PeterAuto

  • Estimados lectores,

    Acaba de terminar una nueva edición del Concurso de Elegancia de Chantilly y ya tenemos las fotos procesadas. 

    Queremos hacer mención especial a los Matra presentes ya que creemos que es digna de mención. Hace medio siglo, Matra ganó el Campeonato Mundial de Fórmula 1, y los constructores y las clasificaciones de pilotos con el escocés Jackie Stewart. Para conmemorar este evento, Chantilly Arts & Elegance Richard Mille reunió nueve modelos de la marca, incluido el muy vanguardista MS 80.

    En este campo, la firma Matra creada por Marcel Chassagny y Sylvain Floirat, ocupa un lugar de elección ya que la marca ha revolucionado el mundo del automovilismo, a finales de los años 60 y 70, al introducir nuevos conceptos como los chats monocasco y métodos de fabricación innovadores provenientes de la aeronáutica.

    Armados con esta ingeniería, Matra y Jackie Stewart se convirtieron en campeones mundiales de Fórmula Uno hace 50 años, una hazaña considerable y que no se ha vuelto a repetir.

    En una década, en diez años, la marca ha ganado todos los Títulos incluidos los del Tour de France Automobile (1970, 1971) y las victorias alcanzadas en las 24 Horas de Le Mans (1972, 1973, 1974). Sin mencionar los títulos mundiales ganados en resistencia también...

    Quién no recuerda el ruido particular de sus motores?

    Los coches expuestos para la ocasión fueron:

    MS 5 chasis 11 (1966-1967) - Jacky Ickx: ganó dos veces (Crystal Palace, Zandvoort) y tiene firmó la pole position en Nürburgring

    MS 5 chasis 84 (1967) - Johnny Servoz-Gavin: terminó 11º frente a varios autos de F1, incluidos los dos BRM y el Ferrari 312 de Chris Amon.

    MS 9 chasis 01 (1968) - Jackie Stewart

    MS 11 chasis 03 (1968) - Henri Pescarolo: 

    MS 10 chasis 02 (1968-1969) - Jackie Stewart: ganador en Nurbürgring y Sudafrica

    MS 80 chasis 03 (1969) - Jackie Stewart: gana seis carreras y su primer título en el Campeonato del Mundo. 

    MS 84 chasis 01 (1969) - Johnny Servoz-Gavin: inaliza sexto en Canadá, lo que lo convierte en el único piloto de la historia que ha logrado un punto en una F1 con tracción en las cuatro ruedas.

    MS 650 chasis 02 (1970-1971) - Pescarolo-Jabouille-Rives; Larrousse-Rives: 2º en Le Mans 70 y 1º en Le Mans 71

    MS 120 C châssis 04 (1972) – Chris Amon: configuración Monaco 71

    Día azul Matra de verano en Chantilly!

    Fotos: Sr. Raimon Escofet

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  • Estimados lectores,

    Finaliza la octava edición de Espíritu de Montjuïc, el gran evento de automovilismo histórico que rememora los años dorados de la montaña mágica barcelonesa, ofreciendo una oferta deportiva para los aficionados pero también de ocio y actividades para sus familias que no tiene igual. Las carreras que han tenido lugar a lo largo de todo el fin de semana han deparado mucha emoción, con coches de todas las categorías del automovilismo de pista: Turismos, Gran Turismos, Sports, Prototipos y Grupo C, una amalgama de modelos, marcas y motores que no puede encontrarse compitiendo junta en ningún otro evento de similares características.

    En la jornada del sábado se vivió el Concurso de Elegancia “Arte en Movimiento”, una impresionante selección de los mejores vehículos participantes en el evento que premió a 12 coches que destacaban por su espectacularidad o características específicas, todos ellos en impecable estado de conservación. El Porsche 962C (1985), un Grupo C de magnífica estampa fue galardonado con el premio “Best of Show”, por lo que añade su nombre a las joyas que con anterioridad han recibido dicho premio: Porsche 917K “Gulf” (1970), en 2012; Pegaso Z102 Cabriolet “Saoutchik” (1953), en 2013; Maserati 250 F “Paco Godia” (1954), en 2014; Ferrari Dino 246 GT (1972), en 2015; Porsche 911 RS 3.0 (1974), en 2017 (en 2016 no se celebró Espíritu de Montjuïc); y Ferrari 512M (1970), en 2018.

