Panorama Clásico: Noticias y Actualidad

Interclassics Maastricht: récord!

Interclassics Maastricht: récord!

  Estimados lectores,   Acaba de pasar la primera feria europea del año y no podía ser más exitosa!   Exactamente 34,447 compradores y aficionados visitaron la edición de aniversario de InterClassics Maastricht los últimos días. Esta es la mejor edición de la feria de clásicos, que ahora se ha convertido en una de las ferias más antiguas de Europa. Se acaba de celebrar la edición número 25! El récord anterior con 29.660 visitantes en 2016 se ha roto. Sobre la base de los 18 temas que se han llevado...

Paris: los 8 mejores del 2017!

Paris: los 8 mejores del 2017!

Estimados lectores,   Los ganadores de ocho de las principales competiciones mundiales de concursos de elegancia se reunirán en París el próximo año como nominados para el prestigioso premio Península Classics Best of the Best.   Peninsula Classics hará su debut internacional oficial el 8 de febrero de 2018, y el ganador general se anunciará en una cena privada en The Peninsula Paris, el único hotel de cinco estrellas de la ciudad con un aparcamiento subterráneo.   "Estamos encantados de tener la oportunidad de traer el premio The Península Classics...

Lo mejor e inédito del 2017

Lo mejor e inédito del 2017

Estimados lectores:   Último artículo del año…un año que pasó muy rápido pero lleno de emoción y de eventos inolvidables, unido a gente inolvidable!    Para acabar este 2017, hemos decidido comentar un video inédito recientemente publicado y grabado en Laguna Seca durante las Monterey Historic Races. Filmado con su cámara Super 8, el Sr. Hans Sipma estaba en ese momento allí y compitió con su Alfa Romeo en dichas carreras.   Sin duda, es un documento histórico y valioso para todos aquellos a los que nos fascina el automovilismo...

XV Retromóvil Madrid: la mirada de Sergio

XV Retromóvil Madrid: la mirada de Sergio

Estimados lectores:   Después del resumen de la renacida feria Retromóvil de Madrid, nuestro colaborador Sergio Calleja nos envia una gran cantidad de fotografías de todo lo que allí aconteció. Recordamos que Retromóvil Madrid fue relanzado en el Ifema de la capital del 15 al 17 de diciembre. Agradecemos a Sergio el trabajo realizado en esta feria así como el resto del año donde participó de diferentes eventos europeos.   Disfrútenlas!   Que tengan un felíz y próspero año 2018!     Redacción              ...

Rolls Royce, un siglo de estilo

Rolls Royce, un siglo de estilo

Estimados lectores:   Una espectacular selección de automóviles Rolls- Royce perteneciente a la colección Miguel de la Vía – Torre Loizaga, podrá contemplarse, por primera vez, en el Palacio Euskalduna, hasta el día 7 de enero. Los automóviles más lujosos del mundo llegan a Bilbao desde Torre Loizaga cargados de historia, con modelos fabricados desde 1910 hasta 1998. Cada uno de los vehículos está ambientado en su época mediante imágenes y diferentes elementos escenográficos.   La exposición muestra los diferentes momentos de la historia de los automóviles y su influencia,...

Informe inversión 2017: el coche de colección

Informe inversión 2017: el coche de colección

Estimados lectores,     El pasado 4 de diciembre se ha presentado un nuevo informe elaborado por AXA ART y ADEMY. según el cual, los vehículos clásicos continúan encabezando la lista de activos de inversión alternativos con un incremento del 192 % durante los últimos diez años.   Según un nuevo informe elaborado por AXA ART, el especialista líder en aseguramiento de obras de arte a nivel global, y la base de datos de ADEMY (Automotive Data Evaluation Market Yield), los coches clásicos estimulan las finanzas de sus propietarios con...

Chronodriver Hillclimb Revival: Sant Feliu de Codines

Chronodriver Hillclimb Revival: Sant Feliu de Codines

Estimados lectores,   El pasado día 26 de noviembre se celebró la octava edición de la mítica subida a Sant Feliu de Codines organizada por Chronodriver y en la cual pudimos participar.   La clásica subida de regularidad transcurre por la carretera BP1432 y tiene un recorrido de 4, km y consiste en un revival llamado “Historique Hill Climb Revival” que rememora la subida a Sant Feliu de cojines que se celebró por vez primera en 1959 convirtiéndose en una prueba imprescindible en el calendario automovilístico nacional y puntuable para...

XV Retromóvil Madrid: mucho ruido...

XV Retromóvil Madrid: mucho ruido...

Estimados lectores,   Dada la curiosidad despertada entre los aficionados por la vuelta de Retromóvil Madrid, nos acercamos hasta la capital de la península para poder asistir a la inauguración de la misma hace apenas unos días, del 15 al 17 de diciembre.   El pabellón número 12 de Ifema marido fue el elegido por la organización ya que ocupa unos 16.000 m2 y dio cabida a unos 200 expositores de lo más variado. Siempre según la organización, 22.000 visitantes se acercaron hasta Retromóvil…   El director de Retromóvil Madrid,...

Historia: 1965 Mini Cooper S "Twini"

Historia: 1965 Mini Cooper S "Twini"

Estimados lectores,   Hoy os traemos la historia de un Mini muy especial que pudimos ver de cerca en el último NEC Classic Motor Show en Birmingham el pasado mes.   Se trata del 1965 Austin Mini Cooper S 1275 cc Mk I - “Twini” con matrícula inglesa DOM337C, número de chasis CA2S7/676896, número de motor 9F-SA-Y/36860, 8 cilindros y con una cilindrada de 1275 x 2. Su x2 porque lleva dos motores!   La idea de un twin Mini para competición surge en 1963 por parte del Experimental Department...

