Semanal Clásico

Estimados lectores,

Desde Argentina, nuestro colaborador nos envía las siguientes instantáneas de este rally previo a las geniales y esperadísimas 1000 Millas Argentinas.

El sábado 2 de noviembre, el Rally Pre 1000 Millas Sport llevó a cabo su 37° edición, y largó desde Pueblo Caamaño, el complejo de usos mixtos. Allí, 70 automóviles clásicos se reunieron para iniciar la edición más importante de Sudamérica, organizada por el Club de Automóviles Sport.

Los pilotos afrontaron un recorrido de 200 km a lo largo de distintas localidades del norte de la provincia de Buenos Aires como Pilar, Zárate, Lima, Atucha y Capilla del Señor. El mismo culminó con la entrega de premios a los ganadores Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos, quienes compitieron a bordo de un AC 16/80.

Increíbles coches junto con fantásticos e inolvidables paisajes.

Raúl Reami para SemanalClasico.com

Estimados lectores,

Desde Argentina nos llegan estas hermosas instantáneas del Rallye de Primavera organizado por el Club de Automóviles Sport. Un evento clásico dentro del calendario argentino.

El Rally recorrió distintas localidades del norte de la Provincia de Buenos Aires, con control de sellos en la plaza de Capilla del Señor, snack a continuación, y pruebas especiales en el Kartódromo Internacional de Zárate. El almuerzo y entrega de premios se realizó en el Restaurante Las Piedras.

Gracias a los Sres. Raúl Reami y Alejandro Varalla por las fantásticas fotos. 

Redacción

Estimados lectores,

Un año más nos acercamos hasta el ya tradicional Gran Premio Recoleta a Tigre, considerado uno de lo más importantes del mundo en cuanto a vehículos preguerra, tanto por su organización, historia y calidad de los vehículos participantes.

Concretamente, se celebró los días 17 y 18 de agosto y fue la edición número XXIII de la mítica prueba que comenzó su andadura allá por 1906. Organizado por el Club de Automóviles Clásicos de Argentina, es reservado para vehículos construidos antes del 31 de diciembre de 1919. 

El evento se realizaró desde las 11 horas en los jardines del emblemático Museo de Arte Tigre (MAT), Paseo Victorica 972. Vecinos y visitantes de la ciudad pudieron disfrutarlo con entrada libre y gratuita. 

Más de 50 coches y motos tomaron la salida desde la puerta del histórico bar La Biela, en el barrio porteño de Recoleta. Luego, tomaron las avenidas Figueroa Alcorta, Udaondo y Del Libertador, en la Capital Federal. Después, cruzaron los partidos de Vicente López, San Isidro y San Fernando para arribar al MAT.

“Estamos muy contentos de volver a recibir esta prestigiosa carrera de orden patrimonial y artístico aquí en Tigre, que reúne a miembros de nuestra comunidad y a visitantes. Como siempre destaca nuestro intendente Julio Zamora, estas manifestaciones ponen en valor la cultura local y debemos acompañarlas para que sigan perdurando en la historia”, expresó la subsecretaria de Cultura, Milagros Noblía Galán.

En tanto, la directora del MAT, Graciela Arbolave, recalcó: “Por el estilo y la época de los vehículos, no hay mejor escenario que este museo para albergar este hermoso evento, que habla de la memoria de un país. Es un placer para nosotros y esperamos poder seguir disfrutando de próximas ediciones”.

Al llegar a la meta, los conductores y sus copilotos recibieron el aplauso del público y un obsequio recordatorio. Cientos de personas se dieron cita tanto a la salida, como en la llegada y acompañaron a los vehículos durante todo el recorrido.

“Esta es una carrera que comenzó en 1906 siendo la primera del país. Estamos muy contentos porque son autos de hace más de 100 años y los pilotos se ocupan de ponerlos a punto para este día. Agradezco al intendente Zamora y a todo el Municipio por el apoyo de todos estos años”, expresó el presidente del Club Automóviles Clásicos de San Isidro, Ricardo Batisti.

Por su parte, Alberto Romero, uno de los participantes de la prueba, dijo: “Estamos un año entero esperando para hacer esta travesía hermosa. Es lindo también porque la gente valora el trabajo que hacemos para dejar los vehículos en estas condiciones”.

