Semanal Clásico

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  • 70 años del Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d'Este

    70 años del Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d

    Estimados lectores,

    En un marco incomparable como Lago di Como y como previo al Concorso d'Eleganza Villa d'Este, se acaba de celebrar el pasado fin de semana (4 de mayo) un aniversario muy especial: los 70 años del Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d'Este. De los 32 ejemplares fabricados, nada más y nada menos que siete ejemplares provenientes de todo el mundo, se dieron cita a orillas del lago para celebrarlo.

    El Alfa Romeo 6C2500 SS Villa d'Este es un modelo icónico y que marcó una nueva época en cuanto al design de automóviles y, particularmente, del diseño italiano, fabricado por Carrozzeria touring y vencedor del Concurso d'Eleganza Villa d'Este allá por 1949.

    Y all estuvimos gracias a nuestro colaborador Sr. Rivas quién realizó estas fotografías.

    Además de estos siete ejemplares, estuvieron muy bien acompañados por otros como: Alfa Romeo 6C 2500 B Berlinetta Mille Biglia Touring, Isotta Fraschini 8C Monterosa (único ejemplar), Alfa Romeo GTA, SS, entre otros.

    Sin duda, fue un evento imperdible!

    Dolce Vita en Lago di Como

    Nos vemos en Villa d'Este en unos días!

    Fotos: Sr. Rivas

     

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  • Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2018: avance

    Concorso d

    Estimados lectores,

     

    Para el equipo de Semanalclasico es el evento del año desde hace más de una década. Y cada año deseamos que llegue final de mayo para asistir!

    Ya tenemos las nuevas categorías para los participantes en la edición de 2018 junto con el lema.

     

    El Grand Hotel Villa d'Este es uno de los hoteles más icónicos del mundo y se encuentra a orillas del lago de Como. Los terrenos y zonas verdes ofrecen a los huéspedes y visitantes la oportunidad de admirar algunos de los automóviles históricos construidos entre los años 1920 y 1980. 

     

    Desde el viernes 25 de mayo hasta el domingo 27 de mayo de 2018, el Grand Hotel Villa d'Este y Villa Erba seráel escenario exclusivo de este tradicional evento donde los huéspedes tendrán el privilegio de admirar los mejores autos históricos y motocicletas de sus épocas.

     

    Estamos encantados de presentarle el lema para 2018: "Hollywood en el lago"

     

    La tradición continúa con aproximadamente con 50 autos históricos que se presentan en ocho clases en Villa d'Este el sábado y en Villa Erba el domingo. BMW Group Classic tiene el gran placer de informarle que hemos convertido el Concorso en una de las celebraciones más emblemáticas del patrimonio automotriz. Las categorías serán:

     

    A. Los Titanes: Suciedad, Polvo y Peligro (1900 a 1939)

    B. De Manhattan a Mayfair: La edad de oro de la opulencia automovilística (1918-1939)

    C. Formado por el viento: Grandes Routières de la Era Art Deco (1925 a 1940)

    D. Nuevo mundo, nuevas ideas: La historia del GT (1945 a 1965)

    E. Speed ​​Meets Style: El florecimiento de los deportes y el coche de carreras (1950 a 1970)

    F. Cuando el sexo: Qué seguro y carreras: Qué peligroso: ¡Fórmula uno! (1950 a 1988)

    G. Hollywood en el lago: Estrellas de la pantalla de plata (1920 a 1930)

    H. Perfectamente preservado: Arqueología automotriz (1900 a 1980)

     

    El Comité Seleccionador está compuesto por expertos internacionales. Cinco de estas clases abarcarán todo el espectro de la historia del automóvil, incluidas las carreras de antes de la guerra, desde el lujo de antes de la guerra hasta las bellezas deportivas de la posguerra. En 2018, tres clases especiales completarán el campo: The Motto Class con Famous Hollywood Productions, una Clase de Fórmula Uno con coches F1 que define la liga superior de la historia del automovilismo, y la Clase de Preservación con automóviles excepcionalmente bien conservados.

     

    Un panel exclusivo de miembros del jurado liderado por el presidente del jurado, Lorenzo Ramaciotti, otorgará el premio Best of Show y el BMW Group Trophy. Esta es una expresión de belleza, pasión y singularidad. El público elegirá su auto favorito por referéndum público el sábado en Villa d'Este. El premio se otorga como la Coppa d 'Oro Villa d'Este.

     

    Los visitantes del evento de tres días en Cernobbio esperan poder admirar los aspectos más destacados del Concorso y presentados en los terrenos de Villa Erba el domingo. Uno de ellos es el Motorcycle Concours, que se celebra por octavo año consecutivo.

