Semanal Clásico

Estimados lectores,

El segundo evento más importante en lo que va de año se acerca. La próxima semana se celebrará el tan esperado Retromobile en la capital parisina.

Del 7 al 11 de febrero en el Parque de Exposiciones de la Puerta de Versalles, jóvenes y mayores podrán admirar la belleza de las curvas, disfrutar de la suave melodía de los motores y aprender un poco más sobre la historia de los fabricantes franceses y extranjeros.

Esto es lo más importante que veremos este año en Retromobile:

- 120 ° aniversario de Renault celebrado por el fabricante, el Museo de Compiègne y el Museo Armor de Saumur

- 70 años del 2CV en presencia del prototipo que dio nacimiento al famoso automóvil o los 50 años del simpático Citroën Mehari

- Celebraciones de los coches de culto de los años 70-90 por la revista Youngtimers sobre el tema del lujo francés

- La exposición de dos Dalahaye 135 S para conmemorar el 80 aniversario de la victoria del fabricante en las 24 Horas de Le Mans

- Una exposición dedicada al mítico Autodromo Linas Monthléry, el circuito con 1000 récords de velocidad en automóviles y motos en colaboración con Les Grandes Heures Automobiles

- 110 aniversario de Carlo Abarth con la presentación de 20 modelos míticos de la colección Engelbert Möll

- ¿Un espacio para vender su automóvil clásico, las únicas condiciones para respetar? Un automóvil con más de 30 años y menos de 25 000 €

- Una exposición exclusiva en homenaje a Jean-Pierre Wimille, un excepcional conductor francés y diseñador del "coche del futuro"

- El Museo Nacional del Automóvil de Beaulieu presenta a los visitantes del espectáculo la riqueza de la industria automotriz inglesa a través de cuatro modelos emblemáticos, incluyendo el Bentley 4.5 litros Supercharged de 1930, cinco veces ganador en las 24 Horas de Le Mans

-The Artists Gallery, la galería efímera más grande del mundo dedicada al automóvil

-Un homenaje a Paul Berliet por el centenario de su nacimiento. Una oportunidad única para descubrir al Centauro, el precursor de camioneros de alta gama del siglo XXI

-Para su tercera edición anual, The Peninsula Classics Best of the Best Award, el premio al automóvil más destacado para el automóvil legendario más destacado, se inaugurará por primera vez en París durante el evento Rétromobile

-Richard Mille rinde homenaje a McLaren, el segundo equipo más exitoso en la historia de la Fórmula 1 para el 55 ° aniversario del fabricante

-Por último, pero no menos importante, la famosa subasta de Artcurial Motorcars y sus automóviles excepcionales como el Porsche 904 GTS del Tour de France 1964 de la colección Jean-Claude Miloé.

Os dejamos el link al video que hicimos el año pasado y que esperamos disfruten: 

Nos vemos en Retromobile!

Redacción

Estimados lectores,

Retromobile plenamente asentada como una de los mayores ferias de coches clásicos del mundo (no la más grande, ni el que expone más coches, pero si los de mayor calidad), abrió sus puertas del  7 de 11 de febrero en el recinto ferial Porte Versailles de París. Retromobile reunió a más de 650 expositores, unos 650 vehículos  y registró una asistencia de 105.000 visitantes.

Estimados lectores,

Una vez más, Retromobile Paris volvió a sorprender a todos. El salón tiene esa capacidad de superarse año tras año, una capacidad que pocos evento tienen, muy pocos en realidad.

Os traemos un adelanto de fotografías y lo que ha valido la pena:

-100 años de Citröen

-Miuralancia de Simon Kidston

-Exposición Lancia Stratos

-Exposición Chapron

-Los maravillosos ejemplares de Max Girardo

-La era Turbo de Renault

-La maravillosa 400 GT Flying Star II de Touring

-Los McLaren de Richard Mille

Pronto...mucho más.

Que disfrutéis!

