Panorama Clásico: Noticias y Actualidad



Laredo Ye-Ye 2018

Laredo Ye-Ye 2018

Estimados lectores, El pasado 21 de julio se celebró la VII edición de la concentración de vehículos clásicos de LAREDO YE-YE, en la que se congregaron un centenar de vehículos pese a las adversas condiciones climatológicos, que no resto dinamismo a toda la programación de las actividades del “Festival Laredo Ye-Ye”.  

Silverstone Classic 2018

Silverstone Classic 2018

Estimados lectores, El Silverstone Classic del pasado fin de semana ha sido universalmente aclamado como otro éxito masivo por los 100.000 visitantes, competidores, artistas, organizadores de la parrilla, expositores, clubes de autos y medios de comunicación, que saborearon tres días extraordinarios de entretenimiento épico en el hogar del automovilismo británico.

Exposición Porsche: obras maestras de la colección Régis Mathieu

Exposición Porsche: obras maestras de la colección Régis Mathieu

Estimados lectores, Este verano, para celebrar los setenta años de los autos deportivos Porsche, la Cité de l'Automobile te invita a descubrir la increíble colección de Régis Mathieu, que durante casi treinta años ha reunido modelos excepcionales de la marca Stuttgart. Brindará la oportunidad a los entusiastas, y aquellos que estén menos familiarizados con la marca, de apreciar estos modelos históricos, complementados con candeleros excepcionales y exhibidos por primera vez en los Talleres Mathieu Lustrerie. Por lo tanto, la exposición 'Porsche: Obras maestras de la colección de Mathieu Regis'  introducirá...

Maserati: 60 Años de Eldorado!

Maserati: 60 Años de Eldorado!

Estimados lectores, Existen vehículos que han pasado a la historia por sus grandes éxitos, por las innovaciones que han introducido o por los pilotos que los han conducido. Otros en cambio se han convertido en auténticos íconos por lo que han representado: una historia única, un punto de inflexión, un fenómeno social, un evento que ha ido más allá de las tribunas de un circuito y ha marcado una época.  

Challenge & GT Days 2018

Challenge & GT Days 2018

Estimados lectores, El pasado mes de marzo acudimos al Red Bull Ring en Austria, cerca de Spielberg. Allí se celebró el primer encuentro privado de Ferrari de competición, aprovechando los 25 años de la Ferrari Challenge.

Internacional: Winter Rally, la previa!

Internacional: Winter Rally, la previa!

Estimados lectores, Ya falta menos de un mes para un evento por excelencia en el calendario mundial: El Winter Rally 2018 Mendoza: Una Experiencia de Los Andes! El Winter Rally es una comeptencia en la cual toman la salida 45 binomios a bordo de sus clásicas monturas. Este evento es muy especial debido al recorrido y paisajes que la organización ha escogido cuidadosamente. El objetivo es vivir la gran aventura de recorrer los increíbles caminos de alta montaña del Cruce de los Andes de Mendoza, Argentina, con el gran desafío...

Felices 50 Dino!

Felices 50 Dino!

Estimados lectores, Más de 150 Dino y 300 clientes de todas partes del mundo confluyeron en Maranello el sábado 30 de junio para participar de un evento que celebró los 50 años del estreno en las calles del primer auto de producción de la marca.

Caramulo: 70 años de Porsche

Caramulo: 70 años de Porsche

Estimados lectores, El Museo de Caramulo en Portugal acaba de inaugurar su principal exposición para este año titulada: "Porsche: 70 años de evoluvión" y dedicada al 70 aniversario de la marca icónica alemana. La muestra presenta al público la historia de la marca a través de los modelos comercializados en el país vecino, junto con ejemplares úncos como el Porsche 356 Carrera 2, el Porsche Carrera 6 (906), el Porsche 911 2.7 RS, el Porsche 930 Slant Nose, el Porsche 918 Spyder, el Porsche 935 Almeras o el Porsche 550...

