motorland

  • Estimados lectores,

    “Circuito de Guadalope”...o esa extraña sensación de voltear con el monoplaza a cuestas, es decir, en el remolque justo antes del desvío hacia Motorland..., historias, recuerdos y nada mas...bonitas épocas pasadas que inevitablemente se salen de la memoria.

    Por tercer año consecutivo el circuito de la localidad de Alcañiz nos atrae un año mas a celebrar el “VI meeting nacional FORMULA VINTAGE org., Motorland 2018” dentro del MOTORLAND CLASSIC FESTIVAL 2018, un evento principalmente racing pensado por y para los aficionados.

    En la presente edición FORMULA VINTAGE org. ha conseguido marcar un antes y un después reuniendo a veinticinco monoplazas históricos dispuestos a quemar muchos octanos a muy altas r.p.m. Hacía varias décadas que no se reunían tantos monoplazas, hoy ya históricos, en un circuito español. Llegados de media España..., La Coruña, Bilbao, Madrid, Toledo, Valencia, Barcelona,Tarragona, Lérida...con sus Mygale, Orion, Flash-Martini, Selex, Cordoban, Coloni, Van Diemen, Iresa, Lotus, Juncosa, BMW, Gloria, pasaban las verificaciones técnicas y administrativas el viernes por la tarde, poco a poco los boxes adjudicados se iban llenando de estos monoplazas deseosos de rodar durante siete mangas el fin de semana.

    Cabe destacar las negociaciones llevadas a cabo por FORMULA VINTAGE org. para la internacionalización del evento, dando así un paso de gigante al futuro y a la consolidación de la asociación. Seis equipos Franceses irrumpieron en el paddok a última hora de la tarde con sus Camping-Cars y sus remolques con sus bólidos..., ahí estaban por fin !!!, se respiraba emoción al recibirlos, se había conseguido una muy buena representación internacional. Monoplazas como , Martini mk-4, Legallen hs-5, MEP x-27, F.Campus 1.7, preciosas máquinas de carreras, la mayoría con mecánicas Renault-Gordini.

    A primerísima hora del sábado la “ dulce y ensordecedora armonía de los motores” despertaba el paddok de Motorland...por fin se daba salida a tanta tensión acumulada, el Cordoban 1430 y el Selex ST-5 de SEAT COCHES HISTÓRICOS con Salvador Cañellas y Jaume Xifré como pilotos daban la salida hacia el pit-Lane a través de los Boxes en busca de la luz verde del semáforo.

    Cuatro mangas por delante harían las delicias de cientos y cientos de aficionados que vivían intensamente y vuelta a vuelta las emocionantes pasadas en grupo por la recta principal. Todos estuvimos muy expectantes ante un amplio abanico de reacciones en pista de los pilotos Franceses, simplemente por la larga experiencia acumulada durante años en los circuitos europeos. Todo cuadró a la perfección, el comportamiento en el

    rápido trazado de los veinticinco equipos fue excepcional, imperando en todo momento el sentido común, la prudencia y el respeto. Se rodó muy deprisa i también ocurrió de todo (porqué no)...trompos, rectos, averías...el ritmo mecánico en los boxes i paddok entre tanda y tanda fue realmente frenético, muy pocos se salvaron de la “Quemá”. Entre tanto, el apabullante público abarrotaba toda la zona, incluso llegó a incomodar por la falta de previsión. Veinticinco equipos trabajando a la vez necesitan mucho espacio.

    La jornada dominical, con alguno que otro formula en el dique seco, calcó a la del sábado...color, música celestial, emoción, buen tiempo i muchísimo publico pendiente en todo momento de los monoplazas, que mas se puede pedir?.

