XII Rally Ciudad de Vigo: la previa

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Estimados lectores,

La Escudería Vigo Clásicos nace en el año 2008, recogiendo el testigo de la Escudería Gallega de Clásicos Deportivos, que nació en el año 1995.
 
Desde el año 1996, nuestra Escudería ha venido realizado numerosos eventos: pruebas de regularidad no deportiva, paseos, concentraciones, participaciones en salones de coches, etc.
Anualmente se celebran cuatro pruebas de regularidad organizadas por nuestra Escudería:
 
Rally de Primavera, celebrada la XII Edición este año, durante los últimos años ha coincidido con el Salón Retroauto Galicia. Los vehículos admitidos deben ser anteriores a 1980 o el primer modelo de la serie debe ser anterior a esta fecha.
 
Rally das Donas, que es la primera prueba de Regularidad de Clásicos de España DEDICADA y DIRIGIDA EXCLUSIVAMENTE a las mujeres. En este evento las mujeres son las verdaderas protagonistas, actuando como piloto y copiloto de los preciosos vehículos. Los hombres sólo pueden participar como parte de la organización.
Pero no todo es competición, sino que este evento también tiene su lado “glamuroso”, pues las participantes deben echar a volar su imaginación para conseguir el premio al “equipo mejor conjuntado”, que todos los años premia a los 5 equipos que consiguen mayor grado de conjunción entre el vehículo y sus tripulantes. Esto da mayor vistosidad a la prueba, ya que todas las participantes se afanan por ir realmente de acorde con la época de su vehículo. Este año se ha celebrado la X Edición.
 
De todas las pruebas cabe destacar el Rally Ciudad de Vigo, que este año alcanzará su XII Edición.
 
La prueba, que se celebra en la modalidad de regularidad no deportiva para vehículos clásicos, en el que no prima la velocidad, sino la táctica y la orientación, así como el trabajo en equipo y la compenetración entre la piloto y copiloto.
 
En las 11 primeras ediciones de esta prueba, los vehículos participantes deben ser posteriores a 1950 y anteriores a 1975, permitiéndose únicamente participar a algunos vehículos entre 1975 y 1980. A lo largo de las ediciones anteriores, se han podido observar en los parques cerrados los vehículos más importantes en el mundo de los rallys de los años 50, 60 y 70. Han participado Austin Healey y Jaguar XK que dominaron los rallys en los años 50, Mercedes 220S que participaron con gran éxito en los Rallys de aquella época.
 
Este año admitimos coches más antiguos, completándose un parque cerrado con vehículos desde la década de los años 20 hasta los años 70. A los vehículos de siempre se añadirán marcas como Bugatti que ya forman parte de la historia del automóvil.
 
Entre los vehículos más antiguos (Clase D) hay un precioso y raro Jaguar SS100, un impresionante Bugatti (con un motor de 8 cilindros en línea) y un ejemplo de coche americano de la época, un Ford V8 que parece sacado de una película de Bogart.
 
Entre los vehículos de la clase E (años 50) destaca la presencia de un Mercedes 300SL (versión cabriolet del Mercedes Alas de Gaviota), un Mercedes Adenauer que fue de la Jefatura del Estado, un raro Lancia Appia Zagato y varios MG, tanto del modelo A como del modelo TD.
 
Entre los vehículos de los años 60, destacar la presencia de Austin Cooper S, dominadores de la primera parte de la década (con 3 victorias consecutivas en Montecarlo), Alpine A110, Sumbean Alpine, MG, Porsche 356, Lancia Fulvia así como un Caravelle cuyo lanzamiento en el mercado americano en 1962 fue protagonizado por Brigitte Bardot.
 
Entre los habituales de los setenta, hemos podido ver en las distintas ediciones de nuestro Rally vehículos como Ford Escort, Porsche 911, SIMCA Rally, BMW 2002, etc.
 
El evento tiene su salida en Vigo, localidad ubicada al Norte de España, en la provincia de Pontevedra (Galicia), en el Sur de las preciosas Rías Baixas, un lugar ideal para pasar un fin de semana.
 
La admisión de vehículos tan distintos por su antigüedad, implica que no existirá una clasificación general única en este rally. Existirán clasificaciones para cada una de las cinco clases admitidas (según criterio de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos):
 
CLASE C (Vintage) Vehículos fabricados entre el 1-1-1919 y 31-12-1930.
CLASE D (Post-Vintage) Vehículos fabricados entre el 1-1-1931 y 31-12-1945.
CLASE E (Posguerra) Vehículos fabricados entre el 1-1-1946 y 31-12-1960.
CLASE F Vehículos fabricados entre el 1-1-1961 y 31-12-1970.
CLASE G Vehículos fabricados entre el 1-1-1971 y 31-12-1980.
 
Las distintas clases desarrollaran medias de velocidad distintas y tramos cronometrados distintos casi todo el recorrido. Con los tramos comunes (aun a distinta velocidad) se desarrollará una clasificación combinada (TROFEO LANZAL) en la que estará presentes todos los participantes.
 
La edición de este año del Rally Ciudad de Vigo arrancará el sábado día 5 de Mayo a las 10:30 horas del Centro Comercial Gran Vía de Vigo, donde realizaremos las verificaciones técnicas y administrativas de los vehículos y, después de recorrer aproximadamente 255 Km. por la provincia de Pontevedra, terminará con una cena de entrega de premios en el Pazo de Cea. Los vehículos llegarán a partir de las 19:30 horas.
 
Las participantes también contarán con un descanso para almorzar en El Castillo de Soutomaior, donde podrán reponer fuerzas para poder continuar hasta la cena.
 
Desde nuestra Escudería deseamos que esta prueba sea un referente a nivel nacional y que se consolide en el tiempo, por lo que animamos a que los aficionados a los automóviles participen de este evento y que lo hagan acompañados de “nuevos aficionados”, para lo que sólo necesitan contar con un vehículo clásico. Desde la Escudería se está trabajando duro para lograr un evento en el que no sólo se tenga en cuenta la parte deportiva sino también la parte lúdica, teniendo como deseo que todos los participantes puedan compartir experiencias, entretenerse con los automóviles y consolidar amistades. Nuestra intención es que, por lo menos durante un día, puedan olvidarse de sus preocupaciones, y consigan disfrutar de un evento en el que se combine automovilismo y diversión.
 
Cabe mencionar que las pasadas ediciones contaron con una participación media de más de 50 equipos, incluyendo la presencia equipos portugueses, que le han dado un carácter internacional a la prueba. 
 

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