Panda a Pandino 2018

Panda a Pandino 2018

Estimados lectores, La segunda edición de “Panda a Pandino”, la concentración internacional de propietarios de Fiat Panda de toda Europa, desde Alemania, Bélgica, España, Italia, Reino Unido y Austria, tuvo lugar el pasado 24 de junio. En pocas palabras, hay un Panda para todos los días, para todas las nacionalidades y todas las edades, y 365 de ellos se reunieron en Pandino para batir todos los récords y hacer de esta la mayor concentración de Panda en el mundo. El invitado de honor de esta segunda edición fue el nuevo...

El regreso del Miura SVR

El regreso del Miura SVR

Estimados lectores, Lamborghini Polo Histórico completó la restauración de uno de los más famosos Miura: el Miura SVR. En ocasión de su entrega, el auto también fue exhibido en el circuito de Nakayama, en Japón. Como está perfectamente documentado, sólo se construyeron 763 ejemplares de Lamborghini Miura, entre los años 1966 y 1972, en la planta de la firma en Sant’Agata Bolognese, en Italia. El número de Miura armados fuera de Sant’Agata, sin embargo, es mucho más grande, ya que numerosas marcas de modelos a escala han creado distintas versiones...

Furgo Volkswagen 2018

Furgo Volkswagen 2018

Estimados lectores, La concentración de Volkswagen Kombi/Transporter más multitudinaria de España ha celebrado este fin de semana su 15º aniversario. 15 años no se cumplen todos los días y, por ello nadie quiso perderse una edición tan especial, que ha reunido en la Costa Brava a 730 vehículos y a más de 5.500 aficionados de la marca llegados de todos los puntos de España.  

Los 50 del Mehari

Los 50 del Mehari

Estimados lectores, Entre los días 25, 26 y 27 de Mayo se llevó a cabo en la localidad de Los Cardales (provincia de Bs As), el tan esperado festejo por los 50 años del Mehari. Este modelo que fuera presentado en Francia -nada más ni nada menos- que en Mayo de 1968, se comenzó a producir en nuestro país a partir de 1971 y desde ese momento empezó a sumar adeptos, gracias a su filosofía descontracturada y espíritu de libertad.  La organización fue realizada por el "Club Mehari Argentina" y...

AutoBello Barcelona 2018

AutoBello Barcelona 2018

Estimados lectores, Un año más nos acercamos hasta AutoBello Barcelona 2018 invitados por la organización, para celebrar el 10º aniversario del mismo. Se acaba de celebrar este elegante evento en dos puntos: el Autódromo de Terramar y el Golf Terramar en la localidad costera de Sitges, un entorno idílico para tan elegante evento.  

Parco Valentino: Lancia Delta

Parco Valentino: Lancia Delta

Estimados lectores, El pasado día 10 de junio y con motivo del Salone Auto Parco Valentino di Torino, se celebró un encuentro de la mítica marca Lancia y su modelo Delta. Tuvo lugar en la Piazza Vittorio y organizado por Independent Cars Italia.

Centro Storico Fiat: Diettro la Pubblicità

Centro Storico Fiat: Diettro la Pubblicità

Estimados lectores, En respuesta a la demanda popular, el Grupo FCA ha decididó extender hasta el 28 de octubre la exhibición “Dietro la pubblicità” montada en el Centro Storico Fiat en ocasión de la primera edición de Archivissima, el festival internacional de archivos que tuvo lugar en Turín entre el 6 y el 8 de junio pasados y fue sponsoreado por FCA Heritage. La exposición está alojada dentro del elegante edificio Art Nouveau en Via Chiabrera 20 de Turín, y la muestra se encuentra abierta al público, con acceso gratuito, durante el tiempo de apertura del Centro Storico Fiat, es...

