FCA

  • Estimados lectores,

     

    Alfa Romeo prepara un desembarco de automóviles espectacular para las tan esperadas Mille Miglia!

     

  • Estimados lectores,

    En respuesta a la demanda popular, el Grupo FCA ha decididó extender hasta el 28 de octubre la exhibición “Dietro la pubblicità” montada en el Centro Storico Fiat en ocasión de la primera edición de Archivissima, el festival internacional de archivos que tuvo lugar en Turín entre el 6 y el 8 de junio pasados y fue sponsoreado por FCA Heritage.


    La exposición está alojada dentro del elegante edificio Art Nouveau en Via Chiabrera 20 de Turín, y la muestra se encuentra abierta al público, con acceso gratuito, durante el tiempo de apertura del Centro Storico Fiat, es decir todos los días domingo de 10 a 19 hs.

    “Dietro la pubblicità” ofrece al público en general la posibilidad de darle una mirada cercana a más de 800 bocetos confeccionados entre la década de los años veinte y los años setenta, que pertenecen a la colección del museo y son exhibidas por primera vez en reproducciones digitales. Estas copias y un número de dibujos previos originales con la firma de ilustradores como Sironi, Romano, Codognato, Riccobaldi, Dudovich o Puppo documentan las técnicas, los elementos estilísticos y el lenguaje que la compañía eligió en su momento para promocionarse y difundir sus productos a lo largo del siglo XX.

    El edificio en el que está alojado el Centro Storico Fiat fue construido en 1907 y fue la primera extensión de los talleres originales domiciliados en Corso Dante, donde se estableció la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT). Desde 1963 es el hogar de una muestra permanente que ilustra la evolución de este establecimiento y el desarrollo tecnológico, social y económico de Fiat. En el año 2011 la superficie de exhibición se expandió en concordancia con las celebraciones de los 150 años de la unificación de Italia y actualmente ocupa más de 3.000 metros cuadrados.

    El museo ilustra la excelencia de la tecnología Fiat en todas las áreas. Los interesantes materiales de exhibición incluyen al primer motor de aviación, del año 1908, productos militares y para la agricultura, un tren Littorina utilizado por los ferrocarriles italianos en la década de los años treinta, grandes motores marinos, bicicletas o electrodomésticos que marcaron el resurgir de Italia como sociedad de consumo luego de la Segunda Guerra Mundial. Por supuesto, los autos son las estrellas del show: modelos históricos que atraviesan un siglo de innovación industrial y expresan la belleza de la modernidad.

    Los hitos fundamentales en la orgullosa historia de Fiat están presentes en una vasta colección de autos, memorabilia, modelos, afiches de publicidad y un archivo enorme. Actualmente, el Centro Storico documenta las actividades de Fiat durante el siglo XX en varias áreas e incluye más de 5.000 metros de documentos gráficos, 300.000 dibujos técnicos, 18.000 afiches, 1.300 bocetos, 5.000 libros y revistas de autos e historia industrial, seis millones de imágenes y 200 horas de filmaciones históricas.

    La reconstrucción de los espacios comerciales de la planta más emblemática de Fiat ilustran la evolución de los métodos de construcción, desde los humildes comienzos artesanales en el primer taller en Corso Dante a la línea de montaje de Mirafiori en los años cincuenta o la oficina de Dante Giacosa, el ingeniero que diseñó el Topolino, el 600 y el 500, vehículos que fueron determinantes en la masificación popular del automóvil en Italia.

    FCA Prensa
     

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  • Estimados lectores,

    La pasada semana, tal y como informamos en las redes sociales, inauguró el nuevo edificio histórico bautizado HUB, parte de la siempre dinámica y creativa propuesta de FCA Heritage. Estas recuperadas instalaciones no sólo tienen la intención de proveer un moderno y estimulante lugar de trabajo para los funcionarios de FCA: funciona como un espacio multipropósito que ofrece un guión vinculado a un territorio histórico, en el que FCA Heritage puede expresar de la mejor manera su misión: la preservación y la promoción de la herencia de las marcas italianas del grupo.

