Semanal Clásico

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  • El coche de policía más rápido, en venta

    Ferrari 250 Polizia

    Estimados lectores,

    Un Ferrari de 1962 usado por la policía ya está a la venta. Girardo & Co. recibió recientemente la noticia, que puso en el mercado, en una cantidad no revelada, el precioso modelo utilizado por la unidad rápida de la Politiza Italiana en la década de 1960.

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    El modelo en cuestión es el legendario Ferrari 250 GTE 2 + 2 Series II Police de 1962, chasis 3999, que Armando Spatafora pidió usar para ayudar especialmente a las persecuciones de los delincuentes que huían y luego a menudo demasiado rápido para el Alfa Romeo 1900 tradicional. y 2600 comúnmente utilizado por la policía, ya conocida como 'Pantera' por el rugido del motor y la pintura negra. El Ferrari 250 GTE de la Politiza.

    Italia vio el final de la mayoría de los crímenes con una persecución en automóvil, con los delincuentes corriendo para escapar de la policía lo más rápido posible. Las fuerzas policiales italianas habían usado previamente el Alfa Romeo 1900 negro, apodado Pantera, luego los sedanes verdes Alfa Romeo Giulia llegaron en la versión más deportiva con los motores de 1600cc.

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    Uno de los policías más venerados y exitosos en Italia fue Armando Spatafora, con sede en Roma contesta a la pregunta de su superior "¿Qué te falta para detener a los delincuentes?" Spatafora respondió sinceramente: "¿Qué podría ser mejor que un Ferrari?" Y así fue que dos Ferrari 250 llegaron al cuartel general de la policía en Roma.

    Spatafora fue uno de los únicos cuatro policías de Roma seleccionados para asistir a un curso de manejo de alta velocidad en Maranello. Con sus 3.0 litros, el motor V12 y la velocidad máxima de más de 250 km / h, el 250 GTE era un arma adicional para Spatafora.

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    Completado por Ferrari en noviembre de 1962, el chasis 3999 se terminó en negro con un interior de cuero sintético marrón claro. Una copia de las hojas de construcción originales de Ferrari acompaña al 3999, señalando que el automóvil fue enviado a Pininfarina para ser equipado con su elegante carrocería a fines de agosto de 1962, antes de regresar a Maranello en noviembre.

    Estas hojas de construcción también señalan cómo los automóviles fueron construidos específicamente para ser suministrados a la policía. Ferrari construyó solo dos de estos 250 GTE Polizia, sin embargo, el auto hermano del 3999 rápidamente tuvo un final desafortunado y después de solo unas pocas semanas fue destruido en servicio, dejando que este auto se convirtiera en el corazón y el alma de la Policía para los siguientes 6 años, alcanzando el status de legendario entre militares, ciudadanos y delincuentes.
    La combinación de Armando Spatafora y esta patrulla nocturna de Ferrari se volvió tan legendaria que batirlo en una persecución de autos se convirtió en una cuestión de prestigio en el inframundo criminal de Roma.

    La tasa de éxito de Spatafora fue increíble, su conocimiento, experiencia y habilidades de conducción se convirtieron rápidamente en una combinación letal para cualquier escape.

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    Las copias de las hojas de servicio oficial de este automóvil confirman la frecuencia con la que este Ferrari regresaba a Maranello para servicio y mantenimiento, asegurando que siempre estuviera en excelentes condiciones, tal como era de esperar para la mejor Pantera de la policía italiana.

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    El 250 GTE fue retirado del servicio activo a fines de 1968 en condiciones excepcionales y permaneció así hasta 1972 cuando se vendió a través de una subasta de excedentes del ejército público.

    Afortunadamente, el comprador italiano, Alberto Cappelli, sabía exactamente lo que estaba comprando y, en lugar de restaurarlo, pasó los siguientes 40 años conservando su increíble originalidad. Cappelli y sus dos hijos disfrutaron exhibiendo el automóvil en infinitos eventos y conduciéndolo de gira por Italia y Europa.