XI Concurso Internacional de Elegancia

XI Concurso Internacional de Elegancia

Estimados lectores, Un año más, y ya van once, el Concurso de Elegancia organizado por Pedro Pablo Gallardo, ha sido uno de los grandes acontecimientos del año para los amantes de los clásicos. Tuvo una gran acogida entre os aficionados, y con un ambiente relajado, elegante y muy amigable. Se celebró en el Rel Sitio de la Granja de San Idelfonso, un lugar acorde con la calidad del evento. A concurso se presentaron 25 automóviles entre los que se encontraban ejemplares de época, veteranos, clásicos y superdeportivos. Os mostramos a...

500 Ferrari contra el Cáncer

500 Ferrari contra el Cáncer

Estimados lectores, Los pasados 1, 2 y 3 de junio se celebró una nueva edición, la 24ª, de las ya famosas 500 Ferrari contra el Cancer, evento organizado por Sport & Collection en el circuito de Val du Vienne, en la vecina Francia.  

I Encuentro Vehículos Clásicos de Coslada

I Encuentro Vehículos Clásicos de Coslada

Estimados lectores, El pasado domingo 13 de Mayo y con motivo de las Fiestas de San Isidro, tuvo lugar en la localidad madrileña de Coslada, muy cerca de la capital, el I Encuentro de Vehiculos Clasicos auspiciado por la concejalia de Comercio y Turismo de dicha localidad.

BMW M1: felices 40!

BMW M1: felices 40!

Estimados lectores, La estrella llegó de blanco. Cuando la 64ª edición del Salón del Automóvil de París abrió sus puertas en otoño de 1978, los entusiastas de los autos deportivos tenían un objetivo claro: la exposición de BMW Motorsport GmbH. Allí podían admirar el nuevo modelo, extremadamente dinámico y extraordinariamente bajo que dejaba muy claro a simple vista cuál era el deportivo alemán más rápido en las rutas y autopistas: el BMW M1, que con 1.140 milímetros de altura y 277 CV de potencia, alcanzaba una velocidad de más de...

El Alfa Romeo 33 "africano"

El Alfa Romeo 33 "africano"

Estimados lectores, Hoy os traemos la historia del fantásico Alfa Romeo 33 chasis número 330015 ya que es "entretenida y curiosa". Este 33 comenzó su vida como un 33/2 ya que nace con motor 2 litros para participar en las 24 Hs. de Daytona en 1968 ya que la entrega de su motor V8 2,5 litros se retrasa 3 meses aunque participa en la Targa Florio con dicho nuevo motor y con dorsal número 220. Acaba disputando el campeonato del mundo de ese año bajo la batuta y colores de...

Il Concorso: el ojo de Felipe

Il Concorso: el ojo de Felipe

Estimados lectores, El último fin de semana de mayo nos acercamos, como cada año, hasta el Concorso d'Eleganza Villa d'Este a orillas del Lago di Como. Como os hemos informado varias veces, para nosotros se trata del evento más importante del año y así fue.  

XL Llotja de Sils: 40 años ya!

XL Llotja de Sils: 40 años ya!

Estimados lectores, Dice el tango de Carlos Gardel "40 años no es nada"...y decimos esto porque 40 años después...todos los aficionados quieren volver a la Llotja de Sils! Salvador Claret y su equipo fueron unos adelantados, logrando en estos 40 años crear una de las ferias más importantes del sur de Europa en su tipo. 

XXIV Rally de Ourense de Clásicos y Antiguos / I Rally FEVA

XXIV Rally de Ourense de Clásicos y Antiguos / I Rally FEVA

Estimados lectores,   La responsabilidad del éxito del I Rally FEVA ha recaído sobre la Escudería Clásicos de Ourense y su tradicional prueba Rally de Ourense de Clásicos y Antiguos, que ha sabido solventar el reto con la profesionalidad e ilusión que la ocasión merecía.  

Museo Porsche: 70 años!

Museo Porsche: 70 años!

Estimados lectores,   El año del aniversario Porsche está alcanzando su punto álgido: el viernes 8 de junio, el Museo Porsche acogió a los invitados al estreno de la exposición especial “70 años de deportivos Porsche”.

