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Panorama Clásico: Noticias y Actualidad



Museo Storico Alfa Romeo abre el día de su 110 Aniversario

Museo Storico Alfa Romeo abre el día de su 110 Aniversario

Estimados lectores, Gli Alfisti estamos de enhorabuena. El Museo Storico Alfa Romeo situado en Arese, reabrirá al público el 24 de junio, el mismo día en el que la marca celebra su 110º aniversario de su nacimiento. Los festejos por el aniversario del «Biscione» tendrán lugar en el museo de Arese y se extenderán a lo largo de toda esa semana. El espacio a su vez está preparando una sorpresa muy especial para los clubes y entusiastas que se acerquen a tan importante celebración, ya que por primera vez los...

Mi primer Goodwood, inolvidable…

Mi primer Goodwood, inolvidable…

Como toda primera vez, me quedará grabado en la memoria para siempre…Ya fuí preparado, sabiendo lo que me iba a encontrar en cuanto a coches y carreras. También en cuanto a ambiente y atmósfera en el evento más especial del calendario. Y allí estuvimos preparados mis dos amigos y yo el Viernes por la mañana temprano para trabajar, pero también para disfrutar de algo que nos gusta tanto. Vestidos como marcan las reglas del Revival nos adentramos en este mundo fabuloso, recreado a la perfección por la vestimenta de la...

Lotus: 60 años de su primera victoria

Lotus: 60 años de su primera victoria

Estimados lectores, El 29 de mayo de 1960, exactamente 60 años atrás, Stirling Moss pilotó su Lotus a lo largo de casi tres horas de una carrera agotadora, batallando contra sus rivales y la lluvia en las calles del Principado, para así ganar el Grand Prix de Mónaco. Aquella sería la primera victoria en el Campeonato Mundial de F1 para Lotus. Exactamente seis décadas después del inicio de aquel camino de éxitos, Lotus quiere rendir homenaje a los comienzos de su gran historia en la Fórmula 1, que ha visto...

La Duetto de Alfa Romeo

La Duetto de Alfa Romeo

Estimados lectores, «Es un auto que lo perdona todo. Y también es muy bonito». Esas fueron las palabras de un gentleman acerca de la Duetto: el legendario Steve McQueen, las realizó en el verano boreal de 1966, después de haber sido invitado por la revista «Sports Illustrated» para probar el spider italiano junto con otros amigos apasionados de la velocidad. El modelo que condujo fue uno de los primeros Alfa Romeo 1600 Spider que desembarcaron en los EE.UU., después de su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra unos...

El Aston Martin DB5 vuelve 55 años después

El Aston Martin DB5 vuelve 55 años después

Estimados lectores, Vuelve el DB5! Tal y como 007 que nunca muere, parece que el DB5 tampoco. Es considerado como uno de autos más famosos del mundo y reconocido como el más deseado y buscado de los modelos clásicos de Aston Martin. El DB5 se ha convertido en el súmmum del estilo sin edad y y de todo el deseo que puede generar un auto deportivo. No llegaron siquiera a 900 los ejemplares del DB5 coupé que fueron construidos por la marca entre 1963 y 1965 y, por lejos, el...

Aquellos tipos locos

Aquellos tipos locos

Los llamo “tipos locos” cariñosamente. No llegué a conocerlos pero siempre he fantaseado mucho con sus azañas, y viendo el GP de Canadá de 2011 tuve tiempo y razones para acordarme de ellos mas de una vez.

Maserati: 80 años de la victoria en la Targa Florio

Maserati: 80 años de la victoria en la Targa Florio

Estimados lectores. El 23 de mayo de 1940, Maserati celebraba su cuarta victoria consecutiva en la Targa Florio. El coche de la casa del Tridente que cruzó en primera posición la meta de la prestigiosa carrera siciliana era un monoposto Maserati Tipo 4CL con Luigi «Gigi» Villoresi al volante, que sumó su nombre a la lista de ganadores de una de las carreras más antiguas del mundo. Creado en 1939, el 4CL fue obra de Ernesto Maserati, el más joven de los hermanos Maserati, que quería diseñar un automóvil que...

Los Alfa Romeo al servicio del Stato

Los Alfa Romeo al servicio del Stato

Estimados lectores, En la Italia de la posguerra, los coches Alfa Romeo eran una leyenda. Demostraron ser más rápidos que cualquier otro automóvil, tanto en la pista como en las rutas. Eran potentes y siempre ganaban, como el bien sobre el mal… Tenían todas las características técnicas y simbólicas para convertirse en los vehículos de las Fuerzas de Seguridad del Estado. El vínculo entre Alfa Romeo y las instituciones de orden público es una pequeña parte de la historia de la República italiana. A partir de los años cincuenta, se...