    Motorland cierra la exitosa temporada del 2018 con un balance mas que positivo con “Meetings” y “Open Series (entrenos)”, consolidándose de manera definitiva en el calendario anual de eventos de la “Asociación Nacional de Propietarios de Monoplazas Históricos, FORMULA VINTAGE org.” cuya misión principal es la de buscar, fomentar e impulsar la restauración y disfrute del mayor número de monoplazas históricos posible dentro de un segmento completamente desaparecido de nuestro pais. FORMULA VINTAGE org. lanza un agradecimiento “Sin Límites” a todos los aficionados, entusiastas i amigos por el calor ofrecido en todo momento a todos los equipos participantes durante el “VI meeting nacional FORMULA VINTAGE org., motorland 2018”, así como a SEAT COCHES HISTÓRICOS, a las gentes del circuito de Motorland, a todos los fotógrafos colaboradores y a los medios; Para todos unas gracias muy racing !!!

    Paris Francés

    -FORMULA VINTAGE org.-
    Fotografías : Sergio Calleja y Formula Vintage org.

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  • Estimados lectores,

    La octava edición de la gran fiesta del vehículo clásico del complejo alcañizano hizo las delicias de los aficionados, que disfrutaron del excelente ambiente que inundó MotorLand durante los tres días del evento. La XXIV edición de la Feria AutoClassic; competiciones; exhibiciones; tandas de coches, motos y sidecars; concentraciones, y exposiciones fueron algunos de los atractivos del programa, cuya actividad se extendió a casi todos los circuitos del complejo. Más de 1.500 vehículos clásicos pasaron por MotorLand de viernes a domingo

    MotorLand Aragón celebró este fin de semana su gran cita anual dedicada a los vehículos clásicos: el MotorLand Classic Festival, que cumplió su octava edición con una gran afluencia de público. El evento contó con un extenso y variado programa que entusiasmó a los aficionados. En medio del gran ambiente que inundó el complejo aragonés, los asistentes disfrutaron de las competiciones, exhibiciones, tandas, concentraciones y exposiciones que se celebraron en los distintos circuitos e instalaciones de MotorLand. Coches, motocicletas, monoplazas, sidecares, camiones y bicicletas tuvieron su espacio en las diversas actividades del Classic Festival. La cita, repleta de atractivos, reunió a más de 1.500 vehículos clásicos que pasaron por MotorLand durante todo el fin de semana.

    AutoClassic, por cuarto año en MotorLand

    El MotorLand Classic Festival se celebró conjuntamente por cuarto año con la XXIV edición de la Feria AutoClassic, que abrió sus puertas desde el viernes y que reunió a 75 expositores. Autoclassic hizo las delicias de los especialistas y apasionados del vehículo clásico en todas sus vertientes. Además de con los expositores reunidos en la muestra, los visitantes pudieron disfrutar con la exposición de vehículos deportivos de la colección Magriñá, entre los que figuraron un cabriolet Packard V12 de 1937, un Ferrari BB 512i de 1983 y un Ferrari TR 512 de 1992, expuestos con motivo de la celebración del 70 aniversario de la marca italiana. Los amantes de las dos ruedas encontraron la exposición de motocicletas de competición JJ Cobas y las de motos de competición de la colección de los hermanos Fullana, que incluyó la primera máquina con que compitió Ricardo Tormo o la victoriosa Bultaco 350 TSS de Joan Bultó. Y también en Autoclassic los visitantes pudieron contemplar el Seat 131 Gr. 5 de Santiago Martín Cantero, vencedor del Campeonato de España de turismos de 1981.

