Semanal Clásico

Estimados lectores,

Acaba de terminar una nueva edición del Concurso de Elegancia de Chantilly y ya tenemos las fotos procesadas. 

Queremos hacer mención especial a los Matra presentes ya que creemos que es digna de mención. Hace medio siglo, Matra ganó el Campeonato Mundial de Fórmula 1, y los constructores y las clasificaciones de pilotos con el escocés Jackie Stewart. Para conmemorar este evento, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille reunió nueve modelos de la marca, incluido el muy vanguardista MS 80.

En este campo, la firma Matra creada por Marcel Chassagny y Sylvain Floirat, ocupa un lugar de elección ya que la marca ha revolucionado el mundo del automovilismo, a finales de los años 60 y 70, al introducir nuevos conceptos como los chats monocasco y métodos de fabricación innovadores provenientes de la aeronáutica.

Armados con esta ingeniería, Matra y Jackie Stewart se convirtieron en campeones mundiales de Fórmula Uno hace 50 años, una hazaña considerable y que no se ha vuelto a repetir.

En una década, en diez años, la marca ha ganado todos los Títulos incluidos los del Tour de France Automobile (1970, 1971) y las victorias alcanzadas en las 24 Horas de Le Mans (1972, 1973, 1974). Sin mencionar los títulos mundiales ganados en resistencia también...

Quién no recuerda el ruido particular de sus motores?

Los coches expuestos para la ocasión fueron:

MS 5 chasis 11 (1966-1967) - Jacky Ickx: ganó dos veces (Crystal Palace, Zandvoort) y tiene firmó la pole position en Nürburgring

MS 5 chasis 84 (1967) - Johnny Servoz-Gavin: terminó 11º frente a varios autos de F1, incluidos los dos BRM y el Ferrari 312 de Chris Amon.

MS 9 chasis 01 (1968) - Jackie Stewart

MS 11 chasis 03 (1968) - Henri Pescarolo: 

MS 10 chasis 02 (1968-1969) - Jackie Stewart: ganador en Nurbürgring y Sudafrica

MS 80 chasis 03 (1969) - Jackie Stewart: gana seis carreras y su primer título en el Campeonato del Mundo. 

MS 84 chasis 01 (1969) - Johnny Servoz-Gavin: inaliza sexto en Canadá, lo que lo convierte en el único piloto de la historia que ha logrado un punto en una F1 con tracción en las cuatro ruedas.

MS 650 chasis 02 (1970-1971) - Pescarolo-Jabouille-Rives; Larrousse-Rives: 2º en Le Mans 70 y 1º en Le Mans 71

MS 120 C châssis 04 (1972) – Chris Amon: configuración Monaco 71

Día azul Matra de verano en Chantilly!

Fotos: Sr. Raimon Escofet

Estimados lectores,

Antes de nada, os pedimos disculpas. Entre tanto reportaje y evento, se nos puede quedar algo en el tintero y así fue. Esta vez le ha tocado al concurso de Elegancia de Chantilly, celebrado ya antes de las vacaciones...y allí se nos quedó en una carpeta olvidada, aunque hoy las hemos rescatado rápidamente!

Pero, antes que pase más tiempo aún, aquí van las correspondientes fotografías, realizadas por nuestro amigo Raimon Escofet quien ha realizado cientos de ellas. Aunque ha pasado tiempo, esperamos que no una eternidad, esperamos las disfrutéis.

Estos fueron los resultados:

Concours d’Elegance

Best of Show: Speedtail, McLaren
Spectators choice: ID. Buggy, Volkswagen

Concours d’Etat

Best of Show (Pre-War) : Bentley 8 Litre Foursome Coupé (1931)
Best of Show (Post-War) : Talbot Lago T26 Grand Sport Coupé (1948)

1994 and beyond endurance GTs: Ferrari 348 GTC – LM (1994)
Racing Aston Martins, post-war, closed cars: Aston Martin DB4 (1960)
Racing Aston Martins, post-war, open cars: Aston Martin DBR1 (1959)
The Facel Vegas: Facel Vega HK2
Japanese Sport Cars: Toyota 2000 GT (1969)
Racing McLarens: McLaren H8C DFV
Cars at the Paris Motor Show in the Grand Palais up to 1961: Talbot Lago T26 Grand Sport (1948)
Marcello Gandini’s creations: Lamborghini Miura P400 S
Porsche 917s: Porsche 917 de 1971 (Comte Rossi)
Post-war Bentleys: Bentley Mark VI Cresta (1948)
Pre-war Bentleys closed coachwork: Bentley 8 litres Foursome Coupé (1931)
Special Bentley Centenary pre-war road-going cars: Bentley Speed Six « Old n°3 » (1930)
Ballot 100TH Century / Sport car: Ballot 2 LS Sport
Ballot 100TH Century / Race car: Ballot 5/8 LC Indianapolis (1919)
Voisins with Voisin coachwork: Avions-Voisin C25 « Clairière » (1935)
Iso Rivoltas: Iso Rivolta Grifo Serie II (1972)
Cars in their original state (Post-War): Ferrari 365 GTB/4 « Daytona » (1973)
Cars in their original state (Pre-War): Delaunaix-Belleville Type H.C.4 (1913)

Grand Prix des Clubs

Amicale Facel Vega

Special Prize

Prix Automoto Club: Alfa Romeo 1750 GTV
Prix Spécial FFVE: L’authenticité AC Bristol
Prix de préservation FIVA: Bentley 4/2
Prix Aston Elegance: Aston DB 2/4 Bertone
Prix du Plus Beau Chapeau: Mme. Ranz

Redacción