Sin duda, un evento para no perderse. SemanalClásico tuvo la oportunidad de participar del mismo allá por el año 2015 y fue una experiencia única, memorable e inolvidable.

Fotografías a cargo de nuestro colaborador Sr. Horacio Fontana.

Redacción

Estimados lectores,

Ya falta menos de un mes para un evento por excelencia en el calendario mundial: El Winter Rally 2018 Mendoza: Una Experiencia de Los Andes!

El Winter Rally es una comeptencia en la cual toman la salida 45 binomios a bordo de sus clásicas monturas. Este evento es muy especial debido al recorrido y paisajes que la organización ha escogido cuidadosamente. El objetivo es vivir la gran aventura de recorrer los increíbles caminos de alta montaña del Cruce de los Andes de Mendoza, Argentina, con el gran desafío de la prueba de alcanzar la base del icónico Cerro Aconcagua, el más alto de América con su cumbre de 6.962 metros de altura.

Se integra en forma perfecta la adrenalina de una exigente competencia de regularidad sport con una experiencia única en la cordillera de Los Andes...

Recorremos las zonas de Potrerillos, Uspallata y Puente del Inca, con el desafío de llegar al pié del Cerro Aconcagua; siempre que las nevadas y las contingencias climáticas nos lo permitan.

Cronograma 2018:

 

Día 1 - Jueves 9 de Agosto:

• 15:00 hs: acreditaciones con circuito de prácticas en Bodega Nieto Senetiner en Vistalba.

• 18:00 hs: fin de acreditaciones y coctel de apertura en Bodega Nieto Senetiner
• Alojamiento en Ciudad de Mendoza (Hotel Esplendor)

Día 2 - Viernes 10 de Agosto: 1º Etapa "Pre Cordillera de Los Andes" Lujan de Cuyo - Potrerillos

• 8:30 hs: Desayuno en Club Tapiz - Lujan de Cuyo
• 9:00 hs: Largada 1º tanda de pruebas
• 11:00 hs: Neutralización & Coffe en Bodega Renacer
• 12:00 hs: 2º tanda de pruebas en Lujan de Cuyo

• 14:00 hs: Almuerzo en Posada del Blanco en Potrerillos

• 16:00 hs: 3º tanda de pruebas en Las Vegas

• 17:30 hs: Fin de etapa en Gran Hotel Potrerillos
• 21:00 hs: Cena en restaurante del Hotel

Día 3 - Sábado 11 de Agosto: 2º Etapa Maratón "Alta Montaña" Uspallata -Puente del Inca - Aconcagua

• 8:00 hs: Largada desde Gran Hotel Potrerillos

• 9:00 hs: 4º tanda de pruebas en pueblo de Uspallata y enlace hasta la alta montaña (Puente del Inca - Aconcagua)

• 11:30 hs: 5º tanda de pruebas en el camino de trepada a la base Horcones del Cerro Aconcagua de 6.962 mts Neutralización & Coffe en Alta Montaña

• 12:30 hs: 6º tanda de pruebas en Punta de Vacas

• 14:00 hs: Almuerzo de campo en Uspallata

• 16:30 hs: 7º tanda de Pruebas en Uspallata

• 18:00 hs: fin de competencia en Gran Hotel Potrerillos

• 21:00 hs: cena de cierre y entrega de premios.

Sin duda, un evento imperdible y del cual estaremos atentos a su celebración!

 

Suerte Pato y Leo!

 

Redacción

 

 

 

 

 

 

  

Estimados lectores,

Entre los días 25, 26 y 27 de Mayo se llevó a cabo en la localidad de Los Cardales (provincia de Bs As), el tan esperado festejo por los 50 años del Mehari.

Este modelo que fuera presentado en Francia -nada más ni nada menos- que en Mayo de 1968, se comenzó a producir en nuestro país a partir de 1971 y desde ese momento empezó a sumar adeptos, gracias a su filosofía descontracturada y espíritu de libertad. 

La organización fue realizada por el "Club Mehari Argentina" y "Pueblos Mehari Uruguay" y contó con el apoyo de Citroën Argentina, más la logística del Municipio de Exaltación de la Cruz.