    Otro Porsche excepcional, un 917 de 1970, recibió el premio ‘Fascinación Mecánica’. Entre los coches con historia en España, el Nissan Patrol de gasolina de rally-raids, con el que Miguel Prieto participó en el Dakar en 1991, recibió el premio a la ‘Aventura Mecánica’, galardón que recogieron el propio piloto y su compañero Juan Porcar. Otro coche muy peculiar, el Porsche 911 Grand Raid 4X4 que Antonio Zanini constuyó en 1989 para la Baja Aragón y el campeonato nacional de Rallyes de Tierra de 1991, recibió el premio ‘Pasión Incondicional’ que conviene perfectamente a la trayectoria deportiva de su piloto.

    Para acabar la selecta lista, no se puede olvidar a dos vehículos históricos de SEAT, el 1430 y el 850 Sport Cabrio que celebran este año su 50 aniversario. Los dos vehículos de la colección SEAT Coches Históricos recibieron un premio, el de ‘Tesoro Nacional’ para el “catorce treinta” y el de ‘Joya Popular’ para el precioso cabrio que acabó llamándose Spider por voluntad popular.

    Los niños también han tenido su carrera
    El momento entrañable del día fue sin duda la competición para los niños, los 200 metros Metrovacesa “1 Globo, 2 Globos, 3 Globos”, una carrera que casi fue un visto y no visto. La salida tipo Le Mans fue todo un acierto ante la impaciencia y los nervios de los quince competidores que, sin ningún miedo escénico, salieron disparados hacia la meta donde Miguel Prieto les esperaba con la bandera a cuadros.

    En la llegada gran alegría de los primeros, decepción de algún rezagado y lágrimas de otro que pensaba que la carrera iba a durar mucho más, ¡aunque luego hubo podio y regalos para todos! Más divertido, auténtico y emocionante que este trofeo, imposible, y mucha felicidad al final para los peques y sus familias en un podio multitudinario y revolucionado, puesto en escena con atención al detalle por Metrovacesa.

    Termina por lo tanto una edición que según su máximo responsable, Jesús Pozo, “es la mejor de cuantas hemos organizado y por supuesto es el evento que aporta más coches al Circuit de Barcelona-Catalunya de los que forman su calendario anual. Cada edición que pasa, Espíritu de Montjuïc se convierte en el auténtico sueño de todo aficionado y así nos lo hacen saber las personas que nos visitan. Buena parte del público asistente han sido familias enteras que han acudido a nuestra propuesta de diversión para todos, un camino que iniciamos cuando diseñamos este evento y que se ha mostrado como el acertado. Seguiremos en nuestro objetivo de avanzar cada año un poco más. De momento ya estamos trabajando en la próxima edición, en abril de 2020”.

    Sin duda es el evento más este tabular y completo de  los que se celebran en España en un marco incomparable como el Circuit de Catalunya. Felicidades a la organización y todo nuestro apoyo para el próximo año.

    Gracias a nuestro fotógrafo por las espectaculares instantáneas.

    Prensa Targa Iberia y Redacción

    Fotos: Sr. Juan Carlos Fontana instagram: fontanajuancarlos

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  • Estimados Lectores,

    El Espíritu de Montjuïc se va consolidando cada año como el mejor festival del vehículo clásico del sur de Europa. Este año contaron con la colaboración de uno de los mejores organizadores de carreras de coches clásicos: Peter Auto. El mismo que organiza Le Mans Classic, Tour Auto, así como todo un campeonato que se celebra en los mejores escenarios de Europa y cuenta, sin duda, con la mayor cantidad y calidad de coches. 

