Semanal Clásico

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  • 39° edizione di Automotoretrò Torino, más y mejor!

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    Estimados lectores,

    Después de cerca de 2 años de ausencia, se acaba de celebrar la muestra de la historia y la cultura del automóvil italiano en Torino este pasado fin de semana en la Feria de Lingotto, Torino. LA Feria, visitada por más de 60.000 personas fue todo un éxito.

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    La edición 2022 fue la de celebraciones y varios aniversarios: el 50 aniversario del Fiat X 1/9, un deportivo compacto nacido del lápiz de Marcello Gandini para Bertone, el 50 + 1 del Autobianchi A 112, el 125 aniversario de Indian, el fabricante americano de motocicletas más antiguo, que se celebró con una exposición especial en el área temática dedicada a las dos ruedas.

    En Automotoretrò 2022 no solo hay coches y motos históricos: se dedicó un espacio a 10 coches y algunas motos de un período que va desde la segunda posguerra hasta el umbral del tercer milenio, todos "desenterrados" y expuestos para su carácter pionero y la capacidad de interpretar el espíritu de los tiempos.

    Los eventos culturales y los debates del Salón estuvieron presentes así como no podían faltar los coches y motos históricas de la Policía y Carabinieri.

    En cuanto a Stellantis Heritage, llevó a Lingotto Fiere cuatro modelos de gran valor; un Fiat 124 Abarth Rally Group 4 de carreras, el primer prototipo del Fiat 126 utilizado por la línea de estabilidad de Cassino y Lancia, Fulvia Coupé 1.6 HF que ganó el Rally de Montecarlo en 1972 con Sandro Munari y Mario Mannucci. A este trío, si se le añade una guinda al pastel, el Alfa Romeo Alfetta Spider Coupé diseñado por Pininfarina, presentado en el Museo Alfa Romeo de Arese. Esta añada está asociada a la significativa relación con el año 1972 y el color rojo de la carrocería.

    Una vez más, todos los coches de moda estuvieron en el stand de Stellantis Heritage, los entusiastas de los rallyes podrán apreciar con seguridad el Fiat 124 Abarth Rally Group 4, producido entre 1972 y 1975 en solo 995 unidades. Tiene un asiento y capó de fibra de vidrio y todos los cojinetes de aluminio y funciona con un motor de 4 cilindros y 1.8 litros que genera 215 hp. El ejemplo es el protagonista de la carrera victoriosa de Maurizio Verini, que en 1975 ganó el Campeonato de Europa de Rally con 5 victorias y un segundo puesto. El Fiat 126 Prototipo es el último prototipo existente y fue producido por Cassino en 1972. En cuanto al modelo de producción, hay un número de chasis "provisional".

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    El Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF “14” es famoso sobre todo por la victoria en el Rallye Automobile de MonteCarlo en 1972, conquistada por Sandro Munari y Mario Mannucci. El coche que se expuso en Automotoretrò, que aún conserva en la carrocería los signos de aquella empresa, está equipado con el motor 1.6 litros 4 cilindros desarrollado con 160 CV y ​​luce la librea "racing red", con el capó pintado en negro mate para anular los reflejos y adornado con las palabras "Lancia - Italia". Es universalmente conocido por los fanáticos como "Fulvia 14", por el número de carrera utilizado en la competencia monegasca. Finalmente, el Alfa Romeo Alfetta Spider Coupé es un modelo único fabricado por Pininfarina, un concept car que se presentó en el Salón del Automóvil de Turín, con una carrocería “targa”, considerada más segura que una araña en caso de vuelco. El techo desmontable es de material de transparencia variable: negro si se instala como tapa, transparente si se superpone a la luneta trasera.

    En el stand del ASI tuvo lugar la presentación "Portfolio Michelotti": homenaje por los 100 años del diseñador atemporal: ASI concluyó las celebraciones por el centenario del nacimiento de Giovanni Michelotti con una valiosa colección de obras acompañada de un folleto biográfico y editado por su hijo Edgardo, publicado en un edición limitada de la biblioteca ASI. En la presentación participaron Edgardo Michelotti y Alfredo Zanellato Vignale. 

