Estimados lectores,
Los usuarios del Fiat 500 están de enhorabuena. Y por un motivo muy especial; el nuevo neumático Cinturado CN54. Pirelli lo acaba de relanzar y ha anunciado que lo incluirá dentro de su catálogo conocido como Pirelli Collezione, una división que recupera neumáticos de antaño, combinando su aspecto clásico de siempre junto con las últimas tecnologías, mejorando la seguridad y eficiencia de los mismos.
Pirelli lanza un nuevo neumático para el icónico Fiat 500: el automóvil que simboliza el automovilismo masivo en Italia más que ningún otro. Este nuevo neumático forma parte del Pirelli Collezione: una familia de neumáticos dedicada a los automóviles de 1950 a 1980, que combinan un aspecto clásico con tecnología moderna, manteniendo la originalidad general del neumático tal como se fabricó por primera vez.
Para todas las diferentes versiones del Fiat 500 que se hicieron a partir de 1957, Pirelli ha recreado el Cinturato CN54 en tamaño 125 R 12, que se lanzó originalmente en 1972. Este es un neumático radial con un diseño de dibujo de la banda de rodadura y un flanco similar al de el original, pero fabricado con tecnología moderna. Los neumáticos Pirelli Collezione utilizan compuestos contemporáneos para ofrecer un mayor agarre y una mejor adherencia a la carretera en superficies mojadas, lo que garantiza la fiabilidad y los altos estándares de seguridad sin comprometer el estilo original. A lo largo del programa de investigación y desarrollo del neumático, los ingenieros de Pirelli utilizaron los mismos parámetros que utilizaron los diseñadores originales del vehículo para complementar perfectamente la configuración de suspensión y chasis del coche cuando era nuevo. Para lograrlo, se refirieron a materiales y diseños originales que se encuentran en los archivos de la Fundación Pirelli en Milán.
El Fiat 500 nació en 1957, con solo 2,95 metros de largo con un motor de 479 cc que generaba 13 caballos de fuerza y alcanzaba una velocidad máxima de 85 km / h. El tamaño de los neumáticos era un 125 12 convencional, con el dibujo de la banda de rodadura Cisa o el probado y confiable Stelvio, sin mencionar el diseño Rolle que también estaba disponible para el Fiat 600 más grande. La gama Fiat 500 se expandiría a lo largo de los años, desde la versión N original hasta la D que se presentó en 1960. Esta versión fue el primer automóvil en adoptar el Sempione 'Safety Shoulder' de Pirelli, con paredes laterales más redondeadas para un mejor agarre a la carretera en las curvas. El Fiat 500F salió en 1965, seguido por el L en 1968, ambos con neumáticos Pirelli de 12 pulgadas. Cuando se lanzó la versión R en 1972, la gama Pirelli Cinturato era lo suficientemente amplia como para que el runabout de Fiat también se pudiera tener con un dibujo radial CN54, en tamaño 125 R 12. Este es el neumático que Pirelli vuelve a fabricar para los propietarios de este clásico icono italiano. El CN54 de la época se derivó directamente de la experiencia de rally, manteniendo el diseño del dibujo de la banda de rodadura del clásico CA67, que hizo famoso el nombre de Cinturato en todo el mundo, gracias a una nueva estructura con cinturón que mejoró tanto la comodidad como la vida útil de los neumáticos.
La familia Pirelli Collezione nació con el objetivo de preservar la historia del automóvil a través de neumáticos que tienen un doble propósito: mantener el aspecto y la sensación de conducción de las versiones originales, pero mejorar la eficiencia y la seguridad gracias a la tecnología y los procesos de producción modernos. La gama comienza con el legendario Stella Bianca, lanzado por primera vez en 1927, luego toma el Stelvio, que volvió a la vida en 2018 para suministrar exclusivamente el Ferrari 250 GTO, el automóvil más caro del mundo, así como el CA67 (1955). , CN72 (1964), CN36 (1968), CN12 (1968), Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) y P700-Z (1988).
A lo largo del proceso de desarrollo de estos neumáticos renacidos, los ingenieros de Pirelli utilizaron los mismos parámetros del vehículo en los que los diseñadores originales habrían confiado en ese momento, pero haciendo uso de todo el conocimiento y la experiencia cuando se trata de materiales y procesos de producción que se han utilizado. El resultado es una atractiva combinación de rendimiento, estilo y autenticidad. Las imágenes, planos y otros materiales suministrados por el archivo de la Fundación Pirelli fueron parte fundamental de este proceso. La Fundación ha conservado todos los documentos relacionados con el diseño, desarrollo y producción de cada neumático Pirelli a lo largo de los años: incluidos los certificados de homologación, los diseños de moldes, los estudios del dibujo de la banda de rodadura y los resultados de las pruebas, así como listas de precios y catálogos.
Vivan los ahora coches clásicos Fiat 500 y ahora más todavía!
Prensa Pirelli