    Espectáculo con las European Classic Series

    La actividad del viernes, concentrada en el circuito y paddock de velocidad, arrancó con los primeros entrenamientos libres de las European Classic Series, certamen que a lo largo del día también disputó sus sesiones clasificatorias. En la batalla por las poles, librada en tres sesiones, el tiempo más rápido combinado fue el marcado por la Suzuki GS 1100E de la dupla Edgeley/Towers (2:08:971). Sobre el asfalto pudo verse en acción modelos tan espectaculares como la Suzuki F1, la Moto Guzzi Le Mans II, la Ducati TT1 o la Kawasaki GP 1100. Esta competición internacional, que se desarrolla por equipos de hasta tres pilotos, citó en MotorLand a 28 motos y 67 participantes. Entre los nombres de la parrilla, destacaron los del Ian Simpson, triple ganador del TT Isla de Man, y Henk van der Mark, mundialista en la categoría 500cc en los años 80 y padre del piloto de Superbikes Michael Van der Mark. También el icónico Guy Martin, uno de los pilotos del TT Isla de Man más carismáticos y queridos por la afición en las últimas décadas, iba a competir en MotorLand. Sin embargo, el británico no pudo viajar finalmente a Alcañiz por su reciente paternidad.

    Otro nombre ilustre, en este caso referente a la mecánica, estuvo presente en MotorLand de la mano de las European Classic Series. Nathan Colombi, actual jefe de mecánicos del equipo Suzuki Classic y mecánico durante décadas en el mundial de motociclismo de Kevin Schwantz y Freddie Spencer, entre otros. Además, Colombi también construyó y puso a punto la preciosa Suzuki XR69 con la que Michael Dunlop logró la victoria en el Classic TT de 2016 en la categoría de SBK. Una moto que viajó a MotorLand y que los fans pudieron ver acción durante las tandas abiertas para aficionados, o bien expuesta en el box 11.

    Tras la clasificación del viernes, los pilotos de la European Classic Series afrontaron el sábado la carrera de 4 horas de Resistencia. La competición arrancó con una salida tipo Le Mans, con los pilotos a un lado de la pista corriendo hacia sus motos dispuestas en paralelo. Mediada la prueba, el atardecer y el paisaje alcañizano dejaron bonitas imágenes con las motos rodando sobre el asfalto antes de la puesta de sol. La victoria ‘scratch’ fue finalmente para el trío Neate/Neate/Neate (Honda Magnum), que completaron 109 vueltas. Segundo terminó el equipo Godfrey/Edwards/Barton (Kawasaki GP Z1000) y la tercera posición fue para el dúo Bellucci/Quieti (Kawasaki K900).

    Victorias para Cosin y Miranda en las carreras de la Copa de España de Clásicos

    La emoción de la competición también presente el sábado en MotorLand de la mano de la Copa de España de Clásicos, que disputó sus dos carreras programadas del fin de semana. En la primera de ellas, la victoria ‘scratch’ fue para el BMW M3 de Albert Cosin. Tras él finalizaron Juan Antonio Miranda y David Sánchez, piloto del Real Automóvil Club Circuito Guadalope. En la segunda, la victoria ‘scratch’ cayó esta vez del lado de Juan Antonio Miranda, con David Sánchez en segunda posición y Alex Cosin en la tercera plaza.

    VI Rally de Regularidad y V Trial MotorLand Classic Festival

    Continuando con el apartado de competiciones, el VI Rally de Regularidad MotorLand Classic Festival contó con gran presencia aragonesa entre los 54 vehículos inscritos. La prueba arrancó el sábado y finalizó el domingo después de completar 500km divididos en 2 etapas, 4 secciones y 15 sectores, algunos de los cuales transcurrieron por los diferentes circuitos de MotorLand. Los vencedores ‘scratch’ fueron: Juan Luis Redó y Marc Martí (37,2 puntos), en Históricos; Josep Simón y Melí Subirana (34,7 puntos), en Clásicos, y David Garrigolas y Albert Fábrega (52,4 puntos) en Youngtimers. Por otro lado, en los alrededores del circuito de karting se celebró el V Trial MotorLand Classic Festival, prueba puntuable para el Campeonato de Aragón de Trial. La competición contó con una categoría de motos clásicas.