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    En 1984, este automóvil se reunió con Armando Spatafora en la carrera de la Coppa Dolomiti, donde, para sorpresa de todos, el policía retirado logró garantizar el segundo mejor tiempo de la historia!

    Debido a su status legendario en Italia, este automóvil fue solicitado en préstamo para el Museo de Vehículos Policiales que se inauguró en Roma a principios de la década de 2000. Fue el entonces jefe general de la misma policía quien lo condujo a la sede de la Policía Estatal. 

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    Desde entonces, el 3999 es el único automóvil privado en Italia con un permiso especial para conducir con sirena, luz azul e identificación de "Squadra Volante".

    Habitualmente hace su aparición en diferentes exhibiciones y exposiciones de vehículos clásicos y de colección en Italia. Fue invitado oficialmente a la celebración del 50 aniversario de Ferrari en 1997, cuando se unió a la Cabalgata de Roma. Esperamos se quede en buenas manos....

    Más detalles sobre este fabuloso coche histórico de colección en: https://www.girardo.com/car/1962-ferrari-250-gte-0/

    Redacción

    Fotos: Girardo & Co.

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  • Retromobile 2019

    Retromobile 2019

    Estimados lectores,

    Una vez más, Retromobile Paris volvió a sorprender a todos. El salón tiene esa capacidad de superarse año tras año, una capacidad que pocos evento tienen, muy pocos en realidad.

    Os traemos un adelanto de fotografías y lo que ha valido la pena:

    -100 años de Citröen

    -Miuralancia de Simon Kidston

    -Exposición Lancia Stratos

    -Exposición Chapron

    -Los maravillosos ejemplares de Max Girardo

    -La era Turbo de Renault

    -La maravillosa 400 GT Flying Star II de Touring

    -Los McLaren de Richard Mille

    Pronto...mucho más.

    Que disfrutéis!

    Redacción

    Fotografías: Sergio Calleja y Raimon Escofet

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  • Retromobile Paris 2023

    Retromobile Paris 2023

    Estimados lectores,

    • Este año, 73.000 m² de exposición, cerca de 620 expositores y más de 1.000 coches clásicos se dieron cita en los tres pabellones del Parque de Exposiciones de Versalles
    • El Salón del Rétromobile reapareció este año en Parc des Expositions de la Porte de Versailles en París
    • Del miércoles 1 al domingo 5 de febrero de 2023, los pabellones 1, 2.2 y 3 fueron testigos de una muestra extraordinaria

    En esta ocasión, nos desplazamos a Paris para ver la que fue una edición memorable de Retromobile y poder compartirla con amigos aficionados, coleccionistas, diseñadores e historiadores. Comenzamos el Tour 2023 SemanalClasico y de qué manera!

    Para esta 47ª edición, que dio inicio, entre otras cosas, a las celebraciones del centenario de las 24 Horas de Le Mans, Rétromobile confirmó su condición de exposición de referencia para los amantes de los coches clásicos, del 1 al 5 de febrero.
    En total, nada menos que 125.000 visitantes recorrieron los pasillos de esta edición de 2023, la segunda cifra más alta de asistencia de la exposición desde su creación en 1976. Los equipos de Comexposium estuvieron a la altura del desafío, con el plus de que el sábado 4 de febrero rompió el récord para el mayor número de visitantes jamás registrado en un solo día! Los visitantes franceses e internacionales pudieron admirar o comprar los 1.000 vehículos expuestos en los 73.000 m2 de espacio de exposición, reuniendo a más de 500 expositores, incluidos 12 fabricantes de automóviles.

