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  • Historic Minardi Day

    Historic Minardi Day

    Estimados lectores,

    El pasado fin de semana tuvo lugar en Imola el 4º Historic Minardi Day como homenaje a Giancarlo Minardi. Y allí estuvo presente, como no podía faltar, la Scuderia del Portello.

    Un baño de masas sucedió en el Autodromo Internazionale Enzo y Dino Ferrari en Imola, teatro de la 4ª edición del histórico Minardi Day que en los dos días de Motorsport marcó  un nuevo récord de participación. De hecho, más de 15,000 fueron los fanáticos que invadieron el pit lane de San Pitno y se enfrentaron a un viaje en la historia del automovilismo y la Fórmula 1 durante medio siglo, entre 32 autos de F1, F2, F3, prototipos de autos, Gran Turismo, Pagani, Lancia Martini Racing, Lamborghini, Dallara Stradale y muchos otros autos de alto prestigio.

    También en esta edición, la Scuderia del Portello se convirtió en la protagonista al llevar a la pista su histórico Museo de Competencia Alfa Romeo con varios autos de los señores pilotos miembros del equipo de toda Italia y Europa: el De Tomaso F1 Alfa Romeo que participó en el El Gran Premio de Italia de 1961 y el ganador  en Fléron en 1967 con el 33/2, impulsado por el Presidente Marco Cajani; el Autodelta GTAm oficial conducido por Gian Luigi Picchi que ganó las 6 horas de Nürburgring con este auto en 1970; la Osella Alfa Romeo F1 de 1986 (pilotada entonces por Piercarlo Ghinzani y Alex Caffi) conducida por Federico Buratti y Angelo Miniggio; la 33TT3 de Joe Nastasi que, exhibida en el Museo del Motorsport de Sicilia y el Targa Florio, participó en el Campeonato Mundial de 1973 con el equipo oficial de Autodelta y regresó a la pista en Imola con uno de sus pilotos en ese momento, Carlo Facetti; una Giulietta SS dirigida por Andrea y Giulio Frasson; un 75 Turbo Super Turismo pilotado por Massimo Romagnoli y la Effeffe Berlinetta de los hermanos Frigerio. Vinieron del Benelux: Walter Antonacci con un prototipo Lucchini Alfa Romeo, Barend Aarts con un F3 Dallara Alfa Romeo y Michael Chin con un  Fórmula Alfa Boxer.

    Numerosos pilotos y personajes de la historia del automovilismo se personaron para la ocasión. Sólo por nombrar algunos: Riccardo Patrese, Emanuele Pirro, Alessandro Nannini, Pierluigi Martini, Luca Badoer, Andrea Montermini, Luis Pérez-Sala, Paolo Barilla, Mauro Forghieri, Alex Caffi, Gianni Giudici, Giorgio Francia, Bruno Giacomelli, Howden Ganley, Mario Theissen, Richard Attwood, Derek Daly, Gery Brandstetter, Graham Gauld, Hans Herrmann, Teddy Pilette, David Piper, Jo Ramírez, Axel Schmidt, Marc Surer, Patrick Tambay, Jo Vonlanthen y Mike Wilds. www.scuderiadelportello.org

    En resumen, fue una gran concentración de coches clásicos e históricos únicos.

    Os recordamos que quién se quiera hacer socio de la Scuderia del Portello, nuestro editor es el delegado para España. Por favor contactarnos a través de este email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

    Fotos: Dario Pellizzoni Renzo Carbonaro ACI Histórico Varios

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  • Noticias Scuderia Del Portello Alfa Romeo

    Scuderia del Portello Alfa Romeo

    Estimados lectores,

    Desde la prestigiosa Scuderia del Portello Alfa Romeo nos llegan excelentes noticias para todos los amantes del motorsport y los coches clásicos:

    Stella Alpina 2020

    Un excelente final con un 4o lugar absoluto en la 35a recreación histórica de Stella Alpina, la primera carrera posterior al cierre debido al Covid.