     

    El Concorso d'Eleganza Villa d'Este debe su estatus entre los eventos patrimoniales más prestigiosos del mundo. Grand Hotel Villa d'Este a orillas del Lago de Como, los pequeños y selectos grupos de participantes, son la elegancia del evento, su larga e ilustre tradición, su estilo inigualable.

     

    Dolce Vita! All nos vemos!

     

    Buon Natale a tutti!

     

    Redacción

     

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  • Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2018: el ojo de Juan Carlos

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    Estimados lectores,

    Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2018, Cernobbio, Italia. Allí estuvimos un año más! Os traemos la mirada de nuestro galardonado fotógrafo Juan Carlos que tomó estas sensacionales instantáneas durante el evento el sábado y el domingo.

    Juan Carlos ha capturado las formas con esas sombras y luces de tan pintoresco lugar.  Ha logrado, sin duda alguna, transmitir emociones teniendo en cuenta la fugacidad del momento fotografiado, creando una atmósfera efímera y elegante que nos traslada a una paz momentánea en el mismo Lago di Como.

    Que disfruten de as fotografías de este artista!

    Redaccion

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  • Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2019: el ojo de Juan Carlos

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    Estimados lectores,

    Otro año más hemos estado presentes en el maravilloso Concurso d'Eleganza Villa d'eSte celebrado a orillas del lago di Como, en la localidad de Cernobbio, más concretamente en el afamado Hotel Villa d'Este.

    Nos encontramos preparando el artículo completo pero, entre tanto, os dejamos con el ojo de Juan carlos, nuestro fotógrafo, que se ha fijado en detalles para tomar las fotografías que aquí os presentamos.

    Esperamos que las disfrutéis tanto como nosotros.

    Redacción

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  • Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2023

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    Estimados lectores,

    • El Concorso d'Eleganza Villa d'Este es un prestigioso evento anual de automóviles clásicos que se celebra en el lago Como, Italia. Presenta una exhibición de automóviles antiguos y conceptuales, donde se premian los vehículos más elegantes y exquisitos en varias categorías.
    • El evento se lleva a cabo  durante la segunda quincena del mes de mayo. El lugar elegido es el Grand Hotel Villa d’Este ubicado a orillas del lago Como, donde los asistentes tienen la oportunidad de contemplar y admirar unos 50 coches clásicos construidos entre las décadas de 1920 y 1980.

    Un año más, y ya van casi 20 seguidos, hemos asistido al Concorso, para nosotros el evento del año. Y este año lo hemos disfrutado como nunca, ya que estuvimos muy bien acompañados por amigos y conocidos hablando de lo que nos gusta, los coches clásicos y design.

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    El título "Best of Show" lo ganó un Duesenberg SJ Speedster de 1935 construido por Gurney Nutting. Duesenberg es un fabricante de automóviles histórico, ya que en la década de 1930 tuvo el honor de ser conducido por celebridades populares como Gary Cooper, Clark Gable, Greta Garbo, James Cagney y muchas otras estrellas. Además del premio, el ganador seleccionado por el jurado recibió como regalo un reloj único en oro blanco, creado por A. Lange und Söhne especialmente para este evento. En cambio, la admiración del público del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, el ganador de la Copa de Oro fue el Ferrari 250 GT Spyder California de 1961, tras una votación; así fue galardonado con la Copa de Oro. En el evento de este año, se entregó por primera vez el trofeo a la “Canción del Motor”, otorgado al sonido sinfónico más hermoso de un motor. Lo ganó el belga Christophe Count d'Ansembourg, gracias a su Porsche 917K de 1970.

    Personalmente, ,para nosotros había un claro favorito: un modelo hecho a medida (one off) presentado por Corrado Lopresto, uno de los coleccionistas italianos más conocidos en todo el mundo y durante veinte años una presencia permanente en el podio de los ganadores en al menos una de las categorías expuestas en Villa d'Este, Lopresto participó este año con un Lancia Florida de 1957.