NEC Classic Motor Show 2017: variedad británica

NEC Classic Motor Show 2017: variedad británica

Estimados lectores,   El pasado fin de semana del 9 al 11 de noviembre tuvo lugar la feria más importante de coches clásicos en el Reino Unido: NEC Classic Motor Show. Y, por vez primera, el team de SemanalClasico estuvo allí y nos encantó. Nada más y nada menos que 72.000 personas lo visitaron. Podemos distinguir esta edición como la de Gran Variedad, aunque estaba orientada principalmente a los coches de los años 70 y 80.   Más de 2500 vehículos en exposición en un millón de metros cuadrados de...

Exposición: Gilberto Colombo; ese genio!

Exposición: Gilberto Colombo; ese genio!

Estimados lectores,   Hace unos días hemos podido visitar la importante muestra titulada: “Gilco, el design della leggerezza” que se encuentra expuesta estos días en la Trienal di Milano, Italia.   La exposición está dedicada a la extraordinaria inspiración innovadora del diseño de Gilberto Colombo y sus proyectos como Gilco de los años cuarenta a los ochenta. Con una mirada hacia el futuro, entre las patentes y los proyectos inéditos que aún hoy se inspiran en esta vocación.   En 2017, junto con Ferrari, la histórica marca Gilco cumple 70...

Rally di Monza 2017 – show de VR46

Rally di Monza 2017 – show de VR46

Estimados lectores,   No es un Rally tipico, no es una competición en pista, no es solo un show, es mas bien una unión de las tres cosas, ademas de ser muy divertido, este extraño formato de competición, que desde el ‘78 se disputa en el histórico Autódromo de Monza utilizando la pista de F1, la pista junior, los dos anillos peraltados de alta velocidad y las vías de fuga con partes enlaces de tierra, se realiza al final de la temporada de rally y donde se contienden el trofeo...

London to Brighton Run 2017

London to Brighton Run 2017

Estimados lectores!   Más de 400 vehículos veteranos, sus conductores y pasajeros se presentaron el Hyde Park (Londres) el pasado domingo día 5 de noviembre para tomar la salida en la famosa carrera London to Brighton Run, la carrera más larga del mundo para vehículos veteranos anteriores a 1905!   El día fue simplemente espectacular, con un sol radiante en medio del cielo azul, lo que permitió que la carrera se desarrollara en un ambiente muy festivo hasta la costa de Sussex. Si hablamos de Regularidad, presentado por primera vez...

Jarama 2017: Jornada de Puertas Abiertas

Jarama 2017: Jornada de Puertas Abiertas

Estimados lectores,   El pasado 29 de octubre se celebró la jornada de puertas abiertas en el circuito madrileño del Jarama.   El ambiente fue sencillamente espectacular, acudiendo miles de aficionados al circuito de la capital. Amigos, aficionados, familias, compartieron un día de Puertas Abiertas organizado por la Fundación Race. El tiempo acompañó, y los clubs aprovecharon para realizar diferentes tandas muy bien organizadas. Aunque este año no fue posible acercarse al muro de los pies ya que las normas de seguridad así lo impusieron.   Más de 800 coches...

Miracolo a Milano! AutoClassica 2017

Miracolo a Milano! AutoClassica 2017

  Estimados lectores,   Dicen los fríos números que fue una edición de buen suceso con el 7% más de espectadores con respecto al año pasado, un 8% mas de expositores y un aumento de las ventas con mas del 50% de los automóviles ofrecidos. .. Serà que ya no entiendo mas nada de este mundo loco, pero los precios de autos "normales" (tipo Alfa romeo GT, cupé Lancia Fulvia, Alfa 75, BMW 635, etc) estaban por las nubes, con un 100% mas de lo que venían hace hace dos o...

50 años no son nada: Alfa Romeo Carabo

50 años no son nada: Alfa Romeo Carabo

Estimados lectores, No es ninguna novedad que el team que hacemos SemanalClasico cada día dede el año 2003, seamos incondicionales de la marca del biscione: Alfa Romeo. En diversas ocasiones lo hemos explicado, es un sentimiento, una pasión, una forma de ver y sentir la vida y tiene una historia apasionante tanto tecnológicamente como automovilísticamente hablando. Alfa Romeo representa una manera de pensar del hombre milanés con la que conjugamos y con la que fue creada hace ya más de un siglo y sigue conservando sus tradiciones milanesas.   Allá...

De todo un poco, pero todo Clásico

Daniel Sexton Gurney

Daniel Sexton Gurney

Estimados lectores,   Se llamaba Daniel Sexton Gurney y había nacido en Port Jefferson, estado de New York, el 13 de abril de 1931, aunque de muy joven se mudó con su familia a California. Y allí fue donde empezó la historia…   Daniel sintió pasión por el mundo del automóvil dese que llegó al estado californiano. Allí comenzó a competir en pruebas de velocidad en la zona de los lagos salados con los automóviles que él mismo preparaba. Y no lo hacía nada mal. Con sus conocimientos de mecánica...

Para celebrar los 70 años de Land Rover...

Para celebrar los 70 años de Land Rover...

Estimados lectores,   Este año será especial para el fabricante inglés Land Rover, ya que se cumplen 70 años del lanzamiento de su mítico automóvil allá por 1948 en el Salón de Amsterdam.   Para celebrarlo, la marca ha decidido restaurar a nuevo uno de los 48 prototipos de per-producción, recientemente encontrado a pocos kilómetros de distancia de la fabrica de Solihull (donde fue originariamente construido)y abandonado a su suerte en un jardín. Se trata de uno de los tres ejemplares presentados en Amsterdam en 1948, un acontecimiento que supuso...