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XII Rally Ciudad de Vigo
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Estimados lectores,

 

El pasado sábado 5 de mayo ha tenido lugar la XII Edición del Rally Ciudad de Vigo de Clásicos Deportivos, organizada por la Escudería Vigo Clásicos contando con el apoyo imprescindible del Lanzal (patrocinador principal del evento), de GADIS y de los Concellos de Vigo y Nigrán (donde sale y finaliza el Rally) y de los Concellos de Fornelos de Montes y de Tui donde se para a media tarde. En XII ediciones esta prueba, se ha consolidado entre los mejores eventos de regularidad del noroeste peninsular por calidad de inscritos, tanto a nivel de máquinas como de participantes, siendo considerado por un porcentaje mayoritario de los asistentes como uno de los mejores de Galicia en estos años.

 

Los 51 inscritos conformaban un selecto grupo donde había mucha calidad en equipos y máquinas pudiendo el aficionado contemplar toda una representación de los vehículos que se podían ver en los Rallyes europeos a lo largo de los años, desde la década de los años treinta hasta los sesenta y primeros setenta. Destacan, en cuanto a equipos, la presencia de varios de los mejores pilotos y navegantes gallegos, así como un pequeño grupo de participantes asturianos.

 

En cuanto a los vehículos presentes, el parque cerrado que se pudo ver el pasado sábado era espectacular, se pudo observar la evolución que tuvo lugar en esos años en el automovilismo, así podemos ver cómo evolucionó Porsche desde los más antiguos Porsche 356 a los Porsche 911 (desde sus primeros modelos al 911 Turbo) o la evolución de los roadster británicos simbolizados por MG, se podían ver desde los primitivos MG TD de los años 40, hasta los MGA de los años 60 o MGB de finales de los sesenta y principios de los setenta. Destacaban, entre otros, la presencia de un excepcional Bugatti T57 Ventoux, un Jaguar SS100 o el impresionante Mercedes 300SL de los años 50 (versión descapotable del Mercedes Alas de Gaviota). 

En cuanto a marcas, todas aquellas que significan algo en la historia del automovilismo deportivo están presentes: Bugatti, Jaguar, Mercedes, Porsche, BMW, Austin, MG, Alpine, Lancia, Alfa Romeo, Triumph, Fiat, Ford, Abarth, etc.  Podremos ver los vehículos que dominaban los rallyes de esa época, desde los MGA de 1950, o los Austin Cooper que vencieron tres ediciones del Montecarlo a principios de los sesenta, a los Porsche 911 S, Alpine A110 y Ford Escort. También podremos ver los Mercedes con los que la marca alemana dominó los grandes Raids de la época como pueden ser los grandes Mercedes 220S. En el parque cerrado se podía observar vehículos poco habituales como los Sumbean Alpine, Lancia Appia, MGB Sebring... 

En cuanto a los patrocinadores, el IX Rally Ciudad de Vigo contó con un patrocinador principal, Lanzal y la colaboración del Centro Comercial Gran Vía (donde se realizó el parque cerrado), Gadis, Aguasana y Anube.

Anube se encargó del cronometraje. Lo realizó con su magnífico sistema vía GPS que permite a la organización estar puntualmente informada de las penalizaciones y de la localización de los participantes, aspecto este último que incrementa notablemente la seguridad en el desarrollo de la prueba.

Por parte de la organización, la Escudería Vigo Clásicos, puso al frente de la prueba a Fernando Losada, que ejerció las labores de director y  responsable del diseño del recorrido y de la planificación de las velocidades a desarrollar en la prueba, acompañados de Vicente González como responsable de seguridad vial  y del resto de la junta directiva además de otras 25 personas que acompañaron a los participantes y se situaron a lo largo del recorrido en aquellas zonas que exigían mayor cuidado. El  recorrido constaba de 2 secciones, con un total de 16 tramos de regularidad que sumaban un total de 270 kilómetros a lo largo de la provincia de Pontevedra. 