    ASI exhibió también en su stand un Lancia Rally 037 excepcional en la configuración especial “Safari”. Este coche participó en la carrera africana de 1986 con el equipo oficial Lancia Martini Racing, conduciendo el coche en cuestión la tripulación Preston-Lyall.

    La elección de este Lancia Rally 037 "Safari" es todo menos casual, ya que actuará como "embajador" en la presentación del nuevo libro editado por la librería ASI titulado "Érase una vez el Safari - Historias italianas africanas". ". La obra fue escrita por Sergio Remondino y Sergio Limone y fue presentada el sábado 30 de abril a las 15 horas con la participación de los autores y del bicampeón mundial de rally Miki Biasion.

    Tampoco faltaron los espacios reservados a los comerciantes y la venta de coches clásicos, los recambios y accesorios no disponibles, el modelismo, la edición especializada y el vasto sector de la automoción, que aglutina ese mundo de objetos de todo tipo que gira en torno al coleccionismo de automóviles.

    Gracias a nuestro amigo y colaborador, el diseñador de automóviles Dominico Lee, quién nos envía las fotografías muy amablemente.

    Redacción

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  • Automotoretrò 2019

    Automotoretrò 2019

    Estimados lectores,


    Este fin de semana se celebra Automotoretrò en Torino y desde allí nos informa nuestro colaborador y diseñador de automóviles Sr. Dominico Lee, quién nos envía estas fotografías hoy mismo.
    Automotoretrò es el gran Salón del Automóvil de Turín dedicado al automovilismo histórico, que desde 1983 ofrece una selección de las mejores joyas del pasado de dos y cuatro ruedas. Nacido de la iniciativa de cuatro miembros de
    la Scuderia Rododendri, entre los cuales está Beppe Gianoglio, quien sigue siendo personalmente responsable de
    organizar el evento con Bea Srl, junto con la expo hermana Automotoracing, que hoy cuenta con más de 1.200
    expositores y más de 67.000 visitantes procedentes de de toda Europa, con presencia consolidada de Francia, Suiza, Reino Unido, España, Alemania, Austria y Holanda.

    Un pabellón completo está dedicado a especímenes ofrecidos a la venta por particulares y comerciantes, que a
    menudo se ofrecen aquí a precios más razonables que en otras ocasiones. Accesorios, piezas de recambio y todo tipode coches en miniatura se ofrecen también a lo largo de los pabellones.

    En esta edición, la gran galardonada es la marca Abarth, que en el Pabellón 2 celebra su 70 aniversario con la
    retrospectiva "Escorpión 70". En el stand se encuentran los modelos que han marcado la historia de la marca,
    expuestos bajo tres temas el "Abarth para todos", el "Abarth de los sueños" y el "Abarth Gran Turismo". FCA
    Heritage, a su vez, rinde homenaje a la mítica marca al exponer varios especímenes valiosos en los que se encuentraun monoplaza único como el Abarth 1000 con el que compitió el mismo fundador de la marca: Carlo Abarth.
    Otros aniversarios que también celebra el salón son: Land Rover Discovery, Jaguar MKII y Autobianchi A112 y A111.

    En cuanto a las motocicletas, hay una exposición de más de 40 piezas está dedicada a las cuatro grandes casas
    japonesas, Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha, quienes exponen sus ejemplares míticos de los años 60 y 70.

    Los que la visiten también podrán disfrutar con la acción exterior de AutoRacing, donde se podrán ver en acción
    vuestros coches favoritos, especialmente de carreras.

    Una excelente ocasión para visitar la elegante ciudad de Torino y disfrutar de clásicos únicos en una sola exposición!

    Redacción



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  • Exposición: "Rosso Fioravanti"

    Exposición: "Rosso Fioravanti"

    Estimados lectores,

     

    Visitar el Museo dell’Automobile di Torino es siempre un buen momento dada la calidad del mismo. Y ahora, tenemos una nueva excusa para hacerlo nuevamente.

     

  • Exposición: la historia y futuro de Lingotto

    Exposición: la historia y futuro de Lingotto

    Estimados lectores,

    “Lingotto Vive y Revive. Cuando era una fábrica” es el nombre de la exposición que se inauguró el pasado lunes 26 de octubre en el Lingotto Shopping Center de Turín.

