rally costa brava

  • 14 y 15 de marzo: Salida desde Lloret; sede central en Girona
    Rally Costa Brava FIA: Pasa a celebrarse en marzo, con máximo coeficiente europeo

    Premiando el buen trabajo que realiza RallyClassics desde el cambio de orientación del Rally Costa Brava al mundo de los vehículos históricos, la FIA ha otorgado esta temporada el máximo coeficiente (3) a esta prueba valedera para el ‘FIA European Historic Sporting Rally Championship’, comparando la importancia de la prueba gerundense con citas míticas como Sanremo o Acrópolis.

  • Estimados lectores,

     

    El equipo francés compuesto por Serge Cazaux y Maxime Vilmot (Ford Sierra Cosworth 4x4) ha ganado el 66 Rally Moritz Costa Brava, prueba inaugural de los campeonatos de Europa, España y Catalunya de Rallyes Históricos. La carrera atrajo la presencia de 158 coches distribuidos en las tres categorías en liza: Velocidad, Regularidad y Legend (exhibición). Tras este dúo finalizó otro equipo francés, Jean François Berenguer-Aline Berenguer (BMW M3) y el español compuesto por Xesús Ferreiro-Xavi Anido (Ford Escort RS).

     

  • Nota de Prensa
    Como prolegómeno de lo que será el Rally Costa Brava FIA 2014, este año adelantado al mes de marzo (días 14 y 15, sólo 5 meses después de la última cita disputada), hoy se presenta oficialmente la 62 edición, que tendrá la salida oficial en Lloret de Mar y el centro neurálgico en Girona, ciudad que acogerá el parque cerrado, el village, la dirección de carrera y la llegada ante centenares de aficionados. El rally más antiguo de España será de nuevo la gran fiesta de la velocidad y la regularidad para vehículos clásicos.

  • Girona, 14 de marzo de 2015.- El piloto italiano “Lucky”, seudónimo de Luigi Battistoli, haciendo equipo con Fabrizia Pons (Lancia Delta Integrale), ha conseguido la victoria en el 63 Rally Costa Brava, segundo triunfo consecutivo en esta prueba del dúo italiano que le sitúa líder del Campeonato de Europa, un título que ya conquistó la pasada temporada. El resto de plazas de podio las han ocupado pilotos que ya han ganado el Costa Brava y también el título europeo en anteriores temporadas: “Pedro”-Baldaccini (Lancia) y Jensen-Pedersen (Porsche), conformando un podio de tremenda calidad. Han participado en la carrera un total de 99 coches.

  • 13 y 14 de marzo: Salida en Lloret de Mar y centro neurálgico en Girona
    El Rally Costa Brava FIA prepara una 63 edición que abrirá el calendario europeo. De nuevo como prueba que abre el Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos, la 63 edición del Rally Costa Brava vuelve a sus orígenes, los de la época dorada de los rallyes cuando el Costa Brava, el más antiguo de España, era la primera prueba realmente importante del europeo de la especialidad.

  • Estimados lectores,

    El dúo formado por Carles Fortuny-Carles Jiménez, al volante de su Lancia Beta Coupé de 1979, ya es doble Campeón del Rally Costa Brava Histórico tras la victoria conseguida esta madrugada, que se suma a la lograda en 2017. Con este segundo triunfo se proclaman vencedores 2019 del “FIA Trophy for Historic Regularity Rallies”, título europeo muy codiciado entre los especialistas. Han completado el podio David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911S), ganadores de la última edición, y Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GTI), todos ellos grandes nombres de la regularidad catalana y española.

    Esta XVI edición del ‘Històric’ ha sido una de las más duras de cuantas se han celebrado, con 27 exigentes tramos repartidos en dos largas jornadas de competición, de 12 y 14 horas cada una, lo que ha sido un duro reto para muchos de los equipos. De los 89 que partieron el viernes desde el podio instalado en el Passeig del Mar de Palamós, sólo 59 han terminado la prueba, 18 de ellos con opciones de optar al título de Campeones de Europa.