    Tandas de coche, moto y sidecar para los aficionados

    A lo largo del evento se sucedieron en el circuito de velocidad tandas de coches, motos y sidecars abiertas a todos los aficionados. En ellas, los aficionados pudieron ver rodar motos como la Bimota YB9, la Ducati Pantah, la Ducati TTF1, la Kawasaki Godier-Genoud, la Aermocchi Ala d’oro, la Derbi Ran Course GP, la Suzuki GSXR, la Triumph Bonneville, La Moto Guzzi Le Mans, la Velocette Thurxton o la Kreidler Van Veen 50 GP. En las tandas de motos participó Pier Paolo Bianchi, triple campeón del mundo de 125cc en 1976, 1977 y 1980, quien salió a pista a lomos de la Honda Rothmans de 1992 con la que corrió Luca Cadalora. En cuanto a los coches, destacaron un Ford Mustang de 1969, un MG B de 1963 o un Porsche 944 S2.

    Las bicicletas tuvieron su espacio en el Pedal Classic

    Por otro lado, el sábado arrancó el Pedal Classic, que celebró las primeras actividades de su programa volcado en las bicicletas antiguas, customizadas y de BMX. A las 11:00h se procedió a la recepción de asistentes y apertura de inscripciones en el box. A lo largo de la mañana, se preparó la exposición de las bicicletas inscritas al concurso del Pedal Classic, que pudieron verse a partir de las 17:00h. Además, a las 17:30h, se hizo en el paddock una divertida carrera de cintas que puso a prueba la habilidad de los participantes y a las 18:00h una carrera de lentos cerró la jornada. En cuanto al domingo, hubo una gymkhana por las instalaciones de MotorLand y se celebró la carrera de bicicletas por el circuito de velocidad. También se concedieron los siguientes premios en el concurso de bicicletas: mejor bicicleta antigua, para David Castillo; mejor bicicleta clásica, para Francisco Javier Rubert y mejor bicicleta custom, para Boco Rubans.

    Muchos atractivos en el paddock del circuito de velocidad

    El paddock del circuito de velocidad fue un hervidero durante todo el festival. En el marco del festival se celebró un multitudinario encuentro de amantes de los sidecares que, además de rodar en las tandas del circuito de velocidad, prepararon una serie de actividades en el paddock para que el público pudiera ver de cerca estos impresionantes vehículos e incluso montar como copiloto dando paseos a baja velocidad.

    Igualmente, el sábado arrancó en el MotorLand Classic Festival un nuevo Meeting Nacional de Monoplazas Históricos organizado por Formula Vintage. Monoplazas de los años 70, 80 y 90 rodaron en el circuito de velocidad y estuvieron expuestos al público. Entre los pilotos que salieron a pista con los monoplazas figuró el gran Salvador Cañellas, primer español en ganar un Gran Premio del Mundial de Velocidad. Venció en el Gran Premio de España 1968 con una Bultaco TSS 125. Dos años después repitió triunfo con la Derbi 50 y se coronó tres veces en las 24h de Montjuich. En las cuatro ruedas, fue campeón de rallys y circuitos antes de triunfar con Pegaso en el Dakar. Los aficionados pudieron también disfrutar el domingo de los monoplazas de Formula Vintage viendo en acción modelos de marcas tan emblemáticas como Selex, Martini, Lince o Cordoban, entre otras.

    También en el paddock del circuito de velocidad se celebró la III Concentración de Camiones Clásicos y Americanos Ciudad de Alcañiz y un encuentro de amantes de las motos café racer organizado por el Club Café Racer 09. En el marco del festival se celebró un encuentro de pilotos de las míticas carreras en cuesta, que contó con una abundante exposición grafica de fotografías y documentación sobre estas añoradas carreras en España. El encuentro estuvo dedicado al malogrado director de carreras Ricardo Pinet Saldaña y en exposición están algunas motos emblemáticas, como la Yamaha YZ 490 de uno de los grandes campeones de esta modalidad y TT Rider: el malogrado Carlos Kotnik. Además de su moto, cedida para la exposición por su actual propietario, Moto Sprint de Tarrega. Igualmente, los visitantes pueden ver la Morini Corse del Project Racing Team Spectra, que este pasado mes de julio estuvo en la salida de la mítica Colleferro-Segni, en Italia. La animación en el paddock se completó con las actividades de la zona infantil, pensadas especialmente para los más pequeños de la casa.