    Famoso a nivel internacional, pero no siempre reconocido por su glorioso pasado como fábrica de coches, la exposición ofrece un viaje de descubrimiento fascinante en un espacio que simboliza a Torino y su regeneración urbana. Gracias a dibujos, fotografías, películas y vehículos emblemáticos, los visitantes pueden revivir la historia de la famosa planta de Fiat que funcionó desde principios de la década de los años 20 hasta la de los años 80.

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    FCA Heritage, el departamento de FCA dedicado a la protección y promoción de la herencia histórica de las marcas italianas del grupo, contribuyó con vídeos y fotografías del Centro Storico Fiatpara la creación de esta exposición. Centro Storico Fiat alberga una impresionante colección de automóviles, memorabilia, modelos a escala y pósters publicitarios, además de un enorme archivo que cuenta la historia del mayor constructor de automóviles italiano.

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    Los materiales cedidos por el Centro Storico Fiat evocan la historia productiva y arquitectónica de Lingotto a través de sus fases de diseño, operación, conversión y renovación. La fábrica de Fiat en Lingotto se inauguró en 1923, y todavía es admirada por su extraordinaria modernidad, elegancia y por la increíble propuesta de su pista de pruebas en el techo, que en su época dejó boquiabiertos a arquitectos y al mundo en general. Incluso antes de terminarse la obra, lo que había sido concebido como un lugar de trabajo, se convirtió en un símbolo de la industria italiana y la creatividad, y en muy poco tiempo pasó a formar parte de la memoria colectiva del país.

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    A través de las décadas se convirtió en el lugar de nacimiento de numerosos modelos legendarios (del Balilla y el Topolino a la Fiat X 1/9 o el Lancia Delta) y contribuyó a la motorización de Italia, hasta que los nuevos procesos de producción necesitaron trasladar a plantas que respondían a una logística tecnológica diferente. Lingotto encontró la manera de renovarse para adaptarse a las necesidades de un contexto urbano en transformación y, se mantuvo como un símbolo de la arqueología industrial. La fábrica sobrellevó un largo proceso de reestructuración interna, manteniendo sin grandes alteraciones su carismático aspecto exterior.

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    Lingotto se abandonò cuando se construyó la fábrica Mirafiori a inicios de los ’80’s. Allá por los años 2000 fue convertida en in shopping center en una excelente recalificaciòn urbanistica hecha por el Arquitecto Renzo Piano, donde se agregò ademas en el mítico techo el helipuerto (se ven en las fotos nocturnas) la Pinacoteca Agnelli (“lo scatolone”) y la fantastica sala de reuniones del Board Fiat (“la bolla”).

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    Como parte del evento “Torino Design of the City 2020”, la exhibición “Lingotto vive y revive. Cuando era una fábrica” también se propone dar a conocer el proyecto Torino Automotive Heritage Network. Este consiste en una red de eventos culturales y de emprendedores que actúan para revivir la herencia cultural de la ciudad automotriz que es Turín, a través de iniciativas para la promoción y la interpretación de la historia industrial de la ciudad y de su entorno.

    La pista se convertirá en un enorme jardín colgante de 27.000 metros cuadrados de superficie. Albergará más de 27.000 plantas, incluido medio centenar de olivares. Fiat ya ha anunciado que estará abierto al público, de modo que los habitantes de Turín y los turistas más curiosos podrán recorrer el trazado del antiguo circuito, que lucirá un aspecto mimetizado con el momento de transición ecológica que vive la industria.

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    Este jardín se llamará 'Sky Drive' y estará situado a 28 metros del suelo, lo que lo convertirá en el jardín más alto de toda Europa. La previsión de Fiat es que abra sus puertas el próximo 4 de julio de 2021, el mismo día que inaugurará su nuevo museo Casa 500, que ocupará el espacio ahora vacío del interior de la antigua factoría de Lingotto para rendir tributo al ahora exitoso Fiat 500.

    La coordinación científica y la organización de la exposición en Lingotto fue provista por el Departamento Politécnico de Arquitectura y Diseño de Turín y por el Instituto de Memoria y Cultura del Trabajo en Negocios y Derechos Sociales (ISMEL). La exhibición se mantendrá hasta el 31 de diciembre de 2020 en el Pabellón 5 del Lingotto Shopping Center en Via Nizza 230, en Torino.