    El HUB abrió sus puertas el pasado 2 de abril en un edificio evocativo pero a la vez muy desarrollado tecnológica y conceptualmente, donde la interacción y la conectividad le agregan una nueva imagen a la gloriosa historia de Fiat, Lancia, Abarth -las marcas más vinculadas con el área de Turín- y también para Alfa Romeo. Esta ubicado en la antigua “Officina 81” en la Via Plava, parte de la gran instalación industrial de Mirafiori, la histórica planta de Fiat.

    El edificio original ha sido objeto de una restauración en pos de su conservación, en la que se respeta su entorno industrial natural: los históricos colores mostaza y verde, los pisos de cemento, el efecto celosía en innumerables pilares metálicos de la estructura, etc. El HUB concentra todos los servicios y productos que ofrece FCA Heritage, junto con el espacio exclusivo para el proyecto “Reloaded by Creators”, que certifica y restaura la belleza original de muchos modelos vintage y los adecua para su venta. Sin embargo, lo más apabullante del espacio es la exhibición, en un área de 15.000 metros cuadrados, de más de 250 vehículos históricos al mismo tiempo.

    Se trata de las verdaderas joyas de la colección de FCA Heritage -algunas inéditas hasta ahora- que transforman este espacio en un templo pedagógico y emocional: sin ser un espacio de museo tradicional. Fue más bien pensado como un archivo en tres dimensiones en constante crecimiento, y un incubador de ideas para ser disfrutado en visitas guiadas. El área central incluye ocho exhibiciones temáticas (las mostraremos en otro post), y cada una de estas destaca a ocho automóviles de diferentes épocas y marcas del grupo: el más antiguo actualmente en exhibición es de 1908 y el más moderno, del 2008. Por fin podremos ver junta la famosa y vieja colección Lancia!

    La exhibición del FCA HUB abrirá pronto sus puertas al público. Nos queda saber cuándo para acercarnos!

    Prensa FCA

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  • Estimados lectores,

    Hace unos días pudimos realizar una visita privada al recientemente estrenado Hub de FCA en Torino. Gracias a la amabilidad del departamento de prensa de FCA, pudimos realizar la visita a este maravilloso lugar.

    Situado dentro del complejo industrial de FCA en Torino, donde se ubica el Centro Style del grupo y donde se fabrica la Maserati Levante, el Hub se encuentra dentro de una nave donde antiguamente se fabricaban los motores Fiat. Allí, FCA ha ubicado toda la colección Lancia (que se encontraba separada en diferentes edificios), la colección Abarth y la colección Fiat. También hay algún prototipo y unidad única Alfa Romeo de manera momentánea que Alfa Romeo se sitúa completamente en Arese, donde el Museo Storico.

    Nuestro gran fotógrafo Juan Carlos, estuvo con nosotros durante la visita y nos brinda las siguientes y magníficas instantáneas que esperamos disfruten!

    Cordiales saludos,

    Redacción

    PD: nos hubiésemos quedado "a vivir" dentro del Hub!

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  • Estimados lectores,

     

    Retromobile acaba de terminar e iremos publicando el material que tenemos durante los próximos días, ya que es mucho y muy variado. En este caso os presentamos la nueva iniciativa de FCA en cuanto a los vehículos clásicos d ella firma italiana.

     

    Fiat Chrysler Automobiles ha presentado su nuevo programa de restauración oficial para los modelos clásicos de Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth. La nueva división se llama Reloaded by Creators y venderá vehículos retro cuidadosamente seleccionados, "que han sido restaurados a su gloria original y garantizados por el constructor".

     

  • Estimados lectores,

    El pasado día 20 de junio se organizó una reunión para celebrar los 100 años de Fiat en Argentina. Unos pocos días antes la marca celebró por todo lo alto con un festejo en un conocido hotel de la capital argentina con presencia de los máximos mandatarios de FCA Group.