Redacción

Fotografías: Sergio Calleja y Raimon Escofet

Estimados lectores,

Rétromobile terminó la  el domingo 10 de febrero con números récord: 132,000 entusiastas en los 5 días de la exhibición. Por lo tanto, se superó el hito de 130,000 visitantes, y se rompió el récord para el mayor número de visitantes que se estableció en 2015 cuando los autos de la Colección Baillon salieron a la venta (121,884 visitantes). Cada año, miles de entusiastas de todo el mundo visitan París para admirar deslumbrantes carrocerías, para deleitar sus ojos con las líneas y curvas de automóviles de otra época y admirar una serie de exposiciones nunca antes vistas, todas cuidadosamente preparadas por los equipos organizativos del show.
Este año, Rétromobile tuvo no menos de 620 expositores y cerca de mil vehículos repartidos en las 3 salas, con un total de unos 72,000 m2 de espacio de exhibición, equivalente a 7 campos de fútbol. Trabajo arduo recompensado por un número récord de visitantes, confirmando el éxito y el atractivo del programa ante la opinión general de los visitantes.

Los entusiastas de los automóviles youngtimers y viejos disfrutaron descubriendo o redescubriendo modelos, algunos de los cuales nunca se habían visto antes.

• Aspectos destacados de la edición de este año: el Berliet T100 - el «Gigante del desierto »- que sorprendió a la gente con su espectaculares dimensiones ... y el 60 cumpleaños del legendario Mini!

• Asistieron también fabricantes, con exposiciones nunca antes vistas (Abarth, Citroën, Renault, Bentley, Bugatti, Honda, BMW, Lamborghini, Aston Martin, Peugeot, Jaguar Land Rover)

• Hubo eventos originales en el Show de este año, como ocurre todos los años: la reunión de 14 de los 19 autos del ciclo Bédélia sobrevivientes y el regreso del Club Teuf-Teuf y el Museo del Tanque de Saumur al espacio de exhibición interior, y prepararon demostraciones dinámicas en el exterior;

• Nuevo este año: vehículos de dos ruedas presentados con el Gnome: la exposición de et Rhône y el área de venta de motos clásicas.

• La participación de actores clave de la industria automotriz.

• Y como los autos clásicos siguen llamando la atención, una exhibición de vehículos en venta por menos de € 25,000 que encantó a los coleccionistas: el 75% de los vehículos fueron vendidos!

Mención aparte mereció el stand de Simon Kidston, denominado Miuralandia....sin palabras.

Conocedores, aficionados de vehículos raros, los que aman descubrir tesoros y coleccionistas no descubiertos, en busca de piezas... ¡todos estaban allí!

Sin duda Retromobile volvió a sorprender tanto por la calidad de los vehículos exhibidos como por la organización que logró un evento memorable. Chapeau!

Redacción

Fotos: Sergio Calleja y Raimon Escofet

Estimados lectores:

Un año más acudimos a nuestra cita en París a la edición número 45 de Retromobile, que abrió sus puertas al público entre el 4 y el 9 de febrero en el recinto ferial de Porte Versailles.

Este año aumentaron un poco más la superficie expositiva llegando a los 72.000 metros cuadrados en 3 pabellones que albergaron: 620 expositores, 120 clubes y más de 1000 vehículos. Así mismo, tuvieron especial protagonismo los vehículos clásicos eléctricos en los stand oficiales de las marcas presentes. Citroën, DS, Peugeot, Renault, Porsche llevaron algún vehículo electrico tanto moderno como algún prototipo de su rica historia.

La federación francesa de vehículos de época mostraba varios vehículos eléctricos. Uno de ellos era un Bugatti tipo 56 de 1cv, presentado en el mismo stand del salón de París de 1931 que el mastodonte Bugatti Royale.

Una de las primeras marcas en presentar un departamento especializado en sus clásicos fue Aston Martin en cuyo stand presentaba un DB4 1ª serie, un DB6 y un V8 Vantage X-Pack. Por su parte Bugatti presentaba las tres generaciones de su historia, un Tipo 35, un EB110 SS y un Veyron. Lamborghini presentó el último certificado en su departamento Polo Storico: el último Miura SVJ #4860. El grupo FCA celebraba los 110 años de Alfa Romeo y los 40 años del Fiat Panda. Volkswagen llevó varias furgonetas Combi T1 ya que se presentaron hace 70 años. Skoda celebró sus 125 años mostrando varios modelos de diferentes épocas.

