500 Ferrari contra el Cancer

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Estimados lectores,

Hacía años que no acudíamos el primer fin de semana de junio (este año se ha tenido que posponer a mediados del mes de septiembre) hasta el evento de Sport & Collection.
El circuito está situado en medio de la nada, rodeado de granjas de vacas, sigue sorprendiendo que llevan más de 25 años organizando un evento benéfico que lleva recaudados casi 5 millones de Euros para la lucha contra el cáncer.
 
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Desde 1995 se viene organizando en el circuito de Val de Vienne, enclavado en el centro de un triángulo formado por las ciudades francesas de Angouleme, Poitiers y Limoges  Lo que empezó siendo una reunión bastante heterogénea de deportivos para rodar en el circuito, tuvo un punto de inflexión a partir de la 6º edición con la colaboración del Ferrari Club de Francia, reuniendo 100 unidades. En la actualidad han llegado a más de 500, de ahí que este evento se conozca como los 500 Ferrari contra el cáncer. De hecho, la mitad del paddock está ocupado por vehículos de la marca del cavallino, siendo una magnífica oportunidad para verlos rodar a fondo y comparar entre los diferentes modelos, versiones, colores y épocas. Dentro de los boxes, es fácil toparse con  F40, 458 y 488 Challenge; incluso varios clásicos como 308 GR4, 212 Export Motto, 340 MM o un Porsche 917 que participó en Le Mans en los 80, un Ford P68 o un Howmet TX con motor de turbina de helicóptero.
 
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La otra mitad del paddock está ocupada con deportivos de diferentes marcas. Este año destacaba la presencia Lamborghini que llevó el recién presentado Essenza SCV12, varios Aventador SVJ, Urus y Huracan en varias versiones; así como varios ejemplares de su departamento de Polo Historico: el último Countach fabricado que normalmente está en su museo, el Miura SV de Jean Todt o un Islero.
 
Otras marcas con stand oficiales fueron Alpine, Jaguar, Ligier y Elf con la presencia de varios Matra de competición que el mismísimo Henri Pescarolo sacó a rodar en alguna de las tandas. Señalar la presencia de numerosos Porsche en todas sus versiones, sobresaliendo los GT2 y GT3 RS. Además de  Lotus Elise y Exige, Chevrolet Corvette y algún que otro McLaren, DeTomaso, Maserati, Alfa Romeo 4C y unos pocos clásicos Bugatti o Delahaye.
 
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Los Ferrari que salen a pista a rodar se dividen en diferentes categorías como NART, Pozzi, Filipinetti, Francorchamps o Maranello. Los autos que han participado en Le Mans también se reparten en varias categorías y el sábado hacen la tradicional salida donde los pilotos van corriendo hasta los coches alineados junto a la recta de meta. El domingo al mediodía se realiza el desfile de todos los Ferrari en pista, con los más antiguos en cabeza aunque siempre reservan una plaza para un modelo moderno. Este año fue protagonista un Monza SP2. Como este es un evento benéfico, en varias de estas tandas cualquiera puede subir de copiloto durante 3 vueltas pagando únicamente 30€. La larga cola que se forma merece mucho la pena ya que la experiencia es inolvidable.
 
Si toda esta acción en pista y los paseos por el paddock no es suficiente para ir pensando en organizar una visita a este evento, desde hace unos años se celebran exhibiciones aéreas de la armada francesa al mando de aviones de adiestramiento y cazas de combate.
 
En definitiva, un evento para terminar emborrachado de ver deportivos modernos y coches clásicos y de colección de alto nivel, con mucha accesibilidad para el aficionado, perfectamente organizado y encima de carácter benéfico. Más información: www.sportetcollection.info

Sergio Calleja Carcedo

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