    El emblemático MotorLand Classic Parade

    El domingo, reproduciendo una de las imágenes más emblemáticas del MotorLand Classic Festival, se celebró en el circuito de velocidad el ya tradicional Classic Parade. En este desfile de clásicos pudieron participar todos los asistentes que acudieron a MotorLand en su vehículo clásico, llevándose para casa un emocionante recuerdo.

    Actividad en todos los circuitos

    En cuanto al circuito de karting y los diferentes circuitos de tierra, también tuvieron mucha actividad durante todo el fin de semana, albergando tandas de coches y motos abiertas a los aficionados. Estos circuitos fueron escenario de diversas actividades de los clubes de vehículos reunidos en el festival. Y en el caso del karting, el circuito sumó a su programa unas espectaculares tandas nocturnas que se celebraron el sábado y que se prolongaron hasta pasada la media noche.

    Tributo a Joaquín Repollés y reconocimiento a los veteranos aragoneses del motor

    Por otro lado, el Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand homenajeó este viernes al doctor Joaquín Repollés, impulsor de las carreras urbanas y del Circuito Guadalope de Alcañiz. En un sentido acto de tributo a su figura, organizado en colaboración con el Real Automóvil Club Circuito Guadalope y la familia de Repollés, TechnoPark MotorLand bautizó con su nombre al edificio principal de su instalación. Fue este un reconocimiento a la trayectoria y el legado de Joaquín Repollés, el hombre que plantó la semilla que vincularía para siempre Alcañiz con el deporte del motor. De este modo, el principal edificio de TechnoPark MotorLand, centro de desarrollo tecnológico de la industria del motor, será nombrado a partir de ahora como ‘Edificio Doctor Joaquín Repollés’.

    El sábado, también dentro del Classic Festival, hubo un reconocimiento a la Asociación de Veteranos Aragoneses del Motor. En un cálido acto celebrado en el circuito de velocidad, Carlos Repollés, presidente de la asociación, recibió una placa conmemorativa de manos de Santiago Abad, director gerente de MotorLand.

    VII Feria Expo Militaria y la XI Recreación Histórica de la Asociación Frente de Aragón

    Coincidiendo con el MotorLand Classic Festival, el sábado y el domingo abrió sus puertas en las instalaciones de MotorLand la VII Feria Expo Militaria y el domingo se celebrró la XI Recreación Histórica 1936-38 Asociación 'Frente de Aragón'. En Expo Militaria, ubicada en los boxes del paddock del circuito de velocidad, los visitantes encontraron exposiciones y venta de antigüedades, libros, artículos militares, vehículos y uniformes. Además, el domingo se realizará en el parking norte de MotorLand la XI Recreación Histórica de la Asociación 'Frente de Aragón', 'Memorial Angus Thomson' y 'Javier Caso'. En ella participarán grupos recreacionistas de toda España, incluso con aviones de combate sobrevolando la zona y el circuito.

      Redacción

     

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  • Los circuitos y el paddock de Motorland Aragón se convertirán en el punto de encuentro de miles de aficionados a los vehículos clásicos. En sus amplias y modernas instalaciones tendrán lugar la 21ª edición del Salón AutoClassic y la 5ª edición del Motorland Classic Festival.

  • Estimados lectores,

    MotorLand Aragón celebró este fin de semana su gran cita anual dedicada a los vehículos clásicos: el MotorLand Classic Festival, que cumplió su novena edición con una gran afluencia de público. El evento contó con un extenso y variado programa que entusiasmó a los aficionados. En medio del gran ambiente que inundó el complejo aragonés, los asistentes disfrutaron de las competiciones, exhibiciones, tandas, concentraciones y exposiciones que se celebraron en los distintos circuitos e instalaciones de MotorLand. Coches, motocicletas, monoplazas, sidecares y camiones tuvieron su espacio en las diversas actividades del Classic Festival. La cita, repleta de atractivos, reunió a más de 1.700 vehículos clásicos que pasaron por MotorLand durante todo el fin de semana.

