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  • Estimados lectores,

     

    LA ASOCIACION ESPAÑOLA DE CLASICOS DEPORTIVOS (AECD) EN ALCALA DE HENARES - PRIMERA EXCURSION DEL AÑO

     

    Año nuevo y una vez que fríos y nieves van desapareciendo, los miembros de la AECD y sus clásicos, estaban deseando  salir a dar una vuelta con los amigos. Alcalá de Henares estaba ahí esperándolos. Tan cerca de Madrid y, quizás por eso,  a veces tan desconocida. Ese ha sido es el destino de la primera excursión del año.

  • Estimados lectores,

     

    El pasado fin de semana se ha celebrado el Antwerp Classic Salon en la localidad belga que lleva su nombre. En esta edición el tema del Salón era: los 70 años del Citroën 2CV, Las 24 Horas de Le Mans y los 70 años del Porsche 356. 

    Este año se celebró la edición número 41 de un salón ya clásico en los calendarios de los países bajos. Más de 20.000 m2 de exposición albergaron cerca de 400 coches en exposición y 350 expositores de 14 países.

     

  • Estimados lectores,

    Mucho se ha hablado de Autoretro Barcelona ente los diferentes medios y entre nosotros, los aficionados y coleccionistas. Hemos escuchado y planteado todo tipo de opiniones en cuanto al resultado, planteamiento y organización del mismo. Por supuesto no faltaron las comparativas con otros años...aunque se intenta cambiar, mejorar, darle otros aires, modernizarlo, hemos visto menos expositores...quizás tengamos que hacer algo de autocrítica los aficionados también junto con la organización. Todo es mejorable...y la unión hace la fuerza. AutoRetro debe seguir!

    Entre todo este aluvión de diferentes, variopintas y respetables opiniones, os dejamos con nuestras fotos, donde intentamos reflejar en qué consistió AutoRetro 2018.

    Que las disfrutéis!

    Redacción

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  • Estimados lectores,

     

    Último evento del año...un año que ha sido muy intenso en cuanto a las actividades relacionadas con nuestra afición, tanto nacionales como internacionales.

    El pasado fin de semana del 16 y 17 de diciembre, la plaza de Gipuzkoa y el frontón 'Atanotxiki' del Paseo de Gernika, además de la carretera que lleva al barrio de Erauskin, fueron el lugar donde se celebró en el 'Finde del Motor' En la localidad guipuzcoana de Beasain pudiéndose disfrutar de diferentes actividades, todas ellas gratuitas, ya que fue una cita sin fin lucrativo alguno.

    Las actividades consistieron en una pequeña feria de coches clásicos, la subida a Erauskin que partía a pocos metros de la plaza, una conferencia sobre auto superación impartida por Albert Llovera que también compitió en la subida, una exhibición de Trial; Karts eléctricos, motos eléctricas y un Scalextric gigante y unos cursos de conducción segura.

    Esperemos que esta bonita iniciativa tenga continuidad en el futuro.

    Felices fiestas y prospero año nuevo.

    Sergio Calleja

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  • Estimados lectores,

    El pasado domingo 13 de Mayo y con motivo de las Fiestas de San Isidro, tuvo lugar en la localidad madrileña de Coslada, muy cerca de la capital, el I Encuentro de Vehiculos Clasicos auspiciado por la concejalia de Comercio y Turismo de dicha localidad.
  • Estimados lectores,

    Desde Argentina.....un evento impresionante.

    Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos a bordo de un AC 16/80 del año 1938 se impusieron en el RDLM, postergando por amplio margen a Alejandro López y Gabriel Gourovich con Delage DMS. El Aston Martin International de 1932 del binomio Tait-Tait resultó ganador del Concurso de Elegancia, desarrollado en el complejo de Oreste Berta S.A.

    Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos con un AC 16/80, ganaron el Rally de la Montaña en su edición número 13, aventajando por más de 70 puntos al binomio integrado por Alejandro López y Gabriel Gourovich, con Delage DMS, tras la disputa de la tercera etapa, que concluyó este sábado en las instalaciones de la Fortaleza de Oreste Berta.

