Estimados lectores,
El Concurso de Elegancia, presentado por A. Lange & Söhne, dará la bienvenida a algunos de los Ferrari más importantes del mundo a su último espectáculo, que tendrá lugar del 1 al 3 de septiembre de 2023 en el Palacio de Hampton Court en el oeste de Londres, Reino Unido.
Los modelos del fabricante italiano de superdeportivos siempre juegan un papel estelar en el evento, que tiene lugar cada verano, pero en este año del centenario de Le Mans, es el Ferrari 275P que ganó en La Sarthe tanto en 1963 como en 1964 que los fanáticos de el caballo encabritado estará clamando por ver. Se exhibirá junto a un 250GT California Spyder de 1961 que una vez perteneció a la estrella de cine francesa Alain Delon, un 250GT Berlinetta Lusso de 1963 con un solo propietario durante más de 50 años, uno de los cuatro 330GTC Speciale de 1967 fabricado por Pininfarina, un 1964 250LM con una impresionante historia de carreras.
1963 Ferrari 275P
Solo cuatro coches en la historia han "hecho el doble" en las 24 Horas, y esta máquina con motor central V12 (chasis n. ° 0816) es el único Ferrari. Ganó para la Scuderia Ferrari como 250P en 1963 y luego como 275P rediseñado en 1964.
La victoria inicial en la carrera más importante del mundo estuvo a manos de Ludovico Scarfiotti y Lorenzo Bandini, y llevó a la marca de Maranello a arrasar con los seis primeros puestos en el 63. En la cuarta victoria consecutiva de la Scuderia en el evento de resistencia, el entonces 250P de 3.0 litros ganó por más de 125 millas (16 vueltas), estableciendo una nueva distancia récord en Le Mans y convirtiéndose en el primer ganador sin motor delantero. Esa ocasión también marcó el primer éxito rotundo para un equipo totalmente italiano (tanto de coches como de pilotos).
Doce meses después, en junio de 1964, el siciliano Nino Vaccarella y el francés Jean Guichet conducían el 275P rediseñado. Ahora lucía un V12 de 3.3 litros, y nuevamente estableció un récord de distancia para las 24 Horas, cubriendo 2917.5 millas y promediando 122.2 mph para llevar a casa un Ferrari uno-dos-tres. Esta victoria fue la última vez que Ferrari subió al podio en Le Mans, hasta este año, cuando el 499P devolvió la marca a la cima.
1961 Ferrari 250 GT California Spyder
Como ex estrella del Salón del Automóvil de París, seguido de un período en la propiedad de Alain Delon, uno de los actores más destacados de Francia, este 250GT California Spyder de 1961 no es ajeno al centro de atención.
Después de aparecer en el salón del automóvil insignia de Francia, Franco-Britannic Autos Ltd, el principal importador de Ferrari de Francia, lo vendió nuevo al artista Gérard Blain. Blain finalmente le pasó el Spyder a la recién establecida estrella de la pantalla Delon, quien posteriormente lo registró en Mónaco. La bella y encantadora estrella de cine a menudo se representaba en el Ferrari, no. 2935GT, a menudo junto a actrices de renombre mundial como Jane Fonda y Shirley MacLaine.
Durante su período de dos años con el automóvil, Delon lo envió a California, donde él y su entonces esposa, la modelo Nathalie Barthélémy, pasaron algún tiempo, el tiempo suficiente para que él cambiara las luces indicadoras en el costado de las aletas delanteras para que se adaptaran a las regulaciones estadounidenses (un propietario posterior encontró las unidades de intermitentes redondas originales en su caja debajo del asiento del pasajero). Mientras residía en Beverly Hills, resultó ser el vehículo perfecto para disfrutar de un paseo por las calles bañadas por el sol de Los Ángeles.
Tras el regreso del 250GT a París, se volvió a vender, comenzando así una racha de propietarios en Francia, y allí permaneció, finalmente guardado en una colección privada, cuando fue redescubierto y vendido por Artcurial en Rétromobile en París a un comprador del Reino Unido, estableciendo un nuevo récord de precio de subasta para el modelo en el proceso.
