Semanal Clásico

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  • Carta de Turin

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    Estimados lectores,

    La Carta de Turín es un documento de carácter práctico que reúne los principios directivos en materia de utilización, mantenimiento, conservación, restauración y restauración de los vehículos históricos. Su objetivo según FEVA es “preservar y salvaguardar la historia de los vehículos antiguos, particularmente sus características mecánicas, su forma, sus funciones y su historia documentada, lo mismo que sus relaciones múltiples y variadas con la sociedad y su entorno. Para comprender, apreciar y asegurar la preservación y utilización de los vehículos históricos, particularmente sobre la vía pública, hay que recurrir a métodos de búsqueda, a los conocimientos científicos, históricos y técnicos disponibles, y hacer partícipes a los organismos y a las empresas especializadas”. 

    Puesto que la Carta de Turín es la guía por excelencia en cuanto a conservación y restauración de vehículos de colección, y dado que cada vez se da más importancia a la originalidad de nuestros queridos vehículos, creemos que cada uno de los aficionados debe conocer las directrices marcadas en este documento, imprescindible para una óptima preservación de nuestros vehículos.

    La podéis descargar aquí: http://www.feva.es/images/1574272483.pdf

    Redacción

     

     

  • Comunicado FEVA

    Comunicado FEVA

    Estimados lectores,

     

    Nos llega este comunicado de la FEVA que compartimos.

     

    Del 28 de agosto al 2 de septiembre tendrá lugar el World Rally FIVA 2018, en esta ocasión con el Reino Unido como escenario. La responsabilidad de organizar este evento ha sido asumida, en esta ocasión, por los miembros de la organización del Historic Rally Car Register, que decidieron que transcurriera por el precioso entorno de la galesa ciudad de Aberystwyth, desde donde partirán los recorridos. En total está previsto completar unas 450 millas (720 km) en los cuatro días que durará el rally. El precio de la inscripción es de 1350 Libras, e incluye alojamiento, manutención, asistencia y otros alicientes, como una excursión en un tren histórico de vapor.

     

    Para aquellos que no deseen desplazar sus propios coches hasta el Reino Unido, la organización ha previsto la posibilidad de alquilar vehículos adecuados en https://heroevents.eu/arrive-drive.. El Historic Rally Car Register es un club con una larga experiencia en la organización de eventos: fundado en 1984, mantiene en la actualidad varios campeonatos para vehículos de colección, por lo que se espera que este World Rally FIVA sea un nuevo éxito.

     

    Aquellos que estén interesados pueden consultar las condiciones y hacer sus reservas en http://sceniccartoursuk.co.uk

     

    Redacción

     

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  • Comunicado FEVA - Mayo 2018

    Comunicado FEVA - Mayo 2018

    Estimados Lectores,

    El Rally Nacional FEVA, convocado con motivo del 25 Aniversario, se disputará dentro del XXIV Rally de Ourense de Vehículos Antiguos y Clásicos, organizado por la Escudería Clásicos de Ourense. La seriedad y excelente organización de la citada Escudería, y la excelente trayectoria de este evento garantizan, a criterio de FEVA, el éxito de esta primera convocatoria del Rally Nacional FEVA.

     

  • FIVA World Rally 2019

    FIVA World Rally 2019

    Estimados lectores,

    Nuevo comunicado de la FEVA que reproducimos a continuación:

    FIVA WORLD RALLY 2019

     

    La organización del FIVA World Rally ha recaído en este año en la Asociación Andorrana de Vehículos Antiguos, fundada en 2002 y Autoridad Nacional FIVA del Principado. Con una larga tradición y experiencia en la organización de eventos de gran nivel, los responsables de la AAVA han preparado un rally a la altura de sus antecesores.

    Así, este FIVA WORLD RALLY 2019 comenzará el 1 de junio, con la recepción y alojamiento de los participantes en el hotel preparado a tal efecto, en el que los inscritos tienen dispuesta una cena.  Ya el día 2 comenzará el rally propiamente dicho, con un recorrido denominado por los organizadores como “Tres naciones”. Este recorrido incluirá una parada en Sant Joan de Caselles, y una visita al Museo de la Moto, además de un café en el Puerto de Envalira y una comida en el Prado de Puigcerda. Una vez concluida la comida, se regresará al hotel.