Comunicado FEVA

Comunicado FEVA

Estimados lectores,   Nos llega este comunicado de la FEVA que compartimos.   Del 28 de agosto al 2 de septiembre tendrá lugar el World Rally FIVA 2018, en esta ocasión con el Reino Unido como escenario. La responsabilidad de organizar este evento ha sido asumida, en esta ocasión, por los miembros de la organización del Historic Rally Car Register, que decidieron que transcurriera por el precioso entorno de la galesa ciudad de Aberystwyth, desde donde partirán los recorridos. En total está previsto completar unas 450 millas (720 km) en...

The London Classic Show: la previa...

The London Classic Show: la previa...

Estimados lectores,   La notable carrera automovilística del héroe local  Nigel Mansell CBE se celebrará con un escaparate espectacular en el Salón del Automóvil Clásico de Londres el próximo mes en ExCeL London (15-18 de febrero).   Han pasado 25 años desde que el indómito inglés finalmente logró su santo grial al ganar el título del Campeonato Mundial FIA de Fórmula Uno en 1992 y para marcar ese hito, una exhibición especial de sus autos, trofeos y otros recuerdos raramente vistos tomará la posición de privilegio en la capital.   ...

Design Museum London: Ferrari

Design Museum London: Ferrari

Estimados lectores,   Qué mejor manera de comenzar el año que en una exposición Ferrari? y…si es monotemática de diseño…aún mucho mejor!   Dentro de los últimos actos para celebrar los 70 años de la mítica marca italiana, quizás sea la mejor exposición de Ferrari jamás celebrada en Londres.  La muestra está organizada en seis temáticas diferentes:   - Enzo Ferrari: fundador de la Scuderia Ferrari en 1929. Construyó su primer coche en 1947.  La muestra comienza con su historia personal.   - Los coches: cada coche creado por Ferrari...

La historia de Mr. Turbo

La historia de Mr. Turbo

Estimados lectores,   Hace unas semanas, acaba de cumplirse el primer aniversario del fallecimiento de Per Gillbrand, ingeniero mecánico, más conocido como Mr. Turbo. Y creemos “necesario” que conozcáis su historia y aportes al mundo del automóvil.   Puede que sus nombres y apellido no sean famosos en el día a día, pero si lo son sus aportes al sector del automóvil, especialmente si había conducido en algún momento un motor denominado turbo. Entonces,  con seguridad habéis disfrutado de sus invenciones.   Nacido en 1934, en la pequeña localidad sueca...

Abarth en Retromobile

Abarth en Retromobile

Estimados lectores,   La organización de Retromobile Paris acaba de anunciar que parte de la sensacional colección suiza del Señor Engelbert Möll será expuesta en el salón que se celebrará en Paris en febrero.   Un total de 22 vehículos del coleccionista se expondrán en el salón de Paris para celebrar los 10 años del resurgimiento de Abarth por parte de Fiat. Luego de la compra de Abarth por parte de Fiat el 15 de octubre de 1971, Abarth se convirtió en el brazo deportivo de Fiat pero, cuando Lancia...

¿30 años ya?

¿30 años ya?

Estimados lectores,   Este año que recién comienza se celebran varios cumpleaños, entre ellos el del Fiat Tipo. Y ya van 30 desde que fuese presentado allá por principios de 1988 como heredero del Fiat Ritmo. Internamente se conoce como Fiat Tipo Due per estar en medio del Tipo Uno (Fiat Uno) y el Tipo Tre (Fiat Tempra). Es un youngtimer actualmente, aunque muy pcoos se ven ya o casi ninguno. Este es nuestra pequeño homenaje a sus 30 años.    Recuero perfectamente dónde lo vi por vez primera; fue...

Próxima subasta: Mercedes Benz 770K Ofender Tourenwagen

Próxima subasta: Mercedes Benz 770K Ofender Tourenwagen

Estimados lectores,   Comenzamos el 2018!   Durante el primer concurso de elegancia del año, el de Scottsdale, que se celebrará el próximo 17 de enero, la firma de subastas Worldwide Auctioneers pondrá a la venta un vehículo que forma parte de la historia mundial: el Mercedes Benz 770K Ofender Tourenwagen de Adolf Hitler.   El vehículo es único, con chasis número 189744, fue encargado por el propio Hitler en 1938 y fue entregado en 1939, justo a tiempo para el comienzo de las operaciones militares del ejército alemán y...

Lo que vendrá en 2018!

Lo que vendrá en 2018!

Feliz Año 2018 amigos y lectores!   Ya estamos en un nuevo año! 2017 ya está atrás y debemos mirar hacia 2018! Por nuestra parte, desde el primer día del año comenzamos con total dedicación a nuestra afición para mejorar tanto humanamente como profesionalmente, actuando con creatividad, solidaridad y positivismo para seguir haciendo de SemanalClasico un “lugar” donde compartir nuestra pasión.   2018 será un año intenso y queremos destacar los eventos más importantes que tendrán lugar a lo largo de los próximos doce meses:   1- Enero:    ...

Encuentro: German Classic Cars

Encuentro: German Classic Cars

Estimados lectores,   Se acerca el final del 2017 y con él, las últimas actividades con nuestros clásicos. El pasado 16 de diciembre nos acercamos hasta la localidad barcelonesa de Manresa para participar de una reunión de clásicos organizada por el Classic Motor Club del Bages.   El evento se denominó German Classic Cars, reservado, en principio, a vehículos clásicos y de colección alemanes. Una gran cantidad de vehículos se dieron cita en el pabellón deportivo para recaudar dinero con fines sociales para el programa llamado La Maratón.    Luego...