    AutoClassic, por quinto año en MotorLand

    El MotorLand Classic Festival se celebró conjuntamente por quinto año con la XXV edición de la Feria AutoClassic, que abrió sus puertas desde el viernes y que reunió a más de 60 expositores. Autoclassic hizo las delicias de los especialistas y apasionados del vehículo clásico en todas sus vertientes. Además, los visitantes pudieron disfrutar con las distintas exposiciones que albergará durante todo el fin de semana. Entre ellas, el conjunto de automóviles y motocicletas de competición y de calle pertenecientes a las colecciones Fullana y Magriñá, así como una muestra de coches en miniatura, propiedad de Javier Fuster. También se expone en Autoclassic el Franklin tipo M de 1919 del recordado doctor Enrique Clavero, cuya restauración se ha completado hasta el último detalle. Las colecciones de vehículos de Teo Martín y de Ángel Martínez, así como la de motocicletas del Classic MotorClub Dénia, completan las exposiciones que los visitantes pueden encontrar.

    VII Rally de Regularidad y Trial MotorLand Classic Festival

    En el apartado de competiciones, el VII Rally de Regularidad MotorLand Classic Festival contó con más de 50 vehículos inscritos. La prueba arrancó el sábado y finalizó el domingo después de completar 500km divididos en 2 etapas, 4 secciones y 15 sectores, algunos de los cuales transcurrieron por los diferentes circuitos de MotorLand. Los vencedores fueron: Rodríguez/Simón (85,6 puntos), en Históricos; Pedragosa/Beltri (58,7 puntos), en Clásicos, y Garrigolas/Fábrega (47,2 puntos) en Youngtimers. Por otro lado, en los alrededores del circuito de karting se celebró el Trial MotorLand Classic Festival, prueba puntuable para el Campeonato de Aragón de Trial. La competición contó con una categoría de motos clásicas que tuvo como vencedor a Mario Micolau (Merlin). El podio lo completaron Nacho Martín (Aprilia) y José María Cosculluela (Aprilia). Raúl Guimera, en TR-Plus; Sergio Puyo, en TR1; Germán Mallor, en TR2; Jorge Armengol, en TR3, y Vicente José Oliver, en TR4, fueron los vencedores en el resto de categorías.

    A lo largo del evento se sucedieron en el circuito de velocidad tandas de coches, motos y sidecars abiertas a todos los aficionados. En ellas, los aficionados pudieron ver rodar motos como la Ducati TT 1 750; la Laverda Egli 750 SFC; la Kawasaki Godier Genoud 1135 R; la Seeley G50; la Kawasaki Z1300; la AJR TSS 350; Yamaha FZR OW01; la Triumph Bonneville tt racer 750cc, o una Norton de 1965, entre otras. En las tandas de motos también participó Juan Bultó, quien salió a pista a lomos una Bultaco TSS 250 Réplica de 1963 con la que el pasado año ganó el American Historic Racing Association en categoría 250GP. En cuanto a los coches, destacaron dos Porsche 924 y 944.

    Muchos atractivos en el paddock del circuito de velocidad

    El paddock del circuito de velocidad fue un hervidero durante todo el fin de semana. En el marco del festival se celebró un multitudinario encuentro de amantes de los sidecares que, además de rodar en las tandas del circuito de velocidad, prepararon una serie de actividades en el paddock para que el público pudiera ver de cerca estos impresionantes vehículos e incluso montar como copiloto dando paseos a baja velocidad. Entre los participantes del encuentro de sidecares en MotorLand figura Frank Barbier, campeón francés en categoría F1 de esta especialidad en el año 2010. El piloto galo, con cuatro participaciones en el TT Isla de Man a sus espaldas, rueda estos días en MotorLand junto a su compatriota y popular copiloto de sides ‘Mimi’.