    En este caso, casi 150 vehículos se dieron cita en el evento organizado por el Clib Fiat Clásicos de Argentina, la Agrupación IAVA de Buenos Aires y el Club 800 Coupé-Spider. Los jueces de la Federación de Clubes de Automotores Históricos se encargaron de evaluar los vehículos y premiarlos según las siguientes categorías:

    Postguerra (1945-1959): Fiat Topolino 1946
    Contemporáneos I (1959-1969): Fiat 600 D 1963
    Contemporáneos II (1970-1979): Fiat 128 IAVA 1978
    Interés Especial (1990 en adelante): Fiat Barchetta 1996

    También se acercaron hasta el evento directivos de la Fundación Fangio.

    Gracias a nuestro corresponsal local Sr. Horacio Fontana por las fotografías.

    Redacción

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  • Estimados lectores,

    Hace unas semanas hemos vuelto a nuestro lugar anual de peregrinación, el Museo Storico Alfa Romeo, situado en Arese, Italia. Para nosotros los que hacemos SemanalClasico, Alfa Romeo es más que una marca de fabricar vehículos, es una manera de entender los vehículos.

    El Museo Storico Alfa Romeo, desde que fue inaugurado, hace unos pocos años, no deja de sorprendernos. Siempre que lo hemos visitado, el tiempo se ha detenido haciendo que la visita se haga corta y, al mismo tiempo, hemos descubierto nuevas historias y anécdotas junto con vehículos que están en el backstage del museo, pero sabemos que existen.

    Durante esta pasada visita nos encontramos con 4 magníficos y alucinantes Alfa!

    - Alfa Romeo GT Junior periscopica s/n 116-21.001 con motor 2000 montado detrás de manera transversal, puente trasero De Dion y chasis Alfetta.

    - Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C Grupo B prototipo de 1982. Basado en el Alfasud Sprint con motor Busso V6 montado detrás longitudinalmente y con caja de 5 marchas ZF. Dos prototipos construidos. 

    - Alfa Romeo Alfetta Spider Speciale Pininfarina by Aldo Brovayone, único ejemplar fabricado en 1972 con la idea de reemplazar al Duetto.

    - Alfa Romeo Zeta Sei, Zagato 1983. Diseñado por Giuseppe Mitigo para Carrocería Zagato . Dos prototipos fabricados.

    Además de estos ejemplares pudimos admirar nuevamente los otros "imperdibles" del Museo: Alfa Romeo tipo 159 Aletea s/n 159111 F1 Campeón del Mundo 1951, Alfa Romeo Carabo, el "mejor" Alfa Romeo 33 Stradale s/n 75033.001 Prototipo "quattrofari", diseñado por Franco Scaglione y fabricado por Carrozzeria Marazzi, Alfa Romeo 33/2 Coupe Prototipo Speciale s/n 75033.115 by Leonardo Fioravanti, Alfa Romeo Grupo C Sport Prototipo SE048 diseñado por un team capitaneado por Luneta y fabricado por Abarth con el primer motor 3.5l V10 diseñado por D'Agostino,Alfa Romeo 75 Turbo Evolucione IMSA o el verdadero Disco Volante 1900 C52 Spider Touring s/n 0001 y tantas otras maravillas que os iremos contando.

    El Museo Storico Alfa Romeo es un lugar de culto con los mejores ejemplares que dio la industria italiana del automóvil en su interior, que debe ser visitado no solo por "gil alfisti" sino por todo aficionado al diseño y a la industria del automóvil; allí podréis ver, oler, sentir, entender lo que significaba el "oficio" de hacer automóviles y el orgullo y privilegio que generaba en las personas que allí trabajaban desarrollando esos automóviles y creando la historia de Italia. Para los que entendemos que Alfa Romeo era y es parte de "algo" importante y forma parte de una manera de vivir la vida. Pura emoción!

    La "leyenda" continúa! 

    PD: Queremos agradecer especialmente a la encantadora Raffaella Quaquaro de prensa FCA por las atenciones recibidas durante nuestras visitas.

