Semanal Clásico

2017

  • Andorra Winter Rally: la previa II...

    Andorra Winter Rally: la previa II...

    Estimados lectores,

     

    Cartel de completo para el

    ANDORRA WINTER RALLY 2017

     

    • 17 de diciembre, con el núcleo de carrera situado en Ordino

    • 51,75 km de regularidad en carretera cerrada y sobre nieve

    • 55 equipos, con los mejores especialistas de la modalidad

     

    Ordino, 12 de diciembre de 2017.– La cuarta edición del ANDORRA WINTER RALLY se celebrará el próximo domingo, 17 de diciembre, con base en Ordino y una excelente lista de inscritos de 55 equipos de una variada procedencia: 38 de España (7 de ellos residentes fuera de Catalunya), 11 de Andorra y 6 de Francia. Esta es la situación ideal que deseaba el organizador del rally, el Automòbil Club d’Andorra, ya que se han inscrito los pilotos que desean practicar sobre nieve, formando una lista compacta y asumible por la propia organización y todo ello redundando en el mejor control y seguridad posibles.

     

    La prueba cuenta con la colaboración del Comú d’Ordino y de Canillo, que permiten la disputa del rally en carretera cerrada, nieve asegurada y toda la dificultad técnica que proporcionan las carreteras del principado. El cambio de estructura del rally iniciado este año por el Automòbil Club d’Andorra ha sido del agrado de los especialistas, que acuden para disputar la única prueba de estas características en los Pirineos. Este hecho anima a muchos de los participantes en el próximo Rallye Monte-Carlo Histórico a efectuar el ensayo general en el ANDORRA WINTER RALLY.

     

    Una lista repleta de grandes nombres

    Entre estos equipos españoles que participarán en el próximo Rallye Monte-Carlo Historique y que afrontan la prueba andorrana como puesta a punto está SEAT Coches Históricos, con Salvador Cañellas-Daniel Ferrater (Seat 124 Especial 1800) a la cabeza. Este mismo equipo alinea a Manuel Cortés-Eloi Alsina (Seat 127) y Joan Dalmau-Carles Jiménez (Seat 1430), este último copiloto ganador de las dos últimas ediciones del ANDORRA WINTER RALLY. Otros dos equipos destacados que también estarán en la prueba monegasca son los formados por David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S) y Antonio Sainz-Secundino Suárez (Porsche 912 R).

     

    Nombres que también destacan son Carles Miró-Iván Matavacas (Porsche 924), Francesc Gutiérrez-Anna Vives (Opel Ascona 400), Carles y Guillem Santacreu (Opel Ascona 2000 SR), José Manuel López-Gerard Ferrer (Volkswagen Golf GTI), Tere Armadans-Miquel Molist (Volkswagen Golf GTI), Kim Vilatarsana-Joan Codinachs (Renault 5 Copa Turbo), Ghislain Gaubert-David Favre (Porsche 911 SC), Juli Ureña-Ángel Iraberri (Seat 1430), Martín Arroyo-Laureano Canales (Opel Ascona 2000 SR), Jordi Pons-Jessica Nebra (BMW 2002), Gerard Massanas-Marta Camprubí (Seat 127), Gerard Gummà-Llorenç de Ferrer (Austin MG Maestro), etc. Todos los automóviles inscritos están distribuidos en las categorías Legend, Original e Integrale (vehículos 4x4), cada una de estas categorías dividida en 2 grupos.

     

    Horario previsto, domingo 17 de diciembre

    08h                 Salida 1er participante Camp de la Tenada (Ordino)

    08.10h            •Ordino 1 (8,66 km)

    09.20h            •Ordino 2 (8,66 km)

    10.30h            •Ordino 3 (8,66 km)

    11.20h            Llegada 1er participante neutralización Camp de la Tenada (Ordino)

    11.55h            Salida 1er participante de la neutralización

    12.35h            •Canillo 1 (8,59 km)

    13.45h            •Canillo 2 (8,59 km)

    14.55h            •Canillo 3 (8,59 km)

    15.20h            Llegada 1er participante final rally Camp de la Tenada (Ordino)

    17h                 Publicación de resultados y reparto de premios (Hotel Coma)

     

    Tanto las verificaciones administrativas (Hotel Coma) como las verificaciones técnicas y de neumáticos (aparcamiento Camp de la Tenada) se harán entre las 15 y las 19 horas del sábado, 16 de diciembre. El parque de trabajo (aparcamiento de las Escuelas) y la base administrativa de la carrera (Edificio El Buné, frente Restaurante Tòpic) se ubican también en Ordino.

     

    ¿Quién será el cuarto vencedor?