Espectacular el espacio del relojero Richard Mille que con motivo del 25 aniversario de la victoria de Mclaren en las 24 horas de Le Mans, trajo desde Woking el F1 GTR #01 que venció en la mítica carrera. Le acompañaban en el stand el F1 GTR "Cesar", un F1 cola larga de 1997, un F1 de calle, un M6GT de 1968 y un Senna GTR. Para los amantes de Alfa Romeo, solamente la colección presentada por Lukas Huni merecía la pena el viaje: varios 8C Monzas con pedigrí, un P3, el Bimotore, TZ, SZ, Sportiva...Impresionante.

Los más prestigiosos vendedores de Europa que presentaron algunos de sus mejores ejemplares, se concentraban en el pabellón 1. En el área de Fiskens destacaba un Ferrari 275 GTB74 Competizione, un Gulf Mirage de 1972, un Ford GT40 de 1967 o el Ferrari 312B2 Ex-Icks. Girado & Co tenía en un lugar priviAegiado al primer F1 de Ferrari que probó Michael Schumacher, un 412 T2 de 1995. A destacar también un 308 GTB Michelotto Grupo B, un BMW M1 Procar o una colección de Ferrari bien alineados: 288 GTO, F40, F50 y Enzo. Desde Alemania, Movendi llevó un impresionante Mercedes-Benz SSK de 1929 o Iso Rivolta 7 litros 1º Serie. Después del la excepcional muestra de Lamborghini Miura que presentó el año pasado, Kidston exhibía un Aston Martin DB4 GT Zagato, Lancia Aurelia B24 Spider o un Ferrari 250 Mille Miglia. El stand de Hamann Classic Cars presentó un Pegaso Z-102 con carrocería Saoutchik con una restauración, que al menos estéticamente, estaba lejos de como fue presentado originalmente: pintura bitono, cromados y neumáticos con banda roja.

En los stand de los españoles, Clásicos Top Car llevó recién restaurado a origen un bonito Pegaso Z-102 Panorámica junto a un Renault 5 Turbo y un Lancia Rally 037 Stradale. Coupé - Pueche llevó un Hispano Suiza T49/T64 prototipo, un Bentley 4 1/2 litre con carroceria Barker de 1936, un Jaguar XK 120 Alloy de 1949 y un Rolls Royce Phantom II Continental de 1933. Auto Storica presentó varias motos Brought Superior,(de las que es distribuidor) un par de Alfa Romeo, un Aston Martin DB6, Mercedes-Benz 300SL Roadster, un Jaguar XK140 y tres Maserati: un 3500 y Ghibli en proyecto, y el 3500 que perteneció al cantante Italiano Renato Rascel perfectamente restaurado. Tampoco faltaron las miniaturas de BCN Stock Cars ni los bocadillos de jamón y las tapas de Pata Negra, ambos presentes en las mayores ferias de Europa. Otra primicia en la feria fue la presencia de un Rolls Royce Phantom II de la Colección Miguel de la Vía - Torre de Loizaga que compartía stand junto a Carpital y AnnaLisa Collection para promocionar la primera edición del concurso de elegancia de Biarritz que se celebrará entre el 18 y 20 de septiembre. Destacar las numerosas fotos que le llevo el Rolls y el gran interés que hubo en la Basque Route, la guía de Basquetour de las que se llevaron un montón de ejemplares para conocer Euskadi en diferentes rutas por carretera.

En el resto de stands la lista de joyas era interminable. Mercedes 300 SL por decenas. Otra media docena de Lamborghini Miura. Los últimos Bugatti de competición: un par de EB 110 SS. Uno que corrió en Le Mans en 1994 y otro en la IMSA de 1995. Ferrari 330 P4 #0858, Porsche 917 #043, y un largo etcétera.

Este año la sección "un hombre, una colección" estaba dedicado a Bernard Guénant y su pasión por los Maserati, presentando casi una docena de modelos de la marca del tridente.

La pasarela que unía el pabellón 1 y el 2, exhibía una retrospectiva de la marca Tatra, conocida por sus coches de motor V8 trasero.

En el pabellón 3 estaban situados los espacios dedicados a los clubs, los coches a la venta con un valor inferior a 25.000€ y un par de interesantes muestras de las que hablaremos en próximos artículos.