Video: Visita al National Motor Museum

Video: Visita al National Motor Museum

Estimados lectores, Os traemos el video que hemos realizado al National Motor Museum, situado en Beaulieu, sur de UK. Un lugar que el aficionado debe visitar ya que es una visita muy interesante tanto a nivel formativo como por los coches ahi expuestos. Cordiales saludos, Redacción

La Alfetta 158/159

La Alfetta 158/159

Estimados lectores, El vínculo entre Alfa Romeo y la Fórmula 1 está inscripto en la historia de las carreras deportivas: Alfa Romeo ganó el primer Gran Premio y el campeonato inaugural de la categoría reina de automovilismo en 1950, con Nino Farina a bordo de un Alfa Romeo Gran Premio Tipo 158 «Alfetta», un éxito que repitió en 1951 con Juan Manuel Fangio en el Alfetta 159. Mañana, 13 de mayo, se cumple el aniversario número 70 del primer Gran Premio de Fórmula 1, uno de los grandes hitos deportivos...

Larga vida a los Austin AJ40

Larga vida a los Austin AJ40

Estimados lectores, Burlen Ltd, una empresa británica conocida en el ambiente por construir carburadores de reposición y partes de las marcas Amal, SU y Zenith, anunció la compra del negocio de repuestos para los autos a pedal Austin J40 propiedad del ingeniero y experto de la industria Roy Halford. Desde el mismo momento del cambio de mando, el pasado 20 de abril, Burlen está comercializando y distribuyendo las partes y repuestos para los J40 a pedal, construidas por la propia empresa utilizando métodos de fabricación tradicionales y también modernos para...

El Porsche 914 fue increíblemente moderno

El Porsche 914 fue increíblemente moderno

Estimados lectores, El diseño del Porsche 914 fue muy innovador, aunque se derivaba en gran medida de la historia de la marca, Michael Mauer lo explica y evalúa. Hoy es un coche clásico muy buscado. La idea vino de Porsche. Ferry quería un modelo de entrada que permitiera a los jóvenes conductores acceder a la marca con un precio asequible. Solo por eso el 914 ya era un auténtico Porsche. Se probaba algo distinto: el corazón del coche, el motor, estaba situado en el centro. Y la forma seguía a...

Felices 40 Fiat Panda

Felices 40 Fiat Panda

Estimados lectores, El icónico Fiat Panda cumple 40 años y lo está celebrando y de qué manera ya que es uno de los modelos con más éxito de la marca turinese, con más de 4,4 millones de unidades producidas desde 1980 a 2003. Ha marcado una época dentro de la historia del automóvil tanto por su practicidad como por su diseño. Las líneas del Panda nacieron allá por el verano de 1976, de la mente de un joven brillante llamado Giorgietto Giugiaro. En otoño de 1977 se perfila el diseño...

80 años del triunfo de BMW en las Mille Miglia

80 años del triunfo de BMW en las Mille Miglia

Estimados lectores, En la «Eifelrennen» de 1936, celebrada en Nürburgring, el BMW 328 fue el vehículo más rápido en la clase de dos litros, consiguiendo una victoria nada menos que en la primera competencia que disputaba en la historia. Cuatro años después, participó en una carrera que terminó por transformar al BMW 328 en una leyenda del automovilismo deportivo. Dos hombres corrieron hacia un triunfo espectacular. El dúo formado por Fritz Huschke von Hanstein y Walter Bäumer condujeron un 328 en la Mille Miglia celebrada el 28 de abril de...

El coche de policía más rápido, en venta

El coche de policía más rápido, en venta

Estimados lectores, Un Ferrari de 1962 usado por la policía ya está a la venta. Girardo & Co. recibió recientemente la noticia, que puso en el mercado, en una cantidad no revelada, el precioso modelo utilizado por la unidad rápida de la Politiza Italiana en la década de 1960. El modelo en cuestión es el legendario Ferrari 250 GTE 2 + 2 Series II Police de 1962, chasis 3999, que Armando Spatafora pidió usar para ayudar especialmente a las persecuciones de los delincuentes que huían y luego a menudo demasiado...

Bentley Blower Continuation Series, si o no?