    El MotorLand Classic Festival contó con un nuevo Meeting Nacional de Monoplazas Históricos organizado por Formula Vintage. Monoplazas de los años 70, 80 y 90 rodaron en el circuito de velocidad y estuvieron expuestos al público. También se celebró la IV Concentración de Camiones Clásicos y Americanos Ciudad de Alcañiz, así como un encuentro de amantes de las motos café racer organizado por el Club Café Racer 09. Otra de las actividades fue la reunión de pilotos de las míticas carreras en cuesta, en la que se mostró una abundante exposición grafica de fotografías y documentación sobre estas añoradas carreras en España. Exposiciones monográficas de Harley Davidson; del Real Automóvil Club Circuito Guadalope; un desfile de vehículos clásicos de la marca SEAT, o encuentros de clubes como la Asociación Aragonesa de Amigos del 600, fueron otros atractivos del evento. La animación en el paddock se completó con exhibiciones y clases de ‘swing’ y las actividades de la zona infantil, pensadas especialmente para los más pequeños de la casa.

    El emblemático MotorLand Classic Parade

    El domingo, reproduciendo una de las imágenes más emblemáticas del MotorLand Classic Festival, se celebró en el circuito de velocidad el ya tradicional Classic Parade. En este desfile de clásicos pudieron participar todos los asistentes que acudieron a MotorLand en su vehículo clásico, llevándose para casa un emocionante recuerdo.

    En cuanto al circuito de karting y los diferentes circuitos de tierra, también tuvieron mucha actividad durante todo el fin de semana, albergando tandas de coches y motos abiertas a los aficionados. Estos circuitos fueron escenario de diversas actividades de los clubes de vehículos reunidos en el festival.

    Coincidiendo con el MotorLand Classic Festival ha abierto sus puertas en las instalaciones de MotorLand Expo Militaria. Ubicada en los boxes del paddock del circuito de velocidad, los visitantes encontraron exposiciones y venta de antigüedades, libros, artículos militares, vehículos y uniformes.

     

    Texto: Prensa Motorland

    Fotos: Sergio Calleja

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  • Estimados lectores,

    Un año más acudimos hasta el circuito de Motorland muy cerca de Alcañiz, para disfrutar de un fin de semana lleno de actividades relacionadas con el motor sin abandonar el recinto.

    Las actividades consistían en:
    -Feria de vehículos clásicos en exhibición y venta junto con varios stands de piezas, recambios, automobilia, miniaturas, carteles, revistas y etc.
    -Varias tandas con vehiculos clásicos, Formula Vintage, motos y sidecares.
    -Rallye de regularidad
    -Exhibición de camiones
    -Mercadillo de antigüedades y militaria

    Todo ello con entrada gratuita y posibilidad de aparcar en el padock con vehículo clásico.

    También durante toda la jornada se sucedieron en el circuito de velocidad tandas de coches, motos y sidecars abiertas a todos los aficionados. Estas tandas se celebrarán también en la jornada dominical.

    También desde el paddock del circuito de velocidad dio comienzo el VIII Rally de Regularidad MotorLand Classic Festival, competición que cuenta con más de 50 vehículos inscritos. La prueba finalizará el domingo después de completar más de 430km divididos en 2 etapas, 4 secciones y 15 sectores. La participación en este rally contará con tramos de carretera abierta y otros que atravesarán los distintos circuitos de MotorLand.