    A pesar de la dificultad, éste es un rally que siempre agrada y ha gustado mucho en esta edición, un tercio de ellos foráneos, que han tenido que demostrar un gran nivel de navegación, mantener la concentración y superar dificultades. Todos ellos se han visto sorprendidos por un recorrido de gran belleza, marcado sobre un territorio repleto de parajes sorprendentes que no ha dejado a nadie indiferente. Todo ello, unido a la buena gastronomía –en Ca l’Enric, Can Heras de Adri y Viladrau– en las distintas paradas marcadas, ha conformado un rally de gran altura y muy buenas sensaciones para todos.

    Sin duda, al que mejores sensaciones le han quedado ha sido a un tándem ganador como es el formado por Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia), en especial tras la dura lucha que han mantenido con sus principales rivales, el dúo integrado por los pilotos que defendían el titulo: David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911S). Ésta fue muy enconada, especialmente a lo largo de la primera etapa iniciada el viernes 26 de abril, que empezó con el Slalom de Palamós al que siguieron 11 especiales que suponían el 52% del recorrido de esa jornada de casi 507 km. Cerrada a las 02h30 horas del sábado 27, la clasificación ya situaba a Fortuny-Jiménez en el liderazgo provisional con tan sólo 9 décimas de ventaja sobre Nogareda-Giralt. Les seguían Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GT), Salvador Cañellas-Eloi Alsina (Seat 124/1800) y Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), todos ellos equipos con gran experiencia en regularidad. Ese día llegaban al parque cerrado 72 monturas.

    La segunda etapa empezaba a las 10h del sábado 27 con los vehículos cruzando el podio de Palamós y el tradicional Slalom, con 14 tramos más por completar, 557 km por recorrer, 244 de los cuales de tramo, sumando así los 1.063 km de este largo rally.

    Manteniéndose el clima tenso por la dureza de la prueba, la pugna por ser los mejores seguía entre los dos primeros clasificados del día anterior que no daban su brazo a torcer. A pesar de los muchos tramos realizados, la jornada acababa con idénticas posiciones de podio que el día anterior conformado por Fortuny, Nogareda y Poveda; sólo hasta completar el top five cambiaban algo las posiciones: Miró-Matavacas subían al cuarto eslabón –dejando así a tres campeones de este rally entre los cuatro primeros– y Guillem Pérez-Anna Vives (Volvo 240 Turbo) se encaramaban a la quinta plaza absoluta siendo Cañellas-Alsina relegado a la 8ª plaza.

    En motocicletas, la victoria ha sido para un binómio habitual a los podios de esta prueba: Jordi Martí-Xavi Tibau y sus Honda Africa Twin 650 volvían a ser los mejores, y además se clasificaban cerrando el Top Ten absoluto en una prueba en que las motocicletas tienen un doble reto y sus pilotos sufren más la dureza. En la entrega de premios efectuada esta mañana, eran muchos los que recogían su galardón, al contemplarse distintas clases y grupos, con 4 premios especiales (ver clasificaciones) y distintos trofeos.

    Cerrada la XVI edición del Rally Costa Brava Històric, el organizador y máximo responsable de RallyClassics, Alex Romaní, resumía así sus sensaciones: “Para nosotros lo mejor es que los participantes se van de Palamós encantados con nuestro rally, de la Costa Brava y de Catalunya, así como de la organización que en esta ocasión la han integrado 70 personas voluntarias”. Romaní no escondía su agradecimiento a la confianza que desde 2017 le ha otorgado Palamós para ser la sede del rally y acoger de la mejor forma posible a participantes y público, así como a todos los patrocinadores y colaboradores, entre los que destacan l’Associació per al Foment Empresarial del Comerç i Turisme de Palamós (FECOTUR), Aigua de Vilajuïga, Port Esportiu-Marina Palamós y en especial el Grupo Brugarol, así como de la Diputació de Girona y de la Generalitat de Catalunya-EsportCat.