Si todo lo anterior no les ha parecido suficiente, también había espacio para: librerías, miniaturas, productos de limpieza, recambios, accesorios, ropa, automobilia, aseguradoras, tapicerías, eventos y galerías de arte. En esto último Retromobile es un referente, reservando un gran espacio por la cantidad de artistas que exponen sus obras. Podemos destacar a los pintores Benjamin Freudenthal, Yan Denes, o los argentinos Rafael Varela , Jose María Villafuerte que compartia espacio con el prestigioso escultor Esteban Serassio y el artista afincado en Barcelona Juan Carlos Ferrigno que exponía un cuadro de grandes dimensiones dedicado al Ferrari 250 GTO en el espacio de Suberfactory.

Texto y fotos: Sergio Calleja - Sport Classic Car

Estimados lectores,

Una de las exposiciones más interesantes de esta edición de Retromobile fue la dedicada a los tractores.

Once constructores de automóviles y camiones exhibieron una treintena de tractores agrícolas, algunos de los cuales tienen más de cien años. Algunos de estos modelos que se mostraron son tractores raros que nunca antes se habían exhibido. Este evento excepcional, ha sido organizado conjuntamente por fabricantes de automóviles, varios museos y coleccionistas privados que supieron preservar este patrimonio.

Citroen exhibió dos prototipos de tractores Tipo J por primera vez, incluida una réplica que solo se redescubrió hace unos años y que se mantuvo en su estado original, el primero fue restaurado por el conservatorio de Citroen. Fue diseñado inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial y estos pequeños modelos de tracción en las cuatro ruedas se probaron entre 1946 y 1947 antes de que el proyecto del tractor finalmente se detuviera.

Tres tractores representaron al prestigioso fabricante de Stuttgart, Porsche, incluido un raro "tractor café" P312. También es apodado "La Locomotora", debido a su increíble carrocería "aerodinámica", que es digna de ilustraciones y cómics futuristas de la década de 1930 a la década de 1950, mientras que el P312 podía atravesar las líneas de cafetos en las plantaciones brasileñas sin causarles ningún daño.

Renault tendrá una apariencia histórica en el mundo agrícola con cuatro modelos de oruga HI que datan de 1920, así como con un modelo 3042 de la década de 1950, equipado con el sistema Rotapede particularmente "exótico" con orugas traseras especiales y almohadillas metálicas grandes.

Otros grandes nombres del sector del automóvil presentes en el mundo agrícola con varios modelos emblemáticos o raros de la historia del tractor: Volvo, Lamborghini, Alfa-Romeo, Mercedes, Fiat, MAN, y sin olvidar Aston Martin, cuyo prestigio e historia están ciertamente vinculados a las iniciales de su fundador, DB, David Brown, quien también se considera uno de los mayores fabricantes de tractores británicos y mundiales.

Nota de prensa.
Fotos de Sergio Calleja.

Estimados lectores,

Siempre hay algo que se nos queda en el tintero, en este caso fue Retromobile 2022. Aquí va:

Para su 46ª edición, la feria Retromobile tuvo lugar del 16 al 20 de marzo en los pabellones 7.2 y 7.3 de Paris Expo Porte de Versailles. Una verdadera oda a los objetos rodantes de todas las épocas, Retromobile es el lugar de encuentro de todos los aficionados a los automóviles cada año. Después de dos años de ausencia, esta edición de 2022 ha demostrado un entusiasmo aún fuerte por los hermosos coches antiguos con 100,000 visitantes, aficionados o simplemente curiosos.

Al reunirse con los 450 expositores presentes, los visitantes pudieron descubrir los míticos autos azules del mago Amédée Gordini, incluido el Gordini Spider Simca 5, ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1937 y el R8 Gordini de 1967; pero también una decena de vehículos reformados de Gendarmería Nacional entre los que se encuentran el mítico Renault Alpine, el helicóptero Alouette II o un vetusto Estafette. Los coches del Grupo A, reyes de los rallies en los años 90, fueron los protagonistas del stand de Youngtimers, con los integrales Lancia Delta HF, Subaru Impreza, Ford Sierra RS Cosworth y BMW M3 E30, entre otros.

Por parte de los fabricantes, Renault vio las cosas a lo grande para el 50 aniversario del R5, con nada menos que 13 versiones del pequeño city car expuestas en su stand cuando el Citroën Adventure presentó algunos de los vehículos insignia de la marca del chevrón, como el Citroën Rosalie de 1933. Lamborghini también estuvo presente al presentar el sublime Countach LP500, una reconstrucción idéntica del prototipo destruido en 1971 que requirió más de 25.000 horas de trabajo, que ya vimos en el Concorso d'Eleganza de Villa d'Este el año pasado.