Esta celebración duró tres días y arrancó el día viernes 25 de Mayo con una colorida caravana multicolor de Meharis en una vistosa travesía por los caminos de Exaltación de la Cruz. 

Al día siguiente vino el plato fuerte: La bienvenida la daba un gran arco inflado de Citroën que al cruzarlo se ingresaba en la Plaza Mitre y allí se congregaban todos los Meharis, además de los diferentes modelos Citroën de las distintas épocas. 

Con un clima inmejorable, el resultado de este día festivo al aire libre y en familia fue el mejor homenaje para un vehículo que caló hondo en el corazón de distintas generaciones.

Fotos: Citroën Argentina, 25-5-2018

Texto: Alejandro Beiroa

Estimados lectores,

120 automóviles de todas las épocas tomaron la salida de esta prueba ya emblemática y la más importante de sudamérica de regularidad: las Mil Millas Argentinas. Organizadas por el prestigioso Club de Automóviles Sport de Argentina, los binomios recorrieron la espectacular patagonia a lo largo de tres etapas y 1260 kilómetros con epicentro en la ciudad austral de Bariloche.

Las Mil Millas que llegan a la patagonia cada mes de noviembre son similares a las 1000 Miglia italianas y ambas comparten excelentes relaciones de amistad y organización. Se trata de una carrera de regularidad, pero funciona también como un museo rodante único de vehículos de colección únicos y marcas legendarias que asombran a los fanáticos. La mayoría de los competidores son argentinos pero –como cada año– algunos llegaron también de países vecinos, de Estados Unidos, de Alemania y de Italia. 

Alejandro López y Gabriel Gourovich, al comando de un Delage DMS 1927, se impuso en la 31ra. edición de las 1000 Millas Sport, que concluyó el sábado último en San Carlos de Bariloche, tras superar por un apretado margen de 3,22 puntos a la tripulación de Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos con un AC 16/80 CS 1938. En tercer lugar, completando el podio, se ubicaron Leonardo Zerbini y Carlos Tesán (Porsche 911 T) quienes, con este resultado, se consagraron campeones de la Triple Corona 2019 (que componen además el Rally de las Bodegas y el Rally de la Montaña).

Marcas legendarias para un paisaje formidable y una organización impecable.

Redacción

Fotos: Sr. Raúl Reami para semanalclasico

Estimados lectores,

Desde Argentina nos llega una modalidad de automovilismo la cual creemos interesante dar a conocer en la península ibérica. Se trata de la categoría denominada "baquets (coches descubiertos)". Surgida a principios de los 90 debido a la pasión de unos pocos entusiastas, ahora es una modalidad muy popular en el país sudamericano compuesta por monopostos y bipostos. Se desarrollan a lo largo del país y atraen una gran convocatoria de aficionados.

Esta modalidad no es una carrera, ni un paseo, es una experiencia única, que solo quienes toman parte de ella y la viven desde dentro comentan que es  incomparable con cualquier otro evento automovilístico, es un evento para disfrutar de la camaradería y del particular andar de las baquets. Generalmente son eventos de largo alcance y con unas características especiales que los hacen únicos. Los binomios experimentan una carrera volviendo al pasado, tal y como surgió el automovilismo argentino en sus primeras carreras. Contempla la velocidad máxima controlada sin competencia alguna ni cronómetros para poder disfrutar d los amigos y el paisaje. Todos los participantes reciben su premio.

La prueba recorre caminos de tierra, y tiene el espíritu de recordar los primeros Grandes Premios del Automovilismo argentino a bordo de las tradicionales baquets antiguos, que son conjuntos mecánicos que se convierten en baquets posibilitando que una noble y antigua máquina vuelva a la vida. Las baquets recorren nuevamente los polvorientos caminos interiores del país, tal cual lo hicieron hace muchas décadas. Los pilotos y copilotos sufren el calor, el polvo, la lluvia, el frío e incluso el granizo formando parte del recorrido.

Normalmente impulsadas con motores de 8 cilindros, con carrocerías nuevas, las baquets tienen como características principales, chasis, motor, frenos, ruedas, transmisiones deben respetar a los de la época, sin excepción alguna. Y la baquet, el piloto , los amigos y el camino (de paisajes inciertos y únicos), forman unas características que hacen que cada evento sea entrañable e inolvidable.

