Scuderia del Portello Alfa Romeo

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Estimados lectores,

Desde la prestigiosa Scuderia del Portello Alfa Romeo nos llegan excelentes noticias para todos los amantes del motorsport y los coches clásicos:

Stella Alpina 2020

Un excelente final con un 4o lugar absoluto en la 35a recreación histórica de Stella Alpina, la primera carrera posterior al cierre debido al Covid.

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Con un fantástico Alfa Romeo Giulia 1300 de 1969 que participó en la carrera Paris Beijing en 2016 y perteneciente al Museo dinámico de la Scuderia del Portello este cuarto lugar absoluto es muy significativo para la Scuderia del Portello porque lo abre a "nuevos escenarios", la regularidad clásica, de la que tradicionalmente era un poco distante.

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A pesar de la presencia de varios pilotos principales y gracias al servicio técnico fundamental de la Scuderia Del Portello, lograron llevar un coche como el Alfa Romeo Giulia a las primeras posiciones, generalmente no acostumbrado a la cima de la clasificación en las carreras de regularidad. 
Andrea Cajani, Team Manager de la Scudera del Portello también está entusiasmado con la experiencia  especialmente con este trofeo ganado por la tripulación de que se une al palmarés del equipo. Mis felicitaciones para la tripulación, con el placer de haberlos encontrado en la línea de meta totalmente satisfechos con la experiencia con nuestra Giulia; El objetivo de la experiencia de la Scuderia del Portello es justamente eso: divertir a los fanáticos y transmitir sus emociones únicas a la conducción de la historia de la marca deportiva del Biscione con los autos del Museo Dinámico de Competencia Alfa Romeo de la Scuderia del Portello .

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Scuderia del Portello fue fundada en 1982 con el objetivo de dar continuidad a la historia de la marca a través de sus coches y actividades de sus miembros.

Un resultado que también es el resultado de la gran habilidad del servicio técnico de la Scuderia del Portello que tiene
preparó y brindó asistencia al coche.

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110º ALFA ROMEO: LANZA MOTORSPORT Y la SCUDERIA DEL PORTELLO presentan la Giulia Quadrifoglio para competir en las próximas  24 HS de Nürburgring


El día en que Alfa Romeo celebra el importante hito de 110 años desde su nacimiento y el Museo Histórico de Arese reabre sus puertas al público después del cierre provocado por la emergencia COVID-19, la Scuderia del Portello  mira al futuro de la marca deportiva Alfa Romeo, presentando, después de casi veinte años, el único Alfa Romeo que estará presente en las 24 horas de Nürburgring 2020.
Es el primer Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio del mundo creado para competiciones, realizado por los preparadores de Lanza Motorsport, una asociación deportiva nacida en Valmorea (CO) exactamente hace 35 años, por iniciativa de su presidente Mauro Simoncini, Gentleman Drive de la Scuderia del Portello, la asociación de Arese que desde 1982 representa la marca deportiva Alfa Romeo en los eventos más prestigiosos a nivel mundial.
Participará en la carrera de resistencia para los turismos más prestigiosos del24 al 27 de septiembre, en la legendaria pista de Nordschleife con los colores Lanza Motorsport - Scuderia del Portello. La tripulación estará compuesta por los conductores Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio y Bruno Barbaro, cuatro gentleman drivers italianos que a lo largo de los años han adquirido gran experiencia con diferentes tipos de automóviles en el circuito histórico y en competiciones nacionales alemanas.

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EL COCHE


Preparación: Lanza Motorsport
Equipo: Scuderia del Portello
Pilotos: Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio y Bruno Barbaro
El Giulia Quadrifoglio pertenece a la gama alta de la Casa del Biscione como una versión súper deportiva del automóvil de la serie Giulia.
La preparación especial para este gran evento fue realizada por los técnicos de Lanza Motorsport, que en sus 35 años de intensa actividad competitiva ha participado en hasta 18 ediciones de las 24 Horas con autos de diferentes marcas.
La enorme potencia ya existente en la versión estándar para regulación inserta el Giulia Quadrifoglio en la clase máxima SP8 T (turbo) con configuración "Apéndice 5":
Motor: V6 2891 c.c. gasolina
Potencia: 520 CV
Peso: 1400 kg.
Tanque: 120 lt
Aceleración: 0-100 km / h en 3.2 segundos
Velocidad máxima: 322 km / h.
Tracción trasera
Transmisión: automática 8 relaciones
Recorte: modelo NTP Eibach & Bilstein Nürburgring - Nordschleife
Carrocería más ligera con reconstrucción de piezas de carbono.
Aleta trasera de carbono reconstruida y modificada según las normas de carrera.
En cuanto a la seguridad, se instaló una barra antivuelco multipunto aprobada por F.I.A., un sistema de extintor de incendios fijo y cinturones anclados con seis puntos de fijación.

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El proyecto nació de una iniciativa privada de Mauro Simoncini, propietario del automóvil y conductor de la Scuderia del Portello, quien debutó en las 24 horas de Nürburgring exactamente hace 20 años con un Alfa Romeo 155 V6. Su actividad competitiva en el automovilismo comenzó en 1979 y lo ha visto involucrado, con resultados importantes, en todo tipo de competencia del motor en la pista y en la carretera, al volante de diferentes tipos de automóviles: monoplazas, prototipos, turismo y gran turismo, tanto históricos como modernos.


“Queríamos traer un automóvil de una marca italiana al circuito de Nürburgring en su carrera más importante de la temporada, después de haber jugado las primeras 24 horas en 2000 con un Alfa Romeo y posteriormente en otras 17 ediciones siempre con marcas extranjeras; Después de 20 años, la elección recayó nuevamente en la histórica marca Alfa Romeo, a la que siempre hemos estado vinculados, con el actual auto de producción de alta gama de Biscione. En ediciones recientes y en muchas otras carreras, mi compañero de equipo ha sido mi amigo Arturo Merzario (entre otras cosas, presidente honorario de la Scuderia del Portello), con quien me gustaría compartir en el futuro el volante de la Giulia Quadrifoglio en la pista de Nürburgring".

Las 24 Hs del mítico "infierno verde" será el evento por excelencia que no debemos dejar de seguir de cerca. Y ahora tenemos una razón más para hacerlo.

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