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    35,5 millones de euros fue el importe total generado por la subasta oficial Rétromobile 2023, organizada por Artcurial Motorcars. El Ferrari 340 America Barchetta Touring Superleggera de 1951 de la Colección Bart Rosman encabezó la lista (5.706.000 €). Mientras tanto, el platillo volador de la colección de iconos de Renault superó con creces las estimaciones después de venderse por 71.520 € (gastos incluidos).
    Más allá de las cifras, y en opinión de los especialistas, esta edición de 2023 seguirá siendo un espectáculo memorable por la calidad del cartel presentado. En los pasillos del pabellón 1, los visitantes pudieron ver el Bucciali V12 "Flèche d'or", un modelo único de 1932, más de 50 vehículos auténticos de las 24 Horas de Le Mans -el equivalente a una parrilla de salida-, 8 míticos y espectaculares coches de carreras Ferrari en el stand de Richard Mille, entre ellos uno de los 36 Ferrari 250 GTO producidos entre 1962 y 1964, o el Porsche 911 Dakar presentado por el fabricante alemán por primera vez en Europa.

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    Aunque, y sin duda alguna, personalmente hemos quedado anonadados con dos stands maravillosos: Kidston y Girardo . El equipo de Girardo siempre nos sorprende y este año no podía fallarnos donde mostró 13 exquisitos Ferrari, que iban desde el 512 S del Grupo V de carreras de 1970, así como un 512 BBi LM de 1979, hasta el magnífico 250 GT LWB California Spyder acompañando a un 250 Europa GT. 
    Hablando de perfección, un concesionario que se esfuerza por lograr el mejor acabado y detalle posible es Kidston Motor Cars. El stand tuvo diseño neoclásico de inspiración italiana llamado 'L'Esposizione', Simon Kidston expuso unos automóviles destacados por encima del resto, como un fantástico Ferrari 250 GT SWB y un Ferrari 250 GT California Spider, un Alfa Romeo 1900 Super Sprint Zagato, un El Ferrari 500 Superfast y, el extraordinariamente bello  Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Berlinetta de Touring de 1937, participante tanto en el concurso de elegancia Pebble Beach como en el de Villa d'Este.

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    También pudimos saludar a nuestros amigos de PurSang quienes presentaron una increíble recreación de Mercedes.

    En cuanto a las marcas de automóviles presentes;

    Para celebrar el 50 aniversario de la marca británica creada en 1973, Caterham regresó a la exposición y muestra tres modelos insignia de su colección, incluido el esperado Caterham 340, lanzado a principios de noviembre de 2022, que hizo su primera aparición en una expo francesa
    La marca Citroën centró su presencia en una exhibición audaz y presenta un avance del "carro conceptual" inspirado en el legendario 2CV, diseñado para los propósitos de la película "Asterix and Obelix: The Middle Kingdom".
    Ya sean modelos de producción o laboratorios tecnológicos, los automóviles fabricados por la marca de lujo francesa del grupo Stellantis, DS siempre han estado a la vanguardia de la innovación. El DS E-Tense Performance, DS 9 E-Tense 4x4 360, DS21 Injections SM Prototype fueron la ilustración misma de esto en el stand de DS.
    El Departamento de Patrimonio del Grupo Stellantis exhibe con sus marcas Abarth, Alfa Romeo, Fiat y Lancia, destacando este año sus actividades de salvaguardia y promoción del patrimonio a través de su Departamento de Patrimonio FCA. En el menú: un Alfa Romeo SZ de 1989, un Alfa Romeo Giulia Super Sprint de 1956, un Abarth 850 TC de 1964 y un Lancia 037 de 1982.
    El fabricante británico Morgan exhibió tres modelos insignia este año, incluido el Super 3, presentado en Rétromobile 2022, los modelos PlusPlusFour y PlusSix 2023 equipados con Airbags y ESP.
    La marca Peugeot con sede en Sochaux destacó su emblemática serie 4, que designa modelos en el extremo superior de la gama. Con motivo del centenario de la carrera de Le Mans, Peugeot exhibe una versión exclusiva del 405 "Le Mans".
    Rétromobile marca el inicio de las festividades vinculadas a un doble aniversario para el fabricante alemán Porsche: el 60 aniversario del icónico 911 lanzado en 1964 y el 75 aniversario de la marca. Entre los modelos de la marca expuestos en la exposición, encontramos el estreno europeo del nuevo 911 Dakar.
    Renault rindió homenaje a los 30 años del fenómeno Twingo; el icónico automóvil urbano está celebrando su nuevo estatus oficial como automóvil clásico, a través de un área totalmente dedicada que presentó modelos emblemáticos. La marca también exhibió tres modelos restomod 100% eléctricos: Renault 4, Renault 5 y un Twingo renovado. 
    Volkswagen rindió homenaje a los antepasados del ID.Buzz El fabricante alemán apoyó el lanzamiento de su nueva combi eléctrica, la ID.Buzz, a través de una exposición de sus antepasados. Esta es una oportunidad para que la marca mire hacia atrás en una saga que comenzó hace más de 70 años. El fenómeno Vanlife, encarnado por la Volkswagen Combi, ocupó un lugar destacado en esta nueva edición de la exposición.

