museo

  • Estimados lectores,
    Del pasado 1 de diciembre de 2018 al 5 de febrero de este 2019, se celebró la fantástica muestra titulada "Le Forma della Velocità" en el Museo Nazionale Scienzia e Tecnología Leonardo Da Vinci, en Milano, Italia organizada por el Club Milanese Automotoveicoli d'Epoca.
    Nuestro corresponsal y especialista en todo lo referente al vehículo italiano y su industria, Signore Pablo, se desplazó hasta la muestra y nos envía estas singulares fotografías para vuestro deleite.
    La muestra simula un viaje desde los años 1900 hasta la actualidad para descubrir el principio de la aerodinámica aplicado a automóviles y motocicletas que han hecho historia.

    Vehículos destacados e importantes expuestos:

    -Alfa Romeo 8C2300 Spider Sport corto, prima serie Carrozzeria Zagato s/n 2111019, 1932 y mismo dueño desde 1934

    -Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale diseñado por Franco Scaglione para Bertone

    -Fiat 508 Balilla Sport Berlinetta Mille Miglia 1935, considerado como la primera Berlinetta fabricada

    -Osca S187 s/n 756 con motor 750 ccDOHC, doble Weber, 70 CV, construido por los hermanos Maserati y diseñado por Carrozzeria Morelli en 1957

    -Lancia Aurelia B20 GT, sesta serie, diseñado por Francesco di Virgilio y carrozado por Pininfarina con toques de Mario Boano, de este ejemplar surge el nombre de Gran Turismo

    -Bi Siluro (Twin Torpedo) DaMolNar 1955, construido por el diseñador, arquitecto y fotógrafo Carlo Mollino y el piloto y diseñador Mario Davonte y Enrico Nardi (de los volantes) con el objetivo de crear un ultra ligero y aerodinámico vehículo para competir en Le Mans contra Jaguar, Maserati y Ferrari. Con motor Giannini 750 cc, 62 CV derivado de la Moto Guzzi GP

    -Ferrari F355 Challenge Scuderia Rossocorsa, ganadora de la European Challenge.

    -Ferrari 166 MM Barchetta Touring s/n0068M ex Scuderia Guastalla, ex Fernaud, ex 24 Hs. Le Mans, ex Chinetti, ex Cottinham.

    -Nibbio 1939, diseñado y construido por el conde Giovanni Lurani Cernuschi en un intento de ganar el record mundial de velocidad 500 cc clase 1; en 1936 alcanzó los 171,56 km/h con un motor de 500cc de Moto Guzzi, no restaurado, estado increíble.

    -Cinemobile, nacido como un Fiat 521 Coupe en 1929 y transformado en 1942 por Carrozzeria Fissore bajo el diseño de Mario Revelli para la difusión de la propaganda fascista de la época.


    Sin duda, ha sido una muestra única, despampanante y con unos modelos que rara vez se exponen.

    Gracias Pablo por un trabajo increíble.

    Redacción



    imageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimage



  • Estimados lectores,

    Seguimos con las visitas Alfa Romeo! La pasada semana, nuestro colaborador Sr. Pablo Rivas, estuvo de visita en el fantástico Museo Fratelli Cozzi, muy cerca de a ciudad italiana de Milano, concretamente en Legnano, y nos envía estas detalladas fotografías.

    Fratelli Cozzi fue fundada como concesionaria de Alfa Romeo allá por 1955 y aún existe actualmente. Uno de los hermanos, Pietro, comenzó a coleccionar los modelos que él consideraba más emblemáticos de la marca de Arese desde los años 50 y, dado su amor por la marca y su gran colección, en 2015 decide fundar el museo que hemos visitado. Una vez al mes se realizan visitas guiadas de grupos muy pequeños de aficionados con previa inscripción a través de la web del museo.

    Así mismo, Pietro comenzó su carrera deportiva preparando un Giulietta Sprint que usaría para competiciones, para luego pasar a formar parte de la escudería Castellotti por pedido de la signora Virginia Castellotti, quien fundó la sucreña en memoria de su hijo Eugenio, piloto de F1, fallecido prematuramente. En 2015 Fratelli Cozzi cumplió 60 años y Pietro 80, un buen momento para fundar el museo.

    Entre las fantásticas unidades, podemos destacar:

    - Alfa Romeo Giulia Ti Super, uno de los 501 fabricados, que llevaba la carrocería aligerada por Touring, con ventanillas de plexiglas, maletero y puertas de   aluminio, salpicadero del Giulia SS, llantas Campagonolo, doble Weber 45-45 y 4 discos de freno Dunlop y...es el primer Giulia Ti Super no de carreras fabricado en verde. Todo un prototipo.

    - Alfa Romeo Junor Zagato, "sin scudetto", diseñado por Ercole Spada para Carrozzeria Zagato, usando el chasis del Dueto y el motor del Giulia GT, con motor 1300 cc.

    - Alfa Romeo 155 Q4 modificado por Abarth para los eventos de velocidad de Bonneville, con pistones del Lancia delta Evo, con un enorme turbo Garret TB3, y con un monstruoso intercooler, sin retrovisores, con slicks, nuevo y mejorado escape y, con paracaídas para frenarlo. Potencia: 365 CV y 297 km/h

    - Alfa Romeo Alfa Sud Giardinetta, diseñado por Aldo Mantovani y construidos menos de 4000 ejemplares entre 1975 y 1977. Una rareza.

    - Alfa Romeo 6C Sport Freccia Doro.

    Y, por supuesto, el resto de la colección es admirable. Formada por 50 vehículos, dibujos técnicos, trofeos y revistas, y en un entorno acorde con la colección en un edificio diseñado por los arquitectos Oscar y Gabriele Buratti.

    Se nota en cada pared, esquina y en cada vehículo el amor, pasión y cariño por Alfa Romeo, un hombre que logró con su habilidad convertir su deseo en realidad. Los sueños...existen y se pueden alcanzar.

    Redacción

    Fotografías y datos: Sr. Pablo Rivas

    imageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimageimage

Semanal Clásico

Semanal Clásicos es la web Nº1 en español dedicada al mundo de los coches Clásicos y Sport. Más de 12 años publicando toda la actualidad del motor clásico, hecha por apasionados para apasionados gracias a un equipo de colaboradores todo terreno. 

Esperamos que la disfrutes y nos sigas cada semana aquí en SemanalClasico.com.

Dónde estamos
Calle Bailén 45, Rubí, Barcelona
640 205 472
redaccion@semanalclasico.com

Sign in to your account

Utilizamos cookies propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al seguir navegando aceptas su uso. Política de Cookies