    El rally fue organizado por el Club de Autos Clásicos 5C y Claramunt Garage, además de contar los auspicios del Ministerio de Turismo de la Nación, el Gobierno de San Luis y la Agencia Córdoba Turismo del Gobierno de la Provincia de Córdoba.

    A primera hora de la mañana, la caravana salió en ruta hacia Copina, pero una suave nevada caída sobre el Camino de las Altas Cumbres, obligó a los organizadores a modificar la etapa, por lo que se cancelaron las pruebas de Copina y del Valle de Calamuchita. La actividad se concentró entonces en el Camino de las 100 Curvas y en las pruebas técnicas del Autódromo Oscar Cabalén y del circuito Gastón Perkins del complejo de Berta.

    En este escenario, completamente remodelado, los autos completaron dos vueltas, realizando una serie de pruebas de habilidad y precisión, que le dieron la victoria a Erejomovich-Llanos. Es de señalar que el binomio integrado por Alejandro y Carlos Tait tuvo problemas de batería, por lo que debieron abandonar cuando marchaban en el quinto puesto de la clasificación.

    Héctor Fliter- Agustín Pelaya con Porsche 356 A ganaron la Categoría E, mientras que Astoul-Astoul se adjudicaron la Categoría F a bordo de un Jaguar E -Type. Cubichen-Turchetti con Mercedes Benz 280 SLC se llevaron el primer lugar en la Categoría G y Erejomovich- Llanos, además de su victoria en la General se quedaron con el mejor lugar de la Categoría D.

    Clasificación Final General Rally de la Montaña 2018
    1º Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos AC 16/80 405,72 puntos
    2º Alejandro López-Gabriel Gourovich Delage DMS 477,10 puntos
    3º Lucas Argüelles-Agustín Martínez Fiat 520 661,70 puntos
    4º Daniel Penone- Santiago Penone MG TB 827,05 puntos
    5º Jorge Cubichen-Diego Turchetti M.Benz 280 SLC 838,25 puntos
    6º Gastón Astoul- Jorge Astoul Jaguar E Type 987,70 puntos
    7º Alejandro Gómez- Alberto O. Losantos M. Benz 280 SL 992,03 puntos
    8º Alejandro Oxenford- José Luis Celada Ferrari 365 GTC 1012,31 puntos
    9º Osvaldo Mañas- Sebastián Penone Porsche 911 S 1026,08 puntos
    10º Simón Soroet-Teodoro A. Eguileta Porsche 911 T 1028,50 puntos

    El Aston Martin de 1932 ganó el Concurso de Elegancia
    Sobre el mediodía, los mejores autos de los 46 presentados en el RDLM, participaron del Concurso de Elegancia que premia los méritos deportivos del modelo, la originalidad y el estado de conservación de los clásicos.

    El certamen otorgó premios a los dos mejores autos de cada categoría: en la Categoría D, para vehículos fabricados entre 1931 y 1945, el primer puesto fue para el Aston Martin International de 1932 y el segundo lugar para el AC Competition Sport de 1938. En la Categoría E para vehículos fabricados de 1946 a 1960, el primer lugar quedó para el Jaguar XK 150 OTS de 1958 y fue segundo el Porsche 356 A Cabriolet 1958. En la Categoría F, para vehículos fabricados entre 1961 y 1970, se llevó el primer lugar el Jaguar E Type Serie I 3.8 de 1963 y fue segunda la Ferrari 365 GTC de 1969. En la Categoría G para los fabricados entre 1971 y el límite que fija la FIVA (Fédération Internationale de Véhicules Anciennes), fue primero el Fiat Dino Spider de 1971 y segundo el Porsche 914 de 1972.

    El jurado eligió como mejor auto o "Best of Show" al Aston Martin International de 1932, propiedad de Alejandro y Carlos Tait.