    El ANDORRA WINTER RALLY, un evento de invierno para automóviles clásicos pensado y creado para la conducción pura sobre hielo, empezó en 2014 siendo ganado en su primera edición por los franceses Henri Trautmann-Joel Fritz (Lancia Beta HPE 2000). En 2015 y 2016 los vencedores fueron los catalanes Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé y Lancia Delta HF 4WD). Estos son los podios de las tres ediciones celebradas:

     

    2014

    1-Henri Trautmann-Joel Fritz (F/Lancia Beta HPE 2000)

    2-José Manuel López-Josue Sánchez (Volkswagen Golf GTI)

    3-Víctor Abillà-Víctor Abillà (Opel Kadett GT/E)

     

    2015

    1-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé)

    2-Kim Vilatarsana-Helena Vilatarsana (Renault 5 Copa Turbo)

    3-Ferran Naudi-Sergi Salvadó (Volkswagen Golf Rallye)

     

    2016

    1-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Delta HF 4WD)

    2-Gerard Aymerich-Ferran Aymerich (Audi 80 Coupé Quattro)

    3-Josep Maria Bardolet-Eloi Alsina (Seat 127)

     

    Redacción

     

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  • London to Brighton Run 2017

    London to Brighton Run 2017

    Estimados lectores!

     

    Más de 400 vehículos veteranos, sus conductores y pasajeros se presentaron el Hyde Park (Londres) el pasado domingo día 5 de noviembre para tomar la salida en la famosa carrera London to Brighton Run, la carrera más larga del mundo para vehículos veteranos anteriores a 1905!

     

    El día fue simplemente espectacular, con un sol radiante en medio del cielo azul, lo que permitió que la carrera se desarrollara en un ambiente muy festivo hasta la costa de Sussex. Si hablamos de Regularidad, presentado por primera vez en 2014, el Time Trial de regularidad, ahora patrocinado por Chopard, pone a prueba el ingenio de los conductores y sus pasajeros contra reloj y la iniciativa realmente ha capturado la atención de los participantes . Solo 52 ingresaron al concurso inaugural en 2014, una cifra que ascendió a un récord de 313 participantes en 2017, impulsado por el premio de un cronógrafo Chopard Mille Miglia, por valor de £ 4,900, en espera del ganador.

     

    Lejos de una carrera, la competencia convocó a los participantes a designar la velocidad media objetivo para la sección de 13 millas en la ruta entre Crawley High Street y Burgess Hill. Teniendo en cuenta la edad anterior a 1905 de los vehículos veteranos en el desfile, las opciones disponibles eran 8 mph, 10 mph, 12 mph, 14 mph, 16 mph y 18 mph.

     

    El ganador de este año, Ymer Sletter, optó por un promedio de 12 mph entre los dos puntos y se acercó a la velocidad que eligió. Manejando un Cadillac que se remonta a 1904, la velocidad real de Sletter para la sección asignada en Sussex Downs fue de 12.01 mph. Chris Rolph terminó segundo en su Wolseley 1904 con un promedio de 11.97 mph frente a un tiempo objetivo similar de 12 mph, mientras que Patrick Hemphill finalizó como el tercero entre los viajeros a bordo de su Oldsmobile 1903, promediando 12.07 mph también contra su meta de 12 mph.

     

    "Si bien este maravilloso evento tiene que ver con la participación y no con la competencia, estamos encantados de que Chopard Regularity Time Trial esté agregando una dimensión adicional al famoso viaje desde Londres a Brighton y demostrando ser tan popular entre más y más privilegiados para participar en esta histórica Carrera ", dijo Antonius Kerssenbrock, Director Ejecutivo de Chopard Reino Unido, quien participó en la Carrera por primera vez este año.

     

    "Felicitamos a todos los que se inscribieron en la prueba contrarreloj Chopard Regularity de este año, en especial a nuestro ganador, que llegó en una décima de segundo para lograr el resultado perfecto. La precisión y la confiabilidad han sido características clave de todos los relojes Chopard que datan del amanecer de la compañía en el siglo XIX, y esos dos atributos fueron clave para quienes ganaron este premio cada vez más buscado ".

     

    Este año, la Carrera presentó la entrada más grande en los últimos años; organizado, como lo ha sido desde 1930, por el Royal Automobile Club.

     

    Aunque se desviaron varios automóviles tras un accidente de tráfico que involucró a uno de los vehículos participantes, 315 de los 401 titulares llegaron a Brighton para reclamar la codiciada medalla de los finalistas.

     

    La Carrera marcó el final de la London Motor Week del Royal Automobile Club: una celebración de siete días de automovilismo, que incluyó una exposición de arte, conferencias de automovilismo, un foro de automovilismo y una noche de entrega de premios automovilísticos.

     

    El penúltimo evento de la semana fue el Regent Street Motor Show, el sábado 4 de noviembre, que convirtió la principal calle comercial de Londres en un escaparate automovilístico que destacó tanto a los veteranos como a los modernos y atrajo a cientos de miles de visitantes.

     

    La Veteran Car Run de hoy marcó 121 años desde la Emancipation Run original, que se realizó en 1896 para celebrar la Locomotive on the Highway Act. Esto elevó el límite de velocidad para "locomotoras ligeras" de 4 a 14 mph y abolió la necesidad de que un hombre camine adelante ondeando una bandera roja.

     

    See you next year!

     

    Redacción

     

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