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    Con un fantástico Alfa Romeo Giulia 1300 de 1969 que participó en la carrera Paris Beijing en 2016 y perteneciente al Museo dinámico de la Scuderia del Portello este cuarto lugar absoluto es muy significativo para la Scuderia del Portello porque lo abre a "nuevos escenarios", la regularidad clásica, de la que tradicionalmente era un poco distante.

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    A pesar de la presencia de varios pilotos principales y gracias al servicio técnico fundamental de la Scuderia Del Portello, lograron llevar un coche como el Alfa Romeo Giulia a las primeras posiciones, generalmente no acostumbrado a la cima de la clasificación en las carreras de regularidad. 
    Andrea Cajani, Team Manager de la Scudera del Portello también está entusiasmado con la experiencia  especialmente con este trofeo ganado por la tripulación de que se une al palmarés del equipo. Mis felicitaciones para la tripulación, con el placer de haberlos encontrado en la línea de meta totalmente satisfechos con la experiencia con nuestra Giulia; El objetivo de la experiencia de la Scuderia del Portello es justamente eso: divertir a los fanáticos y transmitir sus emociones únicas a la conducción de la historia de la marca deportiva del Biscione con los autos del Museo Dinámico de Competencia Alfa Romeo de la Scuderia del Portello .

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    Scuderia del Portello fue fundada en 1982 con el objetivo de dar continuidad a la historia de la marca a través de sus coches y actividades de sus miembros.

    Un resultado que también es el resultado de la gran habilidad del servicio técnico de la Scuderia del Portello que tiene
    preparó y brindó asistencia al coche.

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    110º ALFA ROMEO: LANZA MOTORSPORT Y la SCUDERIA DEL PORTELLO presentan la Giulia Quadrifoglio para competir en las próximas  24 HS de Nürburgring


    El día en que Alfa Romeo celebra el importante hito de 110 años desde su nacimiento y el Museo Histórico de Arese reabre sus puertas al público después del cierre provocado por la emergencia COVID-19, la Scuderia del Portello  mira al futuro de la marca deportiva Alfa Romeo, presentando, después de casi veinte años, el único Alfa Romeo que estará presente en las 24 horas de Nürburgring 2020.
    Es el primer Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio del mundo creado para competiciones, realizado por los preparadores de Lanza Motorsport, una asociación deportiva nacida en Valmorea (CO) exactamente hace 35 años, por iniciativa de su presidente Mauro Simoncini, Gentleman Drive de la Scuderia del Portello, la asociación de Arese que desde 1982 representa la marca deportiva Alfa Romeo en los eventos más prestigiosos a nivel mundial.
    Participará en la carrera de resistencia para los turismos más prestigiosos del24 al 27 de septiembre, en la legendaria pista de Nordschleife con los colores Lanza Motorsport - Scuderia del Portello. La tripulación estará compuesta por los conductores Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio y Bruno Barbaro, cuatro gentleman drivers italianos que a lo largo de los años han adquirido gran experiencia con diferentes tipos de automóviles en el circuito histórico y en competiciones nacionales alemanas.

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    EL COCHE


    Preparación: Lanza Motorsport
    Equipo: Scuderia del Portello
    Pilotos: Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio y Bruno Barbaro
    El Giulia Quadrifoglio pertenece a la gama alta de la Casa del Biscione como una versión súper deportiva del automóvil de la serie Giulia.
    La preparación especial para este gran evento fue realizada por los técnicos de Lanza Motorsport, que en sus 35 años de intensa actividad competitiva ha participado en hasta 18 ediciones de las 24 Horas con autos de diferentes marcas.
    La enorme potencia ya existente en la versión estándar para regulación inserta el Giulia Quadrifoglio en la clase máxima SP8 T (turbo) con configuración "Apéndice 5":
    Motor: V6 2891 c.c. gasolina
    Potencia: 520 CV
    Peso: 1400 kg.
    Tanque: 120 lt
    Aceleración: 0-100 km / h en 3.2 segundos
    Velocidad máxima: 322 km / h.
    Tracción trasera
    Transmisión: automática 8 relaciones
    Recorte: modelo NTP Eibach & Bilstein Nürburgring - Nordschleife
    Carrocería más ligera con reconstrucción de piezas de carbono.
    Aleta trasera de carbono reconstruida y modificada según las normas de carrera.
    En cuanto a la seguridad, se instaló una barra antivuelco multipunto aprobada por F.I.A., un sistema de extintor de incendios fijo y cinturones anclados con seis puntos de fijación.