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2018: avance

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2018: avance

Estimados lectores,   Para el equipo de Semanalclasico es el evento del año desde hace más de una década. Y cada año deseamos que llegue final de mayo para asistir! Ya tenemos las nuevas categorías para los participantes en la edición de 2018 junto con el lema.   El Grand Hotel Villa d'Este es uno de los hoteles más icónicos del mundo y se encuentra a orillas del lago de Como. Los terrenos y zonas verdes ofrecen a los huéspedes y visitantes la oportunidad de admirar algunos de los automóviles...

Un 901 más?

Un 901 más?

Estimados lectores,   Hace unos días Porsche ha presentado, luego de 3 años de restauración, el 911 más antiguo que posee ahora en su museo. Todos aquellos que visiten su museo podrán verle hasta el día 8 de abril dentro de una exposición que se denomina “911 (901 No. 57): una leyenda despega”.   Esta joya fue descubierta en 2014 por un equipo de televisión alemán cuando realizaban un programa de antigüedades y la marca alemana decidió adquirirlo. Este ejemplar con chasis número 300.057, conocido como 901 en su momento...

Un Ford dorado especial...the Golden Ford

Un Ford dorado especial...the Golden Ford

Estimados lectores,   Como curiosidad os presentamos la historia peculiar de este “dorado” automóvil que pudimos ver de cerca en el pasado NEC Classic Motor Show en Birmingham con matrícula inglesa X-1911.   Este Ford modelo T fue originalmente pilotado como un chasis únicamente por un vendedor de automóviles y piloto de aviación llamado AE George, quién ganó la carrera All-Ford Race en Brooklands con él allá por el año 1912. El mismo Henry Ford asistía como espectador a dicha carrera donde entregó la copa de plata. Al año siguiente,...

Rally Costa Brava Histórico 2018

Rally Costa Brava Histórico 2018

Estimados lectores,   Por segundo año consecutivo, Palamós será la sede del Rally Costa Brava Histórico, celebrándose del 19 al 22 de abril de 2018. Esta relación de la localidad gerundense y el rallye de regularidad para vehículos clásicos es especialmente significativa en la que va a ser la XV edición, dado que la FIA ha decidido con RallyClassics, que sea esta prueba la que proclame al Campeón del “FIA Trophy for Historic Regularity Rallies”, el auténtico campeonato europeo de esta especialidad, que atrae los mejores especialistas del mundo.  ...

Andorra Winter Rally: emoción hasta el final!

Andorra Winter Rally: emoción hasta el final!

Estimados lectores,   Última prueba del año para culminar un 2017 lleno de emoción.   Una configuración sencilla y cómoda para todos ha sido lo que a la postre ha confirmado al ANDORRA WINTER RALLY 2017 como la edición más exitosa de todas las celebradas hasta la fecha. Un itinerario sin grandes desplazamientos, con tres pasadas consecutivas al tramo de Ordino (8,66 km) y a continuación otras tres al de Canillo (8,59 km), que en realidad era la misma especial matinal pero en sentido contrario, han conformado el rutómetro con...

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Noticias Coches Clasicos

Daniel Sexton Gurney

Estimados lectores,

 

Se llamaba Daniel Sexton Gurney y había nacido en Port Jefferson, estado de New York, el 13 de abril de 1931, aunque de muy joven se mudó con su familia a California. Y allí fue donde empezó la historia…

 

Daniel sintió pasión por el mundo del automóvil dese que llegó al estado californiano. Allí comenzó a competir en pruebas de velocidad en la zona de los lagos salados con los automóviles que él mismo preparaba. Y no lo hacía nada mal. Con sus conocimientos de mecánica y conducción, se adaptaba bien a las pruebas tanto de larga duración como cortas ya que se había habituado a correr en resistencia. Un tal Luigi Chinetti (importador de Ferrari para Estados Unidos, como seguramente sabréis), le ofreció su apoyo y así tuvo acceso a los mejores automóviles y a la posibilidad de correr en Europa. 

Se ganó el respeto de los grandes directores de equipo, entre los cuales estaba don Enzo, que admiraba su rapidez y consistencia y su manera de hacer las cosas tanto dentro como fuera de la pista.

 

En Fórmula 1, condujo para BRM, Porsche, Brabham y McLaren. también participó en las 24 Horas de Le Mans donde se alzó con el triunfo. Como curiosidad, el Ford GT40 sobre el que logró la victoria, llevaba una abultamiento en el techo y eso era debido a la altura de Dan: 1,93 m así que fue necesario modificar el techo para que pudiese acomodarse.

 

Allá por 1966 decide crear su propio equipo de competición americano, con los famosos coches Gurney-Eagle y al año siguiente llegó la primera victoria: en Spa Francorchamps. Y fue una victoria memorable ya que fue la primera vez que dos pilotos y constructores al mismo tiempo se alzan con la victoria: dan y Jack Brabham.

 

Se retiró como piloto en 1970, luego de haber logrado 51 victorias, venciendo en La F1, Indicar, Nascar, Le Mans, CanAm y TransAm.

 

Siempre estuvo dedicado a las carreras de automóviles, incluso luego de su retirada y, sin duda, su carácter y personalidad serán siempre recordados. Era un hombre que “no paraba” y sus datos lo demuestran: 1º en esparcir champagne en un podio, inventor del flap Gurney, 1º en lograr un triunfo para Porsche en la F1, fundador de CART, piloto, ingeniero y fundador de equipo! y lo más importante…siempre dispuesto a ayudar!

 

Durante más de medio siglo estuvo casado con Evi Butz Gurney (hija del director deportivo de Porsche cuando logró la victoria), quién anunció su fallecimiento, a causa de una neumonía a los 86 años: “con una última sonrisa, Dan se fue conduciendo hacia lo desconocido”.

