Felipe Fontana

The London Classic Motor Show

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Estimados lectores,

 

NIGEL MANSELL LLEVÓ AL LONDON CLASSIC CAR SHOW A UNA GRAN FINAL

 

• La leyenda de las carreras sorprende a las multitudes récord en ExCeL con una increíble pantalla F1

• La estrella de televisión Philip Glenister se reunió con al Audi quattro

• Cerca de 40,000 asistentes a la principal celebración de automóviles clásicos de la capital

• Espectaculares aceleraciones como increíbles especiales aceleran en The Grand Avenue

• Fechas anunciadas para el espectáculo del próximo año: del 14 al 17 de febrero de 2019

 

Diseño: Ferrari Bertone Rainbow 1976

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Estimados lectores,

 

Hoy les traemos al historia de un pionero, un concept que marcó un antes y un después en el diseño de automóviles.

 

Cuando se enseñó al público allá por 1976, la gente no supo entenderlo. Sus ojos se estaban acostumbrando a las nuevas y polémicas creaciones de Gandini, como el Lamborghini Countach y el Ferrari 208/308 GT4 (sobre cuya base se creó el Rainbow). Hasta ese momento, el diseño automotriz marcado por la escuela italiana basada en las curvas y la armonía como el Miura o el Dino 246 de años anteriores.

 

The London Classic Car Show: la previa II

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Estimados lectores,

 

Seguimos sabiendo un poco más sobre lo que pasará en el London Classic Car Show:

 

• Moving Motor Show con más de 50 de los autos clásicos más raros del mundo

• Récord del número de pilotos de F1 acelerando en el interior en ExCeL London

• Históricos como el Land Rover y pioneros como el Mini  bimotor estarán en el desfile

• Marcas clásicas presentes: Aston Martin, Alfa, Ferrari, Jaguar, Lamborghini ...

• Entradas a la venta con descuentos significativos para aquellos que compren por adelantado

 

Cavallino Classic Palm Beach 2018

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Estimados lectores,

Se acaba de celebrar la edición número 27 de tan prestigioso evento al otro lado del charco: Cavallino Classic Palm Beach 2018. Mientras en Europa y Norte de América sufrimos las inclemencias del fuerte temporal invernal y sus bajas temperaturas, los aficionados y coleccionistas de la marca italiana se desplazaron hasta Palm Beach, en Florida para disfrutar de tan fantástico evento!

Garage Italia Milano: arte y creatividad

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Estimados lectores,

 

Esta pasada semana hemos visitado un lugar diferente, original, donde se respira diseño y creatividad por todas sus paredes: Garage Italia Milano. 

 

Garage Italia es un emprendimiento del controvertido Lapo Elkann, perteneciente a la familia que dirige FCA. Situado en Piazzale Accursio, más precisamente en un edificio superlativo, que albergaba la antigua estación de servicio Agip Supercortemaggiore, construida por Enrico Mattei en la década de los 50 y restaurada recientemente por Michele de Lucchi, quién ha realizado un trabajo magnífico con atención al más mínimo detalle y pasión por el buen gusto sobre os 1700 m2 que ocupa. Es el único edificio streamline existente en Italia y representa inequívocamente la filosofía de Garage Italia.

 

El proyecto fue anunciado en octubre de 2015 y debería haber sido completado en 2016. Pero la complejidad de las intervenciones que el edificio requería, ha hecho que la inauguración se vaya alargando. El edificio ha sido objeto de una meticulosa intervención para devolver el exterior al color original. Todos los mosaicos de cerámica que cubrían la superficie curva de las dos marquesinas, así como las fachadas externas, de hecho se limpiaron y restauraron con mucho cuidado. Un perímetro de las dos alas son iluminadas por luces de neón que se han instalado, que sustituyen a los originales  instalados en los años cincuenta: son un elemento arquitectónico real que mejora la forma aerodinámica del edificio y que volverán a brillar, como en el pasado, la "estación", destacando sus líneas futuristas. Por encima de la línea del techo, los altos mástiles modelados según el diseño de los originales: cuentan con el apoyo del nuevo logo de Garaje Italia, que está en lo alto en el cielo, visible para todos. 

 

Todos detalles son curiosos, cada detalle ha sido creado y hecho específicamente, como es obvio para un proyecto que se centra en la personalización total. "Tenemos el simulador de conducción más avanzado que existe, vamos a patentar colores que serán nuestros y solo para nuestros clientes, como la armada azul Garage Italia o el azul Lapo; incluso quisimos pintar toda la estructura con una pintura especial. El arquitecto subrayó "la visión de Lapo Elkann, que reconoció la fuerza y ​​el valor cultural de un lugar como este, en estilo Streamline, que ha sido codificado en los Estados Unidos pero tiene su origen en Italia, con el Manifiesto del Futurismo de Filippo Tommaso Marinetti, de 1909 ». Los asientos reproducen los asientos históricos de los grandes automóviles italianos, las escaleras llevan la huella del neumático, las lámparas son silenciadores modificados, el cuerpo de un Ferrari GtoOen el centro del restaurante, y así sucesivamente. Un maletero forjado de un Maserati  es el escritorio de Lapo.