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    El proyecto nació de una iniciativa privada de Mauro Simoncini, propietario del automóvil y conductor de la Scuderia del Portello, quien debutó en las 24 horas de Nürburgring exactamente hace 20 años con un Alfa Romeo 155 V6. Su actividad competitiva en el automovilismo comenzó en 1979 y lo ha visto involucrado, con resultados importantes, en todo tipo de competencia del motor en la pista y en la carretera, al volante de diferentes tipos de automóviles: monoplazas, prototipos, turismo y gran turismo, tanto históricos como modernos.


    “Queríamos traer un automóvil de una marca italiana al circuito de Nürburgring en su carrera más importante de la temporada, después de haber jugado las primeras 24 horas en 2000 con un Alfa Romeo y posteriormente en otras 17 ediciones siempre con marcas extranjeras; Después de 20 años, la elección recayó nuevamente en la histórica marca Alfa Romeo, a la que siempre hemos estado vinculados, con el actual auto de producción de alta gama de Biscione. En ediciones recientes y en muchas otras carreras, mi compañero de equipo ha sido mi amigo Arturo Merzario (entre otras cosas, presidente honorario de la Scuderia del Portello), con quien me gustaría compartir en el futuro el volante de la Giulia Quadrifoglio en la pista de Nürburgring".

    Las 24 Hs del mítico "infierno verde" será el evento por excelencia que no debemos dejar de seguir de cerca. Y ahora tenemos una razón más para hacerlo.

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    Scuderia del Portello Alfa Romeo

     

     

     

  • Visita: Scuderia del Portello Alfa Romeo

    Visita: Scuderia del Portello Alfa Romeo

    Estimados lectores,

    Para todos los que hacemos SemanalClasico, como sabéis grandes aficionados a la marca del biscione, el tener la oportunidad de realizar una visita a la gran Scuderia del Portello, no significaba que habríamos una visita más, sino que, para nosotros, era sin lugar a dudas, la visita más deseada que íbamos a realizar en mucho tiempo.  La Scuderia del Portello es una organización que preserva impecablemente la historia deportiva de una marca mítica como Alfa Romeo.

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    La cita fue un día lluvioso y fresco en la sede de Scuderia del Portello, muy cerca del Autódromo di Monza, y nos recibe Andrea Cajani (Team Manager)  y  Marco Cajani, presidente de la Scuderia. Además pudimos conocer al team de mecánicos que se encargan de tener a punto las "máquinas", una gente encantadora que aprietan tornillos desde muy jóvenes, cuando trabajaban para Alfa Romeo en Arese y se sienten orgullosos de la marca. Rápidamente, y entre los impresionantes camiones de la estructura de la Scuderia, se asoma "la 33 periscopica", la 33/TT3 chasis número 1 (el primero de 3 producidos usados para los test de la Targa Florio de 1971) y allí nos quedamos un buen rato admirándola en cada ángulo: qué maravilla!. Hacemos un recorrido pasando por la sección de preparación y restauración hasta llegar a los coches que integran la Scuderia y por la fascinante historia de cada uno así como de los trofeos que allí se exhiben. Y aquí es donde pasamos un largo y tendido rato entre maravillas como un SS Speciale Musso Basso, algún prototipo y algún one-off entre tantos Giulias. Marco nos cuenta su larga historia que va desde sus comienzos como arquitecto y piloto (1967 en la subida Biella-Graglia con un Alfa GT Veloce) hasta nuestros días pasando por varios Tour Auto Spain. 

