Una llamada a revisión a escala nacional por un riesgo en la transmisión de la F-150

Ford ha anunciado una importante llamada a revisión de seguridad para casi 1,4 millones de pick-up F-150 en Estados Unidos. La medida aborda un defecto en la transmisión que puede provocar una reducción inesperada a una marcha inferior a velocidad de autopista. Un cambio tan brusco puede reducir de forma notable la velocidad de giro de las ruedas. Como consecuencia, los neumáticos traseros pueden deslizar o llegar a bloquearse, lo que aumenta el riesgo de accidente.

La compañía dio a conocer la llamada a revisión en abril de 2026, tras revisar informes de campo y conclusiones de los organismos reguladores. Ford señala que actúa para reducir la posibilidad de reducciones de marcha no ordenadas por el conductor y la consiguiente pérdida de control. Aunque la mayoría de los desplazamientos nunca llegarán a encontrarse con este problema, el posible desenlace es grave. Por eso, los propietarios deben comprobar de inmediato si su vehículo está afectado y programar la reparación en cuanto haya piezas y software disponibles.

Qué pick-up están afectadas y cómo comprobarlo

La llamada a revisión afecta a las F-150 de los años modelo 2015 a 2017 fabricadas entre el 12 de marzo de 2014 y el 18 de agosto de 2017. Solo están incluidas las unidades equipadas con la caja automática de seis velocidades 6R80. Otras configuraciones mecánicas no forman parte de esta campaña. Si conduces una F-150 de esos años, conviene confirmar si tu unidad está implicada.

Los propietarios pueden verificar la inclusión mediante la herramienta de consulta por VIN de la National Highway Traffic Safety Administration o los recursos de asistencia para llamadas a revisión de Ford. Hará falta el número de bastidor de 17 caracteres, que figura en la base del parabrisas y en la documentación del vehículo. Una vez introducido el VIN, basta con seguir las indicaciones sobre los siguientes pasos. También se puede llamar al concesionario Ford de la zona para pedir ayuda con la cita y los detalles de cobertura.

Qué provoca la reducción repentina de marcha

Los investigadores vincularon el problema a una posible pérdida de señal entre el sensor de rango de la transmisión y el módulo de control del grupo motopropulsor. Con el tiempo, el calor y las vibraciones pueden degradar las conexiones eléctricas dentro de la placa conductora de la transmisión. Cuando la señal se pierde o se vuelve errática, el módulo de control puede interpretar de forma incorrecta la posición de la marcha. En ese caso, puede ordenar una reducción a segunda incluso cuando el vehículo circula a alta velocidad.

Ford habla de cientos de reclamaciones de garantía relacionadas. La compañía y los reguladores federales también están revisando al menos un accidente con dos heridos que podría estar vinculado a esta condición. El defecto no aparece en todos los trayectos ni en todos los vehículos afectados. Aun así, el entorno mecánico y eléctrico puede agravar el problema a medida que envejecen los componentes. Por ello, Ford está aplicando una solución de software y de componentes en todo el parque afectado.

Señales de aviso y consejos de conducción segura

En muchos casos, una reducción inesperada de marcha puede producirse sin previo aviso. Aun así, algunas unidades muestran señales tempranas. Puede encenderse el testigo de avería del motor o aparecer un icono de llave inglesa en el cuadro de instrumentos. La transmisión también puede comportarse de forma errática, con pasos momentáneos a punto muerto o subidas de marcha inesperadas. Cualquiera de estos síntomas debería llevar a una inspección inmediata.

Si se produce una reducción brusca de marcha mientras se circula, conviene sujetar firmemente el volante y mantener el vehículo recto. Después, hay que levantar suavemente el pie del acelerador y evitar una frenada brusca. Cuando sea seguro, lo adecuado es apartarse y detener el vehículo. Una vez parado, toca contactar con el concesionario o con la asistencia en carretera para recibir indicaciones. También conviene evitar el remolcado de cargas pesadas o la conducción a alta velocidad hasta que se complete la reparación de la campaña.

Plan de reparación, calendario y asistencia al propietario

Los concesionarios Ford actualizarán el software del módulo de control del grupo motopropulsor para mejorar la detección de fallos y evitar una reducción de marcha no ordenada. La actualización modifica la forma en que el sistema valida las señales de los sensores y gestiona los cambios de marcha cuando detecta condiciones anómalas. Si los códigos de avería de diagnosis indican un fallo en la placa conductora de la transmisión, los concesionarios sustituirán ese componente. Todos los trabajos de esta llamada a revisión se realizarán sin coste para los propietarios.

Los concesionarios empezaron a recibir instrucciones a mediados de abril de 2026. Ford tenía previsto enviar avisos provisionales a los propietarios a partir del 27 de abril de 2026, seguidos de las notificaciones finales de reparación en julio de 2026. Para agilizar la visita, conviene tener a mano el VIN, describir cualquier testigo de aviso o síntoma y preguntar por la disponibilidad de piezas. Para asistencia directa, Ford indica que se contacte con su servicio de atención al cliente citando el número de campaña de la marca 26S28 y el número de expediente de la NHTSA 26V237. También se pueden comunicar incidencias a la NHTSA si fuera necesario.