    Clasificación final XV Rally Costa Brava Històric
    1-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), 103,2 puntos
    2-David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911S, 1969), 123,1 puntos
    3-Eduard Poveda-Joan Jordan (Volkswagen Golf GTI, 1983), 141,2 puntos
    4-Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC, 1975), 174 puntos
    5-Guillem Pérez-Anna Vives (Volvo 240 Turbo, 1981), 178,9 puntos
    6-António Carlos Ramos-Ivo Miguel Tavares (Portugal/Toyota Corolla, 1988), 220,6 puntos
    7-Pere Pla-Sergi Pla (Nissan Bluebird 2.0, 1989), 222,2 puntos
    8-Salvador Cañellas-Eloi Alsina (Seat 124/1800, 1975), 259,3 puntos
    9-Jordi Bustins-Ramon Ferres (Volkswagen Golf GTI, 1987), 259,4 puntos
    10-Jordi Martí-Xavi Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988), 273 puntos
    11-Josep Maria Bardolet-Josué Sánchez (Seat 1430/1600, 1974), 289 puntos
    12-Antonio Verdaguer-Marís Jesús Mora (Porsche 944 Turbo, 1985), 293,2 puntos
    13-Jean-Pierre Verneuil-António Caldeira (Francia/Renault 5 Alpine, 1981), 308,6 puntos
    14-Francesc Segú-Joaquim Segú (Porsche 914/4, 1971), 330,2 puntos
    15-Michel Honorato-Honorato (Francia/Alfa Romeo Alfetta 1.6, 1977), 350,5 puntos
    Hasta 59 clasificados de los 89 salidos

    Prensa

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  • Estimados lectores,

     

    RallyClassics presenta el calendario de actividades para clásicos de 2018
     
    El 66 Rally Moritz Costa Brava FIA, que llegará en marzo, y el XV Rally Costa Brava Històric, en abril, junto a las cinco citas de las Porsche Classic Series, los principales ejes

     

    El año 2018 será un año de mucha actividad para RallyClassics, con más de una novedad en el calendario que sigue dando gran protagonismo a tres de los prestigiosos eventos de la organización de Alex Romaní: los dos Rally Costa Brava -el FIA y el Histórico-, y las citas de regularidad en circuitos para clásicos, las Porsche Classic Series. RallyClassics celebrará este año un total de 14 eventos, con pocas pausas a lo largo de una temporada que ya ha empezado con el XVI Rallye d’Hivern-Viladrau, prueba disputada los días 13 y 14 de enero y que vio la victoria de Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta), por delante de Juan Pedro García-Sergi Giralt (Autobianchi) y Gerard Ferrer-Ramon Ferrés (VW Golf).

     

    La primera cita internacional de RallyClassics tendrá lugar el 16 y 17 de marzo con la disputa de 66 Rally Moritz Costa Brava. Se trata de la prueba que abrirá el Campeonato de Europa de Históricos de Velocidad, puntuable también para sus campeonatos homólogos de España y Catalunya, con tres categorías a escoger: Velocidad, Legend y Regularidad (promedios de 60 y 70). Girona será, un año más, el centro neurálgico del rally más antiguo de España y las expectativas de participación son muy altas, aspirando a superar la cifra récord de 150 inscritos.

     

    Las Porsche Classic Series abrirán fuego el sábado 7 de abril en Calafat. Estas series son una de las grandes propuestas que existen en el país para que pilotos con coches y motocicletas clásicas disfruten de la regularidad en circuito, una fórmula que gusta y que ve multitudinarias parrillas en cada meeting. Una de las novedades de este año será la realización de una prueba fuera de Catalunya, en concreto en el circuito del Jarama y en una doble jornada el 2 y 3 de junio. Además de estos autódromos, el certamen pasará por ParcMotor (12 de mayo) y Alcarràs (22 de septiembre), para cerrar temporada en una pista de Gran Premio como es el Circuit de Barcelona-Catalunya (13 de octubre).

