Semanal Clásico

Estimados lectores,

El superdeportivo Bulldog de Aston Martin restaurado por Classic Motor Cars Ltd (CMC) en Bridgnorth, Shropshire, ha alcanzado tres hitos importantes en solo nueve días: el automóvil ganó el premio a la restauración del año del Royal Automobile Club, CMC ganó el premio al especialista del año en los premios Octane Historic Moring, y el sábado 27 de noviembre el auto alcanzó las 162 millas por hora en su primera sesión de prueba. Por primera vez en más de 40 años, el automóvil ha sido conducido a gran velocidad.

Nigel Woodward, director gerente de CMC, dijo: “Los últimos días han sido algo así como un torbellino, ganar dos premios prestigiosos en una semana es fantástico y es un gran tributo al equipo de CMC que ha trabajado tan duro en el auto para el últimos 18 meses. Pero para colmo acelerando a 162 en nuestra primera salida con el auto es solo la guinda del pastel”.

El automóvil se probó de forma privada en la Royal Naval Air Station en Yeovilton en Somerset. Esto fue parte de una serie de actividades de Royal Naval que han visto el automóvil presentado en el Hampton Court Concours por dos aprendices de la Royal Naval Air Station. El automóvil se exhibió a bordo del HMS Prince of Wales, el último portaaviones de Gran Bretaña y la próxima prueba se llevará a cabo en RNAS Yeovilton una vez que se realice el análisis de las pruebas de los sábados y las condiciones sean las adecuadas.

Richard Gauntlett, quien representa al dueño del auto Phillip Sarofim, y quien envió el auto a CMC para la restauración, estaba eufórico: “Ver el automóvil rodar así por primera vez en cuarenta años es un sueño hecho realidad. Crecí con el coche, tenía un póster de él en la pared de mi dormitorio. No puedo agradecer lo suficiente al equipo de CMC por el arduo trabajo que han realizado en este proyecto”.

Victor Gauntlett, el padre de Richard, era presidente de Aston Martin cuando se planeó que el superdeportivo fuera el primer automóvil de producción en superar las 200 mph. Pero el proyecto se canceló después de que el automóvil alcanzara casi 192 millas por hora en 1980. Luego, el automóvil se vendió y desapareció ocasionalmente apareciendo en determinados eventos. Fue comprado por Phillip Sarofim hace dos años.

Richard agregó: “El automóvil se probará nuevamente este año o al comienzo del próximo en la Royal Naval Air Station antes de lograr el récord de 200 mph que nunca logró en 1980. La ubicación de ese intento aún se está discutiendo, añadió Nigel; “Todavía queda mucho por hacer, pero la sesión del sábado no solo validó el automóvil, sino que también proporcionó muchos datos muy útiles. El hecho de que sin intentarlo, y con un viento cruzado de 50 mph, superamos la marca de 160 mph en solo ¾ de milla, con impulso reducido y aceleración parcial, dice mucho. Fue solo una falta de valentía de mi parte y el hecho de que todavía estábamos evaluando el coche lo que nos impidió ir más rápido”.

Prensa CMC

Estimados lectores,

Un ícono británico diseñado por Aston Martin a finales de la década de los años setenta para mostrar las capacidades de sus nuevas dependencias de ingeniería será restaurado por CMC (Classic Motors Cars), en Bridgenorth, Inglaterra.

El Aston Martin Bulldog, diseñado por William Towns, es un «one-off» que Aston Martin pergeñó para demostrar que no sólo se trataba de una pequeña compañía de renombre gracias a sus productos casi artesanales sino por su departamento de ingeniería de clase mundial.

Aston Martin esperaba que el auto fuera capaz de superar las 200 millas por hora (320 km/h), para así convertirse en el auto de producción más veloz de su época. Sin embargo, las pruebas y el desarrollo fueron interrumpidos cuando este bólido ya tenía una marca de 191 millas (305 km/h) en las pruebas desarrolladas en la pista de MIRA, al tomar Victor Gauntlett el control de la compañía en el año 1981.

Ahora CMC comenzó a restaurarlo en un proceso que irá hasta la última de sus tuercas y tornillos y demandará un lapso de 18 meses, y a partir del cual su actual propietario intentará superar la barrera de los 320 km/h para luego llevarlo de gira por eventos alrededor del mundo.

Nigel Woodward, director de CMC declaró: «queremos regresar a este one off a su configuración original, pero deberemos incorporar componentes y tecnología más moderna para mejorar la confiabilidad de este automóvil. En general queremos mantener la arquitectura técnica y la apariencia del auto». Woodward profundizó sobre el asunto: «por el momento, estamos comprobando que nada funciona en el auto y estoy seguro que mientras avancemos en el proceso encontraremos todo tipo de desafíos. Tenemos un enorme archivo de documentos del auto y estamos trabajando con los ingenieros que originalmente construyeron este auto. Aun así nos gustaría saber mucho más sobre él, como quién fue el que cambió el color del auto del blanco y gris original al verde, cuándo le instalaron carburadores, etc».

Un equipo de ocho personas están trabajando en la restauración del vehículo y uno de los más grandes desafíos será la provisión de partes, contemplando la posibilidad de fabricarlas en las instalaciones de CMC en el caso de no encontrarlas en el mercado, considerando que el Bulldog es un «one-off».

Prensa CMC