The London Classic Motor Show

 

Estimados lectores,

 

NIGEL MANSELL LLEVÓ AL LONDON CLASSIC CAR SHOW A UNA GRAN FINAL

 

• La leyenda de las carreras sorprende a las multitudes récord en ExCeL con una increíble pantalla F1

• La estrella de televisión Philip Glenister se reunió con al Audi quattro

• Cerca de 40,000 asistentes a la principal celebración de automóviles clásicos de la capital

• Espectaculares aceleraciones como increíbles especiales aceleran en The Grand Avenue

• Fechas anunciadas para el espectáculo del próximo año: del 14 al 17 de febrero de 2019

 

 

El Campeón Mundial de F1 de 1992 cautivó a las multitudes del domingo con algunas deslumbrantes exhibiciones de conducción en la céntrica Grand Avenue, una carretera única de un cuarto de milla de longitud que atraviesa el centro de la sala de exposiciones. Mansell anunció su llegada al principal evento de autos clásicos de la capital con una emocionante entrada giratoria al volante de un Eagle Speedster inspirado en modelo e-Type de Jaguar.

 

Más tarde, regresó para conducir un Ferrari 246 Dino F1 con el motor delantero delantero de Fórmula 1 de finales de la década de los cincuenta, más un Benetton-Ford B193 de 1993, conducido en su momento por su archirrival Michael Schumacher. Mansell también se reunió con algunos de los autos que corrió durante su carrera en la montaña. Una exhibición especial de Íconos presentó un Crosslé 32F 1977, el monoplaza junior en el que se rompió los dientes compitiendo en la Fórmula Ford, y su Williams-Renault FW14 ganador del título.

 

"Tengo que decir que me ha sorprendido gratamente lo genial que es este espectáculo de Londres", dijo entusiasmado Mansell. "Siempre es maravilloso ver algunos de mis viejos coches de carreras y conocer a los aficionados, y han sido absolutamente geniales. Manejar autos en el interior también fue muy especial: me he divertido mucho y espero que aquellos que vinieron a verme y el espectáculo se hayan divertido tanto como yo ".

 

El sábado, veinticuatro horas antes de la presencia teatral de Mansell, había sido el turno de Phillip Glenister. Conocido por "encender el quattro" como DCI Gene Hunt en la enormemente popular serie de televisión Ashes to Ashes, Glenister había comisariado una galería de los famosos héroes Getaway Cars, otra de las exhibiciones más destacadas del show.

 

Con tanto que saborear, no fue una sorpresa que el London Classic Car Show de este año atrajo multitudes récord y estableció aún más la deliciosa celebración retro como la principal fiesta de la cultura automotriz y la nostalgia de la ciudad inglesa.

 

El escaparate ampliado de este año se basó significativamente en los éxitos notables de los tres espectáculos anteriores, atrayendo asistencias sin precedentes en los cuatro días memorables.

 

En total, más de 38.500 visitantes saborearon cerca de 700 de los autos clásicos más finos del mundo exhibidos en ExCeL London. Con un valor estimado combinado de más de £ 300m, estos van desde hallazgos de granero y restauraciones en progreso a conceptos únicos, ganadores de concours y autos de carrera de pura raza y ganadores de campeonato.

 

Las pantallas deslumbrantes provistas por vendedores independientes aseguraron que todas las grandes marcas estuvieran bien representadas en un estilo brillante. Se incluyeron AC, Alfa Romeo, Alvis, Aston Martin, Bentley, Bugatti, Corvette, Jaguar, Lotus, Mercedes, MG, Lamborghini Porsche, Rolls Royce y TVR, así como muchas otras marcas menos conocidas, que se suman al interés y la intriga de los visitantes. Algunos clásicos modernos notables encabezados por un Hypercar McLaren P1 y el nuevo y asombroso Lister Storm a más de 200 millas por hora que disfrutó de su lanzamiento mundial en el show el día de la inauguración.

 

Además de proporcionar una asombrosa selección de magníficos autos clásicos para que los visitantes disfruten, los concesionarios confirmaron un considerable interés de los compradores con muchas ventas significativas. La concurrida subasta de Coys del sábado también fue testigo de la venta de lotes notables bajo el martillo, encabezados por la venta de un "Boxer" Ferrari 512BB 1984 por más de £ 260,000.

 

Además de la emoción, los autos que giraban la cabeza en ExCeL London no solo estaban en exhibición estática. No menos de 60 clásicos escogidos a mano, incluyendo algunos atronadores autos de carreras, fueron encendidos para exhibiciones llamativas en The Grand Avenue.

 

El tema de este año fue 'Especiales', poniendo el foco en una llamativa reunión de autos de carrera  cargados de historia y mística debido a sus diseños únicos y su desempeño a menudo extravagante. Una vez más, Grand Avenue cautivó a los visitantes, permitiéndoles ver y escuchar algunos de sus clásicos favoritos en acción.

 

Otra atracción popular fue Car Club Square, un salón dedicado a los entusiastas de los clásicos populares y asequibles que brinda a los visitantes la oportunidad de hablar con expertos y devotos compañeros.

 

Todos los asistentes al London Classic Car Show también fueron admitidos en el nuevo Historic Motorsport International, un espectáculo complementario que celebra el papel líder del Reino Unido en todas las áreas del deporte del motor histórico. Su presencia añadió otra dimensión estimulante a la experiencia del visitante y también fue el hogar del Teatro Supagard, donde el locutor Henry Hope-Frost organizó foros públicos con un número muy conocido por sonalidades que incluyen a Mansell y Glenister. "Ha sido otro London Car Show absolutamente fantástico", dijo Bas Bungish, director del evento. "Comenzamos con el lanzamiento mundial del increíble Lister Thunder el jueves por la noche y terminamos con Nigel Mansell haciendo donuts quemando neumáticos en The Grand Avenue en un auto de F1. ¿Podrían pedir más? Aun así, estamos decididos a seguir trabajando en lo que hemos logrado y ya estamos planeando un espectáculo aún más grande dentro de 12 meses ". Con ese fin, los organizadores ya han confirmado que el Salón del Automóvil Clásico de Londres del próximo año se celebrará en ExCeL London del 14 al 17 de febrero en 2019

 

Redacción