     

    El mes de abril verá también la disputa de otro clásico con el sello de RallyClassics. Se trata del Rally Costa Brava Històric, que del 19 al 22 celebrará su XV edición. Esta es una de las mejores pruebas de regularidad en carretera abierta de Europa, que este año volverá a repetir base en Palamós. Como novedad cabe destacar que ha sido elegido por la FIA como la única prueba puntuable para el FIA Regularity Trophy 2018. Como ya es habitual, la carrera presentará un recorrido muy largo superior a los 1.000 km, con dos etapas, y en la que la buena gastronomía y los paisajes de gran belleza van a formar parte de la cita.

     

    En mayo habrá otra de las novedades de este 2018. Se trata del 1r Chopard Gentlemen Rally -Volta Catalunya. La Volta Catalunya nació en 1916 y celebrará los días 25 al 27 de mayo su trigésimo tercera edición, coorganizada en colaboración con los mejores clubs de Catalunya y limitada a 40 vehículos, repleta de actividades lúdicas y de ocio gastronómico para los participantes, combinadas con algún tramo de regularidad y sorpresas. La entrada de Chopard como “main sponsor”, hará de este evento la punta de lanza de calidad y glamour de RallyClassics. El domingo 27 de mayo, el Classic Car Festival reunirá a un centenar de clásicos en el monasterio de Món Sant Benet.

     

    En junio, unos días después de regresar de Madrid con las Porsche Classic Series, el 16 y 17 tendrá lugar 3º Els Àngels Històric y el 4º Critèrium Costa Brava Nocturn, con un formato distinto al de años anteriores ya que el Santuari dels Àngels será la base para los dos eventos; por la mañana tres ascensiones de regularidad; y por la tarde-noche dos bucles con varios tramos, que terminarán bien entrada la noche.

     

    Tras el paréntesis estival, el 29 de septiembre se celebrará la prueba de Orientación y Estrategia No Limits Barcelona, abierta a vehículos ecológicos y a conductores con alguna discapacidad física.

     

    Octubre será el último mes de actividad, con la final de las Porsche Classic Series pero también con la segunda edición de la Ruta 601 (sábado, 27 de octubre), una prueba que se estrenó en 2017 y que toma entidad propia gracias a la mucha participación que registró. Se trata de un evento pensado para que los amantes de las motos realicen una distancia mínima de 600 km por carreteras sinuosas y puertos de montaña de Cataluña, con salida y llegada desde la base de la concentración, Barcelona.

     

    La presentación de la campaña 2018 ha tenido lugar en el transcurso del encuentro con todos los pilotos que participan en pruebas organizadas por RallyClassics, escuderías y clubs colaboradores, patrocinadores y personal involucrado, en la fiesta social que ha tenido lugar en la Fábrica Moritz de Barcelona. Entre los sponsors de las distintas pruebas de RallyClassics se encuentran precisamente Moritz, Centro Porsche Barcelona, la Generalitat de Catalunya a través de su división Esportcat, Girona y la Costa Brava, y Palamós.

     

    Redacción

     

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  • NOTA DE PRENSA

    Lloret de Mar (Costa Brava, Girona), 4 de octubre de 2015.- Tras una magnífica actuación, en la que han tenido que hacer frente a una competencia que nunca dio nada por perdido, los Víctor Sagi, padre e hijo, a bordo del amarillo Porsche 911 S de 1968 que en su día condujo Paco Torredemer, han logrado una gran victoria en el XII Rally Costa Brava Històric, la prueba de referencia que ha terminado la pasada madrugada en el paseo Marítimo lloretense. Las otras dos plazas del podio las han ocupado Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979) y Pep Garau-Josep Hernández (Volkswagen Golf GTI, 1983), todos ellos con auténticas posibilidades de victoria hasta el último tramo de regularidad.

