Retromobile es una de las pocas citas del automóvil que todavía se perciben como un auténtico arranque de temporada. Durante cinco días de cada invierno, París se convierte en punto de encuentro de coleccionistas, comerciantes, restauradores, clubes, fotógrafos, casas de subastas y también de curiosos que se acercan por primera vez. En 2026 hay un motivo añadido: Retromobile presenta esta edición como la de su 50 aniversario, y el programa recompensa a quien se toma la visita con calma.

Fechas, recinto y ritmo de la visita

Retromobile París 2026 se celebra del miércoles 28 de enero al domingo 1 de febrero en Paris Expo Porte de Versailles. El salón también propone una “Avant-Première” el martes 27 de enero, a primera hora de la noche. El organizador publica la dirección oficial y los horarios diarios de apertura.

Estos datos básicos condicionan la experiencia. A primera hora suele respirarse más calma. A última hora de la tarde suben el ritmo y el ruido. Si tiene pensado ir más de una vez, conviene aprovechar ese patrón: puede cambiar por completo lo que uno acaba viendo.

¿Cuán grande es Retromobile, en realidad?

Retromobile no es una pequeña feria especializada. El material de prensa suele describir un salón con unos 600 expositores y una asistencia situada en el entorno de las centenas de miles de visitantes. Esas cifras sirven para hacerse una idea, pero no son la mejor forma de medir el ambiente de 2026: el salón acaba de abrir hoy, 28 de enero de 2026.

Como referencia sólida, conviene mirar el resultado publicado por el organizador para la edición anterior. Retromobile 2025 declaró 146.000 visitantes y presentó esa cifra como un aumento del 12% frente a 2024. Ese dato ayuda a entender cómo es un año fuerte en París. También explica por qué la ciudad se siente distinta durante esta semana.

Por qué Retromobile se siente diferente

Retromobile funciona a varios niveles al mismo tiempo. Es una celebración pública de la historia del automóvil. También es un mercado en plena actividad. Los coches se venden discretamente. Los talleres de restauración llenan agenda. Los especialistas en recambios resuelven problemas que la mayoría de los talleres ni siquiera quiere tocar.

Y, además, es un acontecimiento muy parisino. Aquí el diseño y la cultura están muy cerca de los coches. No es un eslogan: se aprecia en la puesta en escena de los stands y en la manera de contar las historias.

Las grandes exposiciones de 2026

El organizador ha construido esta edición de aniversario alrededor de cuatro grandes temas. Cada uno atrae a un tipo distinto de visitante. En conjunto, marcan el tono de todo el salón.

Rally: la edad de oro en exposición

Una de las principales muestras está dedicada a los rallyes. Enmarca la “edad de oro” entre las décadas de 1960 y 1990. Los materiales del salón citan iconos como el Lancia Stratos y el Peugeot 205 Turbo 16. También mencionan coches como el Toyota Celica GT-4.

Es una exposición que debería conectar especialmente bien con el aficionado europeo. También funciona para un público más amplio. El rally coloca las prestaciones bajo otra luz: los pilotos se enfrentan al firme, a la meteorología y a la visibilidad. Esa carga dramática se entiende muy bien incluso aunque nunca se haya seguido el WRC.

Steve McQueen: carisma, pero también afición de verdad

Otra de las grandes propuestas es “Steve McQueen: A Passion for Speed”. El organizador la sitúa en la zona dedicada a las motocicletas. La intención es presentar a McQueen como un verdadero entusiasta, no solo como un icono de la pantalla.

La descripción oficial menciona la Triumph TR6 de 1961 vinculada a The Great Escape. También cita el Mustang Fastback de 1968 asociado a Bullitt. Estas piezas atraen a los aficionados al cine, pero también a cualquiera interesado en el estilo y el gusto estadounidenses.

Bugatti Autorail y el placer de lo insólito

Una tercera exposición destacada gira en torno a un Bugatti Autorail. El organizador lo presenta como el último ejemplar superviviente. Ese mismo apartado también promete “rarezas mecánicas” relacionadas con Bugatti.