 

Garage Italia surge para personalizar todo aquello que se mueve: desde automóviles hasta motocicletas, pasando por aviones, helicópteros, yates, scooters y hasta bicicletas. Sus premisas son: espíritu de equipo, amor por Italia y atención a los detalles. y visto lo visto, parece que lo han conseguido.

 

Pero lo más sorprendente es que ofrece creatividad culinaria también, ya que dispone de un restaurante y bar adecuado al edificio en el que se encuentra, regentado por Carlo Cracco, chef estrella en Italia. Su cocina está basada en la riqueza de recetas italianas y regionales utilizando la calidad absoluta.

 

Garage Italia es un lugar mágico donde reunirse donde conviven la comida, la pasión, la creatividad, los sueños, belleza, las visiones y, los sentimientos. Se puede pedir más?

 

Ya lo saben, si pasan por Milano, no dejen de visitarlo. Será toda una experiencia llena de personalidad!

 

Queremos agradecer muy especialmente a nuestro colaborador Sr. Pablo Rivas por las fotografías que nos ha enviado!

 

Redacción

 

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Rallye MonteCarlo Historique 2018: Largaron!

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Estimados lectores!

 
 La 21ª edición del Rallye Monte-Carlo Histórico ha partido hoy desde el Moll de la Marina de Barcelona (donde estuvimos9 y terminará en Mónaco el día 7 de febrero. Un total de 38 equipos han elegido Barcelona como ciudad de salida en esta prueba de regularidad organizada con la colaboración del RACC y considerada la más importante del mundo en su especialidad. El Rallye Monte-Carlo Histórico sólo  admite la inscripción de vehículos clásicos que entre 1955 y 1980 participaran en la versión de velocidad del mítico rallye monegasco. Los competidores deberán afrontar seis días de regularidad por un recorrido de elevada exigencia que comparte varios tramos con el 86º Rallye Automobile Monte-Carlo, que culminó hace pocos días.

La prueba tiene seis puntos de salida en distintas ciudades europeas: el miércoles 31 por la mañana partieron los inscritos de Oslo (Noruega) y por la tarde lo hicieron los de Glasgow (Gran Bretaña). Hoy viernes hasta el mediodía se han dado las salidas desde Bad Homburg (Alemania) y desde Barcelona (14:30 horas), y a las 19 horas saldrán los equipos de Reims y Monte-Carlo. Los 314 participantes están divididos en tres promedios de regularidad y se reunirán mañana sábado en Bourgoin-Jallien, en los Alpes, para disputar la famosa etapa de concentración y llegar juntos hasta Valence, completando por el camino dos tramos de regularidad.
 
Durante la mañana de hoy, se han reunido un gran número de curiosos y aficionados al mundo del motor para ver salir a los vehículos emblemáticos, un evento que se repite año tras año desde hace 16 ediciones, siempre bajo la organización del RACC.
 
Después de las verificaciones administrativas y técnicas, al mediodía ha quedado formado el parque cerrado de exposición compuesto por los 38 vehículos, todos muy bien conservados y preparados para un rally con un largo itinerario por delante. El recorrido incluye, además de la etapa de concentración, otra de clasificación el domingo 4, una común para el 5 y la etapa final que cerrará la prueba durante la madrugada del 6 al 7 de febrero, ya con la capital del principado como centro neurálgico y con la célebre noche del Turini como punto culminante. Los equipos esperan encontrar condiciones meteorológicas bastante adversas, con nieve y hielo que pueden dificultar mucho la conducción y el cumplimiento de los promedios marcados.

La etapa de concentración desde Barcelona hasta Valence tiene 1.144 km de recorrido. Desde el Moll de la Marina, los participantes han salido de Barcelona por la Ronda Litoral y la C-33 para enlazar con la C-17 en Parets del Vallès, en dirección a Puigcerdà. Por el camino recorrerán la revirada Collada de Toses y finalmente entrarán a Francia por Bourg-Madame.
 
Durante la ceremonia de salida han estado presentes, dando la salida a los participantes, Joan Torras (Secretario General de la Junta Directiva RACC), Gabriel Arranz (Director de Promoción y Eventos Deportivos de l’Ajuntament de Barcelona), Jordi Torrents (Esports de la Diputació de Barcelona), y los miembros de la Comisión Deportiva del RACC: Josep Mª Bellot, Jordi Gual y Josep Narcís Arderiu.
 
Desde Barcelona han partido 41 pilotos y copilotos franceses, 22 españoles, 10 italianos, 2 suizos y 1 andorrano. En cuanto al parque de máquinas, Porsche ha sido la marca más representada con 6 unidades, seguida de Alfa Romeo, Volkswagen y Mercedes-Benz, con 4 unidades; y SEAT y Renault, con 3. El vehículo más antiguo que ha bajado por el podio barcelonés ha sido el Panhard Dyna Z de 1955 (nº 312) de los franceses Pierre-Henry Mahul y Thierry Arrais.
 