    El día 3 el recorrido se centrará en recorrer el sur del Principado, comenzando por una subida a Naturlandia. Posteriormente se ha programado un almuerzo en Os de Civis, y una tarde de relax en Caldea. Más tarde regreso al hotel y cena, y después un autobús recogerá a los participantes para llevaros hasta el concierto de Onca, que tendrá lugar en el Auditorio de Ordino.

    El día 4 comenzará con una visita cultural a pie por el Barrio Antiguo y la Casa de Vall. Sobre las once de la mañana los participantes saldrán en sus coches para realizar un recorrido por los 3 Valles, parando para tomar un café y posteriormente un almuerzo en el Restaurante Coll de la Botella. Tras el convite, momento de ascender al Coll de Ordino, y de realizar una visita al espectacular Museo del Automóvil, ubicado en Encamp, para después regresar al hotel.

    Para el día 5 los organizadores tienen prevista una jornada emocionante: tras el desayuno, los participantes se encaminarán a Sort (Lérida), donde está preparado un descenso de rafting. Una vez concluido, se compartirá una barbacoa en el Borda Ritort, un establecimiento de esta misma localidad. Por la tarde se regresará al hotel, para la cena, y más tarde se asistirá al espectáculo del Cirque du Soleil.

    El último día se ha dispuesto como el más tranquilo, con una mañana sin actividades que permita a los participantes hacer las tradicionales compras en Andorra La Vella, ciudad donde se ha previsto un almuerzo. Por la tarde será la ocasión para el Desfile de Época en VIVAND. Ya por la noche llegará la cena de clausura y la entrega de trofeos.

    En resumen, una semana de recorridos turísticos por uno de los países más bonitos de Europa, repleto de parajes singulares que los organizadores no han dudado en aprovechar, así como de visitas culturales y gastronómicas, e incluso recurriendo a un toque de aventura para aquellos más audaces. Se han ajustado los precios, y el alojamiento será de la máxima calidad, como no puede ser de otro modo en una ciudad acostumbrada a acoger visitantes con los brazos abiertos. Para aquellos que deseen  apuntarse, o simplemente quieran más información, pueden recurrir a la página web de la AAVA www.andorrabooking.com.

  • Los coches históricos podrán seguir circulando por Madrid

    Los coches históricos podrán seguir circulando por Madrid

    Estimados lectores,

    El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado finalmente la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, OMS, Madrid 360, donde se amplía la protección a los vehículos históricos y equipara su tratamiento al recibido en las grandes capitales europeas.

    Ya está vigente la OMS promovida por el Equipo de gobierno del Ayuntamiento de Madrid y que sustituye a, la ya anulada por los Tribunales, “Madrid Central”. Dentro de las novedades cabe destacar la ampliación de la protección a los vehículos históricos que reciben un tratamiento acorde al interés cultural que representan.

    La Concejalía de Medio Ambiente y Movilidad, dirigida por Borja Carabante, mostró desde el primer momento una cercanía y predisposición hacia el colectivo que la Federación Española de Vehículos Antiguos representa y ha incorporado sus alegaciones en el texto definitivo. Se consolida así el trabajo como interlocutor legislativo realizado por la Federación desde la asunción en nuestro sistema normativo de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030 de Naciones Unidas y el Pacto Verde Europeo hacia la neutralidad climática y que pone a Madrid dentro del grupo de las grandes capitales europeas que asumen la protección del Patrimonio cultural de automoción.

    Desde un punto de vista práctico, la OMS regula la circulación y estacionamiento de los vehículos históricos de manera separada del resto de vehículos con distin- tivo ambiental A, o como son conocidos coloquialmente “sin pegatina”, con las particularidades siguientes:

    1. Deben estar matriculados como Vehículos Históricos, VH, y portar la matrícula “H”. Si bien, y como es bien conocido por los aficionados, es completamente legal y recomendable desde un punto de vista estético e histórico, lamentablemente los sistemas de control de la circulación por cámaras no reconocen en las matrículas ordinarias dicha particularidad. Por tanto, y para evitar sanciones y los correspondientes recursos es recomendable utilizar la matrícula H al circular por el término municipal de Madrid.