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    Todos en Rétromobile queremos agradecer a los expositores, socios, clientes fieles y nuevos visitantes de la exposición sin los cuales tal éxito no hubiera sido posible. También queremos felicitar a los distintos colaboradores de los especiales, empezando por el Automobile Club de L'Ouest, con el que se organizaron dos exposiciones dedicadas al centenario de las 24 Horas de Le Mans, sin olvidar el desfile escoltado por los motorizados Guardia Republicana que tuvo lugar en las calles de París el lunes 31 de enero.
    En cuanto a la exposición Vanlife, muy popular entre los coleccionistas sedientos de aventuras, los “Coflocs” transportaron literalmente a los visitantes durante la proyección de su película "Vanlife, les nouveaux nomades" y durante los diferentes talleres y preguntas y respuestas. sesiones que celebraron para el público.
    Finalmente, una ola de buen humor altamente contagiosa no hubiera sido posible en los tres pabellones de la exposición sin la presencia del Club des Teuf-Teuf y los Vélocipédistes, que trabajan para preservar un patrimonio que tiene más de cien años mientras continuar manteniéndolo en la carretera. Pequeños y mayores también pudieron admirar la exposición Dollar presentada por el club homónimo o algunas de las obras maestras de la historia del transporte presentadas por seis museos, incluido el Obéissante de 1873 cedido para la ocasión por el Musée des Arts et Métiers.
    "Fiel a su lema 'El pasado siempre tiene futuro', esta 47.ª edición demuestra más que nunca que el sector de los vehículos clásicos tiene muchos años prometedores por delante". comentó Romain Grabowski, director de exposiciones de Rétromobile.
    Reserve la fecha del 31 de enero al 4 de febrero de 2024 para la 48.ª edición de la feria, que también tendrá muchas sorpresas reservadas. Mientras tanto, el equipo estará en las 24 Horas de Le Mans, donde participará en el desfile de pilotos a bordo de cuatro vehículos engalanados con los colores de Rétromobile

    Para poder disfrutarlo, comentarlo, hablar del evento, olerlo, sentirlo, hay que ir, estar ahí. La afición está más latente e igual que antes de la pandemia.

    Fotografías: Sr. Sergio Calleja

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  • The Campion Collection

    The Campion Collection

    Estimados lectores,

    Hace dos semanas, Max Girardo de Girardo & Co. presentó The Campion Collection en Cavallino Classic, su última colección de coches clásicos de un solo propietario, para la venta de forma privada.

    La Colección Campion se compone de un Lancia 037 Rally Evo 2 Grupo B 1984, Lancia Delta S4 Corsa Grupo B 1985, Lancia Delta HF Integrale 8V Grupo A 1988, Grupo V Lancia Beta Montecarlo Turbo 1982, Grupo VI Lancia LC1 1982 y Grupo Lancia LC2 1983 C, todos los cuales son vehículos históricos con racing pedigree.

    Presentaron la colección el sábado por la mañana en el Palm Beach Cavallino Classic en Florida y allí estuvimos para admirar esta excelente colección de automóviles italianos.. Fue un placer saludarle.

    Si quieren más información sobre la colección, no duden en contactarle: www.girardo.com

    Redacción

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