Cabe destacar la participación de varios equipos nacionales con grandes posibilidades, como Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S 2.0 de 1968, nº 61), Juan Rollan-Álvaro Rollan (Porsche 911 T 2.2 de 1970, nº 63), David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 S 2.0 de 1969, nº 94), Jaume Falguera-Adrià Pérez de Lara (BMW 2002 de 1973, nº 99), Alain Alcázar-Manuel Alcázar (Mercedes-Benz 220S de 1964, nº 260), Antonio Arderiu-Luis Góngora (Autobianchi A-112 Abarth de 1979, nº 281), Ramón Puebla-Ismael Puebla (Mercedes-Benz 220SE de 1963, nº 291) y José Luis Martínez-José Luis Olivares (Mercedes-Benz 220SB de 1963, nº 295), entre otros. En cuanto a equipos, destacan los seis coches inscritos por los franceses Team La Charette y Gascogne Historic Cars, los cinco de Blunik Racing y los tres de Escudería Madrid Históricos y SEAT Coches Históricos.

SEAT Coches Históricos vuelve a participar con tres vehículos liderados por una réplica del SEAT 124-1840 Gr.4 que terminó 4º en 1977. Igual que en aquella ocasión, lo conducen Salvador Cañellas y Daniel Ferrater con el mismo nº 18 que lucía hace 41 años. El equipo lo completan otros dos coches: Joan Dalmau-Carles Jiménez (SEAT 1430/1600 de 1974, nº 56) y Manu Cortés-Eloi Alsina (SEAT 127 de 1973, nº 262).

Fotos por Juan Carlos Fontana

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Redacción!

 

 

Retromobile 2017: la previa II

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Estimados lectores,

 

El segundo evento más importante en lo que va de año se acerca. La próxima semana se celebrará el tan esperado Retromobile en la capital parisina.

 

Del 7 al 11 de febrero en el Parque de Exposiciones de la Puerta de Versalles, jóvenes y mayores podrán admirar la belleza de las curvas, disfrutar de la suave melodía de los motores y aprender un poco más sobre la historia de los fabricantes franceses y extranjeros.

 

Esto es lo más importante que veremos este año en Retromobile:

 

- 120 ° aniversario de Renault celebrado por el fabricante, el Museo de Compiègne y el Museo Armor de Saumur

 

- 70 años del 2CV en presencia del prototipo que dio nacimiento al famoso automóvil o los 50 años del simpático Citroën Mehari

 

- Celebraciones de los coches de culto de los años 70-90 por la revista Youngtimers sobre el tema del lujo francés

 

- La exposición de dos Dalahaye 135 S para conmemorar el 80 aniversario de la victoria del fabricante en las 24 Horas de Le Mans

 

- Una exposición dedicada al mítico Autodromo Linas Monthléry, el circuito con 1000 récords de velocidad en automóviles y motos en colaboración con Les Grandes Heures Automobiles

 

- 110 aniversario de Carlo Abarth con la presentación de 20 modelos míticos de la colección Engelbert Möll

 

- ¿Un espacio para vender su automóvil clásico, las únicas condiciones para respetar? Un automóvil con más de 30 años y menos de 25 000 €

 

- Una exposición exclusiva en homenaje a Jean-Pierre Wimille, un excepcional conductor francés y diseñador del "coche del futuro"

 

- El Museo Nacional del Automóvil de Beaulieu presenta a los visitantes del espectáculo la riqueza de la industria automotriz inglesa a través de cuatro modelos emblemáticos, incluyendo el Bentley 4.5 litros Supercharged de 1930, cinco veces ganador en las 24 Horas de Le Mans

 

-The Artists Gallery, la galería efímera más grande del mundo dedicada al automóvil

 

-Un homenaje a Paul Berliet por el centenario de su nacimiento. Una oportunidad única para descubrir al Centauro, el precursor de camioneros de alta gama del siglo XXI

 

-Para su tercera edición anual, The Peninsula Classics Best of the Best Award, el premio al automóvil más destacado para el automóvil legendario más destacado, se inaugurará por primera vez en París durante el evento Rétromobile

 

-Richard Mille rinde homenaje a McLaren, el segundo equipo más exitoso en la historia de la Fórmula 1 para el 55 ° aniversario del fabricante

 

-Por último, pero no menos importante, la famosa subasta de Artcurial Motorcars y sus automóviles excepcionales como el Porsche 904 GTS del Tour de France 1964 de la colección Jean-Claude Miloé.

 

Os dejamos el link al video que hicimos el año pasado y que esperamos disfruten: 

 

 

 

Nos vemos en Retromobile!

 

Redacción

Semanal Clásico

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