    2. Circulación:

    Todos los vehículos y motocicletas Históricos pueden y podrán circular por todo el término municipal, siempre que no haya restricciones excepcionales, indefinidamente, incluido el acceso a la Zona de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro (antiguo Madrid Central, ahora ampliado), , con sus particularidades.

    3. Estacionamiento:

    3.1. Distrito Centro: Todas las motos históricas y los vehículos históri- cos de más de cincuenta años podrán aparcar en superficie y en apar- camiento de uso público o privado o reserva de estacionamiento únicamente en Distrito Centro.

    Los vehículos históricos de menos de cincuenta podrán estacionar en un aparcamiento de uso público o privado o reserva de estacionamiento.

    3.2. Resto del término municipal:

    Todos los vehículos y motor históricas podrán aparcar en aparcamiento de uso público o privado o reserva de estacionamiento, pero NO en superficie.

    Entre otras inquietudes de la FEVA queremos destacar el “limbo” en el que muchos futuros históricos o youngtimers quedan, sobre todo en el caso de residentes que podrían ver limitada su movilidad, entre el periodo que cubre el 1 de enero de 2025 en el que no podrán circular si no tienen etiqueta ambiental y el momento en que la antigüedad de 30 años les permitiría obtener su matrícula histórica si cumplen los requisitos que obligue la legislación en ese momento. Confiamos en lograr una solución satisfactoria para este colectivo próximamente.

    Por otro lado, FEVA proseguirá su trabajo de información a nivel nacional para conseguir que todos los municipios que se ven la obligación de crear Zonas de bajas emisiones sigan el camino trazado por el consistorio madrileño.

    Para ampliar información puede consultar el resumen de artículos relativos a los vehículos históricos en:

    https://www.feva.es//images/1632571145.pdf

    Noticia FEVA

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  • Manifiesto FEVA

    Manifiesto FEVA

    Estimados lectores,

    Nos llega un nuevo manifiesto de la FEVA que reproducimos a continuación:

    Señalar a estas alturas que la unión hace la fuerza puede parecer una obviedad, pero no resulta por ello menos cierto. En este año de 2018 la FEVA cumple su 25 Aniversario, un cuarto de siglo en el que la afición por los vehículos históricos ha crecido y se ha consolidado hasta cotas impensables tiempo atrás. Y no sólo eso, sino que el número de los adeptos a todo tipo de vehículos de colección continua creciendo. En estos años se han conseguido importantes logros, como el Real Decreto 1247/1995 que aprobó el Reglamento de Vehículos Históricos, con el que se hizo al fin posible dotar de documentación a vehículos que no podían circular legalmente aún cuando su valor histórico fuera incuestionable, y se encontraran en perfecto funcionamiento. En los últimos tiempos nuevas iniciativas legislativas amenazan nuestro derecho a circular libremente, con excusas tales como la contaminación. Se hace por ello necesario reivindicar el esfuerzo que miles de aficionados y profesionales hacen por mantener un Patrimonio Histórico reconocido por la UNESCO. Una labor desarrollada sin ayudas, sin las acostumbradas subvenciones, manteniendo incluso –según la localidad en la que residamos - al día el pago de unos impuestos – el de Circulación – a todas luces injusto para vehículos cuyos propietarios llevan décadas aportando un esfuerzo económico a las arcas de unos y otros. Desde FEVA consideramos que estas Jornadas de Patrimonio de Automoción son la mejor ocasión para estas reivindicaciones; miles de vehículos de colección rodando por calles y carreteras deben, necesariamente, llamar la atención.