 

A destacar: una, nadie tuvo nada malo que decir sobre él.

 

RIP Daniel!

 

Redacción

 

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Para celebrar los 70 años de Land Rover...

Estimados lectores,

 

Este año será especial para el fabricante inglés Land Rover, ya que se cumplen 70 años del lanzamiento de su mítico automóvil allá por 1948 en el Salón de Amsterdam.

 

Para celebrarlo, la marca ha decidido restaurar a nuevo uno de los 48 prototipos de per-producción, recientemente encontrado a pocos kilómetros de distancia de la fabrica de Solihull (donde fue originariamente construido)y abandonado a su suerte en un jardín.

Se trata de uno de los tres ejemplares presentados en Amsterdam en 1948, un acontecimiento que supuso el inicio de la larga carrera comercial de este vehículo, que se mantuvo en producción hasta 2016.

Se había perdido el rastro de este ejemplar allá por los años 80, pero fue encontrado en 2016 aunque fue necesario un trabajo minucioso por parte de los expertos de la marca para asegurarse que fuese una de esas 3 unidades. El equipo de Classic Works de Land Rover recientemente formado, se dedicará a restaurar este modelo para celebrar los 70 años de la marca británica. Esta restauración no será fácil y será un reto para el equipo de Classic Works, ya que al ser una unidad de pre serie, tiene los paneles de aluminio de mayor espesura y el chasis galvanizado, además de la cama trasera extrapole. El color verde es especial (llamado Light Green), así que debe ser estudiado y reproducido fielmente. “Este Land Rover es una pieza irremplazable de la historia automotriz mundial y es históricamente tan importante como ‘Huey’, el primer Land Rover de producción”, asegura Tim Hanning, director de Jaguar Land Rover Classic, en un comunicado.

 

La marca ha anunciado que todos los propietarios y entusiastas de la marca, están invitados a visitar el Classic Centre y seguir su restauración caso a paso.

 

Redacción

 

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Comunicado FEVA

Estimados lectores,

 

Nos llega este comunicado de la FEVA que compartimos.

 

Del 28 de agosto al 2 de septiembre tendrá lugar el World Rally FIVA 2018, en esta ocasión con el Reino Unido como escenario. La responsabilidad de organizar este evento ha sido asumida, en esta ocasión, por los miembros de la organización del Historic Rally Car Register, que decidieron que transcurriera por el precioso entorno de la galesa ciudad de Aberystwyth, desde donde partirán los recorridos. En total está previsto completar unas 450 millas (720 km) en los cuatro días que durará el rally. El precio de la inscripción es de 1350 Libras, e incluye alojamiento, manutención, asistencia y otros alicientes, como una excursión en un tren histórico de vapor.

 

Para aquellos que no deseen desplazar sus propios coches hasta el Reino Unido, la organización ha previsto la posibilidad de alquilar vehículos adecuados en https://heroevents.eu/arrive-drive.. El Historic Rally Car Register es un club con una larga experiencia en la organización de eventos: fundado en 1984, mantiene en la actualidad varios campeonatos para vehículos de colección, por lo que se espera que este World Rally FIVA sea un nuevo éxito.

 

Aquellos que estén interesados pueden consultar las condiciones y hacer sus reservas en http://sceniccartoursuk.co.uk

 

Redacción

 

 

The London Classic Show: la previa...

Estimados lectores,

 

La notable carrera automovilística del héroe local  Nigel Mansell CBE se celebrará con un escaparate espectacular en el Salón del Automóvil Clásico de Londres el próximo mes en ExCeL London (15-18 de febrero).

 

Han pasado 25 años desde que el indómito inglés finalmente logró su santo grial al ganar el título del Campeonato Mundial FIA de Fórmula Uno en 1992 y para marcar ese hito, una exhibición especial de sus autos, trofeos y otros recuerdos raramente vistos tomará la posición de privilegio en la capital. 

 

El propio Mansell también estará presente en ExCeL para conocer a sus muchos admiradores de toda la vida, firmar autógrafos y compartir recuerdos con los espectadores durante las entrevistas públicas organizadas en el concurrido Supagard Theatre.

 

"Estoy encantado, honrado y, de hecho, algo anonadado de que The London Classic Car Show me haya seleccionado para ser su 'Icono' especial en el evento de este año", dijo Mansell con entusiasmo. "Ver todos esos autos increíbles que corrí durante mi carrera siempre me trae recuerdos increíbles, y estoy ansioso por compartir muchas de mis experiencias emocionales con los que se acercarán a lo que claramente será un gran espectáculo en ExCeL. Tengo muchas ganas de hacerlo."

 

Mansell, ahora con 64 años, se destacó por primera vez cuando ganó el campeonato británico de Fórmula Ford en 1977 antes de graduarse en la Fórmula Tres. Luego hizo su debut en la Fórmula Uno para Lotus en 1980 y en los siguientes 15 años ganó no menos de 31 grandes premios con Williams y Ferrari: un sorprendente conteo ahora solo superado por el actual campeón Lewis Hamilton entre los pilotos de F1 británicos.

 

El inglés también figura en los libros de récords por ser el único piloto en ganar consecutivamente el Campeonato Mundial de Fórmula Uno y las coronas CART IndyCar World Series, una hazaña que logró al obtener el título de primera división estadounidense en 1993.

 

Aunque el sobresaliente registro de carrera de Mansell lo señala como uno de los mejores pilotos del mundo del motor, fue su asombrosa habilidad para superar la adversidad lo que le ganó respeto y afecto especial con los fanáticos de todo el mundo.