    Prensa FCA con información de Pablo Rivas

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  • Fiat 500: felices 64 años!

    Fiat 500: felices 64 años!

    Estimados lectores,

    Ayer domingo 4 de julio se cumplieron 64 años desde el lanzamiento de un icono: el Fiat 500. Y alrededor del mundo, especialmente en Italia, se ha celebrado por todo lo alto.

    Gracias a nuestro amigo y diseñador de automóviles Dominico Lee, quién se acercó al Museo Nacional del Automóvil en Torino, por enviarnos estas fotografías de la reunión que ayer se celebró para conmemorar tan marcada fecha. Diferentes tipos de modelos y años se dieron cita delante del museo. Precisamente el meeting se celebró en la misma ciudad dónde , en 1957, salió la primera unidad de la fábrica de Fiat Mirafiori.

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    La ubicación del Mauto fue elegida porque representa la importancia del automovilismo histórico en la cultura italiana, en la que el 500 tuvo un importante papel de haber motorizado familias en la posguerra y haber conducido al país hacia la modernidad.

    El Centro Histórico Fiat, ubicado también en Torino,  también contribuyó al Día Mundial del 500 Histórico con un enlace del director Maurizio Torchio para profundizar en el papel del 500 histórico en el desarrollo del automovilismo italiano y descubrir algo excepcional sobre la figura del Ing. Dante Giacosa, creador del histórico Fiat 500.

    El evento se puso seguir a través de streaming, donde se hizo una retransmisión especial para celebrar el cumpleaños del hoy coche clásico.

    Redacción

    Fotos: Sr. Dominico Lee

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  • ItalDesign: 50 años en Parco Valentino

    ItalDesign: 50 años en Parco Valentino

    Estimados lectores,

    Italdesign extingue 50 velas y celebró su historia en el Salón del Automóvil de Turín con eventos y exposiciones del 6 al 10 de junio de 2018.
     
    En primer lugar, la gran exposición de prototipos, que tuvo lugar en dos ubicaciones en Parco Valentino.
  • Las nuevas Officine Classiche de FCA

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    Estimados lectores,

    El atelier de certificación FCA y restauración se amplía y se renueva por completo, en pleno cumplimiento de la identidad corporativa de FCA Heritage, rindiendo homenaje a la legendaria historia de Mirafiori que lo acoge desde 2015.
    Todos los espacios están adornados con imágenes históricas de la producción en la planta de Turín que se alternan con refinadas fotos con los coches más emblemáticos de Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth como protagonistas.
    En el Officine Classiche se realizan algunos de los servicios más apreciados por los entusiastas de los coches clásicos: desde la Certificación de Autenticidad hasta los servicios de asistencia técnica y mantenimiento, hasta la restauración completa. Desde 2015 hasta la fecha, se han emitido alrededor de 500 certificaciones y se han realizado decenas de restauraciones.

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    Hoy se inauguran las nuevas Officine Classiche, el taller de restauración y certificación FCA Heritage donde se realizan algunos de los servicios más apreciados por los entusiastas de los coches clásicos: desde la Certificación de Autenticidad hasta los servicios de asistencia técnica y mantenimiento, hasta la restauración completa. Ampliadas y completamente renovadas en apariencia y disposición de los espacios, las Officine Classiche son un buque insignia indiscutible del departamento FCA que protege y realza el patrimonio histórico de las marcas Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth.

     «La renovación de la Officine Classiche marca un nuevo punto de partida para mirar hacia el futuro con un impulso creciente, continuando dando vida a nuestra herencia automotriz - dice Roberto Giolito, Director de EMEA FCA Heritage -. Y esta es precisamente la misión principal de FCA Heritage: potenciar y no solo celebrar, dar vida y no solo conservar las joyas heredadas de nuestra historia. Es un legado que todavía hoy inspira a los modelos del mañana, ciertamente más sostenibles y conectados, pero que no puede prescindir de esa belleza italiana que siempre ha distinguido nuestras "obras de arte" de cuatro ruedas ".