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    Pero contemos un poco la historia de esta gran Scuderia. La Scuderia del Portello fue fundada en Arese el 3 de febrero de 1982 como parte de Alfa Romeo oficial, bajo el patrocinio de la empresa matriz para vehículos históricos Alfa Romeo, por un grupo de pilotos gentlemen drivers de Alfa Romeo, listos para defender la marca en la pista. 
    El nombre recordaba el barrio de los suburbios milaneses donde se habían levantado las primeras fábricas de la compañía, ubicadas a lo largo de la carretera de Portello (llamada así porque llevaba a una puerta del Castello Sforzesco en Milán).

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    El equipo fue concebido como una estructura de apoyo y asistencia técnica para los pilotos que competían con automóviles Alfa Romeo. Inmediatamente se convirtió en el equipo oficial de Alfa Romeo para competiciones históricas de automóviles.
    En 1990, la Scuderia del Portello cambió y extendió su actividad al campo del automovilismo contemporáneo. En esta ocasión, también se cambió el logotipo, que asumió su aspecto actual recordando la forma del radiador Alfa Romeo 1900. El actual presidente y director del equipo es Marco Cajani desde 1989 (cuando Fiat adquiere Alfa Romeo), con un intervalo del 91 al 94 cuando fue reelegido presidente.
    La Scuderia del Portello representa la "historia de la marca deportiva Alfa Romeo" en la pista. Organiza y participa en importantes viajes en el campo de competiciones internacionales como las 24 Horas de Nurburgring, la Maratón Londres-Sydney y la Maratón Londres-México, las 6 Horas de Spa - Francorchamps, las Le Mans de 24 horas, el Gran Premio de Mónaco Histórico, Goodwood Revival, Goodwood Festival of Speed ​​y muchos más. Han participado en las competiciones más prestigiosas de todo el mundo, como el 1000 Miglia, el París-Pekín, el FIA European Historic Challenger, La Carrera Panamericana du Mexico, el Tour de Francia, el Tour de España... donde hay historia, competiciones, pasión y exclusividad, Scuderia del Portello está presente para representar a la marca Biscione.

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    En el Museo Storico Alfa Romeo de Arese  se encuentran los automóviles más destacados del mundo en cuanto a diseño y producción representando a la mítica marca, pero no pueden participar en las exigentes competiciones  de hoy en día: los autos se usan solo en carreras de demostración. Sin embargo, Scuderia del Portello puede participar en todas las carreras, gracias a la pasión, audacia y buena voluntad de sus miembros, y desplegar autos como la 33. No nos olvidemos de mencionar que han revivido una tradición Alfa Romeo que es la de premiar a aquellos pilotos miembros alrededor del mundo que obtienen una victoria a bordo de un Alfa Romeo y esta ceremonia se celebra a principio de cada año en el Museo Storico Alfa Romeo de Arese.

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    Hoy en día con la Scuderia del Portello puedes vivir experiencias únicos en competición histórica, para más información pincha aquí: http://www.scuderiadelportello.org/experience/

    Fue, sin duda alguna, una visita memorable, de aquellas que dejan huella. Hemos conocido a un grupo de gente fantástico con una manera solemne de hacer las cosas, que emanan su amor por Alfa Romeo y dedican su tiempo a recordarnos la historia y el presente de Alfa Romeo en motorsport. Un lugar sólo para apasionados!

    Creemos que la característica que mejor define a la gente que hace Scuderia del Portello es una: Gli Alfisti. Y son unos privilegiados que forman parte de algo importante, algo que ellos mismos crearon: un símbolo universal de Alfa Romeo.

    Esperamos ver a la Scuderia pronto por España nuevamente!

    Agradecemos eternamente a Andrea Cajani por el tour que nos ha brindado por las instalaciones y por ser tan gentil con nosotros. Fue una experiencia mística.

    Redacción

    PD: si quieres hacerte miembro de la Scuderia del Portello, contacta con nosotros.

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