Bentley Blower Continuation Series, si o no?

Estimados lectores, El proyecto Bentley's Blower Continuation Series alcanzó un hito "importante" esta semana. De hecho, se completó el modelo digital CAD (Computer Aided Design), que actuará como el proyecto principal y la referencia técnica para la construcción de los nuevos automóviles. Anunciado el año pasado, la Serie de Continuación de Blower es una serie de doce nuevos coches Bentley Blowers, cada uno de los cuales será una copia mecánica exacta del auto Team Blower de 1929 pilotado por Sir Tim Birkin, y probablemente, hoy en día, el Bentley más...

Porsche y el desarrollo de sus primeros motores

Porsche y el desarrollo de sus primeros motores

Estimados lectores, En el nacimiento del primer Porsche hubo dos factores decisivos: una fuerza de voluntad sin límites y la escasez de recursos. Los primeros años después de la guerra fueron difíciles para el estudio de diseño que se había trasladado de Stuttgart a Gmünd. La empresa se mantuvo a flote con el desarrollo y la producción de equipos agrícolas, como cabrestantes y segadoras. Hoy, las imágenes de archivo de los primeros años de la posguerra nos permiten apreciar la audacia de la empresa, que entonces pensó en fabricar un...

Alfa Romeo y el Alfa 24 HP

Alfa Romeo y el Alfa 24 HP

Estimados lectores, Oficialmente, nuestra historia comenzó el 24 de junio de 1910 con la fundación de A.L.F.A (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili), pero nos remontaremos unos años atrás, hasta un personaje singular: un francés con un gran bigote y una visión excepcional para los negocios. Pierre Alexandre Darracq comenzó su carrera dirigiendo una fábrica de bicicletas en Burdeos, pero pronto se enamoró de los autos. Sus vehículos tenían gran éxito en Francia. Luego decidió exportarlos, abriendo sucursales en Londres y posteriormente en Italia. Comenzó su actividad en Nápoles, en abril de...

Como la mayor colección de coches clásicos Bugatti regresó a Francia

Como la mayor colección de coches clásicos Bugatti regresó a Francia

Estimados lectores, Sencillamente amaba las Bugatti; Fritz Schlumpf se propuso comprar todos los Bugatti posibles de aquel lote de 30 ejemplares, porque deseaba que fueran la base para conformar la mayor colección de Bugatti en existencia. De hecho, el asunto se volvió una obsesión personal, y así lo reflejan las negociaciones con el propietario norteamericano de aquella colección, que se extendieron al menos por dos años. Bugatti y Schlumpf son dos nombres, o más bien apellidos, que estuvieron relacionados por un largo tiempo. Fritz Schlumpf compró su primera Bugatti a...

Historia: Alfa Romeo 75 Parte 2

Historia: Alfa Romeo 75 Parte 2

Estimados lectores, Continuamos con la historia del Alfa Romeo 75, un vehículo que marcó una época para la casa milanese y, actualmente son coches clásicos que se empiezan a ser buscados, especialmente en sus versiones más deportivas y extremas. Técnicamente, como mencionamos, el Alfa 75 era maduro y no difería mucho de los "hermanos" mayores. Las suspensiones delanteras tenían un esquema que favorecía la dureza, eran cuadriláteras con amortiguadores cortos e inclinados y un elemento elástico como barra de torsión (en lugar de los muelles habituales). En la parte trasera...

Obituario: Gentleman Sir Stirling Moss

Obituario: Gentleman Sir Stirling Moss

Estimados lectores, Mucho se ha hablado de la muertes del legendario Sir Stirling Moss el pasado domingo a los 90 años. Aquí va nuestro pequeño homenaje luego de haber tenido la suerte de haber disfrutado de su compañía durante minutos entrañables en diferentes eventos alrededor de Europa. Se va el último icono del motorsport. Originario de Londres y considerado ampliamente como el mejor piloto que nunca ganó un Campeonato del Mundo de F1, Moss ganó 16 Grand Prix entre 1955 y 1961 con Mercedes, Maserati, Vanwall y con el equipo...

Historia: Alfa Romeo 75. Parte 1

Historia: Alfa Romeo 75. Parte 1

Estimados lectores, Hoy les traemos la historia del Alfa Romeo 75, un vehículo que dejó huella en la historia tanto por su diseño, armonía, sensualidad como por su equilibro. El desarrollo de este modelo no fue demasiado "agotadora": se sabe que la situación financiera de Alfa Romeo, a principios de los años 80, no era la mejor y el proyecto se llevó a cabo mirando de reojo a la economía de la marca. La plataforma, la carrocería y la suspensión fueron prestados de la Nuova Giulietta (proyecto 116), nacida en...