El espectáculo también habrá sido una oportunidad para subirse a los vehículos centenarios del Club des Teuf-Teuf, para celebrar el 40 aniversario de la Fundación Berliet, para descubrir el Festival Francés de Slow by Vintage Revival, pero también para darse un capricho. a una obra de la galería de artistas o alguna oferta rodante  por menos de 25.000€. Los visitantes también pudieron conocer a sus diseñadores y pilotos favoritos durante las sesiones de autógrafos, pero también desenterraron piezas de repuesto, libros, carteles, equipos y ropa vintage!

Mención aparte mereció el espectacular stand de Kidston Cars, con una colección de McLaren F1 de ver para creer.

Finalmente, Retromobile fue escenario de la famosa subasta de Artcurial, que ascendió a 37,8 millones de euros, incluyendo la venta de un Porsche 907 de fábrica de 1968 vendido por 4.390.400 euros y cuatro superdeportivos Ferrari por un total de más de 13 millones de euros.

Siempre hay infinidad de motivos para asistir a Retromobile.

Redacción

Estimados lectores,

• Este año, 73.000 m² de exposición, cerca de 620 expositores y más de 1.000 coches clásicos se dieron cita en los tres pabellones del Parque de Exposiciones de Versalles
• El Salón del Rétromobile reapareció este año en Parc des Expositions de la Porte de Versailles en París
• Del miércoles 1 al domingo 5 de febrero de 2023, los pabellones 1, 2.2 y 3 fueron testigos de una muestra extraordinaria

En esta ocasión, nos desplazamos a Paris para ver la que fue una edición memorable de Retromobile y poder compartirla con amigos aficionados, coleccionistas, diseñadores e historiadores. Comenzamos el Tour 2023 SemanalClasico y de qué manera!

Para esta 47ª edición, que dio inicio, entre otras cosas, a las celebraciones del centenario de las 24 Horas de Le Mans, Rétromobile confirmó su condición de exposición de referencia para los amantes de los coches clásicos, del 1 al 5 de febrero.
En total, nada menos que 125.000 visitantes recorrieron los pasillos de esta edición de 2023, la segunda cifra más alta de asistencia de la exposición desde su creación en 1976. Los equipos de Comexposium estuvieron a la altura del desafío, con el plus de que el sábado 4 de febrero rompió el récord para el mayor número de visitantes jamás registrado en un solo día! Los visitantes franceses e internacionales pudieron admirar o comprar los 1.000 vehículos expuestos en los 73.000 m2 de espacio de exposición, reuniendo a más de 500 expositores, incluidos 12 fabricantes de automóviles.

35,5 millones de euros fue el importe total generado por la subasta oficial Rétromobile 2023, organizada por Artcurial Motorcars. El Ferrari 340 America Barchetta Touring Superleggera de 1951 de la Colección Bart Rosman encabezó la lista (5.706.000 €). Mientras tanto, el platillo volador de la colección de iconos de Renault superó con creces las estimaciones después de venderse por 71.520 € (gastos incluidos).
Más allá de las cifras, y en opinión de los especialistas, esta edición de 2023 seguirá siendo un espectáculo memorable por la calidad del cartel presentado. En los pasillos del pabellón 1, los visitantes pudieron ver el Bucciali V12 "Flèche d'or", un modelo único de 1932, más de 50 vehículos auténticos de las 24 Horas de Le Mans -el equivalente a una parrilla de salida-, 8 míticos y espectaculares coches de carreras Ferrari en el stand de Richard Mille, entre ellos uno de los 36 Ferrari 250 GTO producidos entre 1962 y 1964, o el Porsche 911 Dakar presentado por el fabricante alemán por primera vez en Europa.

