Porsche 911 S Targa

Ratio: 5 / 5

Inicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activado
 
Comparte:
Pin It

Estimados lectores,

Desde un hallazgo espectacular en un granero hasta una pieza de coleccionista con pátina que está como nueva: el primer Porsche 911 S Targa entregado en Alemania está de vuelta en la carretera después de una completa restauración de fábrica que llevó más de tres años.

Su propietario, coleccionista y entusiasta de Porsche desde hace mucho tiempo, descubrió el coche en Estados Unidos. “El Targa estuvo allí durante casi 40 años en un garaje sin puerta, cubierto por una lona de plástico. El propietario en ese momento aparentemente se había olvidado del automóvil ”, dice Uwe Makrutzki, Jefe de Restauración de Fábrica Porsche Classic en Porsche AG. “El 911 S Targa se entregó al concesionario Porsche Hülpert en Dortmund el 24 de enero de 1967. La restauración es un proyecto especial para nosotros; después de todo, uno de los primeros modelos 911 Targa ha vuelto a Zuffenhausen.

Porsche911starga_1967 Restauración: Porsche 911 S Targa - SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport

Como versión de ventana blanda, esta Targa temprana tiene una ventana trasera blanda en lugar de la ventana de vidrio que estaba disponible desde 1967. Porsche sólo produjo 925 unidades con motor S, distancia entre ejes corta y ventana blanda entre finales de 1966 y 1968. El raro auto deportivo estaba en un estado lamentable. Después de servir como coche de demostración para el concesionario Porsche, se vendió a un cliente en Estados Unidos en 1969. El 911 descapotable se aparcó en el garaje mencionado en Long Beach (estado de Nueva York) desde 1977 hasta el final. de 2016. En el lado positivo, estaba completo, lo que fue particularmente agradable a la vista de sus muchos extras opcionales, como calefacción auxiliar Webasto, parabrisas tintado, radio Blaupunkt Köln, asientos de cuero, faros antiniebla halógenos y termómetro exterior.

911starga_porsche Restauración: Porsche 911 S Targa - SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport

La filosofía del departamento de Restauración de Fábrica de Porsche Classic es restaurar los vehículos para que sean lo más fieles posible al original. La búsqueda de piezas pequeñas auténticas como abrazaderas de cables, pasacables de goma y tapones de sellado para el motor S de 2.0 litros resultó ser difícil. “Las réplicas de repuestos de proveedores externos están fuera de discusión para nosotros. Afortunadamente, podemos meter la mano en nuestro 'cofre del tesoro' en tales casos ”, dice Makrutzki. Porsche Classic no solo tiene acceso al almacén central con más de 60.000 repuestos originales diferentes: los especialistas internos también tienen a su disposición los juegos de enderezamiento originales, los calibres del bastidor, las hojas de datos y los dibujos técnicos. El segundo gran desafío fue la piel exterior del techo Targa. “El material actual tiene un grano diferente y es más robusto que el original. Pero a nuestro cliente no le gustó. Por esta razón, tuvimos una cubierta visualmente idéntica producida especialmente para este proyecto. A pesar de sus décadas de experiencia, nuestros expertos todavía tenían que trabajar gradualmente para lograr el acabado correcto, es decir, su unión y costura ”, explica Makrutzki. Esto tiene la ventaja de que ya se encuentra disponible una cubierta de techo Targa adecuada y contemporánea para el próximo modelo de ventanilla blanda 911 Targa. El cliente también tenía un deseo especial por el recubrimiento utilizado para las partes del chasis, los paneles del motor y el sistema de filtro de aire: en lugar del recubrimiento en polvo especialmente robusto que se usa normalmente en la actualidad, se decidió por la verdadera originalidad y, por lo tanto, eligió la aplicación de un componente: pintura en negro - correspondiente al estado de entrega en 1967.

Porsche_911_s_targa Restauración: Porsche 911 S Targa - SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport

Después de unas 1.000 horas de trabajo en la carrocería, el 911 Targa se pintó a mano del mismo color que tenía antes de su entrega hace más de 50 años: en Polo Red. Como el propietario no solo quiere recoger el deportivo, sino también conducirlo, decidió aplicar una película protectora de pintura pintada con un ligero efecto mate. Esta tecnología prescinde de adhesivo y, por lo tanto, se puede eliminar sin dejar residuos incluso después de muchos años. Pasaron un total de más de tres años hasta que el primer 911 S Targa entregado en Alemania finalmente se restauró a un estado como nuevo con el conocimiento del fabricante, incluida la pátina encantadora. El próximo proyecto del propietario de Targa y apasionado coleccionista de Porsche ya se encuentra en el taller de Porsche Classic y espera su restauración: un 928 muy temprano. En la IAA de 1965, Porsche presentó el 911 Targa como el primer “cabriolet de seguridad” del mundo, con una barra antivuelco con un ancho de unos buenos 20 centímetros, un techo desmontable y una mini capota trasera con ventana de plástico. De esta manera, Porsche respondió de una manera típicamente pragmática a una discusión en los EE. UU. Que tildaba de peligrosos a los cabriolets. Esto fue seguido poco después por una ventana trasera panorámica con vidrio calefactable. El nombre de la variante descapotable - "Targa" - se deriva de la carrera de resistencia Targa Florio en Sicilia que Porsche ya había ganado cuatro veces. El costo adicional en comparación con el Coupé era de 1.400 marcos en aquella época.

Prensa Porsche

 

 

porsche911_1967 Restauración: Porsche 911 S Targa - SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport

 

porsche911S_Targa Restauración: Porsche 911 S Targa - SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport

 

porsche1967 Restauración: Porsche 911 S Targa - SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport

 

restauracion_911 Restauración: Porsche 911 S Targa - SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport

 

Porsche911_restoration Restauración: Porsche 911 S Targa - SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport

Porsche911_S_targa Restauración: Porsche 911 S Targa - SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport 

 

Comments powered by CComment

Semanal Clásico

SemanalClásico es la web Nº1 en español dedicada al mundo de los coches clásicos, históricos, de colección y sport. Más de 15 años publicando toda la actualidad del motor clásico, hecha por apasionados para apasionados gracias a un equipo de colaboradores incansables. 

Nos mueve la pasión, las emociones y las historias de los coches clásicos. Gira la llave, siente el motor, sal fuera, conduce, disfruta y no te olvides de hacernos llegar tus apasionantes historias con tu clásico a redaccion@semanalclasico.com , las esperamos y publicaremos para hacer disfrutar a la comunidad que nos sigue a diario!

Esperamos que la disfrutes, la compartas y nos sigas cada semana aquí en SemanalClasico.com

Dónde estamos
Calle Bailén 45, Rubí, Barcelona, España
695 176 145
redaccion@semanalclasico.com
Copyright
© 2003 - 2021 SemanalClasico.com

Sign in to your account

Utilizamos cookies propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al seguir navegando aceptas su uso. Política de Cookies