     Entre las principales innovaciones de los talleres renovados hay una mayor afinidad con la identidad corporativa de FCA Heritage, continuando así un camino que comenzó en 2019 con la nueva sede de Heritage Hub y continuó a principios de 2020 con la nueva Heritage Gallery alojada en Mirafiori Motor Village . Además, el rediseño del Officine Classiche rinde homenaje al famoso distrito industrial de Mirafiori, el mayor complejo de FCA del mundo, que los acoge desde 2015. Las paredes del atelier ahora están adornadas con evocadoras imágenes históricas de la producción en la planta de Turín, alternando con gráficos y fotografías contemporáneos que representan algunos de los coches más emblemáticos de Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth. El resultado es un ambiente acogedor y refinado, aunque dentro de un área de producción, capaz de "dialogar" sinérgicamente con las otras realidades presentes en el distrito: desde el Heritage Hub hasta la Heritage Gallery, desde la sede de Abarth & C. hasta Centro de diseño FCA EMEA.

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    Activo desde 2015 en la antigua Officina 83 de Mirafiori, en via Plava en Turín, el Officine Classiche ocupa ahora una superficie de unos 6000 metros cuadrados, en comparación con los 900 originales, y está equipado con 12 ascensores, herramientas de maquinaria específicas y una línea de acabado muy preciso que incluye un stand dedicado a la pintura de elementos individuales. La definición de los flujos internos del taller y la selección de equipos se realizó en colaboración con los especialistas de la marca Mopar. Aquí se llevan a cabo todas las actividades de reparación, restauración y certificación de los coches históricos de las marcas Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth, tanto los de coleccionistas privados como los pertenecientes a la preciosa colección FCA Heritage. En total, desde 2015 a la fecha, se han realizado decenas de restauraciones y se han emitido alrededor de 500 certificaciones a propietarios de automóviles que residen en todo el mundo: desde Japón a EE. UU., Desde Costa Rica a Tailandia, hasta la isla de Antigua.


    La exactitud y fidelidad de las intervenciones están garantizadas por el uso de los datos de producción y los dibujos técnicos originales de cada modelo, conservados en los archivos de la empresa, así como por la gran experiencia del equipo de especialistas de FCA Heritage. De hecho, el mismo equipo que se ocupa de la histórica colección FCA está a disposición de los clientes particulares, con servicios que van desde el simple mantenimiento hasta la restauración completa: desde el diagnóstico hasta la restauración de los exteriores, desde la reparación de componentes mecánicos y estéticos individuales hasta las pruebas. el final.

    En el Officine Classiche también se llevan a cabo actividades relacionadas con la "Certificación de autenticidad". Después de analizar en detalle los detalles del automóvil histórico en cuestión y verificar los datos de producción y las especificaciones técnicas en los archivos de la empresa, FCA Heritage certifica la autenticidad del automóvil antiguo, destacando su valor. Para obtener la certificación, cada automóvil pasa por un riguroso proceso de control y evaluación, realizado por el equipo de expertos internos, que verifica la autenticidad del automóvil y sus componentes, y el funcionamiento de las principales partes mecánicas. El Certificado de Autenticidad está disponible para coches clásicos de las marcas Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth y, si el cliente lo prefiere, la actividad de análisis del coche también se puede realizar en casa.

    Prensa FCA

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  • Visita Iso Avventura

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    Estimados lectores,

    Ayer miércoles 29 de marzo se ha inaugurado la muestra Iso Aventura en el Museo Nacional del Automóvil situado en Torino, Italia. Nuestro colaborador y amigo, el diseñador Dominico Lee se acercó hasta la inauguración de la misma y nos deleita con sus extraordinarias fotografías de estos ya coches clásicos.

    En el mundo Iso, todos los nombres comienzan con "Iso". Por esta razón, incluso la fascinante y variada historia de este fabricante italiano, llena de desafíos y decisiones valientes, no puede denominarse simplemente una "aventura", sino más bien una "Iso-Avventura". Este es un viaje para descubrir y redescubrir una parte importante de nuestra historia. Hablar de Isomoto, Isoscooter, Isocarro, Isociclo, la pequeña Isetta, hasta el granturismo Iso-Rivolta, es sumergirse en esta Iso-Avventura. Para muchos tendrá el sabor de un descubrimiento agradable y atractivo, pero en realidad es algo que ha tenido un impacto en la historia del automovilismo italiano e internacional, cuyo legado aún es visible en la actualidad. Iso supo distinguirse con una producción siempre original, reinventándose e involucrándose, interceptando y anticipando los deseos y el espíritu de los nuevos tiempos. 

