Ratio: 0 / 5

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
 
Cuando el Club IAME -organizador de este evento- nos convocó a participar en el Desfile “200 Autos Argentinos x 200 Años Argentinos”, una suma de emoción y alegría nos invadió. Lógicamente estar en el “ Paseo del Bicentenario”, celebrando esta fiesta tan argentina y a bordo de nuestros queridos autos, no era para menos.

 

La mañana del 24 de Mayo de 2010, nos recibía con un cielo lleno de nubes coloreado en gris, pero por suerte para todos, la lluvia no estaría presente, como lo hizo el día anterior.

En un “Parque cerrado” instalado sobre la Avda 9 de Julio e Independencia, los vehículos que empezaron a llegar , se alineaban por modelo y marca  para poder salir en caravana pasado el mediodía. Allí se encontraban , autos de Industria Nacional, motos y Colectivos de transporte publico.

 

Durante el desfile tuvimos la oportunidad de apreciar una gran variedad de vehículos:

 

Motos

Las míticas “Puma” en sus más populares series, segunda (1956) y cuarta (1962), que motorizaron a los trabajadores del país. También estuvieron las motos de industrias privadas nacionales como: Siambrettas, Gileras, DKW, BGH, Cleri, Guizzo y Zanella, entre otras.

 

 

Automóviles

El club organizador, desfiló con algunos de sus ejemplares, como  La Chatita “Justicialista” de 1953, vehículo utilitario liviano de diseño íntegramente nacional.

Las “Cupe Justicialista Sport” (1954 y 1955). Elegantes y de modernas líneas para este vehículo construido en Fibra de vidrio, siendo nuestro país el segundo en utilizar dicho material en la industria automotriz. Una  tecnología de avanzada para la industria  de la época. Alcanza los 160 km/h.

 

También se pudieron apreciar los “Rastrojero RD”- modelos 1963 y 1964-. Este legendario utilitario multipropósito se fabricó hasta el año 1980.

 

Entre los vehículos artesanales pudimos apreciar el primer vehículo de origen Nacional: “Manuel Iglesias”, un visionario inmigrante español que lo hizo con sus propias manos en el año 1907.

El “Nueva Argentina” (1951) realizado por el señor Eladio Tomás Bolado en la ciudad de Gral. Alvear, provincia de Mendoza, seguido por el “Sport Rochetto” (1959), quien lleva el apellido de su creador.

 

Luego fue el turno de los vehículos de producción Nacional, en donde podemos enumerar  a muchos  fabricantes que se establecieron en el país y  poblaron nuestras calles con sus modelos:

 

Los Kaiser Carabela, Estancieras, Jeep IKA, y Rambler Ambasador, de la IKA (Industrias Kaiser Argentina,  fabrica radicada en nuestro país en enero del año 1955) , los Siam di tella en sus distintas versiones,  los Autounión ( Industrias Santa Fe), los  Valiant , Gordini , Isard y las microcupés De carlo.

 

Las marcas clásicas como: Citroën (representadas por el Citroën Club  bs As), Fiat, Peugeot.

También estuvieron los Torino, en sus versiones cupe y cuatro puertas, además de Los Dodge, Chevrolet y Falcon, que hoy siguen siendo partícipes de las carreras de TC.

 

Entre todos estos autos antiguos y contemporáneos ya clásicos-, hubo uno que se destacó por la modernidad  de sus líneas y que representa una mirada al futuro de nuestra industria automotriz, el  “NACH 1”, un vehículo diseñado y realizado íntegramente en el país por Bravo Motor Company.

 

Cerrando este desfile de vehículos nacionales , un Icono del transporte público argentino y postal obligada de la Ciudad de Buenos Aires: el Colectivo. Gracias a  los distintos modelos participantes, pudimos ver la evolución de este medio de transporte a través del tiempo.

 

 

Citroën Club Buenos Aires

 

Nuestro club llevó seis ejemplares de automóviles fabricados en el país. El más antiguo correspondía a la Furgoneta 2cv de Alejandro Capano.

 

La acompañaron dos versiones de Citroën 3cv, uno de Leonardo Mara y el otro de  Christian Grillo.

Como muestra de arte rodante, Horacio Vega desfiló con su 3cv " Valiente” , máximo exponente de la decoración por  filete , tan relacionado a nuestra cultura porteña. El Citroën Ami 8 de Cesar Landriscina  sobresalía con su silueta y el IES América – una versión alternativa fabricado por  Eduardo Sal-Lari en mediados de los años 80-, de Néstor Dorrey completaban nuestra escuadra.

 

 

Breve reseña histórica del club IAME

 

 El Club IAME fue fundado el 28 de marzo de 2004 . Sus objetivos son los de rescatar y difundir los productos de nuestra Industria Nacional, abarcando a los vehículos realizados por el Estado Nacional desde el año 1952 hasta 1980.

 

Recordemos que el I.A.M.E.  fue creado en el año 1952 durante el Gobierno del Presidente Juan Domingo Perón. Aprovechando las experiencias desarrolladas por la industria aeronáutica del Instituto Aerotécnico (Institec) -que funcionaba en la Fabrica Militar de Aviones-, y siendo su director el Brigadier  Juan Ignacio San Martín, se comenzaron a diseñar y construir en tan solo seis meses los primeros prototipos de los denominados “autos Justicialistas”.