 

Fue este increíble espíritu de lucha el que atrapó la imaginación del público, lo que le valió el apodo de "Il Leone" (El León) de los famosos fanáticos de Ferrari, los tifosi. Su valor fue igualmente adorado por los seguidores británicos, con 'Mansell Mania' entrando en erupción en Silverstone cuando 'Our Nige' superó las probabilidades de anotar victorias emocionales frente a multitudes récord.

 

Ahora los recuerdos de esa era mágica llegarán a Londres con la pantalla más grande y completa dedicada a uno de los héroes deportivos más queridos de Gran Bretaña. En años anteriores, el galardonado London Classic Car Show ha puesto de relieve al mejor diseñador de automóviles de la F1, Adrian Newey, al sensacional superdeportivo McLaren F1 y a los 70 años de historia de Ferrari. Como el 'Icono' elegido este año, el escaparate de Mansell será llamativo e impresionante.

 

"Los actos heroicos de Nigel Mansell son legendarios y recrearemos muchos de esos recuerdos mágicos en el London Car Show de este año", dijo entusiasmado Bas Bungish, Director del evento. "Más emocionantemente, Nigel estará con nosotros para compartir sus recuerdos con todos los que vienen a ExCeL, eso es algo que ningún fanático de los deportes de motor querrá perderse".

 

El homenaje muy especial de Mansell es solo uno de los muchos que se han destacado en la multitud en el London Classic Car Show en constante expansión. Una vitrina adicional, esta vez comisariada por la estrella de televisión Philip Glenister, está dedicada a los Getaway Cars, coches famosos utilizados por los delincuentes en las películas, mientras que la Grand Avenue central brindará a los visitantes una oportunidad única de ver y escuchar muchos de sus autos clásicos favoritos. en acción gloriosa mientras desfilan en la pasarela automotriz.

 

Ya sea que se trate de propietarios de autos clásicos, coleccionistas, expertos o entusiastas, o entusiastas admiradores de Nigel Mansell, aquellos que no quieran perderse el Salón del Automóvil de Londres 2018 pueden aprovechar los importantes descuentos que se ofrecen al reservar con antelación. Si se compra ahora, la entrada de adultos cuesta solo £ 25 (£ 30 en la puerta). 

Por otra parte, todas las entradas también incluyen la entrada a la demostración hermana de la Feria del Automóvil de Londres, Historic Motorsport International, que celebra el papel principal del Reino Unido en todas las áreas del deporte del motor histórico. Los detalles completos se pueden encontrar en el sitio web oficial del programa: thelondonclassiccarshow.co.uk.

 

Redacción

 

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Design Museum London: Ferrari

Estimados lectores,

 

Qué mejor manera de comenzar el año que en una exposición Ferrari? y…si es monotemática de diseño…aún mucho mejor!

 

Dentro de los últimos actos para celebrar los 70 años de la mítica marca italiana, quizás sea la mejor exposición de Ferrari jamás celebrada en Londres. 

La muestra está organizada en seis temáticas diferentes:

 

- Enzo Ferrari: fundador de la Scuderia Ferrari en 1929. Construyó su primer coche en 1947.  La muestra comienza con su historia personal.

 

- Los coches: cada coche creado por Ferrari tiene una historia única. Descúbralos todos.

 

- Los clientes: desde estrellas de Hollywood hasta iconos del jazz, descubra quién era poseedor de uno a través de los años.

 

- Competición: descubra cómo la competición está arraigada en el corazón Ferrari

 

- Diseño e ingeniería

 

- El futuro

 

Entre los coches expuestos se pueden ver: 125S Replica de 1947, 166 MM Barchetta de 1950, Ferrari 500 F2 de 1952, 250 GT - sólo el chasis- de 1957, 250 GT Cabriolet de 1957 (ex Peter Collins), 250 GT berlinetta passo corto (SWB) de 1960, 250 GT Berlinetta passo corto “Sperimentale” de 1961, 250 GTO de 1962, 275 GTB4 de 1967, 365 GTB4 de 1973, testarossa Spider de 1986 (ex Gianni Agnelli), F40 de 1988, F1 2000 y La Ferrari Aperta (propiedad del chef Gordon Ramsay).

 

Además del homenaje a sus pilotos de carreras. la muestra exhibe desde dibujos realizados a mano, maquetas y bocetos hasta modelos a escala para el túnel del viento o carrocerías realizadas en arcilla y madera para enseñar el proceso de diseño y construcción de los automóviles. Entre ellos, se puede ver un J50, del cual sólo se fabricaron 10 para el mercado japonés conmemorando los 50 años de la marca en el mercado nipón.

 

Mucho de este material que se muestra es inédito y perteneciente a colecciones privadas.

 

Si estáis por Londres, no dejéis de visitarla, hasta el 15 de abril en:

 

The Design Museum

Dirección:

224-238 Kensington High Street

Kensington

London

W8 6AG

Teléfono:

+44 (0)20 3862 5937

Transporte público:

Tube: High Street Kensington, Earls Court Road and Holland Park Overground: Kensington Olympia

 

Redacción

 

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La historia de Mr. Turbo

Estimados lectores,

 

Hace unas semanas, acaba de cumplirse el primer aniversario del fallecimiento de Per Gillbrand, ingeniero mecánico, más conocido como Mr. Turbo. Y creemos “necesario” que conozcáis su historia y aportes al mundo del automóvil.

 

Puede que sus nombres y apellido no sean famosos en el día a día, pero si lo son sus aportes al sector del automóvil, especialmente si había conducido en algún momento un motor denominado turbo. Entonces,  con seguridad habéis disfrutado de sus invenciones.