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    Una exposición para redescubrir la extraordinaria historia industrial de Iso Rivolta, una marca hoy a menudo olvidada y que testimonia el ingenio italiano en la historia del automóvil y del diseño de automóviles, recientemente relanzada por la nieta del fundador.

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    12 espléndidos ejemplares, versiones especiales y piezas únicas de la producción tanto italiana como internacional de Iso Rivolta serán exhibidas, seleccionadas y contadas a través de un itinerario expositivo repleto de imágenes y aportes inéditos. Junto a estos, también se exhiben objetos relacionados con la historia de tan extraordinaria marca.

    La muestra estará abierta hasta el 11 de junio.

    Redacción

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  • Visita: Lancia Aurelia cumple 70 años

    Lancia Aurelia

    Estimados lectores,

    La Lancia Aurelia cumple 70 años y el Museo del Automóvil de Torino celebra el mito con una exposición exclusiva y que ha sido extendida debido a la pandemia.

    Hasta allí nos acercamos esta semana para verla en directo gracias a nuestro brillante corresponsal italiano.

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    Dieciocho automóviles que trazan su historia, desde el primer AURELIA B10 2126 de 1950 hasta el más moderno FLORIDA II Carrozzeria Pininfarina de 1957. Producida entre 1950 y 1958, la inolvidable Lancia Aurelia logró inmediatamente un gran éxito y se distinguió en competiciones nacionales e internacionales. El automóvil se exhibió por primera vez en el Salón del Automóvil de Torino en la primavera de 1950 e inmediatamente inauguró una fórmula previamente desconocida, la del turismo de 2 plazas más 2.

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    Nacido del genio de Francesco Virgilio, el automóvil tuvo un éxito notable, al bautizarlo se abandonaron los nombres de las ciudades de Lazio (Ardea, Aprilia), para luego asignar al B10 la designación "Aurelia", un nombre con un sonido armonioso que refleja completamente el carácter del coche. Así comenzó la serie de nombres correspondientes a las vías consulares romanas: la serie continuará con la Vía Apia (1953) y con la Flaminia (1956-57). Via Aurelia es una de las vías romanas más importantes que conecta Roma con Arles a través de Civitavecchia, Pisa y Génova.

    Aurelia_torino SemanalClásico - Revista online de coches clásicos, de colección y sport - museo torino

    La Lancia Aurelia se hizo popular en todo el mundo como una expresión de pura elegancia, basada en un ideal de simplicidad pulida, desde su primera aparición, gracias
    a la exitosa asociación creativa y de diseño con Battista Pinin Farina. Tuvo tanto éxito que también apareció en películas famosas como "Il sorpasso", protagonizada
    por Vittorio Gassman y "Et Dieu créa la femme", protagonizada por Brigitte Bardot, que la convirtió en un icono mundial de estilo. Un automóvil “urbano”, cuyas líneas
    deportivas acomodan el motor y las características mecánicas que lo convierten en un automóvil de alto rendimiento también en carreras. De hecho, la Aurelia fue
    extraordinariamente exitosa también en algunas de las principales carreras de la época: Mille Miglia, Targa Florio, Giro di Sicilia, 24 Horas de Le Mans, Coppa
    d'Oro delle Dolomiti
    y muchas otras. Apreciado por Hemingway y Fausto Coppi, alabado por Juan Manuel Fangio, quien lo comparó con una "taza de mate", la infusión que brinda a los hombres de los
    Andes fuerza y ​​confianza en sí mismos, la Lancia Aurelia es considerada con razón "un momento mágico en la evolución del automóvil" (Massimo Fila Robattino, comisario
    de la exposición).