Aunque, y sin duda alguna, personalmente hemos quedado anonadados con dos stands maravillosos: Kidston y Girardo . El equipo de Girardo siempre nos sorprende y este año no podía fallarnos donde mostró 13 exquisitos Ferrari, que iban desde el 512 S del Grupo V de carreras de 1970, así como un 512 BBi LM de 1979, hasta el magnífico 250 GT LWB California Spyder acompañando a un 250 Europa GT. 
Hablando de perfección, un concesionario que se esfuerza por lograr el mejor acabado y detalle posible es Kidston Motor Cars. El stand tuvo diseño neoclásico de inspiración italiana llamado 'L'Esposizione', Simon Kidston expuso unos automóviles destacados por encima del resto, como un fantástico Ferrari 250 GT SWB y un Ferrari 250 GT California Spider, un Alfa Romeo 1900 Super Sprint Zagato, un El Ferrari 500 Superfast y, el extraordinariamente bello  Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta de Touring de 1937, participante tanto en el concurso de elegancia Pebble Beach como en el de Villa d'Este.

También pudimos saludar a nuestros amigos de PurSang quienes presentaron una increíble recreación de Mercedes.

En cuanto a las marcas de automóviles presentes;

Para celebrar el 50 aniversario de la marca británica creada en 1973, Caterham regresó a la exposición y muestra tres modelos insignia de su colección, incluido el esperado Caterham 340, lanzado a principios de noviembre de 2022, que hizo su primera aparición en una expo francesa
La marca Citroën centró su presencia en una exhibición audaz y presenta un avance del "carro conceptual" inspirado en el legendario 2CV, diseñado para los propósitos de la película "Asterix and Obelix: The Middle Kingdom".
Ya sean modelos de producción o laboratorios tecnológicos, los automóviles fabricados por la marca de lujo francesa del grupo Stellantis, DS siempre han estado a la vanguardia de la innovación. El DS E-Tense Performance, DS 9 E-Tense 4x4 360, DS21 Injections SM Prototype fueron la ilustración misma de esto en el stand de DS.
El Departamento de Patrimonio del Grupo Stellantis exhibe con sus marcas Abarth, Alfa Romeo, Fiat y Lancia, destacando este año sus actividades de salvaguardia y promoción del patrimonio a través de su Departamento de Patrimonio FCA. En el menú: un Alfa Romeo SZ de 1989, un Alfa Romeo Giulia Super Sprint de 1956, un Abarth 850 TC de 1964 y un Lancia 037 de 1982.
El fabricante británico Morgan exhibió tres modelos insignia este año, incluido el Super 3, presentado en Rétromobile 2022, los modelos PlusPlusFour y PlusSix 2023 equipados con Airbags y ESP.
La marca Peugeot con sede en Sochaux destacó su emblemática serie 4, que designa modelos en el extremo superior de la gama. Con motivo del centenario de la carrera de Le Mans, Peugeot exhibe una versión exclusiva del 405 "Le Mans".
Rétromobile marca el inicio de las festividades vinculadas a un doble aniversario para el fabricante alemán Porsche: el 60 aniversario del icónico 911 lanzado en 1964 y el 75 aniversario de la marca. Entre los modelos de la marca expuestos en la exposición, encontramos el estreno europeo del nuevo 911 Dakar.
Renault rindió homenaje a los 30 años del fenómeno Twingo; el icónico automóvil urbano está celebrando su nuevo estatus oficial como automóvil clásico, a través de un área totalmente dedicada que presentó modelos emblemáticos. La marca también exhibió tres modelos restomod 100% eléctricos: Renault 4, Renault 5 y un Twingo renovado. 
Volkswagen rindió homenaje a los antepasados del ID.Buzz El fabricante alemán apoyó el lanzamiento de su nueva combi eléctrica, la ID.Buzz, a través de una exposición de sus antepasados. Esta es una oportunidad para que la marca mire hacia atrás en una saga que comenzó hace más de 70 años. El fenómeno Vanlife, encarnado por la Volkswagen Combi, ocupó un lugar destacado en esta nueva edición de la exposición.