    Consideramos innecesaria cualquier medida coercitiva o molesta para el resto de ciudadanos. No en vano contamos con la ventaja de la vistosidad de nuestros vehículos, y el cariño y admiración que despiertan incluso entre la gente poco aficionada al motor. Aún así, hacerse notar, hacer patente nuestro creciente número y la cantidad y calidad del Patrimonio que preservamos en nuestros garajes puede marcar la diferencia en estos momentos de incertidumbre. Más aún, considerando que las Jornadas de Patrimonio de Automoción de FEVA del 15 y 16 de septiembre coinciden con las desarrolladas por la de otras federaciones hermanas en Europa, y con las Jornadas Europeas de Patrimonio. Es por tanto momento de sumar los esfuerzos de los clubes españoles con los de otras federaciones europeas. Federaciones que ya han logrado importantes avances, como la eliminación de la obligatoriedad de ITV´s en Suecia y Gran Bretaña para los vehículos de colección, o la exención de las restricciones a la circulación para estos mismos vehículos en la ciudad de París.

    Los representantes de FEVA mantienen en estos momentos conversaciones con ayuntamientos como Madrid y Barcelona, además de con los Ministerios de Industria e Interior, o con la DGT. Sin embargo, para lograr avances significativos es evidente que necesitan del respaldo de la afición, de una afición que debe hacerse visible, y es por ello que se hace más importante que nunca una afluencia masiva a las Jornadas de Patrimonio Automoción de este año 2018.

     

    FEVA

  • Premios FEVA

    Premios FEVA

    Estimados lectores,

     

    Compartimos con vosotros el último comunicado FEVA:

     

    FEVA SE MOSTRARÁ MUY ACTIVA EN CLASSIC AUTO MADRID 2018.

     

    En la próxima edición de Classic Auto Madrid 2018, que tendrá lugar en el Pabellón de Cristal de la Casa de Campo los próximos días  23 al 25 de febrero, albergará un nuevo y mayor stand de FEVA, que responde a las necesidades de las nuevas  actividades programadas con motivo del 25 Aniversario de la fundación de esta entidad.

     

  • Rally del Centenario FEVA

    Rally del Centenario FEVA

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    Estimados lectores,

    FEVA siempre ha  mostrado gran preocupación por la carencia en nuestro país de eventos específicos para los vehículos más veteranos, una situación que ha llevado a su ostracismo, y al olvido de una grandísima parte de ellos en el fondo de garajes y museos.

    Por ello, y tras el éxito del  I Encuentro Nacional de Motocicletas Antiguas, la Comisión de Motos decidió afrontar el reto y organizar un rally destinado, precisamente, a los vehículos más veteranos. Tras una rápida deliberación, los miembros de la Comisión, encabezada por Enrique Castells, puso en marcha un evento para vehículos con al menos cien años. De ahí el nombre.

    Las fechas elegidas serán el 18 y 19 de junio del presente año, y para el escenario los organizadores han apostado por la localidad soriana de Burgo de Osma. Por un lado, la despoblación que sufre la provincia juega en este caso a favor, al contar con buenas carreteras, que transcurren por espectaculares paisajes, en las que apenas encontramos tráfico rodado, de trazado sin casi pendientes y con alta visibilidad. Y por otro lado, también ha resultado decisiva la excelente acogida que esta  villa y las localidades próximas dieron al I Encuentro Nacional de Motocicletas Antiguas, en el que imperaron la tradicional hospitalidad castellana y las facilidades administrativas.

    El Rally del Centenario fue anunciado durante la celebración de Classic Madrid 2022, con una recepción extraordinaria y un aluvión de inscripciones, que en realidad ha superado las previsiones más optimistas  de los organizadores. Entre los inscritos ya hay varios Ford T, un Buick, un Overland, un Cadillac, un par de Panhard & Levassor, un par de Hispano Suiza, un Salvador, un Hupmobile, alguna Harley Davidson e Indians, o uno de los dos ejemplares supervivientes de la marca España. Son sólo algunos ejemplos, y varios de estos automóviles y motocicletas se encuentran en estado original, por lo que constituyen ejemplos extraordinarios de conservación.