    Con carrocería Pininfarina, propulsado por un motor de 2200 cc y acreditado con una velocidad máxima de 150 km/h, la obra maestra estilística de Lancia anticipó las líneas que más tarde harían famoso al Flaminia, el buque insignia de la marca. un automóvil bellísimo se mire por donde se lo mire.

    lancia_lopresto SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - villa d'este

    Paralelamente al Concurso Villa d'Este, se celebró en Cernobbio la subasta de coches históricos que RM Sotheby's organiza cada dos años. Los resultados los puede ver aquí: https://rmsothebys.com/en/home/auction-results/ve23

    ferrari_racing SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - villa d'este

    En general, el éxito de este evento también fue positivo: de los 56 lotes ofrecidos, solo 9 quedaron sin vender. Claramente la tendencia que estamos viendo desde hace unos meses ya que los compradores jóvenes están entrando en el mercado de los coches clásicos y de colección de una manera muy fuerte. Las preferencias de este sector en particular se están moviendo hacia los superdeportivos y los jóvenes, mientras que los autos clásicos y la producción de posguerra muestran un reajuste de valores, con la excepción de los autos de particular interés histórico.

    Gran concurrencia de público también el domingo, con el "Concorso d'Eleganza Villa d'Este Public Day - The Festival" que atrajo a más de 9.000 visitantes que, además de los coches de competición, pudieron admirar la exposición por los 100 años de Le Mans, con coches de carreras legendarios de todo un siglo.

    La lista de ganadores y menciones especiales:

     

    Clase A: lo rápido y lo formal: lujo de alta velocidad de antes de la guerra (los autos de lujo más rápidos de antes de la guerra) > Chrysler Custom Imperial CL Convertible Sedan LeBaron (1933); mención de honor para el Lagonda V12 Rapide Drophead Coupé (1938);


    Clase B: Grande Vitesse: carreras de fin de semana de antes de la guerra (coches de carreras de antes de la guerra) > Delahaye 145 Coupé con carrocería Chapron (1938); mención de honor para el BMW 328 Roadster de la Colección de Mayo (1937);


    Clase C: India increíble: las deslumbrantes indulgencias automovilísticas de los poderosos maharajás > Carrocería de Duesenberg SJ Speedster Gurney Nutting (1935); mención de honor para la carrocería Rolls-Royce Sports Phantom Prototype Jarvis de Wimbledon (1928);


    Clase D: Porsche a los 75: profundizando en el catálogo icónico y excéntrico de la leyenda de Stuttgart (una selección de Porsches decididamente excéntricos) > Carrocería Porsche 901 Prototyp "Quickblau" Karmann (1963); mención de honor para la carrocería Porsche 356 Pre-A Cabriolet Reutter (1954);


    Clase E: Granturismo: experimentando con el GT europeo de posguerra > Ferrari 330 GTC Speciale (1967); mención de honor para el Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta con carrocería Riva “La Serenissima” (1950);


    Clase F: Ese look 'Made in Italy': estilos que conquistaron nuevos mundos (coches símbolo del Made in Italy que han conquistado el mundo) > Maserati A6G/54 con carrocería Zagato (1956); mención de honor para la carrocería Ferrari 212 Export Vignale (1951);


    Clase G: Un siglo de las 24 Horas de Le Mans: héroes de la carrera más famosa del mundo (claramente dedicada al centenario de la mitológica carrera de resistencia) > Ferrari 250 GTO con carrocería Scaglietti (1962); mención de honor para la carrocería del Ferrari 250 Testa Rossa de Fantuzzi (1959);


    Clase H: Aquí viene el sol: 'topless' hecho de manera diferente (una selección de autos descubiertos muy especiales) > Ferrari 250 GT Spyder California con carrocería Pininfarina/Scaglietti (1961); Mención de honor para la carrocería Citroën SM Espace Heuliez (1971).


    Trofeo BMW Group Boys (referéndum entre los jóvenes presentes): carrocería Ferrari 288 GTO Scaglietti (1985);


    Trofeo Presidentes (otorgado por el Presidente del Concorso d'Eleganza Villa d'Este): Ford GT40 J.W. Ingeniería (1968);


    BMW Group Classic Trophy (la restauración más difícil): carrocería Rolls-Royce Silver Wraith Drophead Coupé James Young (1949);


    Trofeo Rolls-Royce (el Rolls más elegante según el jurado): Rolls-Royce Sports Phantom Prototipo carrocería Jarvis de Wimbledon (1928);


    Trofeo Vranken Pommery (el más icónico): Porsche 901 Prototyp “Quickblau” carrocería Karmann (1963);


    Trofeo ASI (al mejor conservado de posguerra): Aston Martin DB2 Coupé (1950);


    Trofeo Auto & Design (el diseño más radical): Ford GT40 J.W. Ingeniería (1968);


    Trofeo La Canción del Motor (el sonido más increíble según el jurado): Porsche 917K (1970);


    Trofeo Automóvil Club Como (el coche que vino de más lejos): Alvis Speed ​​25 SC (1937).