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    Un automóvil "urbano", cuyas líneas deportivas dieron la bienvenida a un motor y una mecánica que lo hicieron muy exitoso tanto en las carreras como en la calle. Sus contenidos tecnológicos, fruto de colaboraciones técnicas con diseñadores del calibre de Vittorio Jano y Francesco De Virgilio, contribuyeron a afirmar la marca Lancia como sinónimo de rendimiento y deportividad. Desde el primer motor V de 6 cilindros que inspiró a los técnicos de Ferrari en la construcción del Dino 1500 cmc, hasta el monobloque de aluminio fundido, hasta la suspensión trasera con ruedas independientes; y luego la posición trasera de la unidad de propulsión de la caja de cambios para equilibrar el peso del automóvil, y los frenos traseros en bloque con el motor para reducir el peso de las masas no suspendidas, lo que permite un mayor agarre en la carretera. Lancia también pudo disponer de los proveedores más importantes, desde Nardi con los volantes y colectores de admisión más elegantes con dos y seis carburadores que mejoraron su rendimiento, hasta Pirelli, que en 1951 lanzó el Cinturato, un innovador neumático de estructura radial, que puso al servicio de todas las series Aurelia, mayor precisión de conducción y mejor agarre a la carretera. "Con esta exposición, MAUTO agrega un capítulo importante a su investigación y
    representación en curso del papel del automóvil en la historia del siglo XX", explica Benedetto Camerana, presidente de Mauto. El mito intemporal de la Lancia Aurelia
    celebra, en sus 70 años y en sus diversas y seductoras versiones, un automóvil que se impone en el mundo como un icono de belleza, tecnología, el placer de vivir ".

    Fue una apuesta valiente de Lancia, que animó a Italia en las dificultades de la posguerra, dando vida a un automóvil que solo unos años antes hubiera sido inalcanzable y que incluso en esa época, en el contexto de una economía que todavía tenía que demostrar que podía comenzar de nuevo, fue una decisión única la de lanzarla al
    mercado".


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    La serie de 19 ejemplares y los modelos personalizados que se exhiben en Mauto cuentan la evolución de este "Mito intemporal" que comienza con una Lancia Aprilia
    Bilux Pininfarina de 1948, que anticipa en algunos aspectos las características estilísticas que serán típicas del nacimiento de la Aurelia. El B10 aparece en un cuadrado
    verde, la primera Lancia Aurelia presentada en el Salón del Automóvil de Turín en 1950, a instancias de Adele Lancia, entonces Presidente de la Compañía.
    Sigue un desfile de ejemplares en constante evolución, que siempre lograron sorprender al público. El B12, actualizado tanto en la carrocería como en la mecánica, con
    un aumento sustancial en el número de caballos en comparación con el sedán anterior, y la adopción de una suspensión trasera con ruedas semi-independientes. En la
    versión B24, la Aurelia también ha conquistado el mundo del cine con su elegancia deportiva, lo que le ha permitido ser al mismo tiempo un automóvil urbano y un
    temible automóvilde competición. Justo detrás de una B24 S Convertible y una B24 S Spider imágenes tomadas de las películas que los hicieron famosos. Para cerrar el
    círculo evolutivo de Aurelia,la Florida II de 1957 perteneciente al mismo Pinin Farina, prestado a Mauto por la empresa de Cambiano. Luego se ingresa a la segunda
    parte de la exposición, donde cada automóvil es un espectáculo irrepetible. La B52 fabricado por Bertone para el Salón del Automóvil de Turín en 1952; la B53 de
    Carrozzeria Balbo, la primera criatura de Francesco Scaglione; la B53 "Giardinetta" de Viotti; dos B50 Pinin Farina, uno de ellos fabricado en una versión especial
    que perteneció a la princesa Furtin Von Bismark; un B50 hecho por Carrozzeria Vignale en un solo ejemplar. Finalmente, un B20 GT con la librea original del Mille
    Miglia de 1953, en compañía de otros seis modelos de Gran Turismo (de la primera a la sexta serie), un modelo capaz de grandes logros deportivos, como el logrado
    por Giovanni Bracco con el segundo lugar general en la Mille Miglia desde 1951. Sin olvidar, hablando de emprendimientos deportivos, que antes de retirarse en
    1954, un Aurelia B20 GT 2,500 logró conquistar la victoria general en el Rally de Montecarlo con la tripulación de Louis Chiron y Ciro Basadonna.

    Una muestra de coches clásicos digna de ser visitada y admirada. Recomendable!

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    Redacción
    Fotos: Arq. Pablo Rivas

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