    La Comisión de Motos ha previsto rutas accesibles, considerando la edad de los vehículos participantes, pero ampliables en función de la audacia de sus propietarios. También ha previsto el sábado por la tarde unas pruebas de exhibición, ataviados con trajes de época, rodando en una calle  cerrada al tráfico en el casco histórico de la ciudad de Burgo de Osma para deleite del público que se acerque a visitarlo. Para aquellos que deseen más información, o simplemente participar, se ha habilitado la dirección de correo electrónico Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. además de invitarles a visitar la web de FEVA en la cual se irá actualizando el evento a medida que surjan nuevas noticias del mismo.

    Link hoja de inscripción y reglamento: https://www.feva.es/es/comisiones/40/comision-de-motos/2663/rally-del-centenario

    Prensa FEVA

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  • Todo sobre el impuesto CO2 en Cataluña

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    Estimados lectores,

    Buenas noticias para los aficionados y propietarios decoches clásicos y de colección en la comunidad autónoma deCataluña. Gracias al trabajo incansable de laFederación Catalana de Vehículos Históricos, el Classics Club del Bages y el apoyo de la FEVA se ha conseguido lo que muchos creíamos perdido. 

    El Gobierno de la Generalitat de Cataluña ha aprobado un nuevo Decreto Ley 33/2020 de 30 de septiembre en el que, entre otras medidas destinadas a paliar los daños económicos causados por la pandemia del Covid 19, se recogen muchas de las reivindicaciones de las federaciones Catalana y Española.

    En el proceso de las negociaciones -capitaneadas por el presidente de la Federación Catalana - FEVA y FCVH han trabajado codo con codo para hacer frente al grave problema planteado con la promulgación del citado Decreto Ley. El resultado es muy satisfactorio, y supone un hito que esperamos repetir ante el resto de administraciones españolas, demostrando la sensibilidad de la Administración catalana ante la protección de nuestro Patrimonio Cultural Automovilístico.

    En resumen, el nuevo decreto ley establece un nuevo sistema de cálculo mucho más favorable para el importe del pago por las emisiones de CO2 de motos y furgonetas, anula el cobro de dicho Impuesto del año 2019 y, lo que es más importante, recoge las bonificaciones para vehículos clásicos solicitadas por los aficionados para el de 2020 (recordamos  que los que cuentan con matrícula histórica ya contaban con la bonificación). En la disposición 3 de este Decreto Ley se establece que son vehículos clásicos todos aquellos que cuenten con un mínimo de 30 años, de un modelo que cuya producción haya cesado, y se encuentre en correcto estado conservación desde un punto de vista histórico, sin que se hayan modificado de forma sustancial las características técnicas de sus componentes principales.

    Los propietarios habrán de presentar, para lograr la bonificación, un Certificado de idoneidad emitido por un Club o Asociación a la que aportará los siguientes documentos:

    - Permiso de Circulación, salvo que carezca de él por estar expuesto en un museo

    - Fotografías actuales del exterior, interior y motor

    - Documento acreditativo del cumplimiento de los requisitos firmado por un responsable de la inspección ocular de un club de cualquier punto de la geografía española, al que pertenezca el propietario del vehículo.

    Este certificado debe ser validado por la Federació Catalana de Vehicles Histórics, previamente a la presentación a la administración tributaria y tendrá validez por un periodo de diez años, o hasta el cambio de titularidad del vehículo.

    Esta modificación legislativa supone un triunfo histórico para la conservación de nuestro Patrimonio de Automoción, un acuerdo en el que todos ganan, afición y administraciones, en un esfuerzo común que requiere comprensión y sacrificios por parte de todos.

     

    En cuanto al formato y las entidades certificadoras:

    El 20 de noviembre ha sido publicado en el Diario Oficial de la Generalitat de Cataluña (DOGC) el formato definitivo del certificado de idoneidad de los vehículos clásicos con más de treinta años, que los bonifica en el pago de impuesto sobre las emisiones de dióxido de carbono. Con ello se han hecho oficiales las promesas del Gobierno Catalán y se ha dado un paso definitivo e histórico en las reivindicaciones de los clubes y aficionados.