 

Además de los vehículos que vimos desfilar del Club IAME  , hubo en exposición otros productos representativos, mostrando la amplia gama de fabricación de la IAME:

 

“Lancha IAME deportiva” (1954), de material plástico monocasco, de avanzada en la industria motonáutica mundial. En la fábrica se realizaban también con dicho material, botes, veleros y chinchorros.

 

Tractor “Pampa” de 1954. Primer tractor argentino, que afianza y agiliza el trabajo en nuestro campo.  Monocilíndrico de 10.000CC. Su marcha atrás se logra mediante el cambio de sentido de giro de su único pistón.  Se realizaron  3.760 unidades entre los años 1953 y 1963.

 

En esa jornada tan emocionante, algunos de sus protagonistas nos cuentan lo que vivieron:

 

 

Leonardo y Nicolas Mara:

 

“....Ante todo quiero agradecerle al club por haberme tenido en cuenta, para participar de este evento tan importante que va a quedar en la historia del club y de nuestro país.
En lo personal, fue una experiencia inexplicable, ya que desde el momento en que salí de mí casa rumbo a la Av. 9 de Julio, con mí Citroen 3CV y la compañía de mí hijo de ocho años, se empezaron a vivir momentos muy lindos, casi soñados, ya que nunca habíamos estado presente en un evento así.


Fue una emoción enorme, al momento en que los vehículos arrancaron hacia donde se encontraba toda una multitud de personas saludándonos y aplaudiéndonos. Como lo mencioné anteriormente "una experiencia inexplicable".


Como si eso fuera poco, una vez finalizado el desfile, estas emociones tan buenas, siguieron vigentes, ya que los autos estaban exponiéndose, y uno seguía recibiendo halagos, elogios y felicitaciones de la gente que pasaba por el lugar, y eso a uno lo reconforta, porque a través de estas demostraciones, se valora el trabajo ó el tiempo que uno le dedica a estos "compañeros de fierro".


Nos queda un recuerdo muy lindo de este día, imposible de olvidarlo..., donde uno ni se imaginaba que iba a estar entre los doscientos autos x doscientos años argentinos.
Muchas gracias!!!......”



Néstor Dorrey:

 

“....... El desfile del bicentenario, ha sido algo lleno de emoción y alegría  por haber participado en el. Cuando compre el auto en 1986 nunca imagine que después de 24 años participaría en un evento tan importante, agradezco  al  Citroen Club Buenos Aires por haberme convocado........”

 

Horacio Vega :


”.....Ante todo quiero agradecer  al club, por invitarme a participar al desfile. Fue muy emotivo recibir la alegría de la gente y escuchar comentarios:... “Como el auto de Mafalda “,... “Aguante el citro” . En mi caso que el auto está decorado con filete porteño, la gente me pedía que no avance para poder sacarle fotos .

La energía del publico era muy fuerte. Lo que me paso a mi , es que se me piantaron unos cuantos lagrimones. FUE MUY EMOCIONANTE!!!   

 

:


Muchas gracias por participar en el desfile "200 autos argentinos X 200 años argentinos"!!!!!!!!


Gracias por integrar una verdadera caravana Nacional, honrando a aquellos argentinos que dieron su vida por defender y promocionar la industria y el trabajo argentino, para el bienestar de todos!!!!.
Disculpen si algo no salió como ustedes esperaban y como nosotros queríamos. Luchamos con varias factores en contra (lluvia, organización, cambios de día y horarios), también con la prensa vaga que no nos nombró como organizadores después de cuatro meses de intenso trabajo. Pero nos llevamos un recuerdo inolvidable que se lo podremos contar a nuestra descendencia...fuimos protagonistas de la historia... y estuvimos en el Paseo del Bicentenario!!!!!!!


Otra cosa importantísima que pudimos observar es el clima de fiesta y orgullo nacional que hubo en el ambiente... sin que juegue la selección!!!!!!


Porque fuimos capaces, somos capaces!!!


No perdamos la alegría y sobrepasemos toda adversidad!!!


Feliz primeros 200 años Patria querida!!!!!



Encuentra todas las noticias de Semanal Clásico en Facebook, Twitter y YouTube!

Suscríbete a nuestro Boletín de Noticias YA!!!

Tienes alguna noticia del mundo de los clásicos? Cuéntanosla en Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.





{gallery}516 Bicentenario{/gallery}


Gracias a todos!!

 

Semanal Clásico

Semanal Clásicos es la web Nº1 en español dedicada al mundo de los coches Clásicos y Sport. Más de 12 años publicando toda la actualidad del motor clásico, hecha por apasionados para apasionados gracias a un equipo de colaboradores todo terreno. 

Esperamos que la disfrutes y nos sigas cada semana aquí en SemanalClasico.com.

Dónde estamos

Calle Bailén 45, Rubí, Barcelona
640 205 472
redaccion@semanalclasico.com