Es el tipo de elección con la que Retromobile demuestra confianza en su criterio. Recuerda al visitante que el pasado no fue ordenado ni lineal. Las marcas probaron ideas extrañas. Algunas fracasaron. Otras dieron lugar a máquinas únicas que hoy parecen casi irreales.

BMW Art Cars: cuando la competición se cruza con el arte

El cuarto gran tema es la parada parisina del BMW Art Car World Tour. El programa especifica siete Art Cars que compitieron en Le Mans. Menciona el 3.0 CSL de Calder y el M1 de Warhol. También incluye el M3 GT2 de Koons y el BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu.

Estos coches funcionan en dos planos. Son máquinas de carreras con historia. También son lienzos en movimiento. Ver varios juntos cambia su impacto: un concepto ya conocido se convierte en una auténtica experiencia de galería.

Subastas: la semana del salón es más grande que el propio salón

La semana de Retromobile no se limita a los pabellones. También abarca las ventas que se celebran por toda la ciudad. Las subastas marcan el ambiente. Atraen coleccionistas a París. También influyen en qué coches aparecen en cenas y vestíbulos de hotel.

Para 2026, el socio oficial de subastas dentro del salón es Gooding Christie’s. La venta está prevista para el jueves 29 de enero en Paris Expo Porte de Versailles. El organizador destaca un Ferrari 250 GT SWB Berlinetta de 1960 como uno de los lotes estrella.

Fuera del recinto, Artcurial también está activa en esas mismas fechas. Celebra su subasta “Automobile Legends” en The Peninsula Paris el 27 de enero de 2026. Artcurial anuncia 65 coches de colección en oferta. También señala el Ferrari F92A de Fórmula 1 de Jean Alesi.

Expositores: así los abordaremos en esta serie

Los visitantes suelen empezar con la misma pregunta: quién expone y dónde merece la pena detenerse. La respuesta más fiable está en el directorio oficial de expositores de 2026. Permite búsquedas y está vinculado a los pabellones y a la ubicación de cada stand. Es la herramienta útil para planificar la visita.

En lugar de volcar una lista interminable, esta serie ordenará a los expositores en grupos prácticos. Nos centraremos en los comerciantes con inventario serio, en los especialistas a los que merece la pena conocer y en los restauradores cuyo trabajo marca el nivel. También destacaremos clubes y comunidades que mantienen vivos determinados modelos.

También hay stands patrimoniales confirmados de grandes grupos. Stellantis ha comunicado seis espacios de marca para esta edición: Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Opel, Maserati y Peugeot. Estos stands suelen funcionar como pequeños museos. Aportan contexto después de largos tramos dominados por la actividad puramente comercial.

Qué cabe esperar en 2026

Este enfoque de aniversario sugiere un salón que quiere subrayar su autoridad. Cabe esperar una narrativa más cuidada, una selección más afinada y más vínculos con el arte y el cine de los que suele ofrecer una feria de clásicos al uso.

La actualidad de las subastas atraerá mucha atención hacia la parte alta del mercado, sobre todo con los Ferrari promocionados alrededor de la venta oficial. Aun así, la historia más reveladora suele estar en la zona media. ¿Qué categorías muestran liquidez? ¿Cuáles parecen recalentadas? ¿Cuáles pasan desapercibidas pese a su verdadero peso cultural?

Sobre todo, cabe esperar que las verdaderas sorpresas lleguen en los pequeños momentos. Retromobile premia la curiosidad. Premia la paciencia. Premia a los visitantes que miran más allá de los coches más obvios.

Siguiente paso: crónica diaria desde el salón

En el próximo artículo pasaremos del contexto a la observación. Cubriremos la primera jornada a medida que suceda. Nos centraremos en lo que de verdad pareció nuevo, en qué exposiciones estuvieron a la altura y en qué puntos se concentró la energía del público. También señalaremos los coches y los stands que generaron una auténtica atracción en los pabellones.