Todos en Rétromobile queremos agradecer a los expositores, socios, clientes fieles y nuevos visitantes de la exposición sin los cuales tal éxito no hubiera sido posible. También queremos felicitar a los distintos colaboradores de los especiales, empezando por el Automobile Club de L'Ouest, con el que se organizaron dos exposiciones dedicadas al centenario de las 24 Horas de Le Mans, sin olvidar el desfile escoltado por los motorizados Guardia Republicana que tuvo lugar en las calles de París el lunes 31 de enero.
En cuanto a la exposición Vanlife, muy popular entre los coleccionistas sedientos de aventuras, los “Coflocs” transportaron literalmente a los visitantes durante la proyección de su película "Vanlife, les nouveaux nomades" y durante los diferentes talleres y preguntas y respuestas. sesiones que celebraron para el público.
Finalmente, una ola de buen humor altamente contagiosa no hubiera sido posible en los tres pabellones de la exposición sin la presencia del Club des Teuf-Teuf y los Vélocipédistes, que trabajan para preservar un patrimonio que tiene más de cien años mientras continuar manteniéndolo en la carretera. Pequeños y mayores también pudieron admirar la exposición Dollar presentada por el club homónimo o algunas de las obras maestras de la historia del transporte presentadas por seis museos, incluido el Obéissante de 1873 cedido para la ocasión por el Musée des Arts et Métiers.
"Fiel a su lema 'El pasado siempre tiene futuro', esta 47.ª edición demuestra más que nunca que el sector de los vehículos clásicos tiene muchos años prometedores por delante". comentó Romain Grabowski, director de exposiciones de Rétromobile.
Reserve la fecha del 31 de enero al 4 de febrero de 2024 para la 48.ª edición de la feria, que también tendrá muchas sorpresas reservadas. Mientras tanto, el equipo estará en las 24 Horas de Le Mans, donde participará en el desfile de pilotos a bordo de cuatro vehículos engalanados con los colores de Rétromobile. 

Para poder disfrutarlo, comentarlo, hablar del evento, olerlo, sentirlo, hay que ir, estar ahí. La afición está más latente e igual que antes de la pandemia.

Fotografías: Sr. Sergio Calleja

Estimados lectores,

Primera cita importante del año esta semana: Retromobile Paris. Y allí estaremos un año más. Aún no sabemos las sorpresas que nos tiene preparadas el salón, pero si podemos adelantar lo que veremos en las tres subastas que allí habrá: RM Sothebys, Bonhams y Artcurial. 

Los vehículos más importantes a nuestro entender son los siguientes:

- 1958 500 Fiat Spiaggina Boano

Gianni Agnelli, que en un momento fue jefe de Fiat, propietario de la Juventus F.C. y responsable de más del tres por ciento de la fuerza laboral de Italia, fue uno de los grandes industriales del siglo XX. Pero también fue un ícono de estilo: un hombre cuya elegancia y ojo para el diseño ayudaron a dar forma al mundo de la moda. En ninguna parte fue más evidente esa frialdad natural que en su elección de automóvil.

En 1958, "L'Avvocato" encargó dos coches espectaculares a Mario Boano de Carrozzeria Ghia. Basadas en el chasis y los componentes mecánicos del humilde Fiat Nuova 500, las obras maestras construidas a mano presentaban una elegante carrocería abierta, adornos de madera, asientos delanteros tejidos y un lujoso banco trasero para los pasajeros. Uno fue entregado a Aristóteles Onassis, mientras que este ejemplar fue registrado a nombre de Agnelli el 25 de junio de 1958 y utilizado para entretener a amigos y dignatarios en la espectacular Villa Leopolda en Villefranche-sur-Mer, Francia.

Esta Spiaggina de enorme importancia apareció en la revista Vogue y desató una tendencia de coches de playa y lugares alegres que capturaban perfectamente la dolce vita. Este coche, que se cree que es el único ejemplar superviviente, fue regalado al conductor de Agnelli, Bernadino Aiassa, en 1973 y vendido a Mario Rossi un año después. Descubierto recientemente por un destacado coleccionista de Turín, el Fiat muy original y sin restaurar se exhibió en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este en 2018. Presentada en hermosas condiciones, esta notable rareza seguramente agregaría un toque de alegría y glamour incluso a los más prestigiosas colecciones.

- 2007 Maserati MC 12 Versione Corsa

Ofrecido como novedad a sólo una docena de clientes cuidadosamente seleccionados, el MC12 Versione Corse seguiría siendo un sueño inalcanzable para el público en general, incluso para aquellos con los bolsillos más profundos. Entre los afortunados aficionados invitados a adquirir uno de esos 12 coches (a la friolera de 1.000.000 de euros cada uno) se encontraba el caballero que recibió el '0008' en Alemania en 2007. Claramente un conocedor, añadió el Maserati a una colección que ya incluía un Ferrari FXX, aunque durante su tutela el Corsa se utilizó muy poco. Se entiende que desde entonces el coche ha sido reconstruido por antiguos mecánicos de Maserati Corse en Módena, mientras que el mantenimiento lo ha llevado a cabo el especialista de la marca Formula Automobile en Dinamarca.