    Oreste Berta, presente
    Oreste Berta, preparador de autos y motores de competición reconocido a nivel internacional, encabezó junto a Daniel Claramunt y Carlos Pascualini la entrega de premios y presentó junto a sus hijos Brian y Oreste las reformas en la pista, que permitirán el desarrollo de múltiples disciplinas automovilísticas. Asimismo, junto a Alejandro y Diego Levy, Oreste presentó el Super Car Cross, actualmente en desarrollo, que se sumará desde 2019 a las competencias de Rally Cross Argentino. Este auto, de casi 500 CV, giró en el circuito sobre un asfalto mojado y sorprendió por la potencia de su unidad motriz.

    Gracias Raúl Reami por las fotos!

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  • Estimados lectores,

    Desde el otro lado del charco recibimos la crónica y fotos de nuestro colaborador Sr. Raúl Reami de uno de los eventos más importantes de Argentina!

    La 17ª edición del Rally de las Bodegas "Copa Park Hyatt" llegó a su fin y no pudo tener un mejor cierre, con un buen marco de público que se dio cita en la rampa de llegada donde se realizó la ceremonia de premiación, que coronó a Alejandro López y Gabriel Gourovich como los vencedores de la prueba.

    

La dupla bonaerense, a bordo de un Delage DMS del año 1927, se quedó por primera vez con esta competencia, que se disputa en la modalidad de regularidad, forma parte del calendario nacional del ACA y mundial FIVA y ha sido declarada de interés nacional, provincial y municipal. Además integra el campeonato Triple Corona, junto a las fechas del Rally de la Montaña (Córdoba) y las 1000 Millas Sport (Bariloche).

El segundo puesto le correspondió a Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos con un AC Bristol 16/80 de 1938. Mientras que completó el podio Leonardo Zerbini y Carlos Tesan, con un Porsche 911 T de 1972.

Las 82 tripulaciones, 18 de ellas mendocinas, sortearon con éxito una segunda etapa muy difícil y exigente, no solo por la dificultad de las pruebas especiales, sino también por las inclemencias del tiempo, debido a que en varios sectores del recorrido también tuvieron que desafiar a la lluvia.



    La última jornada del RDLB 2019 transitó sectores como el Cerro de la Gloria, para luego dirigirse a la bodega Melipal de Agrelo. Después el recorrido continuó hasta Andeluna, en Tupungato, para finalizar el tramo en la bodega Bressia, de Luján de Cuyo.  

"Fue una carrera muy difícil, tuvimos suerte de que nos salgan las cosas bien. La última etapa fue muy dura, se largó a llover cuando todavía faltaban 12 pruebas. Nosotros vamos con un auto sin techo y se dificultó todo más.

    Esta victoria significa una alegría enorme porque estamos compitiendo contra Daniel Erejomovich, que es un gran campeón y que además es muy bueno en esto", contó López.

En tanto que Daniel Erejomovich, cuatro veces ganador del RDLB, se llevó la Copa Malbec Luján de Cuyo, al ser el piloto mejor ubicado en los distintos especiales disputados por lo caminos lujaninos.

 Los mendocinos también cumplieron una gran tarea, ya que cuatro tripulaciones finalizaron dentro de los primeros 15. El mejor resultó Emiliano Cejas junto a su padre Roberto, que al volante de un Alfa Romeo Giulia 1600 GT de 1968 finalizaron en la 10ª colocación. Matías Monserrat y Sol Conalbi (Fiat 1500 Coupé de 1969) arribaron 12º, Javier Isoler y Belén Marzoratti (Mercedes Benz 230 SL de 1964) terminaron en el puesto 13º, mientras que Oscar Lemos y Fabián Burgos (Volvo P1800 de 1962) finalizaron en la ubicación 15º.

    Un rally especial, unido a un recorrido formidable y una organización fuera de serie!

    Fuente: Prensa RDLB

    Fotos: Raúl Reami y Pato Boulin

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  • Estimados Lectores,

    Más de 6.000 personas acudieron el pasado sábado 12 de mayo a la primera edición del “SEAT Festival, Clásicos & Familia”, celebrado en el circuito del Jarama, en Madrid. Todo un éxito de asistencia y también de vehículos inscritos, ya que más de 500 modelos históricos de SEAT acudieron a la llamada de la compañía española.

     

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