 Estos coches aún, luego de tantas décadas, tienen hambre de carreras!

Redacción

Fotos desde Argentina: Sr. Daniel Longobucco/Sebastián Russo

Estimados lectores,

Con gran pena, informamos del fallecimiento, hace tan sólo unos días, de nuestro colaborador en Argentina, Sr. Horacio Fontana.

Horacio nos representaba en todos los eventos en el país austral. Desde hacía muchos años, allá donde había un evento relacionado con coches clásicos, allí estaba Horacio. Con cámara en mano, su carácter risueño y siempre con buenas palabras y modales gentleman, fue querido por todos. La pasión por los clásicos se sentía ya en su voz. Siempre recordaremos los buenos momentos, las bromas, las risas, su vitalidad y su pasión por su familia. Verdaderamente una personalidad única y maravillosa, el mundo tiene que ser un lugar más pobre sin él ya que tenía un espíritu generoso. 

Desde aquí, nuestras más sinceras condolencias de todo el equipo de SemanalClasico a la familia.

Gracias por todo, tío! Y buen viaje...

Redacción

Estimados lectores,

Desde el otro lado del charco recibimos la crónica y fotos de nuestro colaborador Sr. Raúl Reami de uno de los eventos más importantes de Argentina!

La 17ª edición del Rally de las Bodegas "Copa Park Hyatt" llegó a su fin y no pudo tener un mejor cierre, con un buen marco de público que se dio cita en la rampa de llegada donde se realizó la ceremonia de premiación, que coronó a Alejandro López y Gabriel Gourovich como los vencedores de la prueba.



La dupla bonaerense, a bordo de un Delage DMS del año 1927, se quedó por primera vez con esta competencia, que se disputa en la modalidad de regularidad, forma parte del calendario nacional del ACA y mundial FIVA y ha sido declarada de interés nacional, provincial y municipal. Además integra el campeonato Triple Corona, junto a las fechas del Rally de la Montaña (Córdoba) y las 1000 Millas Sport (Bariloche).

El segundo puesto le correspondió a Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos con un AC Bristol 16/80 de 1938. Mientras que completó el podio Leonardo Zerbini y Carlos Tesan, con un Porsche 911 T de 1972.

Las 82 tripulaciones, 18 de ellas mendocinas, sortearon con éxito una segunda etapa muy difícil y exigente, no solo por la dificultad de las pruebas especiales, sino también por las inclemencias del tiempo, debido a que en varios sectores del recorrido también tuvieron que desafiar a la lluvia.



La última jornada del RDLB 2019 transitó sectores como el Cerro de la Gloria, para luego dirigirse a la bodega Melipal de Agrelo. Después el recorrido continuó hasta Andeluna, en Tupungato, para finalizar el tramo en la bodega Bressia, de Luján de Cuyo.  

"Fue una carrera muy difícil, tuvimos suerte de que nos salgan las cosas bien. La última etapa fue muy dura, se largó a llover cuando todavía faltaban 12 pruebas. Nosotros vamos con un auto sin techo y se dificultó todo más.

Esta victoria significa una alegría enorme porque estamos compitiendo contra Daniel Erejomovich, que es un gran campeón y que además es muy bueno en esto", contó López.

En tanto que Daniel Erejomovich, cuatro veces ganador del RDLB, se llevó la Copa Malbec Luján de Cuyo, al ser el piloto mejor ubicado en los distintos especiales disputados por lo caminos lujaninos.

 Los mendocinos también cumplieron una gran tarea, ya que cuatro tripulaciones finalizaron dentro de los primeros 15. El mejor resultó Emiliano Cejas junto a su padre Roberto, que al volante de un Alfa Romeo Giulia 1600 GT de 1968 finalizaron en la 10ª colocación. Matías Monserrat y Sol Conalbi (Fiat 1500 Coupé de 1969) arribaron 12º, Javier Isoler y Belén Marzoratti (Mercedes Benz 230 SL de 1964) terminaron en el puesto 13º, mientras que Oscar Lemos y Fabián Burgos (Volvo P1800 de 1962) finalizaron en la ubicación 15º.

Un rally especial, unido a un recorrido formidable y una organización fuera de serie!

Fuente: Prensa RDLB

Fotos: Raúl Reami y Pato Boulin