Adiós al Vingt-8

Kari Voutilainen pondrá punto final a su longevo movimiento Vingt-8 el 31 de diciembre de 2025. Tras 17 años y un sinfín de variantes, la plataforma que definió la estética y la personalidad mecánica del Voutilainen moderno llega al final de su ciclo de producción. El último acto, apropiadamente, tiene algo especial: una compacta fase lunar llamada 28MPR.

El cambio marca un punto de inflexión para un taller que produce apenas unos 60 movimientos al año y acumula una lista de espera de una década. El Vingt-8 fue el primer calibre íntegramente desarrollado en la casa, en 2008, y supuso un momento decisivo. Introdujo el gran volante ajustable de Voutilainen y su característico escape natural de doble rueda, visto en piezas que van del 28Sport al 217QRS. Ahora, a medida que se agotan los pedidos, una nueva base, la KV21, toma el relevo para dar forma al futuro.

El 28MPR: una despedida compacta con fase lunar

El 28MPR es el “Ultime VINGT-8”, y explota los puntos fuertes de la firma reduciendo volumen. La caja mide 37,5 mm de diámetro y 12,6 mm de grosor. Un bisel cóncavo suaviza la altura percibida, y las asas rectas le dan una presencia nítida y contemporánea. En la muñeca se percibe más pequeño y limpio que muchas iteraciones anteriores.

La esfera es Voutilainen en estado puro: cuatro motivos distintos de guilloché hecho a mano, una reserva de marcha a las 12 y un nuevo disco de fase lunar realizado en esmalte Grand Feu azul profundo por Brodbeck Guillochage. El corrector de la fase lunar está integrado en la corona, lo que mantiene limpios los laterales de la caja y simplifica el uso. Como es habitual en el atelier, los compradores pueden personalizar colores y dibujos.

La producción es muy limitada: 15 piezas en acero, 15 en titanio y 15 en platino, con caja, asas y corona fabricadas internamente. Los precios, en la fecha del artículo, reflejaban esa rareza y el nivel de acabado: 142.000 francos suizos en acero o titanio y 149.000 francos suizos en platino. Si la cartera de pedidos seguía abierta, se cerraría al final de 2025. En la práctica, el plazo de entrega quedaba muy por encima de esa fecha debido a la demanda.

Dentro del final: artesanía y mecánica

El movimiento de carga manual del 28MPR cuenta con 31 rubíes y todas las firmas habituales de Voutilainen. Las platinas de alpaca aportan una base cálida y tradicional. Las ruedas visibles son de oro macizo de 18 quilates, mientras que otras ruedas recurren a la alpaca. Las dos ruedas de escape, esenciales para el escape de doble impulso directo de la marca, son de acero y quedan situadas en una posición baja bajo el volante.

El volante es el sobredimensionado diseño de 13,5 mm y de inercia variable, que late a 18.000 alternancias por hora y emplea pesas de reglaje en oro rosa. Voutilainen conforma la espiral a mano con curva terminal Phillips y curva interior Grossmann. El resultado es una estabilidad de marcha resistente y una buena capacidad de mantenimiento a largo plazo.

Esta arquitectura favorece la practicidad por encima del efectismo. El acabado es soberbio, pero nunca gratuito. Puentes y ruedas brillan donde importa. Más importante aún, la disposición sigue siendo lógica y favorable a la reparación. Ese planteamiento también ha hecho que la base Vingt-8 pudiese ganar grosor cuando llegaron las complicaciones, como se vio en colaboraciones como el LVKV-02 GMR 6. El 28MPR asume ese compromiso, pero lo hace con elegancia y con un propósito claro.

Llega el KV21: nueva base, nueva caja tonneau

Cuando un capítulo se cierra, otro se abre. El KV21 es la nueva base de carga manual de Voutilainen, y llega dentro de la primera caja tonneau producida en serie por la marca. El movimiento toma referencias de la arquitectura KV20/KV20i, pero ha sido rediseñado para favorecer complicaciones en el lado de la esfera sin aumentar drásticamente el grosor. Con ello, prepara el terreno para indicaciones más complejas resueltas con elegancia y contención.

En la muñeca, el KV21 Tonneau se siente compacto: 39,5 mm de asa a asa y 35 mm de ancho, con un grosor de 11,66 mm. Si fuese redondo, tendría el porte de un reloj bien proporcionado de 36 mm. Aquí regresan las asas en forma de lágrima, que preservan uno de los rasgos distintivos de la casa, mientras cuatro grandes tornillos de tres perforaciones fijan el fondo. La esfera sigue siendo completamente personalizable, con un intrincado guilloché en la zona central.

Al darle la vuelta, las novedades destacan enseguida. Un puente de volante de un solo brazo con pulido bercé sustituye al largo soporte de dos brazos utilizado en calibres anteriores. El escape de doble impulso directo queda claramente a la vista, con sus dos ruedas de escape agrupadas junto al volante. El tren de rodaje también queda más expuesto, lo que mejora la claridad visual y encaja con el potencial modular del movimiento para trabajos y complicaciones en el lado de la esfera. Gracias a su diseño de impulso directo, el calibre puede funcionar con un muelle real entre un 30% y un 40% menos potente que el de un equivalente con áncora suiza. Como resultado, el desgaste se reduce y la longevidad mejora.