Monográficos

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Estimados Lectores,
La Isla de Cuba es el paraíso mundial para los amantes de los automóviles antiguos. En Cuba se encuentra el mayor museo americano de coches clásicos. Solamente en la Habana se calculan unos 10.000 vehículos de la época dorada de los años cincuenta, marcas como Chevrolet, Ford, Cadillac, Buick...que gracias a la inventiva cubana siguen circulando como medio de transporte por calles y carreteras plagadas de baches, manteniendo su belleza original. 
 
A día de hoy  son pocos los que conservan  sus partes originales, adaptando  motores Perkins (gas-oil o gasolina, funcionan igual). Gracias a  la ingeniería cubana,  la imaginación y la experiencia en reciclar sus autos durante décadas, con un resultado digno de admirar y hacen a la vez de medio de transporte para muchos cubanos y uno de los grandes atractivos turísticos de la isla. 
 
Un verdadero museo rodante...
 
Desde Cuba para Semanal Clásico, Juan Carlos FONTANA
 

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Estimados lectores,
Fue en el Salón de Paris de 1970 donde Citroën presentó un vehículo innovador: el GS. Diseñado por Robert Opron, padre de los también modelos de Citroën SM y CX, el GS fué lanzado como un vehículo revolucionario en su segmento sobre todo en cuanto al confort y a la técnica.

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Estimados lectores,
Triste historia las que les contamos hoy. La pasada semana, la hacienda italiana anunció la subasta de casa Bertone. Dos únicos lotes: la marca y los prototipos. Las únicas dos condiciones: que el segundo lote debe ser adquirido completo y que, ambos lotes, no deben dejar Italia. El segundo lote está compuesto por 79 vehículos, prototipos, modelos y cosas varias. La base para su adquisición es de 1.587.200 €. 
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Estimados Lectores,
Todo ocurrió hace exactamente 100 años cuando nació la marca mítica a manos de unos hermanos valientes que fueron a por su sueño. Maserati se convirtió en nuestra marca favorita desde que un día pudimos entrevistar a Juan Manuel Fangio, allá por el año 1991.

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Estimados Lectores,
40 años ya se cumplen del sensacional Citroën CX. Diseñado por Robert Opron y presentado en el Salón del Automóvil de Paris en el año 1974, medía 4,63 metros de largo y utilizaba por vez primera para Citroën, un motor Diesel recientemente desarrollado por la marca francesa.

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Estimados Lectores,

De camino al Concorso d'Eleganza Villa d'Este, decidimos hacer una parada técnica y nos empeñamos en visitar el Autódromo Nazionale di Monza. Especialmente queríamos visitar el antiguo circuito y ver su estado de conservación, ya que es una ilusión que teníamos desde que tenemos uso de razón.

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