¿30 años ya?

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Estimados lectores,

 

Este año que recién comienza se celebran varios cumpleaños, entre ellos el del Fiat Tipo. Y ya van 30 desde que fuese presentado allá por principios de 1988 como heredero del Fiat Ritmo. Internamente se conoce como Fiat Tipo Due per estar en medio del Tipo Uno (Fiat Uno) y el Tipo Tre (Fiat Tempra). Es un youngtimer actualmente, aunque muy pcoos se ven ya o casi ninguno. Este es nuestra pequeño homenaje a sus 30 años. 

 

Recuero perfectamente dónde lo vi por vez primera; fue en Roma (íbamos de camino a Modena para una visita guiada a Maserati -cuando aún era independiente-), allá por mediados de 1988 y a mi mente vienen esas imágenes de los Tipo (siempre en colores oscuros) rodando por las calles romanas y la gente se quedaba mirándolos, como si viesen algo diferente…Personalmente, sus faros traseros, interior   digital y su portón trasero de plástico inyectado eran los tres puntos tecnológicos que llamaban la atención y en los que Fiat había puesto su estrategia de marketing.

 

En cuanto al diseño era simple pero innovativo para la época, caracterizado por líneas suaves, grandes zonas acristaladas y cuidado sueño interior.

 

La Tipo (type 160) nace como un compacto de dos volúmenes del segmento C, aunque con un amplísimo  y sorprendente espacio interior. Tiene 3,95 metros de largo y podían viajar muy cómodamente cinco adultos y razonablemente 4 adultos. Fiat hizo un trabajo increíble en la búsqueda del espacio interior. Se produjo entre 1988 y 1995, en tres o cinco puertas y en casi dos millones de unidades a razón de 1000 unidades al día en la fábrica de Cassino y con la más alta tecnología de producción. Fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1989. Con tracción delantera, motor transversal y compartía plataforma con otros modelo del grupo como: Alfa 155, Alfa 145/146 y Lancia Delta/Dedra.

Fue precursor no solamente en la utilización de plástico inyectado en el portón trasero sino también en la utilización de chapa galvanizada para su fabricación.

El interior, totalmente digital e innovador para aquella época, presentaba números grandes de fácil lectura y barras dispuestas en modo geométrico sobre líneas horizontales (versión denominada DGT) pero no satisfizo a todos los clientes…con lo cual Fiat tuvo que dar la opción de interior analógico (versión denominada AGT) un tiempo después del lanzamiento de la versión digital.

 

Ofrecía tres motorizaciones de gasolina y dos diesel y hasta una versión deportiva denominada: Sedicivalvole (hoy en día la versión más buscada y coleccionable).

 

Video promocional de la época: https://www.youtube.com/watch?v=78bPhFmSwy0

 

Señores y señoras…con todos Uds. el Fiat Tipo, un automóvil que destaca por su tecnología punta y por su enorme espacio del habitáculo. 30 años.

 

Redacción

 

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