 

Nacido en 1934, en la pequeña localidad sueca de Tidaholm, desde muy pequeño ya enseñó sus aptitudes para la mecánica (a los 14 años fabricó su primer hidroavión). Estudió y se graduó como ingeniero mecánico en la Escuela Técnica de Gotemburgo. Comenzó a trabajas para Volvo Penta en 1955 y pronto fue ascendido al departamento de desarrollo, dónde diseñó el tan duradero motor B18 de cuatro cilindros que equipó el conocido Volvo P1800, PV544 y 122 Amazon. El motor B18 era un cuatro cilindros de gasolina de alto rendimiento con cigüeñal apoyado en cinco bancadas.

En 1964, Saab ficha al ingeniero para trabajar en el departamento de desarrollo de motores a gasolina y diesel, ubicado en la planta de Trollhättan. En un principio trabajó para adaptar el motor Ford V-4 dentro del Saab 95 y 96, y luego sobre el Sonett V-4. Luego integró el equipo de ingenieros tanto suecos como ingleses en el desarrollo de motores para el Triumph TR7 y Saab 99, ya que Saab continuó el desarrollo  de este motor, rediseñándolo para obtener mayor durabilidad. Aunque, en realidad, fue la búsqueda de más potencia lo que llevó a este ingeniero a la cima, ya que solía decir: “todos los motores tienen una bomba de aceite, una bomba de combustible y una bomba de agua, con lo cual, por que no también una bomba de aire? Todos deberían llevar una.”

 

Y esta frase llevó a Gillbrand a desarrollar el turbocompresor, ya que en el pasado se utilizaba para aumentar la potencia simplemente. Pero Gillbrand logró utilizarlo también para que trabajase a todas las velocidades, a través del control de la presión y haciendo el turbo más respondón en l banda baja de las revoluciones. Esta nueva tecnología llegó al mercado en 1977 y de la mano del Saab 99 Turbo (este modelo supuso la introducción del Turbo en gran serie en Europa) y fue perfeccionada a partir de 1979 con el lanzamiento del Saab 900 Turbo, cuando el control electrónico de la presión a través de sensores eléctricos que envían señales al ordenador del motor para que retrase el encendido o reduzca la presión (llamado APC) comenzó a ser el camino a seguir por todos los fabricantes que se vivieron turbo adictos para evitar el problema de la detonación de estos motores. En 1990, este sistema se integró con el sistema también desarrollado por él de la inyección directa (sobre los terminales de las bujías) para una mayor precisión en el control de la inyección y la presión del turbo.

En 1989 diseña y desarrolla un sistema de equilibrado de motores consistente en dos ejes que se movían en contrarrotación.

A partir de 1990 y debido a la compra de Saab por parte de General Motors, el ingeniero pasa a trabajar en la planta de Södertälje de Saab Automobile AB.

En 1995 ingenió un sistema para inyectar aire en el sistema de escape delante del catalizador para mejorar la acción del mismo catalizador.

También investigó en la sobrealimentación secuencial, utilizando dos turbo, uno adicional para incrementar la potencia del motor al aprovechar la energía de los gases de escape que todavía tienen al salir de la turbina d los motores diesel.

Uno de sus últimos proyectos para Saab antes de retirarse, fue el SVC (Saab Variable Compresion). Presentado en el año 2000, este motor de 5 cilindros, 1,6 litros dotado del software Trionics, un turbo y un cabezal que permitía variar el ratio e compresión de 8:1 a 14:1. Este sistema era un 30% más eficiente que uno convencional con un motor más grande para obtener la misma potencia. Aunque GM decidió no desarrollarlo, vemos que actualmente es la tendencia en los fabricantes de motores actuales.

 

Mr. Turbo siguió trabajando ya retirado; dando conferencias pero, sobre todo, enseñando sus pequeños motores a escalas construidos por él mismo y, por supuesto, que funcionan!

 

Pasean y vean sus creaciones: https://www.youtube.com/watch?v=7Q3tsPQfVbQ

 

Per Gillbrand, el padre del Saab Turbo. Su nombre quedará siempre en la historia de la mecánica.

 

Redacción

 

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Abarth en Retromobile

Estimados lectores,

 

La organización de Retromobile Paris acaba de anunciar que parte de la sensacional colección suiza del Señor Engelbert Möll será expuesta en el salón que se celebrará en Paris en febrero.

 

Un total de 22 vehículos del coleccionista se expondrán en el salón de Paris para celebrar los 10 años del resurgimiento de Abarth por parte de Fiat. Luego de la compra de Abarth por parte de Fiat el 15 de octubre de 1971, Abarth se convirtió en el brazo deportivo de Fiat pero, cuando Lancia descontinuó toda su participación en lo programas de rallys, todas las actividades de Abarth pasaron a reposo total y absoluto hasta el año 2007…

 

Nos vemos en Paris?

 

 

Redacción

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¿30 años ya?

Estimados lectores,

 

Este año que recién comienza se celebran varios cumpleaños, entre ellos el del Fiat Tipo. Y ya van 30 desde que fuese presentado allá por principios de 1988 como heredero del Fiat Ritmo. Internamente se conoce como Fiat Tipo Due per estar en medio del Tipo Uno (Fiat Uno) y el Tipo Tre (Fiat Tempra). Es un youngtimer actualmente, aunque muy pcoos se ven ya o casi ninguno. Este es nuestra pequeño homenaje a sus 30 años. 

 

Recuero perfectamente dónde lo vi por vez primera; fue en Roma (íbamos de camino a Modena para una visita guiada a Maserati -cuando aún era independiente-), allá por mediados de 1988 y a mi mente vienen esas imágenes de los Tipo (siempre en colores oscuros) rodando por las calles romanas y la gente se quedaba mirándolos, como si viesen algo diferente…Personalmente, sus faros traseros, interior   digital y su portón trasero de plástico inyectado eran los tres puntos tecnológicos que llamaban la atención y en los que Fiat había puesto su estrategia de marketing.

