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Prueba Fiat 124 Spider

Detalles: Categoría: Monográficos; Creado en Miércoles, 18 Enero 2012 20:13; Última actualización el Miércoles, 17 Octubre 2012 09:56; Escrito por Administrator; Visto: 2718

Aprovechando un inesperado encuentro el pasado sábado y contando con una buena - aunque fría - precisión meteorológica, el protagonista de la historia y este redactor combinaron para hacer unos kilómetros a bordo de un espectacular Fiat 124 Sport por los alrededores de Louvain, una población cercana a Bruselas.

El protagonista, Santi Espinal, un catalán afincado en Bélgica y amante de los clásicos italianos - y confiamos que también un empedernido lector de Semanal Clásico...El chiche, un Fiat 124 Sport Spider de 1974 que Santi guarda celosamente en su garage y que nos esperaba listo para la acción.

Un poco de historia

El 124 Sport fue presentado en el salón de Torino de 1966 y fue comercializado por Fiat hasta 1979 aunque hacia 1975 se introdujeron modificaciones para el mercado americano que hicieron que se dejara de comercializar en Europa. En 1983, Pininfarina retomo la producción bajo la dominación Pininfarina Spider Azzura hasta que dejo de fabricarse en 1985. De la mano de Abarth, el 124 obtuvo grandes logros en el campeonato del mundo de Rallyes con victorias en el Rally de Acrópolis, el de Hessen, Polonia y multitud de buenas posiciones hasta el 76' en que fue reemplazado por el Fiat-Abarth 131.

El ejemplar que nos ocupa hoy, de 1974 y también diseñado por Pininfarina, lleva un motor de 1756 CC, con doble árbol de levas y 5 velocidades que alcanzaba una potencia de 118 CV a 6000 rpm.

En ruta

Ya en el interior nos encontramos con un diseño muy cuidado de tipo deportivo, cuenta con una banqueta posterior - mas bien para niños o equipaje - y un completo cuadro de instrumentos que incluye presión de aceite, temperatura del agua y cuentrarrevoluciones electrónico ademas de los indicadores mas básicos.

En ruta el 124 tiene un comportamiento solido, buena estabilidad y agarre en curvas. El motor se muestra elástico y potente con marchas cortas y precisas a las que Santi - ya gran conocedor de su maquina - saca el máximo partido en cada tramo de los solitarios caminos del interior belga. Un paisaje solo perturbado por el sonido agresivo de los 1800 CC de este pequeño gran deportivo que hoy tuvimos el gusto de disfrutar.

Solo nos queda la despedida y el emplazamiento a una nueva prueba con mejor clima y a capota descubierta.

Gracias Santi y hasta pronto.

Desde Bélgica y en exclusiva para Semanal Clásico, J.G. Fontana
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