    Redacción

    Fotos by Juan Carlos Fontana

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  • Estimados lectores,

    El último fin de semana de junio se ha celebrado uno de los mejores eventos europeos relacionados con coches clásicos de competición: la esperadísima Vernasca Silver Flag! Y decimos único porque lo es al mezclr coches excepcionales e históricos de rallye, pista, montaña, turimso y monoplazas. Allí pudimos disfrutar de monoplazas que vimos en el Grand Prix Historique du Monaco, un grupo de fabulosos y originales  Lancia Delta Grupo A, Peugeot 205 T16 Grupo B, Fiat 131 Abarth, Fiat Ritmo Abarth, Lancia 037, Lancia Stratos, Renault R5 Turbo Grupo B, Amilcar, Issotta Fraschini, y un larguísimo etcétera. Así mismo, el primer vehículo en obtener una licencia para circular en Italia también tomó parte de la salida: Peugeot Type 3 de 1893. En total, 200 participantes tomaron la salida e hicieron las delicias de los aficionados!

    La 23a edición de la Vernasca Silver Flag, la reedición de la clásica trepada de montaña que se celebró desde el año 1953 hasta 1972, estuvo dedicada al mundo de carreras francés, con 220 bellezas mecánicas conformando un museo rodante único de algunos de los mayores testimonios de la historia del automovilismo mundial.

    Entre los participantes, uno de los autos destacados fue el Alfa Romeo 1900 Sport Spider construido en 1954 y hoy propiedad del Museo Alfa Romeo de Arese, un rarísimo automóvil de competición del cual se construyeron apenas dos ejemplares equipadocon el motor bimotor de 1900 "bicilíndricos" con cárter seco, con 138 CV de potencia máxima, lo que permite alcanzar los 220 km / h, gracias incluso con un peso de 880 kg y una aerodinámica particularmente eficiente.

     
    Distinguido por el diseño innovador de Bertone, el 1900 Sport Spider está equipado con una caja de cambios de 5 velocidades y un eje trasero De Dion: el rendimiento y la manejabilidad son modernos, reactivos y sinceros, con un alto agarre en carretera.A pesar de que la Vernasca Silver Flag no es una competencia real, su naturaleza dinámica permite recrear de manera genuina la atmósfera de época, de los días de disputas contrarreloj. Allí radica la magia del evento que entusiasma al público y la audiencia.

     

    Una de las celebridades del automovilismo presentes fue Arturo Merzario, quien estuvo al mando del Alfa Romeo 1900 Sport Spider, mientras Bernard Darniche fue el encargado de llevar un Lancia Stratos. Un Alfa Romeo 2000 Sportiva fue elegido como el “Best of Show” entre los autos de post guerra. Este es uno de los dos ejemplares construidos y pertenece a Axel Marx, el coleccionista suizo, famoso por adquirir este automóvil después de un pleito que se extendió por más de 30 años. Miles de itaianos se dieron cita alrededor del recorrido entre Castel Arquato y Vernasca para seguir de cerca la prueba.

    Los premios fueron para:

    - Vetture Anteguerra: Saccardo Girolamo y su Issotta Fraschini

    - Coys Spirit of Motoring: Lancia Aurelia B20 por haber llegado desde UK, más de 2000 millas para participar del evento

    - Vetture Dopoguerra: Alfa Romeo 2000 Sportiva

    Si duda, un evento para no perderse y que merece la pena distinguirla con la ya conocida frase de "mamma mia"!

    Redacción

    Fotos: Pablo Rivas

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  • Estimados lectores,

    Os dejamos con un nuevo video de nuestra reciente visita al impresionante FCA Hub, situado en las afuera de la ciudad de Torino. Toda la colección Lancia (antiguamente desperdigada), la colección Amarth y parte de la colección Fiat y Alfa Romeo está allí.

    Gracias a FCA por dejarnos visitar este paraíso.

    Que lo disfruten.

    Redacción

     

Semanal Clásico

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