     

  • Estimados lectores,

     

    Espíritu de Montjuïc ha bajado el telón hace unos días en el Circuit de Barcelona-Catalunya a su séptima edición, sin duda la más espectacular y una de las más multitudinarias de toda su historia. Un total de 20.500 personas han pasado a lo largo de los tres días que ha durado el evento por las instalaciones de Montmeló, escenario de atractivas carreras de clásicos y un sinfín de actividades dirigidas a revivir el ambiente de los años 60, 70 y 80.

     

  • Espíritu de Montjuïc, por primera vez con las series históricas de Peter Auto

     

    • Circuit de Barcelona-Catalunya: 6, 7 y 8 de abril de 2018

    • Fórmula 1, Fórmula 2, Grupo C, Sports-Prototipos, GT, Turismos, etc.

    • El espectáculo seguirá aportando actividades para toda la familia

     

    Primeras e importantes novedades para la que será séptima edición de Espíritu de Montjuïc, el popular revival español del deporte del motor y uno de los acontecimientos de motorsport histórico más importante de Europa, que en 2018 se celebrará entre el 6 y el 8 de abril. El espectáculo cambiará completamente de formato convirtiéndose en la primera prueba de la temporada de las Peter Auto Series, lo que significa que al Circuit de Barcelona-Catalunya llegarán por primera vez las más importantes carreras de vehículos históricos del momento.

     

    Esta completa transformación viene motivada por el acuerdo al que han llegado Escudería Targa Iberia y Peter Auto, gracias al cual Espíritu de Montjuïc será el evento de lanzamiento de las distintas series de dicha organización, una oportunidad única que permitirá disfrutar de las mejores unidades de competición histórica del continente.

     

    Desde hace más de tres décadas, Peter Auto es el principal organizador de carreras de automóviles clásicos e históricos de Europa, destacando en su universo organizativo pruebas de enorme prestigio como las ‘Le Mans Classic’ o el ‘Tour Auto’, concursos de elegancia de gran fama como el ‘Chantilly Arts & Elegance’, o pruebas históricas mundialmente famosas como son ‘Spa Classic’ o ‘Monza Historic’. Estos son los campeonatos de Peter Auto que empezarán temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya:

     

    Classic Endurance Racing

    Carreras que reúnen los vehículos que reinaron en las carreras de resistencia entre 1966 y 1981 (Ford GT40, Porsche 910 y 935, Ferrari 512, BMW M1, Lola T70, etc.). Estos coches disputarán una tanda de entrenamientos libres de 30’, dos calificaciones de 30’ cada una y una carrera de 60’, todos distribuidos en dos categorías:

     

    •Classic Endurance Racing 1 (GT de 1966-1974 y Prototipos 1966-1971)

    •Classic Endurance Racing 2 (GT de 1975-1981 y Prototipos 1972-1981)

     

    Euro F2 Classic

    Vuelve el Campeonato de Europa de Fórmula 2, campeonato que había disputado pruebas puntuables en Montjuïc y que se disputó como auténtica antesala de la Fórmula 1 entre 1967 y 1984. En el Circuit se verán los auténticos monoplazas de aquellos grandes años: March, Chevron, Ralt, Alpine, Brabham, Lola, Lotus, Martini, Matra, Osella, Surtees o Tecno. Dos ensayos de 20’ darán paso a dos carreras de idéntica duración.

     

    Group C Racing

    Tras unos años de ausencia, regresan al Circuit los auténticos Sport-Prototipos de 1982 a 1993, una década de oro dominada por los Grupo C que triunfaron en Le Mans. En los dos ensayos y dos carreras de 45’ por manga se podrán ver Porsche 956 y 962 pero también Lancia LC2, Mercedes C11, Jaguar XJR-6, Nissan R89C, Mazda 737, etc.

     

    Heritage Touring Cup

    Estarán en acción los Turismos que dominaron el Campeonato de Europa entre los años 1966 y 1984: BMW 3.0 CSL y 635 CSI, Ford Escort y Capri, Jaguar XJ 12C, etc. Todos ellos disputarán una tanda de ensayos libres de 30’, una calificación de 40’ y una carrera de 60’ con 1 o 2 pilotos turnándose al volante.