    Con el fin de realizar los trámites necesarios para lograr la bonificación en el mínimo tiempo posible, la Federación Catalana de Vehículos Históricos (FCVH) lleva tiempo trabajando en poner en marcha una plataforma informática, así como adquiriendo la necesaria logística, de modo que a partir del 7 de enero de 2021 podrán comenzar la tarea de validación de certificados, cuya vigencia será de diez años. La FCVH ha establecido una tasa de 20 euros por certificado, necesaria para mantener la infraestructura que requiere el proceso de validación.

    Únicamente podrán emitir los certificados de idoneidad las asociaciones, clubes, o Entidades Deportivas de vehículos clásicos sin ánimo de lucro, inscritas en el libro de entidades del departamento de Justicia de la Generalitat de Cataluña o un registro equivalente de otra comunidad autónoma, y que dispongan de NIF emitido por la Agencia Tributaria.

    Os informamos también que ya se ha establecido el protocolo definitivo para lograr la citada bonificación del 100 % del impuesto. Los pasos a seguir, una vez que la plataforma esté activa, serán primero dar de alta la entidad en el registro y después presentar los registros de cada coche:

     

    1. Para dar de alta una asociación en el Registro de Entidades certificadoras, la documentación necesaria es:

     

    • Un certificado con el listado de inspectores oculares autorizados que comprobarán el cumplimiento de los requisitos del vehículo para obtener la bonificación. El modelo de certificado se puede solicitar a la FCVH por correo electrónico (Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.).

     

    • El formulario (http://www.fcvh.cat/index.php/alta-entitats) en el que hay que rellenar los siguientes datos de la entidad.

     

    • Datos generales:

    - Nombre de la entidad
    - Tipo de entidad: Asociación o entidad deportiva dentro del ámbito de los vehículos clásicos
    - Número de inscripción en el Registro de entidades de la Generalitat de Cataluña o de otra comunidad
    - NIF
    - Actividad principal definida en los estatutos
    - Fecha de los estatutos vigentes
    - Fecha del último cambio de los órganos de gobierno con cargos no caducados
    - Número de socios

     

    • Datos de contacto:
    - Nombre y apellidos del Representante legal
    - Cargo del representante legal
    - Teléfono móvil
    - Dirección de la entidad
    - Correo electrónico de la entidad
    - Página web, si se dispone
    - Logotipo
    - Afiliación a la FEVA (Sí/No)
    - Firma del representante legal

     

    Esta información tendrá que ser verificada y aprobada por la FCVH. Si se desea, en el mismo formulario habrá la opción de Federarse a la FCVH.

    2. Una vez la entidad esté registrada se ha de enviar a la FCVH el certificado de idoneidad por vehículo para su validación, con el formato preparado por la Generalitat de Cataluña. Este documento tendrá que estar firmado por el titular del vehículo y por el representante de la entidad. El modelo de certificado se puede pedir por correo electrónico a la FCVH (Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.).

    Para poder rellenar este certificado se necesitan los siguientes datos:

     


    • Titular del vehículo, que tiene que ser socio de la entidad de vehículos clásicos:
    - Nombre y apellidos del titular
    - NIF
    - Correo electrónico
    - Teléfono móvil

     

    • Información del vehículo:
    - Marca
    - Modelo
    - Matrícula (formado con guiones y sin espacios, ejemplo: BI-1111-AA)
    - Número de bastidor
    - Fecha de la primera matriculación, o en su defecto, la fecha de fabricación.

     

    • Documentos del vehículo:
    - Permiso de circulación, no necesario en el caso de vehículos en museos si no disponen de él.
    - Ficha técnica

     

    • Fotografías de vehículos de 4 ruedas:
    - Exterior vista delantera con matrícula legible
    - Exterior vista trasera con matrícula legible
    - Exterior vista lateral (visión 3 cuartos)
    - Interior parte delantera
    - Motor

     

    • Fotografías de vehículos de 2/3 ruedas:
    - Delantera
    - Trasera con matrícula legible
    - Lateral completo lado derecho
    - Lateral completo lado izquierda
    - Detalle de Motor

     

    Finalmente, en el formulario se tendrá que indicar el nombre del inspector ocular autorizado y las firmas requeridas en los certificados pueden ser también firmas electrónicas autorizadas.