    Un año más, dolce vita en Lago di Como. What else? Gracias al grupo BMW Classic por habernos invitado un año más.

    Redacción

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  • Historia: Lancia Aprilia Spyder Basso carrozzeria Ghia 1951

    lancia SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - villa d'este

    Estimados lectores,

    El pasado viernes día 16 de octubre en Lainate, Milano, se subastó por la casa de subastas Bolaffi un vehículo que llamó nuestra atención: se trata del único Lancia Aprilia Spider Basso (chasis tubular) con carrocería Ghia de 1951

    Sus características e historia más destacables son:

    Número de chasis: 6002249
    Tipo de motor: 99

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    El coche fue matriculado en Alghero (Italia) en 1951, conserva las matrículas de 1956 de la provincia de Nápoles. Espléndido hecho a medida por Ghia sobre un chasis  tubular realizado por Giovanni Basso, el fabricante de Turín que, además de patentar algunos sistemas que van desde la lubricación hasta el cabezal de doble eje, se dedicó a la construcción de chasis tubulares especiales. Estos chasis fueron "vestidos" por los carroceros más reconocidos de la época y fueron utilizados con éxito en el campo deportivo y presentados en los concursos de elegancia más importantes del mundo.

    Este es el caso del modelo diseñado por Ghia, fabricado íntegramente en aluminio y expuesto en el Concorso d'Eleganza de Villa d'Este en 1949. Se estima que de este modelo solo se fabricaron tres ejemplares, el coche propuesto en subasta es uno de estos. También es el único que nunca ha salido de Italia, como lo demuestra el extracto cronológico, y está en posesión de la certificación Lancia.

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    Se realizó una restauración total entre los años 2009 y 2010, documentada mediante facturas y un fotolibro, y respaldada por una larga y cuidadosa investigación y análisis de la documentación y fotografías de la época. Esto fue esencial para la reconstrucción de la chapa comprometida y detalles faltantes, como algunos detalles interiores.
    Mecánicamente se encuentra en perfecto estado, todos los componentes del motor, caja de cambios, suspensión, sistema de frenos han sido desmontados, revisados ​​y reemplazados cuando fue necesario. El motor está ligeramente preparado para hacer que un automóvil ya de por sí muy ligero sea aún más sensible y agradable, con el uso de un colector de admisión Abarth en el que se montan dos carburadores.

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    Se trata, sin lugar a dudas, de una obra maestra de Ghia, un espléndido ejemplo de la edad de oro de los carroceros italianos, este elegante y compacto automóvil es un maravilloso testimonio del genio de Giovanni Basso. Gracias a sus increíbles habilidades técnicas y sus intuiciones fue capaz de desarrollar proyectos innovadores y futuristas, que nada tienen que envidiar a los de los competidores más famosos de la época, como lo demuestran los numerosos éxitos deportivos recogidos por sus coches. Gracias a su historia y a sus increíbles condiciones, este automóvil hecho a medida será sin duda alguna bienvenido en todos los eventos automovilísticos históricos más importantes y en todos los concursos de elegancia más prestigiosos.

    Esperamos ver este formidable coche clásico y de colección próximamente en algún evento o concurso de elegancia y poder admirarlo en directo.

    Redacción.

    Fotos: Sr. Pablo Rivas

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  • Paseando: Alfa Romeo 6C SS Coupe Villa d'Este

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    Estimados lectores,

    • Tuvimos la ocasión única de pasear en un exclusivo 6C Villa d'Este de 1949 perteneciente al renombrado hotel
    • Sólo 36 de estos vehículos fueron fabricados y actualmente existen 22
    • Durante la ultima edición del Concorso Villa d'Este

    Una oportunidad única. Un lugar icónico. Un coche extraordinario y deseado. No podíamos decir que no. Y allí estábamos, frente a uno de los coches más emblemáticos jamás construidos. Y para todos aquellos que crecimos teniendo un poster de los 6C en nuestra habitación, fue una mañana especialísima. 

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    El Signore Marco Makaus, un gentleman y gran amigo de semanalclasico.com, nos invitó a tal fantástica prueba alrededor del Lago di Como a bordo del Alfa Romeo 6C SS Coupé Villa d'Este que pertenece al famoso hotel. El paseo tuvo lugar el domingo por la mañana cuando los vehículos que participan en el Concorso d'Eleganza Villa d'ESte se encontraban ya en la vecina Villa Erba, con lo cual pudimos disfrutar de una tranquilidad envidiable en los jardines del hotel. Del hotel fuimos por las estrechas carreteras que bordean el lago hasta la localidad de Laglio, dónde hicimos un cafe para conversar sobre las líneas del vehñiculo mientras se encontraba aparcado frente al mítico lago. Luego regresamos por la carretera general, algo que gustó más al coche. 