Siguió una restauración integral a cargo del especialista Paul Russell and Company, junto con apariciones en Pebble Beach Concours d'Elegance, Cavallino Classic y Villa d'Este Concorso d'Eleganza. Estamos orgullosos de darle la bienvenida nuevamente al centro de atención en el Concours of Elegance.
1963 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
Este 250GT Berlinetta Lusso es un ejemplo particularmente especial en el mundo Ferrari, ya que nunca se ha restaurado por completo. Aún más inusual, ha sido de propiedad única durante los últimos 50 años.
El n.º 4785/GT es uno de los 22 modelos con volante a la derecha del modelo, considerado uno de los diseños más elegantes y atemporales de Pininfarina. Solo se construyeron 351 entre 1963 y finales del 64, como un automóvil "intermedio" destinado a cerrar la brecha entre los autos de carrera y los coupés 2+2 lujosamente equipados.
Este ejemplo se ordenó a través de Maranello Concessionaires de Colonel Ronnie Hoare y se suministró nuevo a FB Garvey, un cliente de Rowntree's Garage Ltd, Bournemouth. Opcional en Azul (19.391 It.) sobre Beige (VM 3498), el 250GT se registró por primera vez en el Reino Unido el 9 de octubre de 1963 con la matrícula 888 FPY. Posteriormente fue recogido por el Sr. Garvey el fin de semana del 19 de octubre de 1963.
En 1972, DK Engineering vendió el Ferrari a su actual custodio, con quien ha permanecido desde entonces. Su impresionante estado es un testimonio tanto de su compromiso como del hecho de que el automóvil ha recorrido solo alrededor de 24,000 millas desde que fue entregado nuevo.
1967 Ferrari 330GTC Especial
Este 330GTC Speciale de 1967, que figura entre los últimos grandes Ferrari personalizados fabricados, es uno de los cuatro únicos ejemplares de Pininfarina. Como tal, cuenta con muchas señales de diseño inusuales, que incluyen una parte delantera más aerodinámica con faros cubiertos, una parrilla tipo caja de huevos y luces de conducción retráctiles, junto con un perfil lateral distintivo influenciado por los autos de exhibición con motor central contemporáneo de la casa de diseño italiana.
Este modelo con motor V12 de 4.0 litros, no. 9653, fue terminado en la fábrica de Azzurro Aurora. Se exhibió en el stand de Pininfarina en el Auto Show de Ginebra de 1967 y luego se entregó al destacado cirujano estadounidense Dr. Michael DeBakey. Durante su vida ha pasado un tiempo en las colecciones de varios aficionados distinguidos de Ferrari, y en la década de 1990 se sometió a una restauración galardonada por los mejores especialistas de la marca. Ha sido elogiado en numerosos concursos de prestigio.
1964 Ferrari 250LM
Con el modelo debutando en el Salón del Automóvil de París de 1963, Ferrari 250LM no. 5909 se envió con volante a la derecha a Luigi Chinetti y N.A.R.T. en los EE.UU. Contó con una impresionante lista de participantes en eventos de época, como las 24 horas de Le Mans, los 1000 km de Nürburgring, las 12 horas de Reims, el Nassau Tourist Trophy y el Gran Premio de Canadá, conducidos por estrellas como John Surtees, Lorenzo Bandini, Umberto Maglioli, Jochen Rindt y David Piper.
Su vida posterior se ha pasado tanto en acción en reuniones históricas como en exposiciones en concursos prestigiosos que incluyen Pebble Beach, The Quail, A Motorsports Gathering y Cavallino Classic.
La selección de los mejores Ferrari se sentará junto con más maquinaria emocionante en el glamoroso Concours of Elegance de septiembre, incluida la celebración del centenario de Le Mans con algunos de los autos de competencia más importantes del mundo, así como exhibiciones de vehículos raros y espectaculares del concurso. Así mismo, el evento reunirá alrededor de 1,000 coches clásicos y de colección.
Y por supuesto, allí estaremos!
Prensa Concurso Hampton Court
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