    Para disfrutar de la bonificación del impuesto que se devenga el 2020 y que la AGENCIA TRIBUTARIA pasará el cobro en noviembre de 2021, es MUY IMPORTANTE que la FCVH tenga en su poder toda la documentación que se solicita, correctamente antes del 15 DE MARZO DE 2021. La documentación entrada en la FCVH más tarde de esta fecha NO podrá disfrutar de la bonificación para el año 2020.

    Puesto que se espera que sean muchos los certificados a tramitar, la FCVH ruega que los interesados traten de ir reuniendo la documentación, de modo que puedan presentarla a primeros de enero, una vez funcione la plataforma informática. Tanto la FCVH como la Agencia Tributaria advierten de que en caso de una avalancha de peticiones a pocos días del cierre del plazo puede tener como consecuencia que muchos de los certificados no puedan validarse informáticamente. Es por tanto muy importante para todos que demostremos seriedad y buen hacer entregando los certificados a tiempo dada la importancia de lo logrado, y la trascendencia que puede tener.

    Circuito para la obtención del certificado idoneidad para la obtención de la bonificación del impuesto de CO2 (en catalán):

    1.- L'INSPECTOR del CLUB realitza la inspecció ocular del vehicle i obté en format digital (JPG o PDF) els següents documents: Fitxa tècnica, Permís de circulació i les 5 fotografies.
    Amb la documentació verificada i si la inspecció ocular es satisfactòria, l'INSPECTOR del CLUB confecciona el CERTIFICAT ACREDITATIU DE VEHICLE CLÀSSIC i el signa físicament.


    2.- El CLUB envia a la FCVH en format digital (JPG o PDF) la següent documentació: Certificat Acreditatiu de Vehicle Clàssic, Fitxa tècnica, Permís de circulació i les 5 fotografies.
    El CLUB fa el pagament de la taxa.


    3.- La FCVH recepciona la documentació i el cobrament de la taxa.
    La FCVH valida la documentació i la registre per la seva custòdia.
    La FCVH envia SMS al PROPIETARI demanant autorització per la tramitació.
    La FCVH envia correu electrònic al CLUB demanant autorització per la tramitació.


    4.- El PROPIETARI rep el SMS i respon positivament a la FCVH.


    5.- El CLUB rep el correu electrònic i respon positivament a la FCVH.


    6.- Amb les dues autoritzacions rebudes, la FCVH confecciona el CERTIFICAT D`IDONEÏTAT on es reflectiran de forma automàtica les signatures/autoritzacions del PROPIETARI i del CLUB i la signatura electrònica de la FCVH.


    7.- La FCVH envia a la GENERALITAT el Certificat d`Idoneïtat del vehicle perquè se l'hi apliqui la bonificació de l'impost de CO2.

     

    Con información de la FCVH, la FEVA y el Clássic. Tened en cuanta los tiempos, ya que se quieren evitar avalanchas de solicitudes.

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  • XXIV Rally de Ourense de Clásicos y Antiguos / I Rally FEVA

    XXIV Rally de Ourense de Clásicos y Antiguos / I Rally FEVA

    Estimados lectores,

     

    La responsabilidad del éxito del I Rally FEVA ha recaído sobre la Escudería Clásicos de Ourense y su tradicional prueba Rally de Ourense de Clásicos y Antiguos, que ha sabido solventar el reto con la profesionalidad e ilusión que la ocasión merecía.

     

  • XXIV Rally de Ourense: avance

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    Estimados lectores,

    El Rally Nacional FEVA dará comienzo el 2 de junio, tras un desayuno ofrecido por la organización en la Plaza mayor de Orense. Este trofeo está encuadrado dentro de la celebración del XXIV Rally de Clásicos y Antiguos de Ourense, organizado por la Escudería Clásicos de Ourense.

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