La FIVA en contra de la electrificación de históricos

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Estimados lectores,

Un número cada vez mayor de firmas comerciales están ofreciendo convertir autos históricos para que estos funcionen en base a energía eléctrica, remplazando por completo el conjunto mecánico por una unidad eléctrica y sus correspondientes baterías.

De esta manera, aseguran, es posible mantener la apariencia del clásico a la vez de poder alcanzar los exigentes standards de contaminación de algunos mercados. Como beneficio adicional, la conversión puede incluso ofrecer más potencia y prestaciones.

Algunas de las compañías que realizan estas conversiones han obtenido incluso permisos de las autoridades de certificación para conservar el VIN (Vehicle Identification Number) original del vehículo donante, a pesar de que se reemplaza, en mayor o menor medida, el grupo motor/transmisión completo.

FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) entiende las razones de algunos propietarios de electrificar sus vehículos, comprendiendo que, sujetas a la legislación y las regulaciones, todas las modificaciones son materia de elección personal.

Sin embargo, FIVA, como una organización dedicada a la preservación, protección y promoción de los vehículos históricos, no puede promover, de parte de propietarios o reguladores, el uso de componentes modernos EV (motores y baterías) para reemplazar la mecánica de un vehículo histórico.La conversión de los motores de combustión interna originales a los de generación eléctrica en vehículos históricos no aplica a la definición FIVA de un vehículo histórico, ni tampoco cumple el objetivo de la preservación de vehículos históricos y su cultura. En la visión de FIVA, estos vehículos convertidos dejan de ser vehículos históricos, a menos que sean objeto de alteraciones «de época».

De acuerdo a FIVA, un vehículo histórico es un «vehículo de calle impulsado mecánicamente» que tiene: 1) Al menos 30 años de antigüedad. 2) Está preservado y mantenido en una condición histórica correcta. 3) No es utilizado como vehículo diario. 4) Es parte de nuestra herencia técnica y cultural

Concluye Tiddo Bresters, el vice presidente legal de FIVA: «en nuestra opinión, la forma o el tipo de carrocería de un vehículo es lo que lo hace histórico, pero la manera en que el vehículo ha sido construido por completo, en su forma original. Por ello, si algún propietario, mecánico, ingeniero o constructor elige hacer estas conversiones sobre un vehículo histórico, FIVA recomienda fervientemente que estos cambios sean reversibles, con todos los componentes originales identificados y guardados de forma segura. De esta manera, este vehículo puede, si esa es la voluntad en el futuro, ser regresado a su estado original y puede nuevamente convertirse en un vehículo histórico».

Prensa FIVA

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