imola

  • Estimados lectores,

    El pasado fin de semana tuvo lugar en Imola el 4º Historic Minardi Day como homenaje a Giancarlo Minardi. Y allí estuvo presente, como no podía faltar, la Scuderia del Portello.

    Un baño de masas sucedió en el Autodromo Internazionale Enzo y Dino Ferrari en Imola, teatro de la 4ª edición del histórico Minardi Day que en los dos días de Motorsport marcó  un nuevo récord de participación. De hecho, más de 15,000 fueron los fanáticos que invadieron el pit lane de San Pitno y se enfrentaron a un viaje en la historia del automovilismo y la Fórmula 1 durante medio siglo, entre 32 autos de F1, F2, F3, prototipos de autos, Gran Turismo, Pagani, Lancia Martini Racing, Lamborghini, Dallara Stradale y muchos otros autos de alto prestigio.

    También en esta edición, la Scuderia del Portello se convirtió en la protagonista al llevar a la pista su histórico Museo de Competencia Alfa Romeo con varios autos de los señores pilotos miembros del equipo de toda Italia y Europa: el De Tomaso F1 Alfa Romeo que participó en el El Gran Premio de Italia de 1961 y el ganador  en Fléron en 1967 con el 33/2, impulsado por el Presidente Marco Cajani; el Autodelta GTAm oficial conducido por Gian Luigi Picchi que ganó las 6 horas de Nürburgring con este auto en 1970; la Osella Alfa Romeo F1 de 1986 (pilotada entonces por Piercarlo Ghinzani y Alex Caffi) conducida por Federico Buratti y Angelo Miniggio; la 33TT3 de Joe Nastasi que, exhibida en el Museo del Motorsport de Sicilia y el Targa Florio, participó en el Campeonato Mundial de 1973 con el equipo oficial de Autodelta y regresó a la pista en Imola con uno de sus pilotos en ese momento, Carlo Facetti; una Giulietta SS dirigida por Andrea y Giulio Frasson; un 75 Turbo Super Turismo pilotado por Massimo Romagnoli y la Effeffe Berlinetta de los hermanos Frigerio. Vinieron del Benelux: Walter Antonacci con un prototipo Lucchini Alfa Romeo, Barend Aarts con un F3 Dallara Alfa Romeo y Michael Chin con un  Fórmula Alfa Boxer.

    Numerosos pilotos y personajes de la historia del automovilismo se personaron para la ocasión. Sólo por nombrar algunos: Riccardo Patrese, Emanuele Pirro, Alessandro Nannini, Pierluigi Martini, Luca Badoer, Andrea Montermini, Luis Pérez-Sala, Paolo Barilla, Mauro Forghieri, Alex Caffi, Gianni Giudici, Giorgio Francia, Bruno Giacomelli, Howden Ganley, Mario Theissen, Richard Attwood, Derek Daly, Gery Brandstetter, Graham Gauld, Hans Herrmann, Teddy Pilette, David Piper, Jo Ramírez, Axel Schmidt, Marc Surer, Patrick Tambay, Jo Vonlanthen y Mike Wilds. www.scuderiadelportello.org

    Os recordamos que quién se quiera hacer socio de la Scuderia del Portello, nuestro editor es el delegado para España. Por favor contactarnos a través de este email: Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

    Fotos: Dario Pellizzoni Renzo Carbonaro ACI Histórico Varios

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  • Estimados lectores,

     

    Se acaba de celebrar el primer MotorLegend Festival en el circuito Enzo y Dino Ferrari de Imola, Italia. Y hasta allí nos acercamos a ver qué sucedía…..y pasó todo lo que a continuación os contamos y enseñamos!

     

    El mismo Jean Todt inauguró el evento via telemática ya que dos de las cinco competiciones oficiales eran reconocidas por la FIA: Master Historic F1 y Master Historic Sports Cars. La presencia de numerosos pilotos que se enfundaron sus monos, cascos y guantes hizo las delicias del público asistente. Pilotos como Ricardo Patrese, quién se puso a los mandos del Lancia LC1 de 1982 y del Brabham BT49-Cosworth que lo llevó a la victoria en Montecarlo ese mismo año; Jacky Ickx, a bordo del Ferrari 312B, junto con Paolo Barilla y Mauro Forghieri; Emanuele Pirro, Johnny Cecotto, Phil Read….entre otros pilotos también presentes como Arturo Merzario, René Arnoux, Dindo Capello, Giacomo Agostini, Erik Comas…

     

    Como espectacular puede definirse el despliegue organizado por Martini & Rossi, que con su marca Martini Racing festejaron los 50 años de presencia en motorsport, habiendo debutado el 4 de abril de 1968 en Hockenheim con el Porsche 907 del equipo BG Racing Team y sus inconfundibles colores. La marca italiana enseñó en un hospitality todos los vehículos de Formula 1, Rally y Sport que fueron protagonistas de sus campañas publicitarias junto con Brabham, Lancia, Porsche, Alfa Romeo, Ford, Lotus y Williams.

     

    En cuanto al programa Masters, 29 monoposto de F1 desde el año 1966 tomaron parte de la salida de este espectacular campeonato; vehículos legendarios como Williams, Lotus, Arrows, Shadow, Tyrrel, Tecno, ATS, Hesketh…La organización realizó también un homenaje a Autodelta y otro al desaparecido Jim Clark con un Lotus 25.

     

    Por parte de Ferrari, la casa de Maranello estuvo presente con sus programas Ferrari Corsi Clienti, con el programa XX y F1 Clienti. Sin duda, un programa espectacular de ver en acción en la pista de Imola, sede actual del Gran Premio de F1 de San Marino.

     

    Cerca de 10.000 aficionados se dieron cita en el evento, quienes pudieron hablar, acercarse, escucharles, hacerse un selfie o pedir un autógrafo a sus ídolos de siempre, además de verles en sus monturas de entonces. No solo fue un evento impresionante de motorsport, sino también de estar con amigos, social, participativo y representativo de la historia del automóvil. Y un número importante: 285 pilotos en pista durante todo el fin de semana.

     

    Redacción

     

    Fotos: Pablo Rivas

     

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  • Estimados lectores,

     

    Siempre dentro del evento MotorLegends Festival al cual asistimos hace unos días, como espectacular puede definirse el despliegue organizado por Martini & Rossi, que con su marca Martini Racing festejaron los 50 años de presencia en motorsport, habiendo debutado el 4 de abril de 1968 en Hockenheim con el Porsche 907 del equipo BG Racing Team y sus inconfundibles colores.

     

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