Semanal Clásico

Estimados lectores,

El mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica abrió sus puertas nuevamente. En su vigésima edición encontrarán una increíble oportunidad para revivir la historia automovilística de todo el mundo a través de una exposición de más de 1.000 autos y motos clásicas de categoría internacional.

AUTOCLASICA 2022 tuvo lugar los días 6, 7, 8, 9 y 10 de octubre, de 10 a 18 hs. en el tradicional predio del Hipódromo de San Isidro situado en Buenos Aires. 

Se celebraron los siguientes aniversarios:: el 75° aniversario de Ferrari, los 50 años de la División Motorsport de BMW, el 60° aniversario del mítico Jaguar E Type, los 100 años de Lancia Lambda, el 50° aniversario de Honda CBX, y un sentido recuerdo a los 40 años de Malvinas. No podemos dejar de mencionar el denominado Espacio BERTA, donde le rendiremos un homenaje especial al “mago” de Alta Gracia, que revolucionó al Turismo de Carretera en la década del 60 con el mítico Torino y su coronación internacional con la descollante actuación de estos autos en las célebres “84 horas de Nurburgring”. Asimismo, estuvieron presentes los ganadores de anteriores AUTOCLASICA  como también se realizó  un merecido homenaje al “Lole” Reutemann  con una exposición de varios de sus autos de carrera originales, incluido el Fórmula 1 de la histórica escudería Williams.

Es importante mencionar que tendrán un lugar destacado los ya clásicos “Autojumble” y “Motojumble”, allí donde los restauradores pudieron la pieza que tanto estaban buscando, algún punto de partida de una futura restauración o simplemente revivir la historia a través de los antiguos objetos.

Autoclásica premió a un Bugatti Type 57 Ventouxcomo el mejor modelo del show. Una Bugatti Type 57 Ventoux se llevó el máximo galardón de “Best of Show”, premio que fue entregado por el presidente del Club de Automóviles Clásicos, Ing. Ricardo Battisti y el Intendente de San Isidro Gustavo Posse. El jurado especializado tuvo que elegir entre  un Alfa Romeo 6C 2500 SS Pininfarina de 1949, un Bentley 4.5 Litros Open Tourer de 1929 y el Bugatti Type 57 Ventoux de 1935, saliendo victorioso el último. Por su parte, el máximo galardón para las motocicletas se lo llevó una Harley Davidson UL 1200 Flat Head de 1947.

Galardonado por la FIVA como uno de los 10 mejores eventos de coches clásicos del mundo, AutoClasica no deja de sorprender al visitante año tras año a los más de 150.000 asistentes, todo un récord.

Prensa Autoclasica.

Fotografías: Sr. Héctor Romero y Sr. Alejandro Beiroa para SemanalClasico y organización

Estimados lectores,

Más de 1000 vehículos entre coches y motors, han participado de una nueva edición de AutoClásica Argentina 2018, un evento considerado entre los top 10 mundial según la FIVA. AutoClásica es la muestra más grande, profesional y dinámica de toda Sudamérica, lo que la convierte en un evento imperdible para los aficionados de el sur del continente americano.

Durante el evento se celebraron los 70 años de la marca Porsche, los 70 años de la marca inglesa Land Rover, los 50 años del Peugeot 504 y del Citroën 2CV. Además se realizó un homenaje a los Mercedes Benz 300SL con diez unidades en diferentes versiones en exposición. Sin embargo, lo más destacable fue la carpa titulada "Leyendas Mundiales", donde se exhibieron las glorias deportivas del automovilismo argentino.

Como Best of Show este año se eligieron dos fantásticos ejemplares y con una historia deportiva inmejorable: MV Agusta ex John Surtees Bi Campeona del mundo 1959/60 y para autos la Ferrari 340/375 MM de 1953.

El evento es organizada por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina y fue declarada de Interés Cultural por el Ministerio de Cultura de la Nación, de Interés Turístico por el Ministerio de Turismo de la Nación y de Interés Municipal por el municipio de San Isidro.

La gente respondió: casi 50.000 visitantes, lo cual es de agradecer a la organización. 

Redacción

Fotos: Horacio Fontana y Manuel Eliçabe

Estimados lectores,

En los Jardines del Hipódromo de San Isidro (Pcia de Bs As), se celebró del 12 al 16 de octubre, una nueva edición de Autoclásica, el festival de autos y motos clásicas más grande de Sudamérica y uno de los 10 eventos recomendados por la FIVA.

En esta vigésima primera edición, se presentaron más de 1.100 coches clásicos de categoría internacional y fue una excelente oportunidad para celebrar varios eventos especiales, entre ellos podemos nombrar:

60 años de Lamborghini

75 años del Citroën 2cv, 

75° aniversario de Porsche, 

70° aniversario del Corvette, 

Los 100 años de la mítica carrera resistencia Le Mans,  

110 años del Aston Martin,

120° años de Ford.

En el segmento de las motos, no podemos dejar de mencionar los 100 años de BMW y los 120 años de Harley Davidson.

También debemos destacar el espacio para la feria de repuestos ("Autojumble" - "Motojumble") donde se podía encontrar una gran variedad de piezas, libros y antigüedades de las más diversas.

​Los ganadores

Esta ansiada entrega de premios, arrojó los siguientes resultados: 

El máximo ganador, nombrado como "Best of Show",fue el Ford Model K Touring (1906).

Mientras que en la categoría motos, el "Best of Show" fue para Vicent Black Shadow (1951).

A continuación detallamos los primeros premios en todas las categorías participantes:

Embarcaciones Clásicas: Paglietini 460.

Vehículos Comerciales: Alfa Romeo Matta (1954).

Vehículos Militares: Kaiser Jeep (1968).

Competición Argentina: Berta Tornado F-1.

Competición Internacional: Aston Martin Ulster (1934).

Turismo Carretera: Ford Falcon "Pirín Gradassi".

Artesanía Argentina: Mercedes-Benz SSK "Pur Sang".

Revival: Jaguar C-Type.

Industria Argentina Origen Americano: Ford Falcon Sprint (1973).

Industria Argentina Origen Europeo: Ford Sierra XR4 (1985).

Micro Coupé: Messerschmitt KR175 (1956).

Veteranos: Ford Model K Touring 40HP (1906) (y premio "Best of Show 2023").

Vintage Americanos: Ford A Coupé (1931).

Vintage Europeo: Delage (1928).

Post Vintage Americanos: Chevrolet Business Coupé (1938).

Post Guerra Americano: Chevrolet Corvette C1 V8 (1960).

Post Guerra Europea: BMW 328 Roadster (1938 - Réplica).

Post Guerra Europeo Pequeña Serie: Jaguar XK120 Lighweight (1948).

Post Guerra Europeo Gran Serie: Jaguar XK150 Fixed Head (1960).

Contemporáneos americanos: Cadillac Eldorado (1970).

Contemporáneos Europeos Pequeña Serie: Porsche 911 RS (1963).

Contemporáneos Europeos Gran Serie: Mercedes-Benz 280 SE Coupé Convertible (1968).

Orientales: Datsun 280 ZX.

Superautos: Porsche 911 GT2 RS

World Rally Car: Lancia 037 Rally Evo 2 (1983).

Fundación Lory Barra: Ford Falcon Angostado

Fundación Museo del Automóvil: Toyota Celica Supra (1981).

Premio al Diseño "Gustavo Fosco": Porsche 928 S (1981).

Mención Especial Autoclásica: Audi Sport Quattro S2 (1985 - Réplica).

Premio FIVA: Chrysler Sedán (1925).

Texto y fotografías: Sr. Alejandro Beiroa