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Escudería Targa Iberia sigue trabajando para que la próxima edición de Espíritu del Jarama, que se celebrará los días 21 y 22 de octubre, presente su nuevo formato incorporando vehículos de dos y cuatro ruedas que configurarán una edición en la que primará principalmente la calidad de los vehículos presentes, tanto en el paddock como en la pista.
McLaren M8A-Chevy 'Can-Am' (1968)
La intención es presentar coches realmente especiales, buena parte de ellos nunca vistos en nuestro país, con la intención de transformar el evento en un auténtico “Festival de la Velocidad”. Estos vehículos no suelen participan en carreras de históricos, lo que de este modo permitirá que rueden en el Jarama auténticas piezas de colección.
Motos y Jarama, una excelente combinación
El Jarama ha sido a lo largo de su historia el escenario de alguno de los Grandes Premios más importantes o decisivos del entonces llamado Continental Circus, años en los que el añorado Ángel Nieto fundamentó en esta pista alguno de sus títulos, siempre con una expectación inaudita y las tribunas y el popular “7” repletos hasta la bandera. En Espíritu del Jarama de 2017 se reunirán unas 25 unidades de motos de Gran Premio, de todas las cilindradas, para rememorar la importancia que la pista ha tenido en el motociclismo de velocidad.
Dos de las piezas que ya están confirmadas son la Yamaha YZ500 que el 23 de septiembre de 1972 llevó a la victoria el británico Chas Mortimer en el G.P. de España de Montjuïc ¡la primera victoria de Yamaha en los 500cc! La otra unidad es una gran pieza, algo más moderna, la Honda NSR500 que en 1996 pilotó el italiano Luca Cadalora al tercer puesto del mundial.
El que fue Gran Premio de España de Motociclismo se disputó en el Jarama en quince ocasiones entre 1969 y 1988. Además, en el Jarama también se corrieron otros cuatro GGPP: los de Portugal (1987), Europa-Yugoslavia (1991), FIM (1993) y Madrid (1998), en estas ocasiones sustituyendo a otros Grandes Premios. En la pista se han corrido pruebas puntuables para todos los campeonatos: 50, 80, 125, 250, 350 y 500cc, además de Sidecares, y los más grandes pilotos de la historia han rodado en su asfalto. Con esta incorporación de las dos ruedas, Espíritu del Jarama brindará una fiesta completa al 50 aniversario del mítico circuito madrileño.
Alpine y Renault, una alianza española
Sensible a la historia del automóvil y la competición de nuestro país, Espíritu del Jarama 2017 será un evento muy especial en el que se celebrarán aniversarios no menos importantes. Junto al medio siglo de la propia pista del RACE se vivirá un acontecimiento que agradará a la numerosa afición española: los 50 años de la fabricación en España de la famosa berlineta Alpine A-110, un gran modelo que siempre ha significado la pasión deportiva y la excelencia mecánica de Renault.
Nuestro país ha tenido históricamente una relación especial con los Alpine, no sólo por su participación victoriosa en competiciones de todo tipo, sino porque en la factoría de FASA Renault se construyeron más de 1.500 unidades del Alpine A-110, precisamente a partir de 1967, hace ahora 50 años. En realidad, en nuestro país ya se habían fabricado anteriormente 365 unidades del modelo precedente, el A-108, por lo que en total la marca del rombo afirma haber fabricado en Valladolid más de 1.900 unidades Alpine.
El Alpine A-108 empezó a fabricarse en España en 1963, en carrocería coupé y cabrio, ambas con el motor Gordini de 845cc y 40 CV, potenciado luego a 43 CV e incorporando a partir de 1966 algunos elementos mecánicos del R8 fabricado en España. De todos modos, el Alpine que dio la legendaria fama deportiva a Renault fue el A-110, que inició su camino en España el 12 de junio de 1967, equipado con el motor de 1.108cc del R10 (51 CV), también fabricado en nuestro país. Del A-110 de 1.108cc se fabricaron 528 unidades hasta su sustitución en abril de 1971 por el más potente A-110 de 1300cc, con el bloque motor del R12 y 66,5 CV, de los que se hicieron 908 unidades hasta finales de 1.976.
A partir de mayo de 1977 se introdujo la versión A-110 de 1.400cc, producida también en España con el motor del R12 TS de 1.397cc y 85 CV con la culata del R5 Alpine, que se importó de Francia para crear el R5 Copa. En mayo de 1.978 finalizó la producción.
Coches de todo tipo: La historia está servida
La organización está trabajando para que el 21 y 22 de octubre los aficionados puedan ver y tocar algunos de los vehículos más importantes de la historia del motorsport de nuestro país del último medio siglo, e incluso de antes. En esta óptica, coches que no precisamente participaron en el Jarama también se podrán admirar, como una parte de los vehículos TT que Miguel Prieto llevó en el Dakar y otros raids: Nissan Patrol GR de 1990, Mitsubishi Pajero/Montero de 1999 (con el que terminó 2º en el Granada-Dakar de ese año), camión Mercedes de asistencia, etc.
En Espíritu del Jarama estarán presentes otras máquinas de gran interés histórico, ya comunicadas con anterioridad, como son los Sport Prototipos de la colección del expiloto británico David Piper: Lola T70 de 1969, Ferrari 365P Spider de 1964, Ferrari 365 P2 de 1965 y Ferrari 330 P4 de 1967, que serán parte de los vehículos que se reunirán para celebrar el 70 aniversario de Il Cavallino Rampante.
Otros Sport-Prototipos presentes serán el Gulf Porsche 917K nº 20 (1970), protagonista de la película Le Mans; el excepcional McLaren M8A “Can-Am” (1968); el B36 (1977), último grupo 6 fabricado por Chevron; uno de los cien Porsche 904 GTS (1964) construidos; etc.
Una parrilla de monoplazas de Fórmula 1 de diferentes colecciones particulares disputarán un auténtico Gran Premio. Por el momento están confirmados un Benetton B192 (exMichael Schumacher/1992), un Toleman TG184 (exAyrton Senna/1984), un Arrows A8 (1986), un Dallara F191 (1991), etc.
Benetton B192-Ford (1992)
Un evento para toda la familia
Además de los Alpine A-110, los vehículos Renault serán mayoría en Espíritu del Jarama, con la cuarta cita de la Clio Cup España. Todo ello sin olvidar los numerosos alicientes para todos, con actividades extradeportivas para niños y mayores, chicas y chicos, todo para disfrutar de un fin de semana diferente en familia en un paso mágico y espectacular al pasado. Más información de las diferentes modalidades de venta anticipada de entradas y de promociones vigentes: http://www.espiritudeljarama.com.
Para más información:
Escudería Targa Iberia
Oficina de Madrid: C/ López de Hoyos 190, 28002 Madrid – 91 277 22 22
Oficina Barcelona: C/ Llacuna 11, 08005 Barcelona – 93 222 06 60
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www.targaiberia.com
NOTA DE PRENSA
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