En el XII Rally Ciudad de Vigo se estableció una clasificación para cada una de las clases admitidas (según las clases FIVA), en lugar de una clasificación general. Cada clase ha tenido un recorrido y/o media diferente (adaptados a la antigüedad de los vehículos). Mencionar que también se estableció una clasificación combinada – Gran Premio Lanzal, con los tramos comunes a todas las clases.

De nuevo esta edición tuvo un carácter solidario, en colaboración con el Banco de Alimentos se procedió a la recogida de alimentos aportados por los participantes.

El rally comenzaba con las verificaciones técnicas y administrativas el viernes 4 a partir de las 19:00 horas en el Centro comercial Gran Vía, la salida del primer participante sería el sábado 5 a las 10:31.  

Tras una primera sección, que incluía una parada en Fornelos, los participantes se dirigieron al Castillo de Soutomaior donde tuvo lugar la comida. Al finalizar la primera sección, en la Clase D (Vehículos entre 1930 y 1945) se situaba en primer lugar Daniel Genta y Oscar Garre con un MG TD de 1945; en la clase E (Vehículos entre 1946 y 1960) se situaba en primer lugar Manuel Ferreira y Fran Forjanes con un Austin Seven de 1959; en la clase F (Vehículos entre 1961 y 1970) se situaba en primer lugar Juan Abreu y Alberto Arca con un Abarth 850 TC de 1967; finalmente en la clase G (Vehículos entre 1971 y 1980) era dominada por Benito López y Sergio González con un BMW 2002 Tii de 1973.

Los equipos participantes tuvieron una hora y media de descanso en el Castillo de Soutomaior antes de comenzar a las 16:01 la segunda sección. La segunda sección, más dura en navegación que la primera harían que cambiaran varias posiciones en los equipos que se encontraban en lo alto de la tabla. 

Los equipos comenzaron a llegar al parque cerrado en Nigrán, en el Pazo de Cea a las 19:45 de la tarde. La cena de entrega de premios comenzó a las 20:30 horas con un aperitivo, seguido de la entrega de premios y la propia cena en las instalaciones del impresionante Pazo de Cea. 

En la clase D, los vencedores fueron Daniel Genta y Oscar Garre con un MG TD de 1945 de la Escuderia Vigo Clásicos, seguidos de Gabriel Pestana y Guillermo Lagoa con un Bugatti T57 Ventoux de 1935 de la Escuderia Vigo Clásicos y de Manuel Pestana y Blanca Pestana con un Jaguar SS100 de 1936 completando el pleno de la Escudería en esta clase D.

En la clase E los vencedores fueron Manuel Ferreira y Fran Forjanes con un Austin Seven de 1959, seguidos de Fernando García y Breogán Abalde con un Porsche 356 de 1960 y de Jorge Bermúdez y Marcos Rodríguez con un MGA de 1956, los tres equipos de la Escudería Vigo.

En la clase F los vencedores fueron Oswaldo Sánchez y Eduardo Sánchez de la Escudería Vigo con un Alpine A110 de 1967 seguidos de Manuel Álvarez y Jorge González con un BMW 2002 de 1969 de Clásicos O Toxo y de Roberto Fontán y Juan Ares con un Sumbean Alpine de 1961 de la Escudería Vigo Clásico.

En la clase G los vencedores fueron Luciano Duarte y Begoña Alfaro con un Lancia Beta de 1979 de la Escuderia Vigo Clásicos, seguidos de Ana Alfaro y Paco Álvarez de la Escuderia Arenteiro con un SEAT 128 de 1978 y de Benito López y Sergio González con un BMW 2002 Tii de 1973 de la Escuderia Vigo.

El equipo vencedor en el Gran Premio Lanzal (clasificación combinada) fue el compuesto por Ana Alfaro y Paco Álvarez seguidos por Benito López y Sergio González y de Luciano Duarte y Begoña Alfaro. El mejor equipo clasificado sin medidor adicional fue el compuesto por Bernardo Pereira y Susana Diaz de la Escudería Vigo con un Alfa Romeo 2000 GTV. 

 

Texto y fotos: Escudería Vigo Clásicos

 

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