Semanal Clásico

Estimados lectores,

Ruben Maes-Michel Périn (Porsche 914/6) han sido los vencedores absolutos del 4t Rally Catalunya Històric-Rally de Les Caves tras protagonizar una intensa lucha con Juan Pedro Garcia-Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth). Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW E21) han completado el podio. Entre los coche que han participado solo en la segunda jornada –modalidad One Day- la victoria ha sido para Joan Riberas-Joan Circuns (Porsche 911 SC). En Regularidad Super Sport ha vencido el Porsche 911 SC Gr.4 con dorsal número 1 de Anthony Guillemat-Cristophe Cruzet.

38 equipos han participado en esta prueba de regularidad del RACC, que ha constado de dos etapas, con 14 tramos distintos por carretera cerrada y en un recorrido lineal, completando 152,97 km de regularidad. La cita ha tenido Salou como base y ha contado con un importante número de tramos del RallyRACC del mundial de velocidad. Los cinco primeros clasificados son grandes nombres de la regularidad y ha habido hasta 9 ganadores de tramo distintos. Maes-Périn, los vencedores del Ypres Historic Rally de Bélgica de 2019, se llevaron hasta 5 scratch y consiguieron finalmente la victoria de la prueba.

En Regularidad Súper Sport se impusieron Anthony Guillemat-Cristophe Cruzet (Porsche 911 SC Gr.4), que partían con el número 1. Entre los equipos que eligieron la opción de inscripción ‘One Day’ y que, por lo tanto, solo participaron en la etapa del domingo, destacaron Juan Riberas-Joan Circuns (Porsche 911 SC), quienes vencieron en todos los tramos que disputaron

Viernes 28, la esencia de la regularidad
En el primer día de rally, con 6 tramos y 59,51 km de regularidad, Juan Pedro Garcia-Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth) se colocaron líderes sin haber ganado ninguna especial, pero mostrándose como los más constantes de la jornada. Ruben Maes-Michel Périn (Porsche 914/6), muy conocidos en la regularidad europea, consiguieron un total de 3 scratch en los tramos ‘Font Rubí’, ‘Pontons’ y ‘Riudecanyes’. Christophe Berteloot-Aurélie Vanbelle (Porsche 911 SC), Tere Armadans-Anna Vives (Volkswagen Golf GTI MK1) y Pau Coma-Cros-Marcos Rivero (Porsche 911 2.7) lo hacían en ‘Puig de les Agulles’, ‘El Montmell’ y ‘L’Albiol’, respectivamente.

Cabe destacar la actuación de Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez, que demostraron sus habilidades al volante del Seat 1400B del equipo SEAT Históricos y lucharon durante toda la primera etapa por el liderato, pero un problema eléctrico les alejó de las posiciones de cabeza. Así, la primera jornada concluía con García-Giralt en primera posición seguidos muy de cerca por Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW E21), Maes-Périn y Coma-Cros-Rivero, todos ellos a menos de dos puntos.

El viernes, además, tuvo lugar un regreso muy esperado, Antonio Zanini, con Josep Autet como copiloto, tomaban la salida del Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves con el Simca 1000 GT con el que participó hace 48 años, en 1972, en esta prueba, aunque tras el primer tramo la mecánica les obligó a abandonar.

Sábado 29, muchos ganadores distintos y cambio de líder
La etapa del sábado se inició en Salou y la conformaron los muy apreciados tramos de ‘Duesaigües’, ‘La Mussara’, ‘El Pont d’Armentera’, ‘Savallà-Conesa’, ‘Vallespinosa’, ‘Querol’, ‘Òdena’ y ‘Talamanca’, todos ellos a una única pasada y con un total de 93,46 km de regularidad. Con los 4 primeros clasificados en un puño, la victoria estaba por decidir y los complicados y selectivos tramos no se lo pusieron nada fácil. Ramon Arqués-Jordi Montoliu (Peugeot 205 GTI) se anotaban la primera especial del día y Juan Pedro Garcia lo hacía en la segunda. Ruben Maes se llevaba el scratch en el noveno tramo y dejaba claras sus intenciones recogiendo el testigo del liderato. Las ‘Nenas Team’, único equipo 100% femenino con las laureadas Tere Armadans y Anna Vives y su Volkswagen Golf GTI MK1 vencían en el mundialista tramo de La Mussara.

El rally llegaba al reagrupamiento de Santa Coloma de Queralt con Maes, Garcia y Pedragosa como máximos aspirantes al triunfo, separados por tan solo 3 puntos. El segundo bucle se iniciaba con Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC) como los más regulares. Joan Pedragosa era quien superaba la especial de ‘Querol’ con menos puntuación y Mia Bardolet lo hacía en ‘Òdena’. Maes-Périn cerraban el rally con victoria en el último tramo y ponían el broche de oro a esta 4ª edición llevándose el triunfo. Así pues, tras este logro el equipo belga tendrá la inscripción gratuita para el Ypres Historic Regularity Rally de 2020, tras el acuerdo al que llegaron el RACC y el organizador belga Ypres Historic Rally por el que ambos clubes crean el “Historic Regularity Challenge” para promocionar y compartir las experiencias de ambas citas.