  • Estimados lectores,

     

    La XV edición del Rally Costa Brava Històric, prueba internacional de regularidad que esta temporada es la única puntuable para el Trofeo FIA de Rallies Históricos de la especialidad y que por lo tanto decidirá el Campeón Europeo 2018, ha cerrado una lista de inscritos con 103 monturas (79 coches y 12 equipos dobles de motos) que bajarán del podio el viernes 20 de abril, a partir de las 15 horas, ubicado en el Paseo del Mar de Palamós. En el conocido Hotel Trias se instalará la base de carrera y todo el centro operativo, con el parque cerrado justo delante del mar.

     

    Al ser el anfitrión, este precioso municipio del Baix Empordà se volcará en el buen desarrollo del rally, que depende organizativamente de RallyClassics, y establece una agenda de actos pensados para el goce de todo el público que se acerque, además de hacer agradable la participación de los equipos. La mayoría son foráneos y todos podrán disfrutar de la luz y el buen clima de una zona privilegiada, así como de la buena gastronomía que ya se hará presente el primer día con el tradicional ‘Walking Tapas Rally’, a las 20.00 horas del jueves 19, a pie de podio; antes habrá habido una visita-degustación a la Bodega Brugarol.

     

    Además de acoger todas las salidas y llegadas de las dos etapas que conformarán un rally selectivo y duro, en el Paseo del Mar de Palamós se disputará dos veces un eslalon puntuable para la clasificación, que tendrá lugar el viernes a las 15.00h (justo tras la salida del rally) y el sábado a las 11.00h (al arrancar la segunda etapa). El montaje que requerirá este eslalon a nivel de control y seguridad será aprovechado para que también lo realicen todos los aficionados con clásicos que lo deseen (y que no participen en el rally), para lo que tendrán que inscribirse previamente.

     

    El viernes 20, además de todo lo que acontezca relacionado con la competición, de 11 a 15 horas quedará abierta también una exposición de vehículos clásicos y GT en el aparcamiento de este transitado paseo y, paralelamente, de 12 a 14.30 horas, la Moritz Jazz Street Band amenizará con música la espera hasta la salida. El sábado 21, la exposición volverá a estar abierta en horario de 10 a 13 horas, y antes de media noche acabará la prueba, ante una gran expectación y tras dos días extenuantes para los pilotos.

     

    Aquellos que hayan sido protagonistas de la carrera recibirán los correspondientes trofeos en el mismo escenario, el domingo a las 11.00 horas. Además de la clasificación final del rally en coches y motocicletas (los tres primeros dúos), se establece un podio por cada categoría participante y también diferentes trofeos: Amateur, Padres e Hijos, Papi Bäbler, Gentlemen y Escuderías.

     

    Más de 1.000 km y 28 tramos de concentración y precisión

    A pesar de que el itinerario es secreto hasta el último momento, se conocen algunos detalles, como los horarios citados o que el rally, dividido en dos etapas y jornadas de competición, seguirá un recorrido de 1.037 km sobre el cual se distribuirán 28 tramos que los participantes tendrán que hacer con la máxima constancia y precisión posible, al volante o al manillar de sus vehículos clásicos, sumando casi la mitad del recorrido, y configurando así una prueba muy selectiva, todo esto por carreteras de Girona y Barcelona. El itinerario decidido no se dará a conocer hasta el mismo día de la salida para evitar los entrenamientos e igualar las posibilidades de los equipos extranjeros.

     

    Y es que la presencia de equipos de fuera es muy importante en esta prueba. No en vano, este año es la única que puede otorgar el título de Campeón de Europa en la especialidad de regularidad para clásicos, según decisión de la FIA.

