Gran Premio Argentino Histórico 2017

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Estimados Lectores,
Un año más nos hemos acercado hasta este evento único en el mundo: el Gran Premio Argentino Histórico organizado por el Automóvil Club Argentino. El día 27 de octubre se puso en marcha el Gran Premio desde la sede del Automóvil Club Argentino. Automóviles de colección, participantes de los Grandes Premios de Turismo corridos entre 1957 y 1975, incluyendo las clásicas cupritas de Turismo Carretera, forman el llamado museo itinerante del automóvil, tomaron la salida de la prueba. Más de 140 binomios tomaron parte de esta carrera emotiva con una duración de 3577 km para terminar en la ciudad de Arrecifes.
 
El Gran Premio Argentino Histórico se encuentra además inscripto en el calendario oficial de la FIA (Federación Internacional del Automóvil), dentro de la categoría “International Competition” y otorga puntos por el Campeonato Argentino GPA y para el Campeonato Codasur. Esta prueba, además de la faz deportiva, ya que otorga puntos para el Campeonato Argentino de la especialidad de la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino, tiene un fin solidario que se concreta a través de Cáritas Argentina con sus delegaciones del interior del país. Al arribo de cada etapa, cada participante debe entregar obligatoriamente (establecido en el reglamento de la competencia) cinco kilos de alimentos no perecederos para poder clasificar, recaudando aproximadamente 1.500 kilos en cada final de etapa y totalizando al final de la prueba casi 10 toneladas de alimentos que son repartidos en las localidades más necesitadas de cada cabecera. Asimismo, el Automóvil Club Argentino todos los años dona a Cáritas Argentina una cantidad similar a la recibida durante la competencia.
 
Gran Premio Argentino Historico
 
El Gran Premio moviliza alrededor de 700 personas que incluyen pilotos, navegantes, auxilios, familiares, organizadores, fiscalizadores, autoridades deportivas de Codasur, patrocinadores, etc., lo que hace que en algunos lugares las plazas hoteleras se vean colmadas.
 
El domingo se puso en marcha la primera etapa entre Bragado y Villa General Belgrano, Córdoba, con un recorrido de 637 kilómetros. El lunes fue la segunda jornada, entre Villa General Belgrano y Tucumán, con un una exigencia de 674 kilómetros, y al otro día se efectuó la tercera, que unió la ciudad norteña y Catamarca (435 kilómetros). El miércoles 1° de noviembre fue de merecido  descanso, y el cuarto capítulo se llevó a cabo el jueves 2 entre Catamarca y San Juan (627 km). La quinta etapa, viernes, unió a San Juan con Villa General Belgrano, y los equipos sumaron 608 kilómetros. Por último, el sábado 4 se realizó el último tramo, entre la localidad cordobesa y Arrecifes, Buenos Aires, con un recorrido de 601 kilómetros.
 
GP Argentino Historico
 
Etapa 1:
El comienzo deportivo para las 142 máquinas tuvo lugar en Bragado, frente a la Municipalidad. La exigencia del día demandaba recorrer 637 kms. hasta Villa General Belgrano, ciudad turística por excelencia de la provincia mediterránea, donde finalmente descansaron con miras a la segunda exigencia de hoy lunes entre la citada ciudad y San Miguel de Tucumán. La tripulación paraguaya conformada por Esteban Gauto y Cecilia Riveros, quienes a bordo de un VW Karman del año 1962, lograron la menor penalización de tiempo, llevándose así su primer triunfo de etapa en la Argentina. Ellos son los actuales campeones del Paraguay. El tiempo total de los paraguayos fue de 10 horas, 4 minutos 1 segundo y 62 centésimas. Segundos a 24 centésimas se ubicaron Oscar Peñalva y Juan Carlos Quiroga con un Torino Coupé 380 del año 1967. Terceros a 41 centésimas de los punteros clasificaron Manuel Urrea y Oscar Soraide sobre su coupé FIAT 1.500 roja, del año ´68. Detrás de ellos se ubicaron los ganadores del año pasado, los Galardi, padre e hijo (Peugeot 404 de 1974) cuartos. Néstor y Tomás Viegas (Ford Falcon ´68) se ubicaron quintos. En la disputada categoría velocímetro, Fernández-Eslava (Fiat 1.500) marchan al frente siendo 56° en la clasificación general
 
Etapa 2:
Recorriendo los veloces faldeos serranos de Los Reartes y Potrero de Garay hasta Alta Gracia, pertenecientes a los valles de Calamuchita y Paravachasca, la caravana llegó a San Miguel de Tucumán. Los ganadores de este etapa a Moises y Maximiliano Osman, padre e hijo, que lograron imponerse con su Peugeot 404 naranja. Peñalba-Quiroga (Torino 380) quienes sorprenden a todos al liderar por primera vez en su historial, esta trascendental carrera. El podio general se completa con Viegas padre e hijo, quienes colocan segundo su Falcon, quedando en tercer lugar en la general el binomio Gauto-Riveros del Karman ‘62 y en la categoría velocímetro ahora comandan los uruguayos Sica en el bonito Ford Escort MK2 de 1980.
 
Etapa 3:
Se disputó la tercera etapa, la más corta de todas, sobre sólo 417 kms. que comprendieron once pruebas clasificatorias (PC). Se unió la ciudad de San Miguel de Tucumán con San Fernando del Valle de Catamarca. Sin dudas el cruce de la Sierra de Ancasti o de El Alto por la Cuesta de Tacana en ascenso y su descenso a San Fernando del Valle de Catamarca por la afamada Cuesta del Portezuela. Luis y Gastón Galardi (Peugeot 404), padre e hijo de Pilar, prov. de Bs. As. y ganadores del último Gran Premiorememoraron lo hecho llevándose la etapa. Tal logro, los devolvió a la pelea por la carrera, siendo ahora segundos en la clasificación general. Manuel Urrea y Oscar Soraide (Fiat 1.500 coupé), primeros. los Viegas, Néstor y Tomás con su Falcon a 10 centésimas de Galardi quedaron terceros. Marchaban cuartos los sorpresivos líderes del lunes, Peñalba-Quiroga (Torino coupé 380). Quintos están Gómez Fernández-Alvarez Fernández (máximos ganadores del GPAH con 4), en la más intuitiva velocímetro, continuaron al frente el binomio uruguayo Daniel y Nicolás Sica. Hermosa largada desde el reloj floral de San Miguel de Tucumán
 
La última etapa que se desarrolló el sábado y tuvo su final en Arrecifes, arribando el binomio de Chivilcoy aproximadamente a las 18. Allí, los vehículos quedaron en exposición hasta que a la hora 19.30 en el Salón Regina de la Sociedad Italiana, donde se realizó la ceremonia de premiación de esta importante competencia. Una gran carrera de Cipolloni-Escalón, quienes dejaron bien en alto el nombre de Chivilcoy recorriendo casi medio país.
 
El GPHA es una prueba dura pero de camaradería!
 
Listado de automóviles homologados a participar: http://gph.aca.org.ar/gpa/2017/RG-GPA-A1.pdf
Resultados finales: http://gph.aca.org.ar/esc_norte/generalcodasur.pdf
 
Desde Buenos Aires para Semanal Clásico, Horacio FONTANA. Notas de prensa ACA. 
 
Gran Premio Argentino Historico
 
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