Entre los participantes estaban el presidente del RACC, Josep Mateu, y el director general, Xavier Pérez, ambos a bordo de vehículos del equipo SEAT Históricos. Mateu-Vilatarsana (Seat 1430 FU 1600) terminaron en 18ª posición y Madrazo-Pérez (Seat 124 Sport 1600) lograron una codiciada 8ª plaza, imponiéndose además en la clase H.

El 4t Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves terminó con una cena en el Hotel Hilton Diagonal Mar Barcelona, durante la cual se celebró la entrega de premios de manos de las máximas autoridades del RACC y de miembros de su Comisión Deportiva, así como del alcalde de Salou, Pere Granados; y del director de Promoció i Esdeveniments Esportius de l'Ajuntament de Barcelona, Gabriel Arranz.

Clasificación final 4t Rally Catalunya Històric-Rally de les Caves
1-Ruben Maes-Michel Périn (Porsche 914/6/1970), 38’1 puntos
2-Juan Pedro Garcia-Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth/1984), 41’9 puntos
3-Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW E21/1981), 42’4 puntos
4-Tere Armadans-Anna Vives (Volkswagen Golf GTI MK1/1979), 45’3 puntos
5-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC/1979), 47’5 puntos
6-Pau Coma-Cros-Marcos Rivero (Porsche 911 2.7/1977), 48’7 puntos
7-Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (Seat 1400B/1957), 55’1 puntos
8-Miguel Ángel Madrazo-Xavier Pérez (Seat 124 Sport 1600/1972), 62 puntos
9-Joan Dalmau-Gerard Massana (Seat Ibiza GLX 1.5/1984), 62’3 puntos
10-Francesc Segú-Joaquim Segú (Porsche 914/4/1971), 66’4 puntos
11-José Manuel López-Antonio Caldeira (VW Scirocco/1980), 76’4 puntos
12-Anthony Guillemat-Christ. Cruzet (Porsche 911 SC Gr.4/1981), 79 puntos
13-Kim Navarro-Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI MK1/1982), 81’9 puntos
14-Ramon Arqués-Jordi Montoliu (Peugeot 205 GTI/1984), 84’5 puntos
15-Vicenç Aguilera-Elisabeth Aguilera (Seat 124 Especial 1800 Gr.4/1975), 87 puntos
Hasta 32 clasificados

Ganadores por clases
E (hasta 1957): Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (Seat 1400B/1957)
F (hasta 1965): Didier Chabrier-Bruno Bellmas (Porsche 911 2.0/1965)
G (hasta 1970): Ruben Maes-Michel Périn (Porsche 914/6/1970)
H (hasta 1972): Miguel Ángel Madrazo-Xavier Pérez (Seat 124 Sport 1600/1972)
I (hasta 1981): Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW E21/1981)
J (hasta 1984): Juan Pedro Garcia-Sergi Giralt (Autobianchi A112 Abarth/1984)
K (hasta 1986): Marc Mayoral-Maria José Ribal (VW Scirocco GTX/1986)

Otras distinciones:
Vehículo más antiguo: Josep Maria Bardolet-Carles Jiménez (Seat 1400B/1957)
Primer equipo extranjero: Ruben Maes-Michel Périn (Porsche 914/6/1970)
Socios RACC: Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW E21/1981)
Primer clasificado categoría One Day Rally: Juan Riberas-Joan Circuns (Porsche 911 SC/1983)

Texto: Prensa

Estimados lectores,

Que mejor lugar para estar durante agosto que las rías gallegas? Y, encima, si uno asiste a un evento de 600 como la XXV Concentración Nacional de Seat 600...se convierte en un fin de semana ideal. Y así fue!

Con un espíritu madrugador y cámara en mano nos dirigimos el sábado 10 de agosto a la localidad pontevedresa de Arcade para poder ver de cerca a los "pelotillas". Organizado por el Club 600 de arcade, cerca de dos centenar de aficionados y sus vehículos procedentes de toda España se dieron cita en el pueblo y disfrutaron de una jornada alegre y plena de actividades.

El lugar de encuentro de los participantes fue el Peirao de Arcade, donde fueron llegando todos los participantes desde primeras horas de la mañana para seguidamente salir en ruta hacia Vilaboa, Pontevedra, Poio y Sanxenxo, donde estaba prevista la comida de confraternización. En esta ocasión participaban cerca de 30 clubes procedentes de Madrid,Barcelona, Sevilla,Valencia, entre otras ciudades españolas. 

Nuestro corresponsal en Galicia, el fotógrafo Juan Carlos, realizó estas magníficas instantáneas!

Redacción.

