retro clasica bilbao

  • Estimados lectores,

    El Salón Retro Clásica Bilbao mantiene una estabilidad muy sólida pues en las últimas ediciones ha estado muy cerca de los 40.000 asistentes, cifra hoy en día muy destacable en este sector, y que nuevamente ha conseguido mantener en este 2019 superando una vez más los 35.000 visitantes con creces, pese a las lluvias y nieve del fin de semana.

    Nuevamente, el BEC de Barakaldo ha sido el punto de encuentro de miles de aficionados desplazados de toda la zona norte de España, algunos desde más de 300 kilómetros, y tampoco es desdeñable la cuota de franceses, país con más solera y tradición en este campo.

    El evento ya se considera una gran fiesta tradicional, no sólo para coleccionistas y propietarios de coches clásicos, sino cada vez más para público general que acude a ver piezas de valor patrimonial o simplemente sentimental.

    Un factor que ha animado las taquillas ha sido realizar un programa variado y ameno, con homenajes este año a dos marcas, Citroën y OSSA, y a modelos icónicos, como el Seat 1430, el Mini, o el Citroën Tracción Delantera, todos ellos con diversas efemérides.

    También la habitual selección de patrimonio del museo CMV-Torre Loizaga ha sido muy acertada, con una bonita muestra de roadster de diversas épocas.

    El Motorshow de este año se dividió en una jornada dedicada a las exhibiciones en diferentes categorías, como minimotos, motards, supermotards, pilotos femeninas y otros grupos, y la prueba contra el crono, reservada al domingo, con presencia de varios campeones nacionales de diversas especialidades.

    Esta última jornada contó como ganador del Motorshow Retro Clásica Bilbao a Gaizka Barrena, con un Fiat Punto Abarth, que se impuso al Fórmula TT de Asier Sánchez. En las semifinales quedaron apeados Natxo Zuluaga, con otro Punto Abarth, que fue tercero, y la campeona nacional de Drift, Yaiza Hermosilla, que quedó en 4º lugar con su BMW 328 i.

    Los grandes favoritos, como Joseba Iraola, Oscar Palacios o Iñaki Alberdi quedaron eliminados al primer instante por sufrir averías diversas.

    El director del Salón, José Enrique Elvira, expresó su satisfacción por el nivel alcanzado, al indicar que “ha sido una brillante 9ª edición, con mucha diversidad de vehículos que ha entusiasmado a los aficionados”.

    Elvira señaló que “casi sin darnos cuenta llegaremos en 2020 a la décima edición, todo un hito, pues cuando empezamos esta “aventura” en Bilbao el sector expositivo de vehículos clásicos en esta zona era prácticamente inexistente, una verdadera lástima pues siempre hubo grandes clubes, afamados museos y destacados coleccionistas en Euskadi, Cantabria y Navarra”.

    Prensa.

    Fotografías: Sr. Sergio Calleja

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  • Estimados lectores,

    El Salón Retro Clásica Bilbao igualó las cifras de visitantes de 2017 y cerró la octava edición con un registro cercano a los 40.000 visitantes, en la que ha sido una vez más la gran fiesta de los vehículos clásicos del norte de España.
    El certamen ha visto cómo las buenas condiciones climatológicas han acompañado en estos tres días de feria, animando a muchos aficionados a desplazarse. Por ello, el Bilbao Exhibition Centre ha contado con la presencia de cántabros, navarros, asturianos y maños, además de la cada vez más numerosa cuota de fans franceses.
    Con un programa este año donde destacó la calidad y variedad, el Salón ha mostrado homenajes a dos automóviles de importancia, pues se han celebrado los 80 años del  Volkswagen Escarabajo y el medio siglo de la aparición del Seat 124, con la exhibición en ambos casos de modelos en diferentes carrocerías y motorizaciones.
    Además, la presencia del patrimonio de la industria automovilística estuvo bien representada en sendas exposiciones especiales, pues los museos CMV-Torre Loizaga, con una muestra de automóviles de preguerra, y Aguinaga Mercedes-Benz, con unas unidades de mediados del siglo pasado, aportaron una decena de piezas de notable valor, de las que ya no se ven por las calles.
     
    Motos de admiración
    La siempre destacada muestra de motocicletas contó este año con una selección de motocicletas clásicas con sidecar,  que reunió una docena de ejemplares de mediados del siglo pasado, época en la que se popularizó este anexo para pasajeros.
    Ejemplares como una Zündapp KS600 de 1941, una BMW R60 de 1958, una BMW R75 de 1962, o una KMZ K750 de 1959, permitieron comparar diferentes estilos y diseños.
    Además, esto se complementó con la exposición de una motocicleta Premeta, fabricada en Erandio y de la que solo existen dos motos, junto a una Torrot hecha en Vitoria y una Orbar, fabricada en Amurrio.
     
    Emilio de Villota en el Motorshow
    El Motorshow de este año contó con la presencia el sábado por la mañana de Emilio de Villota, que acudió a la entrega de los Premios Mujer y Deporte, desarrollados en la zona norte por Usansoloko Racing Taldea.
    Posteriormente, tuvo lugar la conferencia "Lección de vida", del Legado de María de Villota, con la presencia también del director de la Fundación Deporte Joven del CSD, Alfonso Jiménez.
    Además, durante esa jornada el público pudo contemplar diversas exhibiciones de la Escuela DMT Team de Donosti, con minimotos, motards y supermotards, o una selección de karting de Vizcaya, Cantabria y Asturias. También el equipo de stunt de Joseba Menchaca, Manolo Garitano y Fernando Urra, o una selección de la zona norte de la categoría de féminas.
    El domingo tuvo lugar la competición pura contra el crono habitual del Motorshow, sobre un circuito meta contra meta y una pista muy deslizante, con la presencia de destacados pilotos de la zona norte de España, y diversos pilotos franceses invitados.
    Así, esta edición contó con 30 pilotos con diferentes coches, entre los que destacó la presencia este año de los espectaculares monoplazas, las denominadas “barquetas” Norma M20, y Demoncar Evo2, así como la R34+.
    Entre los participantes, pilotos del panorama nacional, como Joseba Iraola, que se acaba de proclamar doble campeón nacional de montaña, el campeón del año pasado Óscar Palacios, o pilotos como Iñaki Alberdi y Eneko Goirena.
    También este año hubo presencia de varios pilotos franceses, como Joseph Duperou o Bruno Scherer, habituales en los campeonatos vascos y estatales de montaña.
    El ganador final de esta edición fue Ugaitz Basaras con Renault Clio Cup. La segunda plaza fue para Alejandro Gutierrez con Mini Proto, siendo el tercer puesto para Natxo Zuloaga con Fiat Punto Abarth.
    Finalmente, una de las novedades de esta edición, la subasta online de vehículos clásicos, comenzó el viernes 16, a través de la prestigiosa plataforma Catawiki. Algunos de los modelos, como por ejemplo un Plymouth descapotable de 1930, estuvieron en exposición para que coleccionistas y público interesado pudiesen valorarlos.
    La subasta pudo seguirse en una pantalla en la zona de exposición de esta firma en la feria y por internet, en la web de la empresa, pues el remate de la misma será el domingo día 25 de noviembre.
     
    Prensa

    Fotos: Sergio Calleja

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