     

    Haciendo un repaso a la lista de inscritos, en cuatro ruedas participan 79 equipos de un total de 11 países diferentes. El número mayor es nacional, 36 tándems de piloto y copiloto, pero la suma del resto, 43, son extranjeros, destacando la participación de 17 dúos franceses, pero también de 9 griegos y 6 de Gran Bretaña. Los restantes vienen de Bélgica (4), Chequia (2) y Monte-Carlo, Luxemburgo, Polonia, Alemania y Portugal. En Motocicletas, no hay foráneos y bajarán del podio en equipos de dos motos. Hay 12, o sea, 24 unidades, básicamente Honda, Montesa y BMW.

     

    En el parque de coches las marcas diferentes son una característica, siendo la más numerosa Porsche con 18 unidades. Sigue Renault (7); Lancia, Volkswagen y Alfa (6); BMW (5); Toyota, Ford y Volvo (4); SEAT y Alpine (3) y el resto con dos o una unidad: Morris, Datsun, Authi, British Leyland, Mercedes-Benz, Autobianchi, Fiat, Triumph, Citroën y Mazda.

     

    El coche más antiguo es un Renaut 4/4 Gordini proveniente de Francia del 1955, que con el dorsal 11 pilotarán Ian y Julie Wright. La moto más antigua la lleva el equipo formado por Dani Domènech y Maria Jesús Castellà, una de las tres únicas pilotos en esta difícil disciplina en dos ruedas para un rally tan largo: Una Montesa Impala de 1962.

     

    Los Campeones del año pasado, primeros en bajar del podio

    A las 15 horas del viernes 20 empezará la primera etapa del XV Rally Costa Brava Històric para finalizar, en el mismo podio del paseo del Mar, a las 03.10 horas del día siguiente. Con el dorsal número 1, el primero en bajar del podio será el equipo de Carles Fortuny-Carles Jiménez y su Lancia Beta Coupé con el que el año pasado se adjudicaron la prueba.

     

    Los seguirá otro tándem ganador de este rally y también protagonista en regularidad del pasado Rally Costa Brava FIA, Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC), y a continuación algunos de los grandes de la regularidad europea, como todo un Campeón de Europa de esta disciplina, el equipo luxemburgués Christian Crucifix-Patrick Lienne (Porsche 911) que encabeza la amplia representación foránea, en la cual también figura Yves Deflandre-Joseph Lambert (Porsche 911), Themistoklis Kontaratos-Konstanti Tsitsilonis (Porsche 911), George Delaportas-Kyriakos Kofinas (VW Golf), Spyridon Moustakas-Nikolaos Moustakas (Alfa Romeo Alfasud), Florent Riccobono-Bernard Riccobono (Lancia Delta HF), etc.

     

    Además de Fortuny y Miró, ya citados, la representación española es muy significativa: Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911), Josep Lluís Marcó-Ignasi Marcó (Porsche 911), David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S), Juan Luis Redó-Toni Moragas (Volvo Amazon), Josep Maria Molas-Laura Pedrosa (Ford Escort), Jordi Renú-Miquel Molist (BMW E30 325i), José Manuel López-Ramon Ferrés (VW Scirocco), Enric Clua-Ángel Iraberri (Seat 124 Sport Coupé), Joan Pedragosa-Josep Beltri (BMW E21 323), Manel Roura-Josep Vilamala (Fiat 131 Abarth), Ivan Tibau-Xevi Ardite (VW Golf GTI), Francesc Segú-Joaquim Segú (VW Golf) y tantos otros que pueden aspirar al podio.

     

    A disfrutar!

     

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  • Estimados lectores,

     

    El Rally Costa Brava Histórico celebrará su XV edición entre los días 19 y 22 de abril con la Villa de Palamós como sede y el Hotel Trias como base operativa. Este año, el Rally Costa Brava Històric será la única prueba puntuable para el ‘FIA Trophy’, lo que equivale a decir que al finalizar se sabrá el nombre del nuevo campeón europeo de regularidad en Rallyes Historicos. El recorrido, que será secreto hasta el día antes del comienzo, tendrá 1.037 kilómetros y constará de 28 tramos de regularidad controlada, empezando en el podio instalado en el Passeig Marítim a las 15h del viernes 20 de abril.

     

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