Archivio Storico Maserati confirmó que conserva su motor con números coincidentes y que tiene su decoración original Arancio (naranja) con asientos Sparco negros. Esta extraordinaria máquina se ofrece completa con manuales, plataforma de combustible, ruedas de repuesto y neumáticos. Una oportunidad imperdible para cualquier coleccionista serio de Maserati.

El Maserati más potente jamás producido
Equipado con su motor V-12 de 6 litros y 745 caballos de fuerza
Uno de los 12 construidos
Uso mínimo desde nuevo

- 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione by Scaglietti

Conducido al quinto lugar en su clase en el debut en carrera del modelo en las 12 Horas de Sebring de 1960.
Historial de carreras de gran éxito con 14 podios en más de 20 carreras.
Equipado desde nuevo con el motor Tipo 168 B más potente, una especificación que solo recibió un número muy limitado de SWB Berlinetta de aleación de 1960.
Certificado del Libro Rojo Ferrari Classiche; conserva su chasis, motor y eje trasero con números coincidentes
Objeto de una reciente restauración completa a nivel de concurso realizada por Motion Products de Wayne Obry con detalles finales realizados por Toni Auto en Maranello; las facturas completas suman casi $1 millón.

- 1989 Aston Martin V8 Vantage Volante 6.3-Litre 'Prince of Wales'

 Construido para el expresidente de Aston Martin Lagonda, Victor Gauntlett; y fue el coche final producido
 Tres propietarios desde nuevo
 Propiedad actual desde 2005
 Conversión de fábrica de volante a la derecha a volante a la izquierda y de transmisión manual a automática

 Totalmente renovado y mejorado por Works Service en 2006 sin reparar en gastos
 Sólo 7.478 kilómetros registrados

- 1951 Maserati A6 1500/3C Gran Turismo Pinin farina

De los 61 coches fabricados entre 1947 y 1950, la mayoría fueron carrozados como coupés por Pinin Farina.
Uno de los 10 modelos equipados de fábrica con tres carburadores Weber
Hoy en día, el 076 todavía conserva su motor original, todavía con sus tres Weber Tipo 36 DO 2, cuyos números de serie entre 2008 y 2202 demuestran que efectivamente fueron montados de fábrica. La carrocería restaurada está pintada de azul, tal y como consta en los registros de Maserati. La tapicería roja también está prácticamente nueva, mientras que los mostradores originales Maserati conservan un lugar destacado detrás del volante de tres radios. Es un coche maravilloso de conducir, dotado de un motor de carreras generoso y vivaz.

- 1948 Fiat 1100 S Berlinetta Mille Miglia 'Gobbone'

 Participación durante el período en Mille Miglia, Giro di Sicilia y Coppa d'Oro Delle Dolomiti.
 Incluido en el Registro Mille Miglia como participante original
 Motor original
 Propiedad actual desde 2020
 60.000 € gastados en los últimos tres años

- 1967 Maserati Quattroporte pick-up incendie par Carrozzeria Grazia

 Transformación tradicional realizada por Carrozzeria Grazia, Bolonia
 Restauración de muy alto nivel
 Coche raro y original, testimonio de su época
 Historia transparente

 Construido para garantizar la seguridad en el Gran Premio de Fórmula 1 en Italia

- 1975 Alfa Romeo Tipo 33 TT12

 Última evolución del Alfa 33, que ganó el Campeonato del Mundo de 1975
 Ejemplo con dos victorias en Interserie con D. Bell y J. Mass
 Historia documentada, trabajos recientes de carrocería y chasis
 Motor fabuloso , sonido fantástico que recuerda a la época dorada de los Prototypes
 Ex-Jochen Mass y Derek Bell

Os contaremos todo lo que en Paris suceda.

Redacción

Fotos: Bonhams, RM Sothebys y Artcurial 

Fotos: Sergio Calleja - Sport Classic Car

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