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    El 6C Villa d'Este es uno de los vehículos más elegantes de la historia. Creado por Ugo Gobbato, fue construido íntegramente a mano, la carrocería es Superleggera y va firmada por Carrozzeria Touring de Milano. Sólo 36 ejemplares fueron construidos, todos únicos, de los cuales aún existen 22. El 6C 2500 SS Villa d'Este fue uno de los últimos modelos Alfa Romeo que se construyó con un bastidor portante separado de la carrocería. Partiendo del 6C 2500 SS Coupé, Bianchi Anderloni introdujo cambios importantes: se rediseñó el frontal, con los cuatro faros mejor integrados en la carrocería, y se agregaron dos tomas de refrigeración alargadas y superpuestas. Los guardabarros se integraron en el lateral, pero claramente visibles. El parabrisas estaba dividido en dos partes e inclinado. La parte trasera era muy baja y pronunciada, con dos pequeños y elegantes pilotos redondos perfectamente visibles.Tiene un frontal típicamente Alfa Romeo y destaca por líneas limpias y proporciones balanceadas. Es rápido, refinado y, para nosotros, el coche más bonito que se fabrico post guerra. Impulsado por un motor de 2.4 litros de cilindrada que otorga unos 110 caballos de potencia, lleva una caja de cambios de 4 relaciones. el coche alcanza los 160 km/ de velocidad máxima. La entrega de potencia es lineal, rápida e ideal para dar un paseo por carretera amplias como un verdadero GT debe ser. Los verdaderos clásicos com oeste se comportan de esa manera y te embriagan. 

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    Para cuando llegamos de vuelta al hotel ya era casi mediodía, aunque dentro nuestro deseábamos nunca llegar al hotel para estar más tiempo sobre el coche y disfrutarlo más aún. Aunque lo mejor del fin de semana, dimos una vuelta fantástica y nos hemos enamorado aún más del Alfa Romeo. Pocos coches transmiten y te dejan recuerdos especiales como lo hizo este Alfa Romeo, que marco un antes y un después para la marca italiana. Hoy en día es un coche clásico que se revaluar de manera constante. 

    Gracias Signore Makes y al management del Hotel Villa d'Este por un viaje memorable. Nunca lo olvidaremos. y al 6C: nos vemos este fin de semana otra vez!

    Redacción

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  • Villa d'Este Style: Alfa Romeo 6C SS Coupe Villa d'Este

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    Estimados lectores,

    • Evento exclusivo organizado por el Hotel Villa d'Este y el Registro Italiano Alfa Romeo International
    • Celebrado en el Hotel Villa d'Este en Cernobbio, Lago di Como
    • 5 ejemplares de tan fantástico coche se dieron cita en el hotel para celebrar que en 1949 ganó el Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

    El pasado fin de semana regresamos al extraordinario Hotel Villa d'Este para asistir a un evento muy especial:  la reunión de Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupé Villa d'Este en su duodécima edición. Y fuimos invitados por la organización a este encuentro tan especial. 17 coches históricos Alfa Romeo de la serie 6C se dieron cita en el hotel, cinco de los cuales eran edición Villa d'Este y uno de los cuales pertenece a la colección privada del hotel (y es que el que probamos durante el Concorso). 

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    El evento consistió en un paseo alrededor de ciertos lugares emblemáticos del Lago di Como durante el viernes visitando los astilleros Cantieri Glisenti en Dongo y Cantieri Abbate en Tremezzo. Ya el sábado, lo vehículos se expusieron en el jardín del hotel, donde los contadísimos invitados pudimos disfrutar de ellos. Antes del almuerzo, y después de una visita guiada al hotel, el artífice del evento, Signore Marco Makaus, ofreció a los presentes una impecable y bien documentada presentación titulada “Motori Grand Prix Alfa Romeo nell'epopea dei gentlemen italiani a cavallo della guerra”. En dicha presentación pudimos conocer la relación entre la marca del Portello y el mundo de la náutica, cuando suministraba motores para diferentes competiciones de esa modalidad, tanto en 4 como en 12 cilindros. 

    Para nosotros ha sido el evento del año. Único por el lugar y por los maravillosos ejemplares Alfa Romeo que allí estaban expuestos.

    Agradecemos eternamente a la organización el habernos invitado a tan excepcional evento. 

    Redacción

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