Aniversario: 20 años BMW Z8

Aniversario: 20 años BMW Z8

Estimados lectores, El icónico roadster BMW Z8, presentado hace solo 20 años, tenía una misión precisa y a juzgar por las opniones que acompañaron su vida y, sobre todo, por el muy alto valor de los ejemplares que se intercambian entre los coleccionistas, el objetivo se logró perfectamente . El Z8 presentaba una carrocería de 4.4 metros de largo diseñado por Henrik Fisker, inspirado en el 507 de 1956 creado por Albrecht von Goertz. "Si tuviera que diseñar el 507 hoy, declaró en 2003, sería como el Z8". Fiel a...

Los 65 años del Citroen DS

Los 65 años del Citroen DS

Estimados lectores, El DS marcó un antes y un después en la historia del automóvil. Sus contemporáneos fueron muy conscientes de ello. En el propio Salón de París de 1955, los visitantes cerraron nada menos que 12.000 pedidos el mismo día de su presentación, mientras que la prensa especializada elogiaba unánimemente su diseño audaz y su comportamiento en ruta. 65 años después de su lanzamiento, el DS sigue siendo uno de los iconos del automóvil francés del siglo XX, sinónimo de glamour, lujo, diseño e innovación. Con su estilo único,...

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Barcelona, 28 de noviembre de 2016.- La trigésimo tercera edición de AutoRetro, que se celebró del 24 al 27 de noviembre en el palacio 8 de Fira de Barcelona-Montjuïc, recibió la visita de cerca de 55.000 personas que se dejaron seducir por el efecto evocador del segmento del motor clásico. AutoRetro Barcelona 2016 contó con la participación de cerca de 300 expositores procedentes de 10 países. El monográfico mostró cerca de medio millar de vehículos, automóviles y motocicletas, clásicos e históricos y un amplio abanico de empresas y profesionales dedicados a la comercialización de recambios, accesorios y complementos.  La participación de público y empresas en este Salón refuerza el posicionamiento de AutoRetro entre los mejores salones de clásicos del sur de Europa. 
 
La actividad comercial registrada en estos cuatro días confirma que el mercado del clásico comienza a recuperarse del frenazo registrado por los efectos de la crisis económica. Los carteles de “vendido” daban fe del optimismo con el que se plantea el futuro de este sector. 
Por primera vez, dedicamos la jornada inaugural a los profesionales con el objetivo de fomentar las sinergias entre restauradores, comercializadores, proveedores y aficionados e incentivar las ventas en el marco del evento. La experiencia resultó exitosa: más de cinco mil profesionales accedieron al Salón durante esta jornada. 
 
El XXXIII Salón Internacional del Vehículo Clásico de Barcelona reunió auténticas piezas de coleccionistas que permitieron visibilizar el trabajo en restauración que desarrollan los profesionales españoles y que goza de gran prestigio en los mercados internacionales, así como el nivel de producto que se mueve en el ámbito europeo. 
 
Entre las muchas propuestas que se mostraron en Barcelona destacó el Rolls Royce Silver Ghost ‘Roi des Belges’ de 1911. Este exclusivo vehículo, valorado en más de un millón de euros, tiene su origen en un encargo personalizado de Leopoldo II, Rey de los Belgas, de ahí su nombre. Fabricado entre 1907 y 1925 (7.842 unidades) fue el coche de lujo de reyes, millonarios y famosos, siendo el automóvil más deseado, equipado y caro que podía comprarse en su época.
 
En el área de motocicletas se pudieron ver ejemplares exclusivos y sofisticados de principios del siglo XX como una FN Tipo 700 de 1914 o una Motobecane de fabricación francesa de 1924, además de una ingente selección de moto Bultaco, Montesa, Vespa, Lambretta, Norton, Indian, Ossa, Ducati, etc. 
Como es habitual, el Salón de Clásicos de Barcelona acogió diversas exposiciones monográficas como la presentada por SEAT sobre su popular modelo 850 que cumple 50 años o su serie Cupra que celebra su veinte aniversario; la de Alfa Romeo sobre su mítico Giulia de los años 60 y  su reedición actual; y de la mano de Porsche pudimos constatar por qué casi el 80 por ciento de sus deportivos de dos puertas fabricados desde sus inicios, allá por 1948, siguen circulando por las carreteras de todo el mundo.
 