 

En cuanto al diseño era simple pero innovativo para la época, caracterizado por líneas suaves, grandes zonas acristaladas y cuidado sueño interior.

 

La Tipo (type 160) nace como un compacto de dos volúmenes del segmento C, aunque con un amplísimo  y sorprendente espacio interior. Tiene 3,95 metros de largo y podían viajar muy cómodamente cinco adultos y razonablemente 4 adultos. Fiat hizo un trabajo increíble en la búsqueda del espacio interior. Se produjo entre 1988 y 1995, en tres o cinco puertas y en casi dos millones de unidades a razón de 1000 unidades al día en la fábrica de Cassino y con la más alta tecnología de producción. Fue galardonado como Coche del Año en Europa en 1989. Con tracción delantera, motor transversal y compartía plataforma con otros modelo del grupo como: Alfa 155, Alfa 145/146 y Lancia Delta/Dedra.

Fue precursor no solamente en la utilización de plástico inyectado en el portón trasero sino también en la utilización de chapa galvanizada para su fabricación.

El interior, totalmente digital e innovador para aquella época, presentaba números grandes de fácil lectura y barras dispuestas en modo geométrico sobre líneas horizontales (versión denominada DGT) pero no satisfizo a todos los clientes…con lo cual Fiat tuvo que dar la opción de interior analógico (versión denominada AGT) un tiempo después del lanzamiento de la versión digital.

 

Ofrecía tres motorizaciones de gasolina y dos diesel y hasta una versión deportiva denominada: Sedicivalvole (hoy en día la versión más buscada y coleccionable).

 

Video promocional de la época: https://www.youtube.com/watch?v=78bPhFmSwy0

 

Señores y señoras…con todos Uds. el Fiat Tipo, un automóvil que destaca por su tecnología punta y por su enorme espacio del habitáculo. 30 años.

 

Redacción

 

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Próxima subasta: Mercedes Benz 770K Ofender Tourenwagen

Estimados lectores,

 

Comenzamos el 2018!

 

Durante el primer concurso de elegancia del año, el de Scottsdale, que se celebrará el próximo 17 de enero, la firma de subastas Worldwide Auctioneers pondrá a la venta un vehículo que forma parte de la historia mundial: el Mercedes Benz 770K Ofender Tourenwagen de Adolf Hitler.

 

El vehículo es único, con chasis número 189744, fue encargado por el propio Hitler en 1938 y fue entregado en 1939, justo a tiempo para el comienzo de las operaciones militares del ejército alemán y que desfilaría durante las victorias que dicho ejército lograba.

 

El 770K Offener Tourenwagen es un vehículo descomunal de 9 plazas de largo, seis metros de ancho y dos metros de ancho. El chasis y carrocería se reforzaron (puertas blindadas y capós, parabrisas y las ventanas laterales de 30 mm de espesor) y el monstruoso motor con 8 cilindros en línea de 7,7 litros de cilindrada, se equipó con dos compresores de desplazamiento positivo que permitieron, a pesar de una peso de cinco toneladas, alcanzar los 180 km / h.

 

La primera ocasión oficial en que se usó el automóvil convertible, ocurrió el 18 de junio de 1940, con motivo de la visita de Mussolini a Berlín. El dictador italiano estaba a bordo del súper Mercedes.

 

Hitler estaba en su monumental desfile dentro de su Mercedes el 6 de julio de 1940 en Berlín para celebrar la derrota de Francia y el 4 de mayo de 1941 para celebrar la invasión de Yugoslavia y Grecia. El 15 de julio de 1943, el vehículo fue enviado a la sede de Mercedes-Benz en Sindelfingen para el mantenimiento de rutina. Después de esa fecha, se desconocen los compromisos oficiales de los súper Mercedes, pero se cree que, después de la desastrosa invasión de Rusia, las ocasiones en que se utilizó son escasas.

 

Después de la guerra el coche fue capturado por los estadounidenses y fue custodiado en Le Havre por el Comando de la Policía Militar del Ejército de los EE. UU. En las memorias de un oficial se dice que en 1945 un coronel intentó (en vano) exportar el automóvil a América. Parece que fue comprado en el año 1946 por A.H. Vander Elst Jr., industrial belga del tabaco, quien luego se lo dio a otro magnate de la industria tabacalera, Tom N. Austin. El automóvil fue llevado a Greeneville, Carolina del Norte, y en 1949 fue donado a la asociación local de veteranos de guerra.

 

Después de muchos años al servicio de la asociación, en el '76 se guardó en un garaje, pero casi de inmediato fue redescubierto por dos famosos coleccionistas y descubridores de los tesoros de la automoción de la época. Después de investigar un poco en la historia del fabricante, descubrieron que era uno de los vehículos Fuhrer, todavía en buenas condiciones. Y con 33.000 km. El coche estuvo expuesto en el Chicago Historical Antique Automobile Museum en Illinois que sugirió pedir un millón de dólares como precio de venta. Los siguientes dueños fueron Earl and Tom Blakely, quienes lo compraron en septiembre de 1978 y registraron el coche en Georgia. El 7 de abril de 1983 fue vendido a Ralph Engastad, dueño del Imperial Palace Casino y Hotel en Las Vegas y lo sumó a su famosa Imperial Palace Auti Collection. Finalmente en Noviembre de 2004 fue vendido a un coleccionista europeo como parte de una colección de 21 coches y esta venta privada fue la de más alto valor aún hasta hoy en día.

 

Sin duda, este vehículo cambió la suerte de la humanidad!

 

Redacción

 

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