Lancia Aurelia

Ratio: 5 / 5

Inicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activadoInicio activado
 
Comparte:
Pin It

Estimados lectores,

La Lancia Aurelia cumple 70 años y el Museo del Automóvil de Torino celebra el mito con una exposición exclusiva y que ha sido extendida debido a la pandemia.

Hasta allí nos acercamos esta semana para verla en directo gracias a nuestro brillante corresponsal italiano.

B20gtlancia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

Dieciocho automóviles que trazan su historia, desde el primer AURELIA B10 2126 de 1950 hasta el más moderno FLORIDA II Carrozzeria Pininfarina de 1957. Producida entre 1950 y 1958, la inolvidable Lancia Aurelia logró inmediatamente un gran éxito y se distinguió en competiciones nacionales e internacionales. El automóvil se exhibió por primera vez en el Salón del Automóvil de Torino en la primavera de 1950 e inmediatamente inauguró una fórmula previamente desconocida, la del turismo de 2 plazas más 2.

Aurelia_lancia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

Nacido del genio de Francesco Virgilio, el automóvil tuvo un éxito notable, al bautizarlo se abandonaron los nombres de las ciudades de Lazio (Ardea, Aprilia), para luego asignar al B10 la designación "Aurelia", un nombre con un sonido armonioso que refleja completamente el carácter del coche. Así comenzó la serie de nombres correspondientes a las vías consulares romanas: la serie continuará con la Vía Apia (1953) y con la Flaminia (1956-57). Via Aurelia es una de las vías romanas más importantes que conecta Roma con Arles a través de Civitavecchia, Pisa y Génova.

Aurelia_torino Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

La Lancia Aurelia se hizo popular en todo el mundo como una expresión de pura elegancia, basada en un ideal de simplicidad pulida, desde su primera aparición, gracias
a la exitosa asociación creativa y de diseño con Battista Pinin Farina. Tuvo tanto éxito que también apareció en películas famosas como "Il sorpasso", protagonizada
por Vittorio Gassman y "Et Dieu créa la femme", protagonizada por Brigitte Bardot, que la convirtió en un icono mundial de estilo. Un automóvil “urbano”, cuyas líneas
deportivas acomodan el motor y las características mecánicas que lo convierten en un automóvil de alto rendimiento también en carreras. De hecho, la Aurelia fue
extraordinariamente exitosa también en algunas de las principales carreras de la época: Mille Miglia, Targa Florio, Giro di Sicilia, 24 Horas de Le Mans, Coppa
d'Oro delle Dolomiti
y muchas otras. Apreciado por Hemingway y Fausto Coppi, alabado por Juan Manuel Fangio, quien lo comparó con una "taza de mate", la infusión que brinda a los hombres de los
Andes fuerza y ​​confianza en sí mismos, la Lancia Aurelia es considerada con razón "un momento mágico en la evolución del automóvil" (Massimo Fila Robattino, comisario
de la exposición).

Aureliab20GT_by_lancia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

Un automóvil "urbano", cuyas líneas deportivas dieron la bienvenida a un motor y una mecánica que lo hicieron muy exitoso tanto en las carreras como en la calle. Sus contenidos tecnológicos, fruto de colaboraciones técnicas con diseñadores del calibre de Vittorio Jano y Francesco De Virgilio, contribuyeron a afirmar la marca Lancia como sinónimo de rendimiento y deportividad. Desde el primer motor V de 6 cilindros que inspiró a los técnicos de Ferrari en la construcción del Dino 1500 cmc, hasta el monobloque de aluminio fundido, hasta la suspensión trasera con ruedas independientes; y luego la posición trasera de la unidad de propulsión de la caja de cambios para equilibrar el peso del automóvil, y los frenos traseros en bloque con el motor para reducir el peso de las masas no suspendidas, lo que permite un mayor agarre en la carretera. Lancia también pudo disponer de los proveedores más importantes, desde Nardi con los volantes y colectores de admisión más elegantes con dos y seis carburadores que mejoraron su rendimiento, hasta Pirelli, que en 1951 lanzó el Cinturato, un innovador neumático de estructura radial, que puso al servicio de todas las series Aurelia, mayor precisión de conducción y mejor agarre a la carretera. "Con esta exposición, MAUTO agrega un capítulo importante a su investigación y
representación en curso del papel del automóvil en la historia del siglo XX", explica Benedetto Camerana, presidente de Mauto. El mito intemporal de la Lancia Aurelia
celebra, en sus 70 años y en sus diversas y seductoras versiones, un automóvil que se impone en el mundo como un icono de belleza, tecnología, el placer de vivir ".