     

    Sixties’ Endurance

    Resistencia de 2 horas con vehículos muy variados: Ferrari 250 GT, Porsche 911, Jaguar E-Type, etc. Estarán en pista vehículos Sport pre-63 y GT pre-66, con una clasificación al índice energético además de la general absoluta, que equilibra las prestaciones de esta gran variedad de mecánicas. Antes de la carrera se celebrarán dos tandas de entrenamientos de 40’.

     

    Trofeo Nastro Rosso

    Sport y GT de procedencia italiana y del período de finales de los 50 a mediados de los 60, priorizando el fair-play y la calidad de los vehículos en pista. En los dos ensayos de 40’ y las dos carreras de 35’, estarán las mecánicas italianas más exclusivas: Ferrari 250 GT, Maserati 300, Alfa Romeo TZ, etc. valiosas unidades luchando en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

     

    Además de este excelente plantel de máquinas históricas, en Espíritu de Montjuïc también evolucionarán monoplazas de Fórmula 1 y estarán en exposición multitud de vehículos de alto interés histórico, todo ello junto al espectacular salto al pasado que cada año propone Espíritu de Montjuïc, con multitud de actividades en el paddock y la recreación fidedigna del ambiente, los olores, los sonidos y la estética de los años dorados de las carreras en los que el circuito urbano barcelonés acogía las competiciones más espectaculares del momento.

     

    Además, Espíritu de Montjuïc siempre se ha distinguido por cumplir las expectativas de niños y mayores, chicos y chicas, les guste el motor o no, con la seguridad de que el aficionado que acuda con su familia tendrá la convicción de que todos se lo pasarán bien, ¡la séptima edición de Espíritu de Montjuic será espectacular!

     

    Muy pronto las entradas de Espíritu de Montjuïc estarán a la venta y los madrugadores tendrán la posibilidad de beneficiarse de descuentos y campañas importantes. Espíritu de Montjuïc se celebrará del 6 al 8 de abril de 2018 en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

     

    Escudería Targa Iberia

    Escudería Targa Iberia (www.targaiberia.com) es una empresa española dedicada a la organización y asesoría en eventos de motor, con casi 15 años de experiencia en el montaje de grandes acontecimientos lúdicos y deportivos, para acercar al público lo más apasionante de este deporte: las carreras, los vehículos clásicos y exclusivos, la competición y su historia.

     

    Además de Espíritu de Montjuïc y Espíritu del Jarama, Escudería Targa Iberia organiza el Festival de la Velocidad de Barcelona (29-30 de septiembre de 2018) en el que se reúnen las más importantes carreras de GT moderno del mundo: las Blancpain Endurance Series.

     

    Oficina de Madrid: C/ López de Hoyos 190, 28002 Madrid – 91 277 22 22

    Oficina Barcelona: C/ Llacuna 11, 08005 Barcelona – 93 222 06 60

    Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.  •  www.targaiberia.com

     

      

    Peter Auto Group 

    A lo largo de más de 30 años, Peter Auto se ha forjado una gran reputación internacional, tanto en el ámbito de los vehículos históricos como en el de los modernos, convirtiéndose en uno de los actores más importantes del actual panorama. En 2018 las series de Peter Auto que arrancan en Espíritu de Montjuïc proseguirán en el Spa Classic (18 a 20 de mayo), Grand Prix de l’Age d’Or de Dijon-Prenois (8 a 10 de junio), Dix Mille Tours-Paul Ricard (31 de agosto a 2 de septiembre) y la Imola Classic (26 al 28 de octubre).

     

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  • Estimados lectores,

     

    La 27ª edición del Tour Auto finalizó el sábado pasado con tres etapas especiales durante la jornada final en tierras provenzales y la bandera a cuadros flameando en la plaza Massena de Niza. Las 239 tripulaciones que iniciaron la semana en el Grand Palais de París se llevarán recuerdos imborrables del recorrido.

     

Semanal Clásico

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