Otras propuestas expositivas que despertaron gran interés fueron la auspiciada por el Museo de la Moto de Barcelona que presentó una muestra retrospectiva sobre la prueba Seis Días de Enduro con diversas unidades de competición como Bultaco Chaparral, Ossa 150 2T y Zundapp GS 125, entre otras; la promovida por IED Barcelona Escuela Superior de Diseño, denominada AutoFutura, que daba las claves sobre el transporte del mañana; y la que rindió homenaje al piloto de motociclismo Víctor Palomo, primer español en ganar un título internacional (1976). El paseo más histórico nos lo ofreció la Plataforma de Defensa del Patrimoni Historic de Bombers de Barcelona, que nos presentó una selección de vehículos de finales del siglo XIX y de la primera mitad del XX.  
 
Dentro de los actos programados en esta edición, la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) celebró el Año del Patrimonio de Automoción con un concurso, entre los vehículos expuestos en AutoRetro, a la mejor restauración en las categorías de Automóvil y Motocicleta. Los galardones fueron para un Alfa Romeo Zagato de 1973 y una Bultaco Sherpa T.  Por su parte el RACC eligió AutoRetro para realizar la presentación del primer Rally Catalunya Historic que se celebrará en febrero de 2017. Esta prueba de regularidad se desarrollará en dos etapas Barcelona-Perpignan-Barcelona.  
 
Actividades Paralelas 
Mucho dinamismo aportó el programa de actividades paralelas desarrollado en esta edición y en el contamos con la complicidad de los aficionados. La plaza del Universo y el antiguo circuito de Montjuïc fueron los espacios en los que se desarrolló el programa participativo.  
 
SEAT organizó el concurso SEAT más Original entre los aficionados que acudieron al Salón con sus vehículos de la marca. La firma de Martorell premió a los vehículos que destacaron por su nivel de conservación o cuya restauración se realizó preservando su originalidad.
 
Las Montjuic Legend Series, desfiles de clásicos por el trazado del antiguo circuito de Montjuïc, reeditaron el éxito alcanzado el pasado año. Se cubrieron todas las plazas disponibles, participando unos 200 vehículos, entre automóviles y motocicletas, que revivieron la experiencia de circular por curvas legendarias como el Ángulo de Miramar, la Font del Gat, La Rosaleda o el Teatro Griego. 
 
En esta edición pusimos en marcha actividad Enciende tus Motores-Start your Engines, una iniciativa evocadora que nos permitió sentir la pasión por el motor a través de sus sonidos. Medio centenar de automóviles de marcado carácter deportivo ofrecieron un espectáculo con su peculiar y majestuoso sonido de arranque y aceleración.  En esta exhibición pudimos escuchar vehículos como Fórmula SEAT 1430, el SEAT Panda de Carlos Sáinz, Alpine A110 Tour de Corse,  Abarth 1000 TC,  Lancia Delta Integrale y R5 Turbo, entre otros. 
 
Los aficionados tuvieron la posibilidad de recordar las gymcanas que inundaron las plazas de pueblos y ciudades de España hasta los años 70. Los participantes e esta actividad mostraron su destreza y habilidad sobre un circuito con ocho pruebas de dificultad: bolos, recorrido ciego, precisión de parada, equilibrio, giro y baloncesto, entre otras. 
 
Los Bomberos de Barcelona también entraron en acción, realizando varias exhibiciones de simulación de excarcelación de víctimas en vehículo accidentado. Esta acción práctica se realizó con personal, medios técnicos y vehículos ligeros del Cuerpo de Bomberos y permitió trasladar al gran público una parte de su laboriosa actividad. 
 
Habilitamos un circuito a escala para exhibiciones de habilidad en terrenos escarpados con vehículos todoterreno (4x4). Decenas de aficionados al radiocontrol mostraron su pericia en esta actividad.  
 
AutoRetro Barcelona es una iniciativa ferial organizada por ERMEvents. En esta XXXIII edición contamos con el patrocinio de la correduría de seguros Zalba Caldú y Freixenet y la colaboración de hoteles Ibis, Renfe, Iberia y Trasmediterránea, que ofrecieron descuentos especiales para los visitantes procedentes de fuera de Barcelona. 
 
NOTA DE PRENSA
FOTOS DE SERGIO CALLEJA
 
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