Fue una apuesta valiente de Lancia, que animó a Italia en las dificultades de la posguerra, dando vida a un automóvil que solo unos años antes hubiera sido inalcanzable y que incluso en esa época, en el contexto de una economía que todavía tenía que demostrar que podía comenzar de nuevo, fue una decisión única la de lanzarla al
mercado".


Lancia_aurelia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

La serie de 19 ejemplares y los modelos personalizados que se exhiben en Mauto cuentan la evolución de este "Mito intemporal" que comienza con una Lancia Aprilia
Bilux Pininfarina de 1948, que anticipa en algunos aspectos las características estilísticas que serán típicas del nacimiento de la Aurelia. El B10 aparece en un cuadrado
verde, la primera Lancia Aurelia presentada en el Salón del Automóvil de Turín en 1950, a instancias de Adele Lancia, entonces Presidente de la Compañía.
Sigue un desfile de ejemplares en constante evolución, que siempre lograron sorprender al público. El B12, actualizado tanto en la carrocería como en la mecánica, con
un aumento sustancial en el número de caballos en comparación con el sedán anterior, y la adopción de una suspensión trasera con ruedas semi-independientes. En la
versión B24, la Aurelia también ha conquistado el mundo del cine con su elegancia deportiva, lo que le ha permitido ser al mismo tiempo un automóvil urbano y un
temible automóvilde competición. Justo detrás de una B24 S Convertible y una B24 S Spider imágenes tomadas de las películas que los hicieron famosos. Para cerrar el
círculo evolutivo de Aurelia,la Florida II de 1957 perteneciente al mismo Pinin Farina, prestado a Mauto por la empresa de Cambiano. Luego se ingresa a la segunda
parte de la exposición, donde cada automóvil es un espectáculo irrepetible. La B52 fabricado por Bertone para el Salón del Automóvil de Turín en 1952; la B53 de
Carrozzeria Balbo, la primera criatura de Francesco Scaglione; la B53 "Giardinetta" de Viotti; dos B50 Pinin Farina, uno de ellos fabricado en una versión especial
que perteneció a la princesa Furtin Von Bismark; un B50 hecho por Carrozzeria Vignale en un solo ejemplar. Finalmente, un B20 GT con la librea original del Mille
Miglia de 1953, en compañía de otros seis modelos de Gran Turismo (de la primera a la sexta serie), un modelo capaz de grandes logros deportivos, como el logrado
por Giovanni Bracco con el segundo lugar general en la Mille Miglia desde 1951. Sin olvidar, hablando de emprendimientos deportivos, que antes de retirarse en
1954, un Aurelia B20 GT 2,500 logró conquistar la victoria general en el Rally de Montecarlo con la tripulación de Louis Chiron y Ciro Basadonna.

Una muestra de coches clásicos digna de ser visitada y admirada. Recomendable!

Lancia_aurelia_flaminia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

aureliab20 Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

aurelia_pininfarina Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

aurelialancia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

lanciagt Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

mostralanciaaurelia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

aureliab20gt Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

lanciaB20 Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

Aureliabylancia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

lancia_mauto Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

spidergtbylancia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

GT_aurelia Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

Redacción
Fotos: Arq. Pablo Rivas

Comments powered by CComment

Semanal Clásico

SemanalClásico es la web Nº1 en español dedicada al mundo de los coches clásicos, históricos, de colección y sport. Más de 15 años publicando toda la actualidad del motor clásico, hecha por apasionados para apasionados gracias a un equipo de colaboradores incansables. 

Nos mueve la pasión, las emociones y las historias de los coches clásicos. Gira la llave, siente el motor, sal fuera, conduce, disfruta y no te olvides de hacernos llegar tus apasionantes historias con tu clásico a redaccion@semanalclasico.com , las esperamos y publicaremos para hacer disfrutar a la comunidad que nos sigue a diario!

Esperamos que la disfrutes, la compartas y nos sigas cada semana aquí en SemanalClasico.com

Dónde estamos
Calle Bailén 45, Rubí, Barcelona, España
695 176 145
redaccion@semanalclasico.com
Copyright
© 2003 - 2024 SemanalClasico.com
Don't have an account yet? Register Now!

Sign in to your account

Utilizamos cookies propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al seguir navegando aceptas su uso. Política de Cookies