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Estimados lectores,

Un año más, la organización de Fuoriconcorso nos invitó a participar de esta segunda edición, celebrada, como no, a orillas del Lago di Como, en italia.

Con Guglielmo Miani como fundador y a la cabeza de dicha organización, este año el tema fue del evento fue: "FuoriConcorso Sonderwunsch" y se celebró del 20 al 22 de mayo. Una selección de alrededor de 30 de los coches más emocionantes creados en la fábrica de sueños de Zuffenhausen se exhibieron en Villa Grumello y Villa Sucota. En la década de 1970, Porsche agrupó sus servicios de individualización bajo el nombre de "Sonderwunschprogramm", ofreciendo personalizaciones para automóviles nuevos y existentes.

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Entre los vehículos expuestos nos llamaron la atención por diferentes motivos: Porsche 922 Vision Safari, el prototipo del 918 Spyder, Porsche 928 S4 Estate Wagon, Porsche 968 Roadster, Porsche 911 3.2 Carrera Speedster Clubsport, Porsche Cayenne Cabriolet,  1989 "Turbolook" G (1 de 15 fabricados). aunque, sin duda alguna, los más excitantes fueron los dos Porsche 959 expuestos: uno en naranja brillante, parecido a un dulce hervido, el otro en burdeos. Ambos son propiedad de Sheikh Al-Thani de Qatar, quien compró siete 959 individualizados, todos en tipos de color muy diferentes, aunque elegantísimos. Estos autos llaman mucho la atención, no solo por sus trabajos de individualización, sino porque en ambos se reemplazó el logo Porsche por un escudo familiar en oro de 24 kilates, al igual que los tubos de escape, que también estaban chapados en oro. Se agregaron tres franjas distintas en tonos ligeramente diferentes del color exterior, solo para acentuar la forma de la carrocería. Estos Porsche 959 son prácticamente insuperables en cuanto a exclusividad, y es un milagro que Guglielmo convenciera al propietario para mostrarlos en público durante el evento. Quizás haya sido la única vez que los hayamos podido ver en directo y de tan cerca.

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Aparte de todo esto, aún hubo más! FuoriConcorso presentó el nuevo formato de exposición especial, FuoriConcorso Open Museum. Los organizadores del evento han extendido su exhibición a Villa Olmo, una hermosa finca junto al lago, donde el renombrado Museo Nazionale dell’ Automobile de Turín exhibió de 22 coches italianos icónicos y únicos, demostrando el poderío y excelencia de la industria italiana del automóvil. Destacamos los siguientes que para nosotros son los más especiales: Itala 35/45 HP “Peking-Paris” de 1907, que cubrió el trayecto en 60 días sin parar; Ferrari 500 F2 con el cual Alberto Ascari ganó 32 veces en Formula 1 y Formula 2; Maserati 250F de 1954, Ferrari 246 F1 de 1960, Ferrari 156 de 1963, pasando el motor a la parte de atrás del coche; Alfa Romeos 6C 2500 Coupé Villa d'Este, el aerodinámico Nibbio II de 1955, equipado con un motor de un cilindro Guzzi (la fábrica está al otro lado del lago) y con carrocería de Ghia que con sus 350 cc logró conseguir el record de velocidad en Monza en su clase.

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Pero, el coche más enigmático, histórico y valioso presente era el Lancia D24. Este único ejemplar (2 existentes) participó en la Carrera Panamericana, Mille Miglia, Giro di Sicilia, y Targa Florio y pilotado, nada más y nada menos que por Juan Manuel Fangio (siendo primero en las 12 HS de Sebring), Alberto Ascari y Piero Taruffi Durante los años 1953 y 1954. Con chasis tubular, motor de 6 cilindros y 3284 cc y 230 CV, hacían volar a este coche de sólo 740 kg. 

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Como resumió Guglielmo Miani: "Fuoriconcorso es una comunidad que reúne a entusiastas todo el mundo en un lugar específico, donde pueden enriquecer su cultura automovilística y, al mismo tiempo, experimentarla en un lugar excepcional. Y el Lago di Como es el lugar perfecto para exhibir estas fantásticas obras de arte. Y Fuoriconcorso está comprometida a crear una semana del automóvil en Lago di Como". Excelentes noticias!

Cada edición de Fuoriconcorso ha superado a la anterior...con qué nos sorprenderá para la edición de 2023?

Redacción

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