente solo hay 3 unidades reconocidas en el mundo de esta época de fabricación del proyecto Decouvrable.

Mercedes, a través de su club oficial y del restaurador Cochera, celebrará el 45 aniversario del C107, el popular “SLC” de 1983. Se mostrarán varios ejemplares, de calle y competición.

Motocicletas

No se puede hablar de motor clásico sin hacer “parada y fonda” en el segmento de las dos ruedas. ClassicAuto Madrid contará con una nutrida representación de restauradores y comercializadores de motocicletas clásicas en esta octava edición.

 

Las tendremos de todos los tiempos: de preguerra, de postguerra, de los dinámicos sesenta y de los consolidados setenta y ochenta; de todos los segmentos: urbanas, de campo, de competición, …; y de un sinfín de marcas nacionales e internacionales (Bultaco, Montesa, Vespa, Harley Davidson, Norton, Ossa, Derbi, Yamaha, Suzuki, BMW, Lube, Lambretta, etc.)

Muchísimas estarán en venta y algunas se exhibirán en el concurso de restauración de motocicletas españolas fabricadas con anterioridad a 1972. También veremos unidades que dieron deportivos días de gloria en los Campeonatos de Velocidad y monturas muy exclusivas totalmente personalizadas, obra del trabajo técnico y minucioso de constructores nacionales muy valorados en el mercado internacional.

 

La Fundación Don Rodrigo, organizadora de la Feria "No Solo Militaria", vuelve a ClassicAuto con su espectacular exposición, mostrando sus nuevos vehículos blindados participantes en contiendas del siglo XX.

 

Este año aportan dos que sólo pueden verse en el Museo de Medios Acorazados del Ejército del Aire, en El Goloso. Uno es un camión blindado UNL-35 fabricado en Valencia de 1937 a 1939 sobre un ZIS-5 ruso. Participó en la Guerra Civil en batallas como las de Brunete o Teruel y, luego, fue dotación del Ejército Español hasta los años ’50. Sólo se fabricaron 200 unidades y éste es uno de los escasos supervivientes.

El segundo es un semi-oruga M16 del US Army, dotado de cadenas y de ruedas directrices, protagonista de todos los frentes durante la II Guerra Mundial. Esta unidad llegó a España en 1956 como parte de la ayuda norteamericana y estuvo en servicio en unidades acorazadas hasta bien entrados los años ’70. Va equipado de una batería antiaérea cuádruple.

 

En esta edición contaremos, también,  con la participación del Cuerpo Nacional de Policía que concurre al Salón con una muestra de algunos de los vehículos policiales que atesoran en su colección de históricos. Podremos ver hasta seis vehículos de diferentes etapas de la ultima mitad del siglo XX.

En el exterior del pabellón de Cristal el expositor  Jeep Pasión pondrá en escena una muestra de vehículos militares de diferentes épocas.

 

La celebración de concentraciones de clásicos es la actividad que mejor representa el carácter dinámico y participativo de ClassicAuto Madrid. El vial de las Aves de acceso directo al pabellón de Cristal ha sido tradicionalmente el emplazamiento en el que se han desarrollado estas concentraciones de vehículos clásicos de aficionados. En 2016, y ante el incremento de participantes registrado en las ediciones anteriores, ampliamos la superficie destinada a esta actividad, generando decenas de nuevas plazas. En esta edición seguimos mejoramos el espacio y la señalización para que ningún aficionado deje de estacionar su clásico en las inmediaciones del Salón.

Los clubes de aficionados que deseen realizar concentraciones de socios en el marco de ClassicAuto Madrid podrán reservar plazas a través del correo: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo..

Al aparcamiento gratuito Auto&Moto para vehículos con más de 25 años de antigüedad, se podrá acceder por riguroso orden de llegada hasta completar el límite de aforo.

En esta edición tendremos concentraciones para conmemorar el 60 aniversario del Renault Dauphine, el 70 cumpleaños del  Citroën 2CV  y las  siete décadas de la marca alemana Porsche.El Club Mercedes W123 convocará también su tradicional quedada en el Salón madrileño.

 

ClassicAuto Madrid acogerá en 2018 la celebración de la séptima edición del Concurso de Elegancia, certamen posicionado ya entre los más destacados de cuantos se celebran en la actualidad en Europa por la calidad de los vehículos a concurso. A lo largo de las seis ediciones precedentes hemos podido admirar auténticas piezas de coleccionista, y hemos rendido homenaje a marcas como Posche o Alfa Romeo, y a diversos segmentos de fabricación.

 

En esta edición 2018 el certamen estará dedicado a los automóviles anteriores a 1960 y sin limitación en carrocería, por lo que podrán participar en el certamen los acabados coupé, sedán, cabriolet, comercial, etc.   

Podrán participar en este concurso todos los aficionados que tenga un automóvil clásico que se ajuste al reglamento de esta edición del certamen, sin necesidad de ser gran coleccionista o restaurador/comercializador de vehículos históricos.

El plazo oficial de inscripción se abre del 22 de enero al 19 de febrero, por lo que los interesados en participar tienen la posibilidad de poner a punto sus vehículos para concurso. El jurado, que estará integrado por especialistas técnicos en clásicos, periodistas, organización y patrocinadores, valorará el estado de conservación interior y exterior, el valor histórico del vehículo, la restauración, la puesta en escena en el desfile, etc.

Los automóviles participantes estarán expuestos al público en ClassicAuto Madrid y en la mañana del domingo, 25 de febrero, se celebrará la deliberación del jurado, el desfile y entrega de premios.

El Concurso de Elegancia permite poner de manifiesto la pasión que el vehículo clásico despierta en muchos aficionados, así como el esmero y el cuidado que los propietarios dedican a la conservación de este excelente patrimonio histórico, memoria viva de la sociedad.

Los premios de esta edición serán:

Premio Best of show. Reloj Frederic Constant de la colección Vintage Rally inspirados en los automóviles deportivos Austin Healey. (Mod. FC-303WGH5B6)

Premio Zalba Caldú: Un seguro anual gratuito para clásico

Premio ClassicAuto: Un cuadro fotográfico original del artista Rodrigo Yufe

Premio FEVA: Distinción a la mejor conservación

 

Nos vemos a partir del próximo viernes en el Pabellón de Cristal. Os esperamos!

 

Redacción

 

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