12° Edición del Rally de la Montaña

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La tripulación  italiana Giordano Mozzi y Stefania Biacca con un Triumph TR3 A de 1960 se impuso ajustadamente en el Rally de la Montaña, llevado a cabo en las provincias de San Luis y Córdoba por los  difíciles caminos serranos que son  ideales para éste tipo de competencias , dado que conjugan poco tránsito vehicular con muy buen piso, rutas divertidas para disfrutar de nuestros clásicos y bello entorno paisajístico.
 
Segundos en una brillante actuación fueron los multicampeones argentinos Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos a tan solo 3,93 puntos de diferencia., con un Datsun 240 Z de 1971. Si no fuera por el hándicap, se hubiesen quedado con la victoria.
 
Rally de la Montaña
 
La Etapa 1 tuvo largada en Potrero de los Funes, con un par de vueltas al circuito internacional semipermanente para después dirigirse  a La Punta, La Quebrada, Nogolí, Dique Río Grande, La Carolina, Concarán y finalizar en la ciudad de Merlo completando 330 Km. de recorrido.
 
La Etapa 2 unió Merlo en la Provincia de San Luis con Carlos Paz en la Provincia de Córdoba tras 358 Km, pasando por Las Chacras, La Paz, Luyaba, San Javier, Nono, Mina Clavero, El Cóndor, Copina, Falda del Carmen y Alta Gracia (Autódromo Oscar Cabalén).
 
Y la Etapa 3 de 225 Km con largada en Carlos Paz, camino de las 100 curvas, Falda del Carmen, El Observatorio, Copina, Bosque Alegre, San Clemente, Los Reartes, Dique Los Molinos, Alta Gracia (La Fortaleza de Oreste Berta)
 
 Clasificación General Final
 
1. Mozzi, Giordano / Biacca, Stefania - Triumph TR3 A - 480 pts.
2. Erejomovich Daniel / Llanos, Gustavo - Datsun 240Z - 483,93 pts.
3. Argüelles Lucas / Di Paolo, Mariano - Fiat 520 - 504,40 pts.
4. Penone, Daniel / Penone, Santiago - MG TB - 757,55 pts.
5. Sanchez Zinny, Fernando / Speroni, Máximo - Amilcar CGSs - 764,40 pts.
6. Tait, Alejandro / Tait, Carlos - FIAT 1500 Osca - 866,55 pts.
 
El Mercedes Benz 300 SL de 1960 ganó el Concurso de Elegancia.
 
El Rally de la Montaña premió a los mejores autos del parque en base a criterios basados en diseño, historia deportiva del modelo, estado de conservación y originalidad. 
 
En la categoría Vintage y Post Vintage hasta 1945 el primer lugar fue para el Amílcar CGSs de 1927 y segundo fue el Fiat 520 de 1928.
 
En la categoría Posguerra de 1945 a 1960 se impuso el Mercedes Benz 300 SL de 1960 y fue su escolta el Porsche 356 A Cabrio de 1958.
 
En la división E para autos de 1961 a 1970, se impuso el Jaguar E Type Serie I 4.2. de 1967 y fue segundo el Triumph TR3 A de 1960.
 
En tanto en la Categoría G para vehículos Contemporáneos de 1971 a 1985 fue elegido el De Tomaso Pantera GTS de 1985 y segundo el Ferrari 365-GTB/4 de 1974, un modelo similar al que apareció arrumbado en una cochera de Japón la semana pasada y que se convirtió en noticia por su valor para los coleccionistas. 
 
Finalmente el jurado eligió como "Best of Show" en este Concurso de Elegancia al Mercedes Benz 300 SL del binomio integrado por Máximo y Paula Baccanelli, quienes tuvieron palabras de elogio para la organización.
 
Desde Argentina para Semanal Clásico, Raúl Reami
 
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