    La feria Autoclassic hizo las delicias de los visitantes, especialistas y apasionados del vehículo clásico en todas sus vertientes por sexto año consecutivo. Además de con los expositores reunidos en la muestra, los asistentes pudieron disfrutar con las distintas exposiciones que albergará durante todo el fin de semana. El conjunto de automóviles y motocicletas de competición y de calle pertenecientes a las colecciones de Ramón Magriñá es uno de ellos atractivos, incluyendo una Honda RVT RC-51, una MV Augusta F4 o un Ferrari Dino 246 GT de 1972. También se puede encontrar un Volkswagen tipo buggy hispano alemán de los años 50 cedido por Francisco López Morte. Por otra parte, la colección de Ángel Martínez también estará presente con una réplica de la Derbi pilotada por Ángel Nieto, un Renault K2 Torpedo, un coche Triumph TR3A de 1957 o, como vehículo destacado, un Renault Coupe Chauffer EF de 1911 en proceso de restauración.

    El paddock del circuito de velocidad fue un hervidero durante toda la jornada. En el marco del festival se está celebrando un multitudinario encuentro de amantes de los sidecares que, además de rodar en las tandas del circuito de velocidad, han preparado una serie de actividades en el paddock para que el público pudiera ver de cerca estos impresionantes vehículos e incluso montar como copiloto dando paseos a baja velocidad.

    Igualmente, el sábado arrancó en el MotorLand Classic Festival un nuevo Meeting Nacional de Monoplazas Históricos organizado por Formula Vintage. Monoplazas de los años 70, 80 y 90 rodaron en el circuito de velocidad y estuvieron expuestos al público. Los aficionados podrán disfrutar también el domingo de los monoplazas de Formula Vintage viendo en acción modelos de marcas emblemáticas. El colorido y animación del paddock se completa con una zona infantil pensada para el disfrute de los más pequeños de la casa, que incluye juegos tradicionales y una zona de hinchables.

    También en el paddock se celebró la primera jornada de la V Concentración de Camiones Clásicos y Americanos Ciudad de Alcañiz, al tiempo que arrancó el programa del encuentro de amantes de las motos café racer organizado por el Club Café Racer 09.

    En este marco también ha tenido lugar en las instalaciones de MotorLand la presentación de la 47ª Edición de carreras en cuesta a Sant Feliu de Codina. Además, la prueba será un memorial a Carlos Kotnic, uno de los corredores que más victorias ha conseguido en la cita durante los años 80 y 90. La prueba se organiza por el Motoclub L’Ametlla y pretenden recuperarla después de 27 años sin celebrarse. En total, 60 participantes organizados en siete categorías realizarán cuatro tandas, dos de entreno y dos de carrera; y la distancia recorrida será de más de cuatro kilómetros. La subida en cuesta a Sant Feliu de Codinas está considerada por los pilotos de esta disciplina como una de las más míticas por su técnico recorrido. Esta carrera se celebrará el día 23 de noviembre en la localidad citada y participará entre otros Raúl Torras, que actualmente compite en carreras como las de la Isla de Man o Macao.

    Además, durante este fin de semana también se celebra el Pedal Classic. En él, se reúnen bicicletas clásicas, antiguas, americanas y customizadas. Este sábado se ha celebrado una vuelta nocturna por el paddock de MotorLand y durante todo el día los visitantes han podido disfrutar de una exposición de todas las bicicletas participantes y de una exposición fotográfica. Para la jornada del domingo, se disputará una gymkana por el paddock (a partir de las 11:00h) y posteriormente, un concurso de vestimenta, retratos ciclistas para todos los participantes, y se finalizará con la carrera en el circuito de velocidad y entrega de diplomas y trofeos. En total, se han dado cita alrededor de 20 amantes de estos vehículos clásicos.

    Más actividades en el circuito internacional de karting y los circuitos de tierra

    En cuanto al circuito internacional de karting y los diferentes circuitos de tierra, también tuvieron movimiento todo el sábado, albergando tandas de aficionados de coches y motos, así como uno de los tramos del Rally de Regularidad. También se celebró una tanda exclusiva para los participantes del encuentro Café Racer.

    El tiempo primaveral acompañó todo el sábado lo que provocó que se tuviera que ampliar los parking para los asistentes y los clásicos dentro del padock debida a la gran afluencia de gente.

    Texto y fotos de Sergio Calleja - Sport Classic Car

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Semanal Clásico

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