Estimados lectores,

La segunda edición del “Seat Festival, Clásicos y Familia”, celebrada en el circuito Ricardo Tormo, en Valencia, España, ha sido un rotundo éxito de convocatoria que consolida a la fiesta de aniversario de Seat, como el evento de vehículos clásicos del año localmente. A pesar de la amenaza de las condiciones meteorológicas, el sábado 25 de mayo los aficionados acudieron en masa al circuito de Cheste. Un total de 550 modelos Seat clásicos y Cupra de todas las generaciones llenaron el paddock del circuito, con más de 6.000 personas disfrutando de un gran ambiente lúdico y familiar, con motivo del 69º cumpleaños de la compañía española y el 50º aniversario de dos de sus modelos más emblemáticos: el Seat 1430 y el Seat 850 Sport Spider, lanzados ambos en 1969.

Los participantes que acudieron con sus vehículos Seat históricos y Cupra, se concentraron en el paddock agrupados por tipologías. Entre las más multitudinarias, destacaron las correspondientes a los Seat 600 y derivados; los Seat 124, 1430 y 124 Sport, y los modelos de la división deportiva Cupra. Todos ellos pudieron disfrutar del privilegio de desfilar por la pista del circuito mundialista de Cheste, hasta en dos ocasiones a lo largo del día. Al término de los desfiles, todos los vehículos iban pasando por un “photo-call” con la forma de una de las típicas cajas de los autos en miniatura con los que jugábamos de pequeños, pero a tamaño real. Los participantes recibieron su fotografía montada en un álbum especial conmemorativo, para el recuerdo.

Junto a las concentraciones de los aficionados de Seat y Cupra, el equipo de Seat Coches Históricos montó una exposición con una selección de vehículos de la Colección, entre los que brillaban con luz propia los homenajeados del día: el precioso 850 Sport, el primer y único descapotable de producción de la historia de Seat, y la familia 1430, con un ejemplar de primera serie recién restaurado: un 1430 Especial 1600 con motor biárbol, una versión Familiar de este último, y dos monoplazas de la Fórmula 1430, propulsados por el mismo motor que la berlina.

Asimismo, también hizo presencia el 124 “1 Millón”, que salió de la cadena de montaje en julio de 1969 y, por tanto, también cumple 50 años en 2019, además de otros modelos como las exclusivas series limitadas 131 CLX 1800 y 131 Supermirafiori CLX 2000; el Seat Panda Grupo 2 con el que Carlos Sainz comenzó su andadura en los rallyes en 1982; el “show car” Fórmula de 1999; el famoso 1200 Sport, conocido popularmente como “Bocanegra”; el primer ejemplar fabricado del Seat Ibiza, de 1984, y, cómo no, un 600 N, la primera versión del auto que puso el país sobre cuatro ruedas. En total, Seat Coches Históricos desplazó una treintena de modelos de la Colección.

Mientras se sucedían los desfiles por la pista y los aficionados disfrutaban admirando los cuidados modelos de la Colección, la carpa gigante de Seat ofrecía atracciones para todos los públicos, con música en directo, bailes de salón, circo y talleres de manualidades para los más pequeños e incluso el primer “Campeonato de Mus Seat Festival, Clásicos y Familia”, cuyos vencedores podrán disfrutar de dos estancias en Paradores. También se soplaron simbólicamente las velas del 69 cumpleaños de Seat y el 50º aniversario del 1430 y el 850 Sport, y los aficionados dedicaron a la marca una versión a coro del “Cumpleaños Feliz”.

Acto seguido, el “Seat Festival, Clásicos y Familia” vivió el momento más emotivo de la jornada, cuando se llevó a cabo un acto de agradecimiento al equipo de Seat Coches Históricos por su encomiable y generosa actuación durante el siniestro ocurrido el pasado día 11 de febrero en la fábrica de Seat en Barcelona, en la nave contigua a la nave A122, donde se custodian los coches de la Colección. Su rápida respuesta contribuyó decisivamente a que todo quedara en un susto y la Colección se salvara íntegra. El aplauso unánime de los asistentes fue el mejor homenaje para el trabajo de Seat Coches Históricos, encargado de preservar y difundir el patrimonio histórico de la compañía.

Concluida la segunda edición del “Seat Festival, Clásicos y Familia”, el balance de Isidre López, responsable de Seat Coches Históricos, era muy positivo: “estamos muy contentos de la respuesta de la gente y de la consolidación del Seat Festival como un evento familiar y, también, como el evento de clásicos del año. Es una celebración con los aficionados y toda la gente que ha llevado a Seat en su corazón durante estos 69 años de movilidad en nuestro país, lo cual nos hace sentirnos muy orgullosos”.

Y el año que viene, se vienen los setenta.

Prensa Seat

Estimados Lectores,

Más de 6.000 personas acudieron el pasado sábado 12 de mayo a la primera edición del “SEAT Festival, Clásicos & Familia”, celebrado en el circuito del Jarama, en Madrid. Todo un éxito de asistencia y también de vehículos inscritos, ya que más de 500 modelos históricos de SEAT acudieron a la llamada de la compañía española.