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Automobili Lamborghini organizó el “Giro Polo Storico” para clientes internacionales y sus Lamborghinis clásicos, en una gira del 14 al 17 de septiembre que atravesó algunas de las regiones más distintivas del norte de Italia. En el marco de las celebraciones de su 60 aniversario, la empresa reunió vehículos de diferentes países del mundo y modelos de todas las generaciones hasta principios del tercer milenio, a los que sigue el Lamborghini Polo Storico: este departamento mantiene el archivo histórico, incluidos los coches. ' documentos de producción; proporciona las configuraciones originales y otros datos, y produce, certifica y restaura Lamborghinis hasta la serie Diablo 6.0 SE. A la gira se unieron varios coches con una historia especial, como el 350 GT con el segundo número de chasis, el Lamborghini de producción más antiguo que existe, hoy en día en perfecto estado de funcionamiento.
"Fue realmente emocionante vivir estos días bajo la bandera de Lamborghini", afirmó Federico Foschini, director de marketing y ventas. "Este es un año muy importante para nuestra empresa y estamos encantados de haberlo celebrado con los coches que han sido tan importantes en la historia de la marca, para no olvidar nuestras raíces mientras miramos constantemente hacia el futuro. "
El recorrido partió de Franciacorta, con caminos rodeados de viñedos. Desde allí, los coches clásicos continuaron por el parque Alto Garda Bresciano, siguiendo la carretera panorámica que bordea el lago Idro hasta Riva Del Garda, en la orilla norte del lago más grande de Italia.
En Riva Del Garda, los coches aparcados en la Spiaggia Degli Ulivi, un lugar perfecto para combinar belleza y tecnología, donde destaca la réplica más fiel del desaparecido 'Jota' de Bob Wallace, construida a partir de un Miura accidentado durante trece años del trabajo incansable de un aficionado inglés. Es de destacar que la parte mecánica de este coche fue reconstruida con las mismas especificaciones que el original por Bob Wallace, el histórico piloto de pruebas de Sant'Agata. Luego los participantes continuaron hacia las Terre Scaligere para finalizar el día con una visita a Verona.
Al día siguiente, los coches continuaron hacia Valpolicella, con sus ondulantes viñedos, cruzaron el histórico puente Visconteo en Valeggio sul Mincio (VR) y se detuvieron para visitar Villa Sigurtà. Entre los vehículos se encontraba el Countach LP 400 S, que fue el coche de seguridad en el 39º Gran Premio de Fórmula 1 de Montecarlo, que también estuvo presente en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de este año, llegando directamente a Italia procedente de Estados Unidos. El coche, entonces propiedad de la familia Mimran que dirigía Lamborghini en aquel momento, "compitió" en el Gran Premio el 31 de mayo de 1981, con una gran luz intermitente montada en el techo y la inscripción "intervención". El fundador Ferruccio Lamborghini estableció una tradición Lamborghini de utilizar el escenario del GP de Mónaco para presentar sus mejores creaciones como el Miura, el Countach y el irrepetible Marzal.
Los participantes del recorrido fueron recibidos en Guastalla (RE), en Villa Malaspina Guarienti, uno de los ejemplos más bellos del estilo neoclásico, con una historia que se remonta a las primeras décadas del siglo XI y que se hizo aún más famosa por su parque de estilo inglés. Comenzando de nuevo, lo que llamó la atención fue el Diablo VTutilizado como 'auto de seguridad de demostración' durante las carreras de la Serie Mundial Indy Car de los PPG Championship Auto Racing Teams (CART) de 1996. En la historia, sólo dos Diablo VT han cumplido este papel, uno en negro, presente en el tour, y otro en dorado. Ambos estaban equipados con barras antivuelco y el kit Jota para aumentar la potencia máxima hasta los 600 CV, complementados con una entrada de aire específica en el capó y un parachoques delantero con dos ganchos de remolque.
El sábado 16 de septiembre los invitados llegaron a Módena donde, tras aparcar en el Parco Giardino Ducale Estense, participaron en la cena de gala junto con la dirección de Lamborghini. El Giro llegó a su fin con el último día transcurrido en la sede histórica de Sant'Agata Bolognese. Los invitados, antiguos empleados de la empresa de épocas en las que se producían modelos clásicos, contaron anécdotas de su vida laboral dedicada a Lamborghini.
"El Polo Storico Tour representa un evento central en las celebraciones del 60º aniversario", afirmó Alessandro Farmeschi, director posventa de Lamborghini, "no sólo para el Polo Storico, custodio de la historia, el patrimonio técnico y material de la marca, sino para toda la marca Lamborghini, que con motivo de su 60 cumpleaños se sintió obligada a acoger a los fieles propietarios de coches clásicos emblemáticos. Fue para mí un privilegio especial participar en el recorrido conduciendo el último Diablo producido, una de las joyas de la colección de Automobili Lamborghini, en exhibición en el museo de la compañía."
El almuerzo final del recorrido se llevó a cabo en el edificio de Acabados, donde los clientes tuvieron la oportunidad de admirar el lugar donde concluye la producción de Huracán, Urus y Revuelto.
Prensa Lamborghini
